אופנועי שלג הר: מפרטים, ביקורות

במדינות רבות בעולם בשלג בחורף. והוא אף פעם לא מסתכם מן פסגות הרים. בכל עת אנשים המציאו מכשירים כדי לעזור מהלך על פני השלג מבלי לשקוע עמוק. השיא של מכשירים אלו הפכו מכונה מיוחדת - אופנועי שלג. הם מאפשרים לאדם לא רק לעבור דרך השלג, אלא גם לעשות את זה במהירות וללא מאמץ. מקום מיוחד היא נכבשה על ידי אופנועי שלג הר. טכניקה זו מיועדת בעיקר עבור הבידור, אבל רוב זה עבד דרך פתרונות חדשניים על זה. לכן, מה שנקרא "גורניק" - המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית ויקר, ורכיבה עליהם - הרבה חזק ואמיץ.

המבנה בסנומוביל

אופנועי שלג הר מעמיתיהם מאופיינים ביכולת לנוע בזוויות קיצוניות מעל שלג רופף ועמוק. מאז רק רכב האור ניתן להעביר (עד 250 קילו), שבו משקל נמוך מושגת כולל על ידי צמצום נוחות.

באופנועי שלג ארוך ההר קטרפילר (144-163 ס"מ) רחב, עם זיזים גדולים. עיצוב זה מאפשר לך לדשדש כל המרחף, אבל זה מסבך את הניהול של אופנוע שלג. לכן, מכונה כרייה להגדיר המגלשיים רחבים מדי. ובאשר מסלולים, מה הוא רחב יותר, יותר מכונה יציבה drivable. קטרפילר Superwide על אופנוע שלג הר קורא מכונה מחוון השני במסלול שלו.

באופנועי שלג מנוע ההר צריך להיות חזק, של לא פחות מ 600 מטרים מעוקבים. ראה, אם ליטר, ו, ככלל (שוב, במאבק על ירידה במשקל), שתי פעימות. ויחידות הכח מוגדרות לפעול אוויר דליל במערכת קירור שלג רופפת היא לא כל כך נחוצות, כך הרדיאטורים לרוץ קטנים מאוד.

השעיה למשך pnevmoamortizatorom מצויד תנועה חלקה יותר.

וגם, אבוי, את הנסיעה הנוסע על שבילי ההר תיכשל - אופנוע השלג היחיד.

קרוב מאוד מטפסי הרים מוצלבים אופנועי שלג, אבל יש להם סקי רחב יותר, יעיל יותר, אלא גם יותר במערכת קירור חמורה, יותר ומנחת השעיה אינטנסיבית באנרגיה ולכן הרבה יותר משקל.

אופנועי שלג יצרנים

אופנועי שלג הר המיוצרים על ידי יצרנים רבים של ציוד כזה. על בכורה של מותג לחימה בשוק: קנדי סקי-דו, ימאהה אסיה ואמריקה פולריס הארקטי חתול.

סקי-דו מצוידים במכונות כריית מותג קנדי עם מנועי שתי פעימות באמצעות טכנולוגיית E-Tec המאפשרת דלק המוזרק בלחץ גדול ישירות לתוך תא הבעירה. המצלמה עצמה היא מכשיר המאפשר לשרוף את הדלק באופן אחיד בשכבות, כמו מנועי דיזל. בנוסף, הפלטפורמה המכונה הקנדית מספקת את הנוחות של נהג נחיתה ויכולת בקרה גבוהה על ידי העברה קרובה יותר למרכז כובד של הטייס ואת המושב - קדימה. אתר זה מאפשר לך לשלוט באופנועי השלג עומד מכשיר.

מאפיינים בולטים של אופנועי שלג ימאהה - זה מהירות עוצרת נשימה ואמינה, יכולת ניהול וקלות. המהנדסים השתמשו במנוע לא רק אלומיניום, אבל סגסוגות טיטניום ומגנזיום.

אופנועי השלג פולאריס Rush קל להיכנס לתוך הפניות, הם מקבלים תאוצה למהירויות גבוהות, אמינות ויש להם איכות מעולה. השעית מתכוונן המותאמת תחת המשקל של טייס בפרט.

חורף מכונות הארקטי חתול - היא הסיבולת והכח של אופי. ספאר Twin שלדה, שפותח על ידי החברה, מגביר את החדירות של באופנועי השלג, המתלה האחורית מסלול פאס עם כוח מוגבר יכול לעמוד במכות חזקות אפילו.

אמינות - סימן ההיכר של המכוניות בחורף יצרנים מובילים זרים. החלקים הפופולריים ביותר עבור אופנועי שלג - היא מספקת והחלקים להיות מוחלפים במהלך פעולות תחזוקה מתוכננות.

