סקירה כללית של BMW E 30: מפרט, תיאור והשלמות

BMW E 30 - מכונית שכבר הפך לאגדה. היא מכירה מישהו אפילו בקי מעט מכוניות, ו נסחף על ידם. גוף זה הוא מפורסם, והן בשל זמן הוא זכה בלבם של עשרות אלף נהגים. אז, אתה צריך להגיד את הדברים הכי מעניינים על המודל הזה.

בקצרה על המודל

BMW E 30 - זהו הדור השלישי של BMW של הסדרה השלישית, אשר מופק לאור בשנות התשעים. מודל זה בא להחליף את הקודם. המכונית הפכה ארוך, גבוה ורחב. בסיס גלגלים גם גדלו - בשיעור של עד 13 סנטימטרים. בשל התא הזה היה מרווח יותר, והנוסעים החלו להרגיש יותר בנוח.

כל המכוניות בגוף הזה הוציאו בסך של 2.283 מיליון עותקים. האפשרות הפופולרית ביותר הייתה, כמובן, סדאן ארבע דלתות. ובכל קופה - זה גם התחיל מהר לקנות ומפורסמים. העיצוב של גרסה זו, מפתחים יצרו מאפס. מעצב ראשי רצה להשיג את הפרופורציות האידיאליות, מושלמות. הוא הופך את כל פנל גוף. הוחלט ליצור תפיסה חדשה לגמרי. אפילו אורות הפנסים הקדמיים, הוא לא אימץ את סדאן.

אחר כך הם שוחררו לתוך האור להמרה. ואז הגיע הצ'בק הקומפקטי. באירופה, זה זכה לפופולריות, אבל כאן באמריקה הביקוש לא היה שם. הקפות החלו לצאת באותה השנה.

בשנים האחרונות

מעט מאוחר יותר החלפנו ידי מודל סדאן חדש. והיה שם עגלות, עם קופה ו להמרה, המשיכו לצאת. בנוסף, גם הפיק את הדגם הקומפקטי שנקרא.

עד 1999 זה נשאר המודל הפופולרי ביותר BMW 316. לא צויין E 30 ו- E 36. אנשים רבים מבלבלים בין הדגמים הללו יחד. אפילו עם מנוע צנוע, שהקיבולת שלו היה 1600 סמ"ק, המכונית פתחה מגוון חשמל 90 כדי 102 כוח סוס. זה היה רק בשנת 1999 כי מכונית החלה להשלים את ההינע הוא הרבה יותר חזק. מתחת למכסה המנוע שלו הותקנו מנוע 8-שסתום ארבעה צילינדרים. היכולת שלו היא 105 ליטר. א. המקסימום שיכול לסחוט מהמכונית עצמה, מחוון הגיעו 190 ק"מ / h.

סדאן 320i פורסם מאז 1991 ל -1998. שלו מצויד במנוע 6 צילינדרים, 2 ליטר 24 שסתומים, אשר הכוח היה 150 l / h. מטבע הדברים, את המהירות המרבית היא הגדילה. עכשיו BMW E 30 יכול להשיג את היעד של 214 ק"מ / h. וזה היה מופע מוצק.

מודלים המיוצר באירופה

אז, עכשיו אתה צריך להגיד איזו גירסה של BMW E 30 היה פופולרי באירופה. השמרני ביותר היא מכונית מצוידת במנוע 1.8 ליטר, בפיתוח 90 כ"ס. וזה היה הנוסח האחר 30 BMW 316 E הופיע אז - 316i. היו אפשרויות עם 1.6- ומנועי 1.8 ליטר. הכוח המינימלי היה 102 ליטר. ים, בעוד המרבי -. 115. זה היה מנוע M40B18 I4. בשנת 1989 הגיע דגם הפרסום 318 הוא - עם יחידה 136-חזק 1.8 ליטר. סתם דאגת שנים שוחררה המכונית הזו.

ואז הוא הופך להיות 320i פופולרי 320is מנוע 2 ליטר (125, 129 ו 192 כ"ס בהתאמה). אחרי הגיע 323i מודל פרסום עם יחידת הכוח 2.3 ליטר ל 150 כ"ס. א. ואז עקירת מנוע השם של 2.5 ליטר. זה מייצר 170 "סוסים" ו הותקן מתחת למכסה המנוע של דגמי 325i, כמו גם 325iX. ובכל זאת היה צריך לקנות את הדגם M. כלומר, M, Evo M3, M3 Evo II. 2.3- ו מנועי 2.5 ליטר פגע ביכולתם. 205, 215 ו 238 "סוסים" - אין זה מפתיע כי מכוניות אלה הפכו כל כך פופולריות.

