איך לטעון את הסוללה: כמה טיפים נהג

כאשר חלק של צמח המכונית, שבו לעתים קרובות את שימוש פתיחה, סוללה במכונית יש את היכולת פוטר במהירות. במצב כזה, הנהג מעלה את השאלה: "איך לטעון את הסוללה, כך ששירת בנאמנות עבור זמן רב ככל האפשר"

סוללת רכב טעונה מהמטען. זה רק הגודל של המכשיר הזה יש קצת יותר מרגיל. זהו שנאי מתח אשר יכול להיות מותאם. התקן בהכרח מיושר עם מתח המיישר. המשימה שלו - כדי לספק זרם קבוע, אשר, למעשה, וטוען את הסוללה. כדי ללמוד כיצד לטעון את הסוללה ברכב כראוי, יידון בהמשך.

המתח האידיאלי עבור סוללת עופרת חומצה רגילה לא יעלה על 10% של הבר את הסוללה אמרה מאפייני סוללת אמפר-שעה. עם זאת, אם הסוללה בעל קיבולת של 50 אמפר שעות, המתח צריך להיות 5 אמפר, והואשם זה יהיה למשך 10 שעות. אם הסוללה שלך הוא ג'ל, אטום, אז זה צריך להיות לא יותר מ 2.5% מביצועי אמפר-שעה.

איך לטעון את הסוללה בצורה נכונה? ישנן מספר דרכים כדי לגבות. מה עדיף - אתה מחליט. עם זאת, שתי השיטות הן פחות או יותר יעיל ובטוח עבור הסוללה במכונית ביותר.

שיטה ראשונה: טעינה מתרחשת במתח טעינה מתמיד גדל. במקרה זה, מדינת תשלום היא ביחס ישיר למתח. אם הוא שהוציא את המכשיר לטעינה אינו עולה 14.4V, אז במהלך יום הסוללה במכונית יחויב רק 80%. כדי להביא את הבשורה עד 90%, neohodimo 15V מתח. כוח הסוללה ב 100% במהלך היום יתרחש רק אם פלט המתח ידי המטען אינו פחות מ 16.4V. שיטה זו דורשת זמן רב ויש לו חסרון משמעותי אחד - דורשת מעקב מתמיד, שכן ברגע נוכחי הטעינה נדרש 100% לא יכול להיות מוזן.

פרופר סוללה נטענת המכונית תלויה ישירות על שיטת ביצועה. שיטת הטעינה השנייה היא יותר יעילה ואמינה כמו ביצועי סוללת בטיחות. המטען מסופי הסוללה של הסוללה המסופקת נוכחי, קיבולת הסוללה שווה 0.1. לדוגמה, אם הסוללה בעל קיבולת של 60 אמפר / שעה, הזרם המוזרק לא יעלה על 6 אמפר. במצב כזה עדיף להשתמש במכשיר אשר באופן אוטומטי לשמור על המתח או במרווחי זמן כדי לבדוק את זה.

על טעינת הסוללה יאותת סוף הנוזל הרותח (אלקטרוליט) בבנקים. אחרי הנוכחי להחיל נדרש להפחית בחצי. כלומר, אם אתה הגשת 6 וולט, יש צורך להגיש 3 וולט. כאשר המתח הגיע הסימן של 15 וולט, זרם הטעינה מצטמצם שוב על ידי 2 פעמים. אם עבור אינדיקטורים שעות של המתח והזרם לחייב הם קבועים - לטעון את הסוללה של המכונית שלך תושלם. אז אתה יודע איך לטעון את הסוללה כמו שצריך.