מפיקי רוסית OJSC "חברה רוסית", "Velomotors" ומפעלים קטנים אחרים לייצר בעיקר אופנועי שלג תועלתנים, אמינים וזולים, מסוגל לשאת לא נוסע רק, אלא גם מטען בכביש מושלג.

עבור אופנועי שלג בהרי הסקי-דו

בשנת 2015, אופנוע שלג ההר הטוב הוכר פסגת הסקי-דו T3.

שני הדגמים החדשים של זחלי רוחב קניינית יש רכסי שלושה אינץ '16 אינץ'.

באופן ספציפי עבור מכונה זו פותחה עיצוב זחל חדש מספק את הקשיחות הנדרשת ומקל תנועה במהירות גבוהה על מדרון מתון.

ניו מתלה קדמית תגובת זווית השעיה שונה אנלוגים המאורכת ידי יותר מ 10 מ"מ מזויפי צירים. הם לא מוסיפים משקל באופנועי השלג, אבל שמרו את אפו אל הקרקע ולהפוך אותו קל יותר לשלוט לפינת מארז הארוכה.

השתנה מתלה אחורי tMotion, ואת המגלשיים. מגלשיים ניו DS3 הפיילוט קבלה בליטות מוגברות בחלק עליון מצולעים מחומרי קלי משקל.

עמעם מיכל קל משקל, בטלנים וגלגלות קלים עברו מן הדגמים של העבר.

אופנועי שלג במדרון וריאנטים X163 ו X174 הם אורכים מסלולים שונים: 4.14 ו 4.5 מ ', בהתאמה.

סקי-דו אופנועי שלג: ביקורות

בדיקת מכונית חדשה עם קטרפילר הארוך, הטייסים שוב על נס את נפח מנוע Rotax 800 של 163 ליטר. א. עבור חיוג מהיר וחלק, ללא עשן וצחנה עבור שתי פעימות לא אופיינית.

אלה מזל מספיק כדי לרכב על מוצר חדש עם זחל כמעט חמישה מטרים, לא היו מאושרים מאוד. נציין כי עבור גילוי מלא בדבר הצורך פוטנציאל באופנועי שלג שלג כל כך הרבה מקומות המקיימים תנאי זה, ברוסיה רק כמה, והעולם הוא לא הרבה יותר. זהו החלק הראשון, לא נוכל לומר כי החוסר, אבל ... שרידי שאריות.

השני הוא לא רגע נעים למדי, קשור קשר הדוק הראשון, הוא כי המסלול הארוך, למרות הפתרונים הטכניים המדהימים, עדיין מפחית טיפול מודל. אם אופנוע שלג להגיע שלג רטוב קשה או כבד, אז לשלוט בהם הופך רק על ידי-משקולות ספורטאי. והוא חופר לתוך השלג, ואם פחות, אז לא הרבה, מאשר "בני דודים" עם סקי קצר.

כמה הם אופנועי השלג הללו? את המחירים הבאים: 1.2 מיליון רובל. אנחנו צריכים לשלם עבור X163 דגם 1.3 מיליון רובל. - עבור X174 עבור 2015. X174 החדש כמו של 2016 כבר בסביבות 1.6 מיליון רובל.

אופנועי שלג עבור חמי פולאריס

פולאריס 800 RMK פרו Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom שנקרא המתקדמת ביותר. עד כמה שדרוגים במודל אחד הוא מנהיג ברמתו. בעיה אחת - במהדורה מוגבלת, ולכן לא מקבלת את כל אוהבי ירידות קיצוניות מן הפסגות מושלגות תלולות.

אופנוע השלג מכלול פרו פולאריס RMK יש משקל נמוך מאוד, פחות מ 200 קילו שמש אלומיניום וחומרים מרוכבים בבנייתו.

דגם 800 תקיפה המתקפל פולאריס - מוצלב, אבל עם קטרפילר הר הסדרה 4.0 יכולה להגיע פסגות הרים בהצלחה. בניגוד מטפסי הרים קלסיים, הוא מותקן עם וכוכביות העברת שרשרת שרשרת חזקות. המתלה האחורית רכובה קטרפילר 144 סנטימטרים, אשר מספק חדירות עמוקות רך שלג טובה.

מתל היגוי עם ידיות מעוקלות מתחת למושב הוא רחב מעט יותר מאשר דגמי ההר, המדרכים רחבים אינם מפריעים מוצלב Hybrid מרגישים בטוחים על מדרונות הר (אפילו עם שטח קשה בעלות רמות תלילות), ושלג שטוח רדוד.

