Bleed המצמד במו ידיו

מצבים שבהם כל מערכת המצמד הרכב לא יכול לעבוד כמו שצריך, אם לא מצליחים, יכול להיגרם על ידי סיבות שונות. בכל מקרה, כשל כזה יכול לאיים על החיים באופן משמעותי של הנהג, הנוסעים האחרים שלו. במקרים שבהם קיים כשל של מומנט ממנוע הרכב לשאר יחידות במערכת ההולכה, שאיבת המצמד היא לעתים קרובות אמצעי היחיד המקובל סילוק הסכנה לחיים.

העוסק מצמד?

אנשים ומרוחקים דיו מידע המכשיר ברכב, המונח "המצמד" הוא לעתים קרובות משלב שני מושגים שונים לחלוטין. גלגלי שימור כביש של המכונה ואת התאימות של מנוע הבעירה הפנימי עם בלוטות ויחידות, וכתוצאה מכך רכב בהילוך נקראים מילה. עבור חובבנים, המונח "דימום המצמד" קשור הרכישה חדשה או של צמיגים או עם "סתומים" כמה נוסחות פיסיות מאוד.

ואכן, שני התנאים הם בדיוק אותו הדבר, אבל מייצגים דברים שונים לחלוטין. למעשה מצמד - היא מרכיב חיוני של רכב השידור, מורכב רכיבים ומכלולי מערכת מורכבים. מערכות לרכב המטרה העיקרית והיחידה, ללא תלות יצרן, דגם ושנת ייצור - העברת האנרגיה המיוצרת על ידי מנוע מכל סוג שהוא, על רכיבים ומנגנונים המוביל הרכב נמצא בתנועה.

נזק טיפוסי

לא משנה כמה ההייטק או יקר והייתה מכונית, אחיזתו היא אחת מהנקודות הפגיעות ביותר. במשך הזמן, שאיבת Vaz המצמד הופך שוב במידת הצורך תחזוקה ותיקון של מכלולים דומים של מכונות יקרות יותר. וזה לא באיכות החומרים המשמשים, ובסופו של עקרון העבודה של מה שמכונה "סלי קלאץ '." אופייני מפצעיה כוללים:

• ללבוש מכני של חלקים ורכיבים;
• התאמה נכונה של ירכה של רכיבים בודדים;
• חדירת אוויר למערכת, לחות ואבק.

זה פשוט, זה שווה להתמקד בהיבט האחרון. זהו פגם זה מוביל לעתים קרובות מצמד כישלון. לפיכך, בניגוד למקרים רבים אחרים יכולים לחסל פגם זה משלה. כראוי ליישם דימום גליל עבד המצמד הוא לעתים קרובות מסוגלת לספק את בעל ההרכב מפני אובדן זמן, מאמץ ומשאבים כספיים משמעותיים.

כאשר שאיבה הכרחית

כאשר אתה צריך לבצע פעולה זו? יש להזכיר שוב כי שאיבה של המצמד אינה תרופת פלא שיכולה לפתור כל בעיה עם הטיפול של הרכב. פעולות אלה לא תוכלנה לפתור בעיה במקרה של בלאי קריטי או כיוון לא נכון של מכלולים ומנגנונים. עם זאת, אם ייקבע כי הגורם המבצע שגוי של המצמד מדורגת לחות, אבק או לכלוך, אז להיפטר מהבעיה יכול להיות אפילו מעצמו.

כמובן, מאז השמישות של כל מצמד ברכב קשור ישירות בטיחות תנועה, כאשר הוא מזהה בעיה זה רצוי ביותר כדי להחיל מומחים מוכשרים. בשל העובדה כי יש להם ידע תיאורטי מעמיק בתחום מכשירי רכב, הניסיון המעשי העשיר וכל הציוד הדרוש ואת הארסנל של כלי מיוחד, שאיבת המצמד ( "האופל" אינו יוצא מן הכלל) ייושם בזמן הקצר ביותר האפשרי, עם הבטחת האיכות. עם זאת, המחזור השלם של יצירות יכול להתבצע וגם לעצמם.

מדוע הליך זה?

מערכת שחרור המצמד של מכוניות מודרניות כוללת את הרכיבים הבאים:

• את הצילינדר הראשי עם ביורוקרט הבוכנה;
• צינורות צינורות מעגל;
• אלמנטים של המערכת לחיזוק.

אם תיגע חלקים מכאניים ולא להתעמק בנבכי תוכניות קינמטיקה, אז פעולה כזאת כמו מצמד שאיבה יש רק אחד מספיק מאוד מטרה מקצועית - הסרה מהמערכת של אוויר עודף, אשר לא צריך להיות שם בכלל.