לבסוף, 324d ו 324td. אותו המודל שהיה הגוף של BMW E 30. מנועים חלשים, אבל יעיל - דיזל אחרי הכל. BMW מנוע E 30 רכוב על 324d, יכול לייצר 86 "סוס" (2.4 ליטר), ו 324td - 115 L. א. (באותו סכום).

באופן כללי, כפי שאתם יכולים לראות, את מערך המנועים די גדול למדי. עם זאת, זו אינה המגוון השלם. היו יחידות כוח, אשר הושלמו עם מכונות ספקו לשווקים אחרים. ובשביל אותם, מדי, צריך להגיד.

Powertrains לייצוא

כמה מילים צריך לומר על המנועים הנ"ל, אשר הושלמו מכונות מכרה בצפון אמריקה ובדרום אפריקה (כן, יש גם לנסוע BMW). BMW 318 הוא מתחת למכסה המנוע של 101 כ"ס 1.8 ליטר מנוע M10B18 I4, 318iS - 1.8 ליטר 136 כ"ס. 325e הדגם מתגאה נפח מנוע של 2.7 ליטר ו 122 כ"ס תחת 325es הברדס 2.7 ליטר 129 כ"ס M20B27 I6 השווה. מודלי 325ix מצוידים במנוע של 2.5 ליטר ו 170 כ"ס כוח. יחידת המכונית M3 הושלמה על ידי 195 "סוסים", והיקפו היה 2.3 ליטר. לבסוף, 333i. 3.2 ליטר מנוע שמייצר 197 כ"ס - הגרסה המרשימה ביותר של כל האמור לעיל. וזה מיוצא רק בדרום אפריקה.

מה מעניין לדעת

עכשיו, כמה חלקי חילוף עבור BMW E30 הוא די קשה למצוא. בפרט, תיבת ההילוכים. למרות שהיא נכשלת במקרים בודדים נדירים, אך עדיין לקבל אותו - הוא לא קל. בגלל מכוניות רבות מצוידות הילוכים אוטומטיים hydromechanical 4-מהירות. עכשיו אלו קשים למצוא. מכונה אלה הם מאוד פופולריים בעיקר בבריטניה ובארה"ב. ספורט מכונית פוקוס של הסדרה השלישית BMW כדי לפתות קונים צעירים. ומסופק כמודל בזמנו לא היה זול. עכשיו זה אפשרי למצוא אותו עבור 100-200 אלף רובל, ובאותם ימים, בשביל זה היה צריך לשלם כמה אלפי יורו.

המכונה בסדרה זו, אגב, מוגדר גם 6 מנועי בוכנות. לאחר מכן הם החלו להתחרות ישירות עם מודלים של מעמד גבוה. הנפח של תא מטען סדאן הוא 425 ליטר. לא הרבה, כמובן, אך המכונה לא נועד לשאת משאות גדולים בו. אבל בסך התכליתי נע בין 370 כדי 1125 ליטר.

BMW 316

זהו אחד הדגמים המפורסמים ביותר עם גוף של BMW E30. גרסה זו מערכת כונן גלגל אחורי, ועל בסיס גלגלים די טובים מ"מ 2571. ממדים כוללים של המכונית מרשימים. אורכו של הרכב הוא 4326 מ"מ, גובה - מ"מ 1379. זה בקלות להתאים חמישה אנשים, אשר כולם הינם נוחים ומרווחים. עמילות היא 14 סנטימטרים.

המכונית היא די דינמית, ולא רק בגלל המאפיינים הטכניים שלו, אלא גם את המשקל הנמוך. משקל המדרכה הוא פחות מטונה - רק 989 קילו.

מתחת למכסה המנוע, מודל זה מוגדר מנוע aspirated, המצויד במנגנון תזמון שסתומים משתנה. 4 צילינדרים, 2-שסתום, סידור בשורה. קיבולת של 89 כוחות סוס. המכונית מצוידת "מכניקה" 4-מהירות. מרבי, אשר הוא מגיע, - 175 ק"מ / שעה. גם לא יכול לרצות את ההשעיה עצמאית - כמו מלפנים ומאחור. בסך הכל, מכונית הגונה. אנשים רבים אוהבים לעשות כוונון BMW E 30 לדגם הזה. מכיוון, בכנות, ניתן לשפר את המראה. עם זאת, יש מודל חיסרון אחד גדול. כיום קשה מאוד עבור מי שרוצה להיות הבעלים של המכונית, למצוא אותה במצב טוב.

