מערכת קירור Vaz-2106. מערכת קירור מנוע Vaz-2106

שטח כולל מערכת קירור של מספר אלמנטים Vaz-2106. וכל בביצוע תפקידיהן, הם יידונו בהרחבה בהמשך. מערכת של "שש" שונה מזה שמוצג על מכוניות של מודל מאוחר (מאז 2108). קירור בתהליך המילוי שונה במקצת: הנוזל נמזג ראשון לתוך הרדיאטור, ואז - על טנק כדי לשמור על הרמה הנדרשת. ובכל זאת יש כמה פרטים קטנים המבדילים את המערכת מן החדשים. אבל זה לא אומר שמערכת הקירור של "שישיות" היא פגומה ולא עובדת.

עיגול קטן זרימת נוזל

נניח שאתה מתחיל במנוע קר. נוזל מחזורי תהליך בו מתחיל מיד, עם המהפכות הראשונות של גל הארכובה. הנוזל מתחיל את תנועתו, הראשון במעגל קטן. היא כוללת את כל המרכיבים למעט הרדיאטור. קירור מנוע מערכת Vaz-2106 פעלו כך שכאשר זרימת הנוזל בתוך עיגול קטן מתרחשת תנור חימום רדיאטור. יתר על כן, בשל התנועה המהירה של הנוזל, אשר אין לו זמן להתקרר זמן מתחמם המנוע לוקח פחות.

מעגל גדול

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה 85 מעלות, יש קשר רדיאטור קירור. עם זאת יותר מופחת טמפרטורה ביעילות ובכך לתמוך הערך שלו מתרחש ברמה אופטימלית. מערכת הקירור כולל מפוח מכני או חשמלי. על אותם יידונו בהמשך, כמו גם לשקול את היתרונות והחסרונות של כל סוג של אוהד.

מיכל התפשטות

נראה כי אפשר לדבר על אלמנט כזה פשוט ולא מסובך הוא הטנק הרחב. מצד אחד, כפי שאפשר להשתמש בכל קיבול מקיים תנאים מסוימים. אבל בלי יחידה זו אינה פועלת כרגיל מערכת הקירור Vaz-2106. נפח הנוזל משתנה כל הזמן, זה ארעי. אבל המקום בשביל זה כבר לא הופך חרירים, מנוע ז'קט רדיאטור. והסיבה כי היקף שינויים נוזליים, - תנודה קבועה של הטמפרטורה שלו.

כאשר עליית טמפרטורה (חימום), המרחק בין המולקולות של עליות חומר. כולם יודעים הקורס פיזיקה. עכשיו דמיינו לעצמכם חלה עליה של הטמפרטורה אנטי להקפיא מאפס עד 80 מעלות. כמובן, נפחו יהיה אותו הדבר. ובכל מקום שהלך אליו יש עודף נוזלים. הם עוברים את הצינור אל מכל ההתפשטות. כשיש ירידה בטמפרטורה, הנפח פוחת בהתמדה. וכל העודף הזה נכנס טנק, וחוזר אל צינורות הרדיאטור.

מערכת צינורות

אלה הם האלמנטים הדרושים כדי להבטיח כי מערכת הקירור של המנוע Vaz-2106 כדי לתפקד כראוי. בעזרתם, המתחם מורכב מכלל היחידות מעורבות במערכת. זרימת נוזל מתרחשת רק באמצעות אלמנטים אלה. חרירים עשויים גומי עבה בתוך החוט זמין, אשר משפר עוד יותר את העיצוב. כתוצאה מכך, את החרירים לא מפחדים עיקולים, זעזועים קטנים עיוות חמורה.

עבור כל דגם, יש קשרים צורות שונות של מכוניות. הכל תלוי מה המרחק בין הצמתים המחוברים. כמו כן משחק תפקיד משמעותי וכי, בשלב מסוים אתה מחבר את הצינורות למערכת. בשל העובדה כי הפנים של הזרבובית אידיאלית חלק, זה מקסימאלי חזק אל צינורות המתכת שאליו תרכובת המיוצר. יעילות מקסימלית, זה יכול לשמש בעת התקנה דבקה מבוסס סיליקון. בצד החיצוני, כל צינור הוא צווארון מתכת מסולסל. זה האחרון הוא רחב יותר, כן ייטב הקשר.

המשאבה הנוזלית

אלמנט זה של המערכת מאפשר לשפר את זרימת הצינורות ורדיאטורי סניף הנוזליים. כמובן, בשל העובדה כי מהלך לרדיאטור החם, והוא מחליף את הקור, איכשהו במערכת, אבל יעבוד. עם זאת, חשוב לתת אצה נוספת לספק שני תנאים. ראשית, הנוזל לא חייב להיות מחומם לטמפרטורה הקריטית. שנית, הוא חייב להיות מקורר כמה שיותר מהר. חימום וקירור קצר מאפשרים לשמור על הטמפרטורה ברמה מראש.