ביקורות באופנועי שלג פולאריס

פולאריס 800 תקיפה המתקפלת עם נפח מנוע 154 ליטר. ג., אם לשפוט לפי הביקורות, הוא מתנהג כמו אופנוע שלג הר אמיתי. שרץ במהירות באזור קטן, לוקח מטפס תלול, נצמד ידי הרחבת Trakia עבור המדרון גם כאשר cross-תנועה. המכונה הוא מסוגלים לתמרן באופן פעיל, ואפילו במשך זמן רב לעבור על מסלול אחד עם המגלשיים שלו קפיצות גדולות, המאשר את המצגת הרשמית של הנתונים.

נטו של טייסים מנוסים לשקול משקל יבש גדול מספיק רק. אפילו מעל 10 קילו, לעומת דגמים באמת הר, משפיע טיפול באופנועי שלג. אבל דגם עם מנוע רב עוצמה ויכולת לקפוץ תמרון לא נועד מלכתחילה למתחילים. אבל הוא אוניברסלי והוא יכול לענג את הבעלים ואת בהרים, ועל הכביש בחורף ארוז.

חתול ציוד הארקטי

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 מודל שנקרא טייסי ההר מתחיל הטוב ביותר. קטרפילר 153 סנטימטרים - וכי האורך הממוצע - מה שהופך בסנומוביל תמרון מספיק ובאותו זמן לניהול שיפועים עד 80 מעלות.

מנוע במודל זה ארבע, בגובה פני הים, זה פלטי קיבולת של 135 ליטר. א. יצרן - ימאהה. אופנועי שלג 600 סמ"ק מנוע אשר נלקח ישירות חתול הארקטי, מסוגל לייצר 114 ליטר. א. ProClimb M6000 Sno Pro הוא המתחרה הקרובה ביותר למודל זה.

מארז M7000 למכונית הוא לא חדש, של מנועי ימאהה כבר מותקנים על אופנועי שלג Arctic Cat, אבל העיצוב - החדש. קטרפילר PowerClaw מסופק עם זיזים 2.6 ס"מ גובה. מתלה אחורי עם Float FOX מתלי אוויר 3 מאחור מול IFP הארקטי חתול. קדמי - מרוץ הארקטי חתול Front Suspension, ב הבנייה הקלה שלה בשימוש נרחב במרווחי Spindles מנופי A-בצורה. עובדת מודל זה הוא מתאים ביותר למתחילים, אומרת חיובית, בלשון הביקורות החמות על זה.

למירוצים קשים על המדרונות עוד מודל מעודכן - Arctic Cat HCR 8000. הוא מאובזר עם קיבולת מנוע שתי פעימות של סוזוקי סמ"ק 800. ס"מ עד 163 ליטר. א.

במודל זה, המרחק בין מ"מ המגלשיים 1016-1041, על מסילות ו רפש על כל השלכה הן כיסויי מגן המגנות על הזחל מפני נזק אם אתה פתאום לפגוש באזור קר על מסלול המירוץ. כדי לא להגדיל את המסה, המעצבים בחרו עמודת היגוי אנכית עם גובה סטנדרטי קבוע של 139 מ"מ, אך אפשרו להחליף אותו על מתלת גובה אחר. הם בקטלוג של היצרן.

חתול הארקטי השלדה ProClimb החדש הוא לא. זה כבר נוסה על דגמים אחרים.

בולמי זעזועים קשיחים בשילוב עם גלגל קבוע מתל סקי צר, זחל עם רכס גבוה קשיות של 85 חוף, ואפילו מושב מירוץ אור - כל שמטרתה לזכות במירוץ על שלג עביר בהרים.

ימאהה

כל חברת אופנועי השלג היפנית מצוידת מנועי ארבע פעימות. הם חזקים, אבל די כבדים. יוצא מן הכלל הוא אופנוע השלג "ימאהה 540 ויקינג", שבה מנוע שתי פעימות קל, אבל Sia מודל תועלתן, למרות המשקל הנמוך יחסית ומסלולים רחבים.

Dlinnogusenichnaya שינוי Phazer M-TX מנועה עם נפח בראשית 80FI של 0.5 ליטר ו 80 ליטר. א. במבט ראשון, זה לא מתאים כדי להתגבר על שבילי ההר. אבל המכונים קל, שכן המסגרת הנוקשה עשויה אלומיניום, כמו גם רכיבים רבים אחרים וחלקי חילוף, כוללים בלם דיסק קליפר שתי בוכנות, וניהול זריז, קשוב. והכי חשוב - אמין, כמו כל אופנועי השלג "ימאהה".

מאפייני Snowmobile ימאהה MTX 153 מ PowerClaw זחל מארז תמרון הטורבו MPI עם זיזים גבוהים בולמי זעזועים בלחץ גבוה מדהימים בחזית המתלה אחורי מאפשר לשים מודל זה עולה בקנה אחד עם המנהיג המוכר המכונה הטוב ביותר בייצור אופנוע השלג בהרים, ואת wherewith הוא פולאריס Ski- דו.

