"MAZ 500", משאית, dumper, נושאת עץ

המשאית הסובייטית "MAZ 500", המוצגת על הדף, הוקמה בשנת 1965 במפעל רכב במינסק. המודל החדש וקודמו נבדלים במיקומו של המנוע, אשר הונח בחלק התחתון של התא. הסדר זה איפשר להקטין את משקלו של הרכב ובמקביל להגדיל את יכולתו ב -500 ק"ג.

היסטוריה

המודל הבסיסי היה המשולב "MAZ 500" עם גוף עץ. כושר הנשיאה של המכונית היה 7.5 טון, הודות מנוע 180 כוח סוס, המכונית יכול בקלות לגרור הקרוואן במשקל 12 טון.

המשפחה החדשה של "חמש מאות" מורכב מערך של השינויים הבאים: MAZ 500 משאית dump, 505 טרקטור משאית , 509 נושאת עץ, מארז אוניברסלי 500S.

בשנת 1970, מכונית חדשה MAZ 500A עם בסיס גלגלים מורחבת ויכולת הרמה עלתה ל 8 טון ירדו מהקו הייצור. מידות המשאית עברו אופטימיזציה בהתאם לסטנדרטים האירופיים. העברת יחס של שידור ישיר הוריד, את המהירות של המכונית גדל ל 90 קמ"ש.

"MAZ 500", אשר תמונה מאפשר לך להעריך את העיצוב החדש של המכונית הדור השני על היתרונות שלה, נראה מודרני. הבדל בולט הוא הסורג האופייני של הרדיאטור, המורכב משמונה מלבני אוויר מלבניים.

"MAZ 500A" הופק במשך שבע שנים, עד ספטמבר 1977, ולאחר מכן הוחלף בסדרה חדשה "MAZ 5335".

מנוע הדיזל של המותג YMZ-236, אשר הותקן על MAZ 500, יכול לעבוד ללא ציוד חשמלי. יתרון זה שימש את הצבא, שהזמין את "500" בכמויות גדולות עבור הצרכים של הכוחות המזוינים של ברית המועצות. היגוי עם מגבר הידראולי סוג גם לא צריך להיות חשמלי. מערכת הבלמים סופקה עם אוויר דחוס מן המקלט, אשר, בתורו, היה מלא מדחס פועל כל הזמן. אף אחד לא היה נבוך על ידי חוסר הכונן המלא "MAZ 500", את המאפיינים של המכונית ואת כוח מנוע מילואים היו מרשימים.

מאפיינים

למשאית יש את הפרמטרים הטכניים הבאים:

• אורך כולל - 7140 מ"מ;
• גובה כולל - 2650 מ"מ;
• רוחב כולל - 2500 מ"מ;
• פינוי קרקע - 270 מ"מ;
• גלגל גלגל - 3850 מ"מ;
• המסלול האחורי הוא 1865 מ"מ;
• מסלול קדמי - 1970 מ"מ;
• משקל ללא טעינה - 6,5 טון;
• משקל מלא, עם עומס - 1425 ק"ג;
• מהירות הובלה מטענים - 75 קמ / שעה;
• מהירות הערך המרבי היא 90 קמ"ש;
• צריכת סולר - 25 ליטר ל -100 ק"מ;
• קיבולת מיכל הדלק היא 200 ליטר.

המנוע

תכונות מנוע:

• מותג - ימ"ז 236;
• ייצור - ירוסלב מוטורי הצמח;
• סוג - דיזל;
• נפח של צילינדרים הוא 11,150 מ"ק / ס"מ;
• הספק מרבי - 180 כ"ס;
• מומנט המרבי הוא 667 ננומטר בסל"ד 1500;
• מספר צילינדרים - 6;
• יחס הדחיסה הוא 16.5;
• קוטר הגליל הוא 130 מ"מ;
• שבץ של בוכנה - 140 מ"מ;
• סדר עבודה של צילינדרים - 1,4,2,5,3,6;
• מנגנון השסתום הוא OHV שסתום;
• מספר צעדים - 4.

הילוכים

פרמטרים:

• דגם - 236B;
• יצרן - YaMZ;
• סוג - מכני;
• מספר המהירויות - 5 מול 1 אחורי;
• מנגנון מיתוג - מנוף, קומה, ידני.

מספרי שידור:

המהירות הראשונה היא 5.26;

הילוכים 2 - 2.90;

הילוכים 3 - 1.52;

הילוכים 4 - 1.00;

העברה של 5 עד 0.66;

הציוד האחורי - 5,48.

הילוכים של סרן נהיגה - גלגלי הילוכים פלנטריים רכזות גלגל עם יחס הילוך של 7.24.

שינויים

• "500 SH" - שלדה אוניברסלית;
• "500V" - המשולב, מצויד פלטפורמת מתכת;
• "500G" - המשולב, עם בסיס מורחב;
• "500С" - לתפעול בתנאים הצפוניים;
• "500Yu" - המיועד לפעולה בקווי הרוחב הדרומיים;
• "505" - כל כונן גלגל;

מרכבה תחתונה

• הסרן הקדמי הוא קרן רוחבית על מעיינות אליפטיות למחצה, סיכת ציר, מרכז גלגל על מסבים הרים מתחדדים, מתח הנשלט על ידי אום מהדק עם מהדק. בולמי זעזועים טלסקופיים עם הידראוליקה.
• הציר האחורי הוא קרן הפחתת מעיינות מחוזקים אורך של סוג semielliptical. בולמים הלם, הידראולי, פעולה הדדית. מאגרים לעומסים אנכיים. חצי צירית דיפרנציאלית של בנייה פלנטרית, היפויד. הפחתת הילוכים של העברת סיבוב ב רכזות של הגלגלים האחוריים.
• פיר קרדן - שני חלקים עם תמיכה בינונית. מעברים על מסבים מחטים.
• מערכת בלמים - פנאומטית, עם אספקת לחץ מהמקלט. המערכת פועלת רק כאשר המנוע פועל. על כל הגלגלים מנגנוני הבלמים הם מסוג התוף.
• היגוי - מנגנון תולעת היפויד.
• ההתכנסות של הגלגלים הקדמיים מוסדר על ידי קרן רוחבי מצויד שיט שרוך.
• מצמד - שני דיסקים יבשים, עם בולמי פיצוי. מנגנון הסחיטה הוא פנאומטי, בשילוב עם דחף דחף.

בקתה

"MAZ 500" מצויד בתא מרווח על כל מתכת על המעלית צירים. במידת הצורך, המבנה כולו עולה לירידה של 45 מעלות, עם גישה למנוע וכל מנגנונים הקשורים. הבקתה מצוידת במתקני מנוחה מינימליים.

מנגנוני בקרה "MAZ 500" ממוקמים בנוחות, המכשירים נקראים היטב, עמוד ההיגוי מיועד לאדם בעל גובה ממוצע ואינו מוסדר. בתא יש בידוד קול טוב. חימום עובד ביעילות מספקת.