טנדר איסוזו סקירה D-MAX

D-MAX - הדור האחרון של כלי רכב איסוזו, אשר נאסף בתאילנד מאז 2002. המכוניות בשוק הבריטי לבוא כמו רודיאו איסוזו, אל אוסטרלי - הולדן רודיאו. החברה היפנית המציאה ופתחה את האיסוף, בהשתתפות מוטורס הכללי של ארצות הברית של אמריקה. איסוזו D-MAX בנויה על פלטפורמה של מבשר טנדרים TF השתפר.

באותה הופעה טובה D-MAX איסוזו. צורה חלקה מודרנית, אורות "קומות", גלגלים רחבים, כרום עצמה "kenguryatnik" ו סורגים לתת תוקפנות טנדר זה. באופן כללי, הצללית של איסוזו D-Max הייתה מעניינת ומודרנית.

קבינה - קווין-סייז, יחידים וזוגות. יש גם גרסה עם פנסיון גוף כל-המתכת.

איסוזו D-MAX מושלמת מחזיקה בקו ישר, אשר מושגת על המתלה הקדמי העצמאי הראשון. המתלה האחורית נעשית תחת pikapovskoy המערכת הישן: עיצוב אמין ויציב מספק מעיינות גשר חזקות.

בפנים, איסוזו D-MAX הוא דבר מיותר, זה מורכב לחלוטין באמינות וביעילות. תכונה ייחודית של איסוף זה - זה ספה מקשה אחת לשלוש-מושבית, במקום מושבים קדמיים נפרדים. במקרה זה, הספה ניתן לקפל קדימה בלבד, ואת זווית הנטייה לא יכולה להיות מותאמת. למרות זאת, אפשר לבחור את המיקום האופטימלי בחזרה ונוח.

למרבה הצער, איסוזו D-MAX הם ללא חלונות חשמליים, כריות אוויר, נעילה מרכזית, חימום מושבים ורדיו. במקביל לכל זה אתה לא תקבל אפילו תוספת תשלום. עם זאת, ציוד דל כמעט לא השפיע על ארגונומיה ונוחות של עלייה למטוס נוסעים והנהג. ביקורות D-MAX הוא מעולה, ההגה יכול להיות מותאם לפי הנטייה של הטור.

טנדר פנל קדמי תמציתי ופשוט: זה רק הווה דברים שבלעדיהם אי אפשר לעשות על הכביש. היחידה הפשוטה השלטת על כפתור האקלים על אוורור פתחי חשמל - כל זה עשוי פלסטיק בצבע אפור בהיר עם הדגשים שחורים.

במצב נורמלי D-MAX הוא נוהג לסרן האחורי בלבד. על דרך עפר בוצי או בשלג, כלומר, תנאי כביש לוואי, בנגיעה אחת לחבר את הגלגלים הקדמיים. מאז הפרש המרכז מחובר, הסרן הקדמי מחובר נוקשה.

כדי לעבור אל מצב הכונן כל גלגל, אין צורך להפסיק. צריך איסוזו D-MAX היה מרגש בצורה אחידה, אבל בקצב לא יותר ממאה קמ"ש. תהליך חיבור הסרן הקדמי נמשך כחמש שניות, ואחריו מנורה מיוחדת בלוח המחוונים. אבל כדאי לקחת בחשבון כי יש צורך לעצור את הרכב מראש ולהפוך לרכוב על הכביש מחוץ רציני הילוך טיפוס. זכור כי במהלך זה לא יכול להיות מופעל!

על הכביש עם בליטות, מהמורות גדולות בורות איסוזו D-MAX 2012 יתקיים בשקט, בביטחון, בלי לפרכס, מקפיץ. בשל מרווח גחון גבוה, אתה תרגיש מלך מחוץ לכביש!

מאז 2005 הוא זמין כל גלגל כונן גרסה של טנדר דיזל טורבו עם 146 כ"ס יש גם גרסה זולה יותר עם כונן גלגל אחורי וכן turbodiesel. על פי בקשה נגישה גג קשיח נשלף עבור הגוף. גרסאות D-MAX עם מנוע בנזין הוצאו הייצור ב 2005.