קשיים כי הם בטוחים להתעורר

למרות העובדה כי ( «האופל», ניסאן או BMW) דימום המצמד זמין לא רק מומחים אלא גם לנהגים מן השורה, הליך זה הוא, לעומת זאת, כרוך בקשיים מסוימים. הראשי ביניהם הוא, כמובן, את הצורך הסתגלות המצמד אחרי כל העבודה. זהו בעיקר מסיבה זו טיהור של מערכת מקובל להפקיד מומחים מוכשרים. אחרי הכל, אפילו גליל ועבד בצורה מושלמת אינו מסוגל לספק עבודה יעילה אם כל או חלקים שאינו מתאימים ביחד אידיאלי.

מה נדרש?

עם זאת, אם יש לך את הכישורים המתאימים, ולהציג את מירב תשומת הלב, שאיבת מכונת "אאודי" מצמד או כמעט כל מותג אחר הוא בעלים של מכונית רגילה וזמין. עם זאת, עבור זה יש צורך להתבונן רצף מסוים של פעולות. וגם, כמובן, יש את הכלים הדרושים והציוד. עם זאת, אין כלים מסובכים מיוחדים, מתקנים או יחידות לנהל סוג כזה של עבודה יידרש. עם זאת, יהיה צורך להפגין רמה גבוהה של התמדה, דיוק וטיפול.

ציוד וכלים

שאיבת הליך אחיזה על בעל הרכב שלהם תדרוש החומרים וכלי דרושי המינימום הבאים:

• ערכת תיקון רכב סטנדרטית;
• 2 ליטר של נוזל הבלם, המשמשים תנאים נורמליים;
• צינור ניקוז בעל חתך המתאים בקוטר של כונן הידראולי גליל מאסטר צינור ניקוז;
• מיכל ריק כדי לנקז נוזלים פסולת.

כמובן, רשת ביטחון, לא יניח יותר מאשר למקום עבודה עם חומר בידוד ולספק את עצמם עם ציוד מגן אישי בסיסי נתונים כמו כפפות, סינר, כובע, משקפיים וכן הלאה.

תכונות של שאיבת המצמד בהתאם לדגם

למותר לציין כי כל דגם מכונית יש מאפיינים ייחודיים משלה הנוגעים להשלים מערכת הידראולית להפעלת מנגנוני מצמד פתרונות בונים ואת שיטות טכנולוגיות מיושמות. אף על פי כן שאיבת אמצעי מצמד ברכב, ככלל, באותו האלגוריתם של עבודה. בשלט מצמד הידראולי טיהור תכנית טיפוסי יידון בהמשך.

איך לדמם המצמד במכונית עצמך

כפי בנוכחות אוויר המצמד ההידראולי, והעדר ראיות ברורות שליטת נוכחותה של המערכת, שאיבה היא כדלקמן:

• כדי להתחיל מאגר צילינדר ראשי (בדרך כלל - יחיד) עקף נוזלי טכני. רמתו צריכה להיות לא נמוכה מ 1.5-2 סנטימטר "תקורה", ולא לחתוך צוואר. יוצקים את השמן עובר דרך מסננת.
• אחרי זה, אתה חייב למצוא את מאיץ סוג שקע כניסה (PSU). תוריד כובע המגן שלו ולחבר את הצינור, בקצה השני של אשר הוריד לתוך מיכל מוכן של נוזל בלמים (1.5-2 ליטר).
• עכשיו אתה צריך להתיר את שסתום מעקף של הטנק הידראולי בעוד סיבוב.
• אחרי אשר קיימת שאיבה ישירה המצמד. זה מתבצע על ידי לחיצה ארוכה על הדוושה המתאימה (יותר טוב אם זה נעשה על ידי העוזר), ואילו הנוזל זורם לתוך הטנק לא יחדל לייצר בועות;
• נותר רק להסיר את הצינור, להדק את השסתום למקומו המקורי ולהחליף את בדל כובע הגומי.

כל שאיבת מצמד הידראולי עם ידיהם מעל. המחזור השלם של יצירות נועד להסיר אוויר מהמערכת, והעדר הבועות בשלב הסופי מעיד ברהיטות להצלחת המבצע. זו דרך לעזור לפתור בעיה, ללא תלות במחיר של המכונה, המעמד או התואר של ציוד שלה עם מכשירים אלקטרוניים. עם זאת, במקרה זה האחרון, סביר להניח הופעתה של צורך הכוונון עדין, המחייב כמעט הדיוק של צורף. אבל כבר יש לעשות ללא מומחה סביר. גם העבודה של טיהור המערכת ההידראולית המצמד עדיפה, אחרי הכל, לסמוך על המומחים.