המשאבה הנוזלית - רוטור בתוך מעטפת אלומיניום, אשר בחלק הפנימי הוא מאיץ, ואת חיצוני - גלגלת הכונן. זוהי דרך המאיץ פועל מערכת קירור בדרך כלל Vaz-2106 (תנועת Scheme של זרימת נוזל מוצגת באיור לעיל). המאיץ עשוי מפלסטיק. אבל יש גם דוגמאות של אלומיניום, רק כדי להשתמש בהם בחוכמה, מהסיבה שהם יכולים להיהרס במהירות אם המים משמש במקום נוזל לרדיאטור. התקלה הנפוצה ביותר המשאבה - כישלון של נושאת. זה יכול לשבור בהדרגה עם חגורת כונן מתח מוגזמת.

מנוף תנור

אולי, את "שש", ובכל קלאסיקות, זהו אלמנט בלתי מהימן ביותר. למרבה הצער, את האיכות של האתר הזה הוא טוב, אבל העיצוב זה כזה שאי אפשר לזמן ארוך להפעלת מנוף. תפקידה - לחסום זרימת נוזל חם אשר נכנס הרדיאטור בתנור. במובנים רבים, רק בגלל מנוף זה Vaz-2106 מערכת קירור שבורה. תקלה של הצומת ניתן לראות על רקע מספר. הראשון - הוא הנוכחות של נוזל לרדיאטור על השטיח ליד מושב הנוסע.

אי של הברז מלווה את העובדה שזה לא לפתוח או אספקת נוזל לרדיאטור חם, או חופף אותו. בדרך זו, התיבה תעבור המתכת המסולקת על הגוף ברז. הסיבה להתנהגות זו - חורבן צלחות קרמיקה, שדרכו להאכיל מותאם. מה טריקים לא ללכת הבעלים - ותקע את צינור אספקת נוזלים לקראת הקיץ, ולהקים עגורי המים poluoborotnye, אשר ניתן לרכוש בפרוטות. עם זאת, אתה חייב לעשות מתאמים לחיבור אותם.

רדיאטורים, מנוע

כאשר הוצא להורג על תיקון המכונית Vaz-2106, מערכת הקירור לעתים רחוקות כבויה. חריג - הסרת המנוע. במקרה זה, את הצורך לנתק וניקוז צינורות המשתרעים הרדיאטורים בתנור וקירור. מהו קריר? שני זה מכולות קטנות, אשר מסודרים משטח אופקי. אנכי הניח בין צינור המתכת - תאים. נוזל חם מוזן מיכל העליון נכנס עשרות תאים דקים, והניח לו להתקרר במהירות.

חומר לייצור רדיאטורים - נחושת, ברונזה, נחושת, פלסטיק. מן האחרון עושה רק את החלק העליון והתחתון של מיכל. כדי להגביר את היעילות של התאוששות חומה בין התאים הוא כמה מאה לוחות הדק. בשל העובדה כי האזור הוא גדל, ושפר רדיאטור פיזור חום. המנגנון העיקרי רדיאטור ואחד שנמצא בתנור, אותו. אבל יש תכונה קטנה של הראשון - גרם לו לחבר את מיכל התפשטות. כל הנוזלים העודפים נאלץ לצאת ברדיאטור לתוך הטנק.

מפוח מאוורר רדיאטור

הוא משמש כדי להגביר את היעילות של מערכת הקירור. עם זאת יוצרת זרימת אוויר חזקה. Vaz-2106 רדיאטור קירור ניתן לבנות באמצעות מאוורר או כוח המופעל או חשמלי. לאחרונה הותקן על דגמים קודמים. היתרון שלו הוא שהוא עובד רק באותם מקרים שבהם טמפרטורת המים מגיעה לערך קריטי. אבל עם מאוורר מונע מכאני (זה מותקן פשוט על הרוטור המשאבה) מייצר נושב כל זמן, לא משנה מה הטמפרטורה במערכת הקירור. זה הופך את השימוש בו במזג אוויר קר מאוד לא נוח.

תרמוסטט

מכשיר קטן זה שבאמצעותו מיתוג נעשה בין נוזל הקירור זורם במעגלים. הרכב שלה הוא די פשוט - הרגילה הרצועה-מתכתית, כמו גם הבנייה של מעיינות קטנות. כשמגיע לטמפרטורה מסוימת היא העיוות האיטית של הצלחת, אשר מעבירה את השסתום. עמדת ברירת המחדל האחרונה מייצרת זרימת נוזל בתוך עיגול קטן. לכן, במקרה של נוזל לרדיאטור רתיחה בלתי נמנע שבירה. מוקדם יותר נחשב בפירוט את מערכת הקירור Vaz-2106, מעגל זרימת נוזל קירור עבור בהן. במקרה של תרמוסטט פגום יכול לכלול אותו לחלוטין מהמערכת. עם זאת, את הנוזל יעבור רק במעגל גדול, חם המנוע בחורף יהיה ארוך מאוד. תוצאה - פעולה שגויה של המנוע לקרר את תא הנוסעים.