תחזוקת סוללה בזמן - חיסכון משמעותי של זמן ומאמץ

סוללה, או פשוט סוללה, מוכרת לכולנו נושא - את היכולת לאחסן אנרגיה, שבלעדיו החיים שלנו הם פשוט בלתי אפשריים. כולנו להשתמש בטלפונים, נגני מוסיקה, פנסי פעולה אשר תלוי ישירות את הסוללה. גם ילדים מגיל צעיר יודעים תיבות קטנות האלה, שבלעדיהם לא לשיר ואל תזוזו הצעצועים שלהם.

זה יכול להיחשב בלב כל יחידת סוללה חשמלית, וכתוצאה מכך, אלמנט זה יש להתייחס באופן אחראי. שירות עבור צעצועי הסוללה, פנס או של הטלפון ולא יומרניים - תשלום הסתיים, אז אתה צריך להטעין וכל.

שירות סוללה במכונית כל כך פשוט שיתייחסו לא יסבול. זה דורש טיפול והשגחה קפדנים. אחרת, מובטח לך צריך ללכת במצב לא נעים, כאשר למקום המכוניות האהובות עליכם יכול לנוע רק כוח יוצא דופן או עזרה מבחוץ.

הבעיה העיקרית היא הסוללה במכונית - התנעת המנוע. אז יש פונקציה או ערכות מפיקת חשמל נוספות חירום. אה ואחד המשימות עבור הנוכחי מנועי הזרקה - יישור זה מגיע מחולל המתח. למעשה, אם אנחנו לא לכלול את הפגם במפעל, הסוללה אינה דורשת כל תשומת לב. היא, לעומת זאת, ציינה כי עבודתו באופן פעיל להשפיע על תנאי ההפעלה ותקלות ברכב, הם עלולים לגרום לתקלה של המכשיר.

קודם כל, את שירות הסוללה - שליטה ברמת אלקטרוליט בנאלי זה (נוזל מיוחד). זה צריך להיות ברור כי הצעדים שננקטו בזמן - זה חצי מהקרב. במקרה שבו רמת האלקטרוליט היא מתחת, זה צריך להיות קל להשלים את העמדה הרמה. אם דיור היחידה שקוף, אז זה כתוב כנראה מרמת המינימום ומקסימום. אם הגוף הוא אטום, יש צורך להתיר כל הכובע הופך את היחידה לבדוק את רמת צינור מיוחד (נמכר יחד עם מכשירים אחרים עבור תחזוקת סוללה). הרמה צריכה להיות מ -10 ל -15 מ"מ.

הסוללה במכונית שירות צריך להתבצע בזהירות רבה לגבי צריכים לעבוד עם כימיקלים מסוכנים מאוד (המבנה כולל חומצה גופרתית) .TE המקום שבו נשפך נוזל, זה יש לשטוף בעדינות עם הרבה מים. הדבר הבא שאתה צריך לעשות - הוא לבדוק את הצפיפות של הנוזל הפנימי. זה צריך להיעשות רק לאחר שעתיים אחרי שמילאו את דרך aerometry.

תחזוקת סוללה כוללת וטען. לפני ההליך יש צורך להסיר את הסוללה מהרכב, כדי לחבר מיוחד מטען כדי להבריג את המכסה מכל בלוקים. במהלך הטעינה, לנקוט אמצעי זהירות, לבדוק את הטמפרטורה אלקטרוליט וצפיפות. בהתאם קיבולת להתאים את הסוללה הנוכחית.

שיטתי לבדוק את היחידה שלמה. במקרה שלא צריכה להיות שום סדקים בליטות. תחזוקת סוללה דורשת ובנאלי משפשף את לכלוך שהצטבר ואבק. לבדוק את מצבו בכל 15,000 ק"מ, זה יחסוך לך ולא להיות במצב של קיפאון.