GAZ-3937 "Vodnik": מאפיינים טכניים ותמונות. GAZ-39371 "וודניק"

כל הצמחים הרכב ברוסיה, יחד עם התחבורה האזרחית, לייצר ציוד על פי צו של משרד הביטחון. Gorky רכב הצמח לא היה יוצא מן הכלל. המעצבים שלה פיתחו את ה- GAZ-3937 "וודניק", אשר על פי פרמטרים רבים עולה על רכב האמר המפורסם של כל שטח של צבא ארה"ב, בניגוד לה, הוא צף.

היסטוריה של הבריאה

"וודניק" הראשון הוצג לציבור הרחב ב -1994 בתערוכת "הצלה-94" ככלי רכב רב-תכליתי (גרסה אזרחית) תחת מספר GAZ-3907.

משרד הביטחון בסוף שנות השמונים של המאה הקודמת הוציא דרישות טקטיות וטכניות לפרויקט "וודניק", אשר היה להחליף את סייר משוריין גלגלים מכונת חבלה.

אבל הפרויקט היה קפוא, כאשר שני אב טיפוס הראשון כבר נבדק. רק בשנת 1998 התיעוד הטכני של מכונית זו אושרה, והיא אומצה בשנת 2007.

כמה מכוניות השתתפו בפעולות צבאיות של הרפובליקה הצ'צ'נית. עד סוף שנת 2007 הופקו 200 כלי רכב קרביים, וחמישים על ידי משרד הביטחון הצבאי הונחו לשימור אחסון לטווח ארוך.

בניית רכב

"וודניק" היא מכונית מודולרית. הוא מבוסס בעיקר על אגרגטים וצמתים של מכוניות של הרכבה סדרתי, ולכן ההכנה הטכנולוגית לייצור הסידורי שלה אינו דורש הוצאות גדולות של קרנות ולא זמן.

הבסיס של העיצוב הוא ערכת הרכבה מודולרית. זה מאפשר לך לשנות במהירות מודולים שונים, כולל בתחום.

שני מודולים נשלפים של פגז נושאת מרותך יש פונקציות שונות. בחזית גם שני חלקים, מופרדים על ידי מחיצה אטומה: תא הבקרה של הצוות ואת קטע הכוח עם המנוע. עבור GAZ-3937 הוא כפול. יתר על כן, מקום המפקד ממוקם מאחורי הנהג, פתחי הגג נועדו לנחיתה וירידה. GAZ-39371 "Vodnik" מספק מקום עבור מפעיל רדיו עם פתח עבור הנחיתה ואת יורדת, אשר ממוקם מאחורי הנהג. המפקד במודול זה יושב ליד הנהג, עבורם בדלתות המודול.

המודול האחורי הוא תא להובלת אנשים, מטענים שונים או התקנת ציוד מיוחד.

מפרט טכני

המכונות של משפחת וודניק משתמשות ביחידות ויחידות שנבדקו בתנאים ריאליים על כלי רכב משוריינים של התפתחויות קודמות. התשתית בעלת האמינות הגבוהה מספקת שילוב של שטח בין מדינות וגידול חלק. גוף העקירה מאפשר להתגבר על מכשולים במים, על מים, תוך שימוש בגלגלים כמניע, אך במהירות נמוכה, עד 5 קמ"ש. צירוף המאפיינים של מכונית במהירות גבוהה וניתנת לתמרון, מאפשר, בתנאי לחימה, להעביר יחידות צבאיות למרחקים ארוכים וללא הכנה לקרב.

מנוע דיזל רב עוצמה, או מותג טויוטה באטמוספירה של חמישה צילינדרים, או ארבעה צילינדרים טורבו מן דיימלר קרייזלר, בהתאם לשינוי, מאפשר את הכביש כדי להאיץ 112-130 קמ / שעה להתגבר עולה עם זווית של עד 35 מעלות.

צמיגים פנאומטיים, הלחץ בו מוסדר מושב הנהג, ההשעיה עצמאית פיתול , פינוי הקרקע של 500 מ"מ וקוטר גדול של הגלגלים לאפשר GAZ-3937 לפתח במהירויות גבוהות ובתנאי של חוסר עבירות מוחלט.