BMW E30 325

עוד נציג מבריק של הסדרה דן. אנשים רבים חושבים כי המכונית הזו רק פירוק שניתן לצפות. BMW E 30 - אם כי לא מכונית חדשה, אבל די הגונה. אם אתה מוצא את דגם במצב טוב, אתה יכול לראות שזה נשמר בצורה מושלמת. לחימה אפילו המראה יותר אגרסיבי סביר לעזוב האוהדים אדישים של מכוניות ספורט.

פנים נוחים - מושבים הם בקלות לשלוט אור מתכווננת, נוח, קלסי מחוונים, אפילו התייחסות. על התקרה הוא מחשב עצמי אבחון - המערכת עוצמה מנטרת את רמת נוזל הקירור ושמן, האור.

מאפיינים טכניים של BMW 325

המנוע במכונית הוא טוב, עובד כמו שעון מכאני, וזה אחד היתרונות העיקריים של המכונה. צריכה, כמובן, גדול למדי. זה לוקח בערך 14 ליטר 100 ק"מ עם נסיעה שקטה, וכל 25, אם אתה משתמש בו במלוא המהירות. בלמים טובים, יש לומר, מצויד בחיישנים ללבוש.

הדבר היחיד אשר עשוי לדרוש שיקום המכונית הזו, זה להחליף שמן, מתלים, ואת רעיון טוב להתקין את הכוננים החדשים. BMW E 30 325 - מכונית גדולה, כמו זה הרבה. אולי זו הסיבה מדוע כמעט אף אחד לא רוצה למכור אותו. אחרי הכל, אתה צריך להיפרד מהמכונית האגדית.

יתרונות

גם היום, כאשר חששות הרכב כמעט כל כמה חודשים כדי לפרסם, מכוניות מדהימות, BMW E30 יכול לרצות ולגרום רושם על אנשים חסרי ניסיון. ראשית, שימו לב כי הבעלים של המכונית הזו - נוחות. הנהג יושב מאחורי ההגה הוא ממש נוח. אין רעש, אין חריקות, איכות פלסטיק, כמו גם אחרי כמעט 30 שנים נראות טריים לא שחוק.

דינמיקה מעולה, המכונית לא לעכב, אצה הגונה, טיפול גדול, אפילו בזרימה ניתן לשחזר בקלות בלי נדנדה וסיכונים. בבטחה, מדויק ומהיר יותר. הריצה היא גם טובה - בליטות ובורות מחליקות כמעט בלתי מורגשת. השעיה, רבים מבעלי נקראים "לא נהרג". למרות ניסיונה אינו הכרחי. אבל רבים עפו לתוך הבור במהירות סבירה מעל 100 ק"מ / שעה, וכל סיבובים. זה צריך להיות מובן כי אם מנהג כזה קבוע, המכונית לא ישר ארוכה.

באופן כללי, מכונית עבור שנותיו השתמרה היטב. הנה, העניין הוא איך בקפידה התייחס אליו הבעלים הקודמים.

כוונון

זה קורה: לאדם יש חיסכון סולידי, ובאופן כללי הוא לא אדם עני, אבל כמוהו, "הבוגר", "בית הספר הישן" מכוניות. הוא קונה BMW E30 ומתחיל לשפר אותו לטעמך. הוא מקרב אותם בעשרות, מאות אלפי רובלים, והתוצאה היא מרהיבה. אולי רצוי מאוד לרכוש מכונית חדשה היה בר BMW E 30 טורפדוות מודרני במכוניות ישנות נראה די מעניין. וחוץ מזה, זה מאוד נוח. זה יהיה נחמד לשים פגוש אחורי חדש. המחיר שלה, לעומת זאת, דווקא גדול - כ -20 אלף רובל, אבל זה נראה הגון. החדש הפגוש הקדמי , גם ייראה מסוגנן. המחיר שלה - זהה בחלקו האחורי.

באופן כללי, הגוף עובד במקרה של E30 הם הפופולריים ביותר. ואחת היקר ביותר. מכוניות ישנות, אפילו איכותי, הם לעתים נדירות רכב סיור במצב מושלם. אי שם, כן יש יירקב או חלודה, וצביעה פשוט לא יכול לעשות כאן. למעשה, בתהליך של אנשי כוונון לא אוהב את הגוף החדש - הם יוצרים מכונית חדשה, לוקחים בתור "תבנית" BMW E30. וגם, יש לציין, המכוניות האלה נראים פשוט מדהימות. אז כוונון - הוא מועיל והכרחי הדבר. העיקר שהיא עוסקת מקצועית.