אופנועי השלג ימאהה: סקירות

לדברי הטייסים, מנועים קטנים בסנומוביל Phazer - החסרון היחיד של המכונית, אשר מוצגת רק שלג רופף מאוד עמוק.

אבל התגובה המיידית את ההגה לפינה בטוחה, אשר מדגים את "Phaser", עבור dlinnogusenichnyh אופנועי שלג רגיל.

האם יתרון גלום ועוד - היכולת להעביר בקלות כל נחיתה לאחר הקפיצה קשיחה, אשר נבדלים אופנועי שלג מוצלבים "ימאהה".

המאפיינים של מודל זה הוא, כמובן, הרבה יותר גרוע מטפסי הרים הרציניים של היום. אבל ההשעיה, אשר יש מרווח גדול של בטיחות, אמינות, והכי חשוב, מנוע חסכני, כמו גם מחיר דמוקרטי מאוד - התחלה טובה למתחילים.

אופנועי שלג "Ermak"

טייסים רוסים עם ניסיון של עשר שנים או יותר זוכרים את חוסר הברירה באותם ימים, כאשר העונג הזמין רק היה "Buran" - באופנועי השלג כפולים כבד מיועד עבודה והמון גרירה באזורים צפוניים.

אנינים היום הציג באופנועי השלג החדש של רוסיה "Ermak" מחברת Velomotors "שנועדה להחליף את המיושן" בורנה". אבל זה לא ספורט, ואפילו לא הרים - זוהי מטרה רגילה עובד תועלתנית. למרות באחת משתי הגירסות ספקו זחל ארוך של משהו במכונית הזאת השנייה, ו סקי פס אחד. שני צילינדרים מנוע של פחות מ 600 סמ"ק מקורר אוויר כוח התפוקות של רק 50 ליטר. א. התקנת מנוע 800cc עם קירור נוזלי, אבל זה ארבעה.

באופן כללי, לקרוא את אופנוע השלג הוא לא משהו בספורט ההר לא מפנה אפילו את השפה.

והיום הוא היצרני הרוסי החדש בלבד. ובכל זאת היא אינה מסתמך על ציוד בידור יקר, והעדיף לייצר בעלות נמוכה, כמוצא אחרון, מודלים בסנומוביל תיירות. ואוהדים של ספורט אתגרי על הפסגות המושלגות עדיין צריכים לבחור - במחירים גבוהים משמעותי - מ מותגים זרים ידועים אופנועי שלג הר אמיתי.

מחירים עבור אופנועי שלג

פסגת SP 600HO E-TEC 146 שחרור 2014, שמחירו - 950,000 רובל, נחשב למכונה היקרה ביותר בחברה קנדית סקי-דו. היקר ביותר של בסנומוביל שלו - XT3 SUMMIT חדש 174 800R E-TEC 1.6 מיליון $ רובל.

מהחברה פולאריס אופנועי שלג 600 PRO-RMK 155 (2014) עם מנוע ב 125 כ"ס. א. ניתן לרכוש 760 אלף רובל. היום זה הוא הדגם הזול של "פולאריס". היקר ביותר - 800 PRO-RMK 163 3 אינץ '(2016) עם מנוע 154 כוחות סוס. ניתן לרכוש עבור 1.33 מיליון רובל.

הר בסנומוביל מנוע 500 סמ"ק אשר מפתחת חשמל נמוך יחסית (80 כ"ס ..) - ימאהה Phazer M-TX (2015) - ניתן לרכוש עבור 700 אלף, ואת Viper SR החדשה X-TX (2015) עם מנוע ארבע פעימות נפח של יותר מאלף קוביות - עבור 1.1 מיליון רובל.

מחירה של מטפסי הרים מכל חתול הארקטי משתנה בין 650 אלף ל M 8000 153 HCR (2015) עם מנוע 800 סמ"ק 160 ליטר. א. עד 780 אלף רובל. עבור M 8000 162 sno PRO (2015).

לפיכך, אופנועי שלג הר על השוק הרוסי היום אינם נדירים, למרות העובדה כי היצרנים מקומיים מתמקדים בייצור מכונה לשימוש יומיומי במרחבי המושלגים המכריעים של סיביר בצפון הרחוק. עבור מחירי ציוד ספציפיים הם גבוהות למדי, אך ההר אקסטרים - הבידור הוא לא עבור כולם. אבל חלקים עבור אופנועי שלג זמינים, סוחרים מנומסים דגמים מתעדכנים כמעט מדי שנה.