להגנה על כוח אדם, יש לבצע הזמנה במספר גרסאות, כולל שריון נוסף.

מודולי Plug-in

המשימה אשר עבור GAZ-3937 "Vodnik" נוצר הוא התחבורה של הצוות מלכתחילה באזורים עם תעבורה ירודה. לכן, בתצורה הבסיסית, המודול האחורי נועד לשאת שמונה אנשים. מושבים, בזכות עיצוב מיוחד, ניתן להגדיר גב אל פנים או פנים אל פנים. שש דלתות, שתיים מאחור ובצדדים, המתרוממות למעלה ונמצאות במצב פתוח על ידי בולמי זעזועים, מאפשרות טעינה ופריקה של כוח אדם תוך זמן קצר.

בסך הכל, את GAZ-3937 יכול להיות מצויד עם עשרים ושש לחימה וכלכליים מודולים להחלפה. כלומר, במארז אחד, מכונית צבאית מיוחדת, כלי רכב קרביים עם סוגים שונים של כלי נשק, מכוניות שירות יכול להיות מצויד: עם יחידות דיור או עם תחנות של דלק ואנרגיה מורכבים או פלטפורמות משא.

חסרונות הבנייה

למרות כמה פתרונות טכניים מוצלחים וביצועים גבוהים, וודניק לא קיבל שום התפשטות של הכוחות.

ראשית, המחיצות האטומות בין התאים מפריעות לצורך לשנות ממקום למקום, במידת הצורך. בקרב, המפקד לא יכול להחליף את היורה בדימוס מבלי לעזוב את המכונית.

בנוסף, גזי פליטה ללכת מתחת לתחתית המכונית כדי להגביר את התגנבות התנועה. אבל הצליל הרם כבר של פליטה, שכן אין צינור פליטה, הוא הגביר באופן משמעותי, המשקף את פני הכביש נופל על קרקעית שטוחה. בתאים, הרעש הוא כזה, כי אי אפשר להשתמש ברדיו על הלוח.

המודולריות של ה- GAZ-3937 לא איפשרה את הבנייה להיות צף לחלוטין להתגבר על מכשולים במים.

והכי חשוב, את הקצוות השטוח של התחתונים ואת הצדדים להפחית באופן משמעותי את שרידות של GAZ-39371 וודניק (תמונה לעיל). החלק התחתון לגמרי לוקח את גל ההלם ממכרות מוקשים, ואת הצדדים לחלוטין לחסל את ריקושט כאשר פגע מן האגף.

גרסה אזרחית

בתנאים הכלכליים הקשים של ראשית המאה, מפעל ארזמס לבניית מכונות במשותף עם פולקס JSC (אודסה) התחיל את הנושא של גרסאות אזרחיות של GAZ-39371 Vodnik תחת פקודות בודדות. הרכב האזרחי של כל השטח מצויד במנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים "Caterpillar-3114" ויכולת של 148 ליטר. עם זאת, למרות על הבקשה ניתן להתקין מנוע חזק יותר עד 275 ליטר. עם.

בחברת העיצוב Kushirtsa, המודול האחורי תוכנן במספר גרסאות. בידוד רעש משופרת של התא, הוא מותקן חימום, אוורור ומיזוג אוויר, אינטרקום ומערכת שמע.

לשקול GAZ-39371 "וודניק" קצת יותר משישה טון, המהירות המקסימלית שלה על כביש טוב - 100 קמ"ש, בתחנת דלק אחת, הוא יכול להתגבר על אלף קילומטרים.

לבקשת הקונה, השידור יכול להיות מכני או אוטומטי, עם שלוש גרסאות של שינויים הילוך, כולל "Tiptronic". כמו כן ניתן להתקין משאבה דו-כיוונית, כננת חשמלית עם כוח של יותר מחמישה טון ושתי מכלי מים מכניים, המאפשרים מהירות של עד 12 קמ"ש על פני המים.

מכונית כזו מוצאת את הקונה שלה. אחרי הכל, את החסרונות של GAZ-39371 אינם חשובים לו ככלי לחימה, הדבר החשוב ביותר עבור אנשים פרטיים היא הגדילה את יכולת מעבר בין מדינות.