שמנים מנועה עובדי כוח

היעיל והעמידות של מטפח המנוע תלוי במידה רבה את איכות השירות שלה, בפרט על המאפיינים של שמן מנוע משומש. ההחלטה הטובה ביותר תהיה להשתמש הסיכה המומלצת על ידי היצרן של תחנת הכח. אבל זה לא תמיד אפשרי. יתר על כן, חלק מהמשתמשים לנסות "הצעה" שמן הטרקטור המיני שלו הוא את האיכות הטובה ביותר, שואף להרחיב את חיי השירות שלו. לא משנה מה המטרה שלך היא, קודם כל יש צורך ללמוד את המאפיינים ואת שמן מנוע סימון עבור עובדי כוח, ואחרי זה כדי לקבוע את האפשרות הטובה ביותר.

תיוג שמן פענוח מנוע

נכון לעכשיו, את המאפיינים של שמן המנוע נקבעים על ידי שני פרמטרים - רמת ביצועים ואת המעמד של צמיגות. הפרמטר הראשון מגדיר את המבנה של מנוע שאליו הנפט הפועלות בכיתה זו להראות במיטבם - מייעל את פעולת תחנת הכוח, להפחית את צריכת הדלק ואת גזי פליטה מנטרלת היטב. צמיגות SAE קובע את זרימת הנפט עבור motoblock. זה ידוע כי רוב בחום מנוע לובש במהלך אתחול, כי את החלל בין שרוול צילינדר ואת יבש הבוכנה - כוח החיכוך בין משטחי הפנייה מגיע לערך מרבי. בהתאם לכך, הנוזל הנוזל יותר, מהר יותר את השימון משטחי העבודה.

עם זאת, הוא חייב לקחת בחשבון כי צמיגות תלויה בטמפרטורה. אם המנוע יפעל בחורף, השמן צריך לשמור את מאפייניו בטמפרטורות מתחת לאפס, ובנוסף, כאשר המנוע התחמם.

בכיתה הפעלה

כדי להיות יותר ברור, המעמד התפעולי מקובע את איכות שמן מנוע עבור motoblock. מנועים מודרניים דורשים ביצועי דלק של דרישות חדשות ועוד מחמירים. נכון לעכשיו הפעלה לשלוש קטגוריות מוגדרות:

• S - שמנים למנועי בנזין;
• עם - סיכת תחנות כוח דיזל;
• האיחוד האירופי - לחיסכון באנרגיה סוג של קשור לדור חדש של דלק.

כל קטגוריה מוקצה מכתב נוסף, כגון SM, ואת רחוק הדמות השנייה מתחילת האלף-בית, שמן מודרני יותר. אז, בכיתת סיכת SM קמה ב 2004, אבל SN - רק ב 2010. לפיכך, "חדש" את השמן, יותר מתקדם הטכנולוגיה מיושמת בם. ישנם גם שמן אוניברסלי עבור עובדי כוח, מותר להשתמש עם מנועי בנזין ודיזל. במקרה זה שתי קבוצות של מוצרים מסומנות בסמלים דרך שבר: שתי האותיות הראשונות מגדירות את ההיקף הבסיסי, הנקודה השנייה לאפשרות של החלת סיכה זה סוג אחר של מנוע. לדוגמה, API SN / CH 4.

ציונים צמיגים

על פי המעמד הצמיג, כל השמנים מחולקים החורף אשר מסומן עם הסמל של W, בקיץ - ללא כיתוב, עונה - ייעוד ידי קורטוב, כגון 5W-30. צמיגות שמן נקבעת בתנאי הכי קרוב למציאות. קיימים ציונים צמיגים:

• מוצרי חורף - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• הקיץ - 20 SAE, 30, 40, 50, 60.

"Running" שמני עובדים יש צמיגות גבוהה, אשר מבטיחה שימון אופטימלי של המנוע במהלך מבצע, אך מקשה להתחיל בטמפרטורות נמוכות. לעומת זאת, "חורף" מוצרים משומנים יחידים יותר בטמפרטורות נמוכות, אך לאחר החימום הם הופכים מדי נוזלים. All-אוויר הסיכה בעל שתי תכונות בעת ובעונה אחת. בעת בחירת כיתת הצמיגות הקפד לבדוק את המלצות יצרן המנוע. הם מבוססים על התכונות המבניות של תחנת הכוח - הכוח של משאבת שמן, סדר הגודל של הפער בין הבוכנה לבין הצילינדר. אולי השימוש בשמנים מנועים עבור-ובלוקים מוטוריים עם צמיגות שונה בהתאם לטמפרטורה הממוצעת באזור שלך.

כיתות ביצועים של שמן למנועי בנזין

במקרים מסוימים, השימוש בקטגוריה גריז שגוי עלול לגרום לנזק במנוע. עכשיו עובדי יצרנים ממליצים להשתמש במחלקות הבאות של שמן מנוע:

• SA - לתפעול בעומסים נמוכים.
• SB - להפעלה במגוון לחץ ממוצע מנוע-גוש. שמן הוא תכונות סיכה יציבות, הגנה מפני חלודה של מסבים.
• SC - עובדי שמנים למנועים אינם מצוידים שסתום PCV. הפחת את כמות המרבצים, להגדיל את ההתנגדות ללבוש הגנה בפני קורוזיה.
• SD - שימון עבור מנועים עם מערכת PCV יש תוצאות טובות קצת יותר הנציג הקודם.
• SE - דלק עבור מנועים מתוצרת לאחר ה -80, מתנגד טוב ללבוש, קורוזיה, מגן מסבים.
• SF - בטוח יותר וטוב יותר מאשר הסימן SE, מפחית את ההיווצרות של פיקדונות במגוון רחב של טמפרטורות.
• SG - SF שונה בקטגוריה של שיפורים באיכות.
• SH - הסוג המודרני ביותר של שמן מנוע, ניתן להשתמש ברוב המנועים.

פתרון לשאלת הליכת טרקטור שאליו שמן לבחור, פעל בהתאם להמלצות יצרן המנוע. המנועים נבדקים עם הגריז מסוג מסוים המתאים ביותר לתחנת הכח. ומייעץ היצרן שלה.

שמני איכות עבור מנועי דיזל

שימוש בשמן מנוע מומלץ עבור מטפח מנוע דיזל משפר באופן משמעותי את חיי המנוע ומפחית את צריכת הדלק. היום, יצרנים ממליצים בקטגוריות הבאות:

• CA - מנועים הפועלים בעומסים נמוכים. דלק מקטין את כמות המרבצים בטמפרטורות גבוהות, אולם, ככל העומס, מטפלת הסיכה גרועה אחריות.
• CB - CA מעט טוב יותר, מומלץ לשימוש מנועי דלק גופרית גבוה.
• SS - הליכת טרקטור לתפעול בעומסים גבוהים כאשר המנוע אינו מצויד טורבו או דרוך ומוכן.
• CD - עבור תחנות כוח ללא מדחס ולמערכת טורבו עובדים עם מהירות גבוהה.

בעת השימוש בשמן מנוע עבור מטפח מנוע דיזל חשוב לנטר את הכמות. אין מספיק, כמו גם הנפח העודף יכול לגרום לחסימות של המנוע.

עבור "אסיה" שמן מנוע מומלץ

המנוע הפופולרי ביותר של חברות ייצור אסיה הם דגמים של סובארו, הונדה ו ליפאן. החברה היפנית הונדה ממליצה על שימוש SG קטגורית השמן רב דרגו מנועים שלה 10W-30 או איכות SF. אם אתם מתכוונים להשתמש שימון עונתי, היחס שלה יש לבחור מבוסס על הטמפרטורה הממוצעת באזור שלך. סובארו קבוצה ממליצה ללקוחות לבחור צמיגות השמן SAE 10W-30 לשימוש באקלים יבשתי ממוזג, ו SAE 5W-30 - אם אתם גרים באזורים קרים יותר של ארצנו. כאשר בקטגורית איכות זה לא אמורה להיות נמוכה יותר SE.

ליפאן התאגיד מודיע למשתמשים לבחור עבור שמן motoblock צמיגות SAE-30 לשימוש בקיץ SAE 10W-30-לשימוש בזמן החורף. המלצות ספציפיות לגבי רמת האיכות אינן נוכחות.

שמן עבור עובדי כוח מקומיים

כדי לאחד את חברת DM-1 מנועים מקומיים הנפוצה ביותר "Kaluzhskiy מנוע" ממליץ על השימוש כל עונת 10W-30 הסיכה ו 15W-30, מתאים קטגוריות של איכות SF, SG ו SH. כך גם שמן מנוע עבור motoblock "נבה" מתאים באופן מושלם, רק צריך להתאים את הדרישות של GOST 10,541-78. עבור תחנות כוח "אשד" מגה-6 עלולים לשמש כגון שמן מנוע, כמו גם עבור מנועי בנזין. העיקר הוא להתאים את המותג M-5z / 10G1 או M-6z / 12G1 פי 10,541-78 GOST. מערבבים מינרלים ושמנים סינתטיים, כמו חלק מהמשתמשים, זה לא מקובל - זה יוביל חסימה.

שמן תמסורת

המלצות קונקרטיות על אופן השימוש בשמן מטפח הילוך המנוע, לא יכולות להיות נתונות. כל יצרן עצמו מקובע בקטגורית האיכות ומידת הצמיגות של הדלק. אם אתה רוצה לשמור את הביצועים של טרקטור ההליכה שלך במשך זמן רב, ורק בעקבות ההמלצות על מותג המוצר, כמו גם הייעוץ על המרווחים ולהחליף אותו.