מכונית חשמלית סינית: סקירה, מאפיינים, סוגים, דגמי ביקורות

בשלב זה של התפתחות תעשיית הרכב הסינית עובר שינויים משמעותיים. לפני מספר שנים, המעצבים הצליחו להפיג את הסטריאוטיפ של סין על האיכות הנמוכה של מכוניות מסורתיות, אבל עכשיו כמה חברות מציעות העיצוב שלהם במגזר כלי רכב חשמלי ההייטק. כמובן, תחרות המניין עם ענקית הרכב האירופית ויפנית הוא מוקדם מדי, אבל היישום לתחרות בעתיד הוא כבר שם. במיוחד משום שאחד הפרמטרים של המכונית החשמלית הסינית בהחלט יש את היד העליונה - במחיר סביר. עם זאת, באותה הדוגמא עם החדירה המוצלחת של מכוניות ו hatchbacks בעבר דורות הוכיחה כי יחד עם הצמיחה של איכות המוצר הסינית והמחיר יהיה בהכרח להגדיל.

תכונות של כלי רכב חשמלי מסין

רכב נישה חשמלי של גורמים רבים עבור הרעיון הכללי של תעשיית הרכב אסיה. ראשית, המגזר בתחילה מתמקד בהפחתת תלות בדלק מסורתי, ושנית, המפיקים של האזור נוטים לפתח עדיין לא מושרש, אבל תעשייה מבטיחה. העובדה כי הרכב החשמלי הסיני הוא ניגוד משמעותי לאותה "אירופאית". זהו לא רק במחיר סביר, אלא גם את הכיוון הכללי של מעמד התקציב. בעוד מעצבים גרמנים מזעזעים את הקהל עם מושגי איכות חדשים מנועים החשמליים, אשר נכנסים לשוק עם תגי מחיר מדהימים, ההצעה הסינית כבר בוזבזה וצנוע, אך פתרון יעיל לקהל רחב.

זה לא אומר כי המפיקים של הממלכה התיכונה הוא נחותים ברצינות processability. ההתמקדות העיקרית שלהם היא דווקא על אופטימיזציה של רעיונות קיימים המותאמים לחוקי השוק. במקביל ניתן לייחס ומאפיינים המשקפים בדיוק כלי הרכב חשמליים הסיניים. בסין, שואף לפתח כלי רכב מבלי להתייחס הפילוסופיה של נוחות בודדת לכל היותר. מושג הנדסה במידה רבה יותר על בסיס חזון משותף של רכב חשמלי בכרך המודרני.

מגוון של דגמים

מפתחים סיניים להוטים די כדי להתאים את המיקום של הדגמים שלה, בתחילה ניתוק מבטיח, לדעתם, המגזרים. לדוגמא, בין המודלים הסביבתיים מסין הם כמעט לא מכונית היברידית. הדבר מעיד כי חברות לראות את העתיד של כלי רכב חשמליים רק אלמנטי אספקת סוללה. עם זאת, בתוך שוק החשמל הביתי הסיני ייצג את המעמדות השונות. המודל הראשון ניתן לחלק מכוניות, טנדרים ו הצלבות. פופולרי במיוחד הן קטנות החוצה את העיר, אשר, אגב, שיעור הקיבולת מתאים הצ'בק האירופי. מודלים שונים וסוג הסוללה, אשר משפיע על הגודל של תחנת הכח, וכן, כמובן, כוח. נכון להיום, הסינים פעיל באמצעות סוללות ליתיום-יון, כמו גם השינויים שלהם עם תוספת בצורת עמוד השדרה ברזל-פוספט.

מפרט דגם

כמו גם מכוניות מסורתיות, מכוניות חשמליות מוערכות ראשון כוח. רוב הדגמים מחושבים לשימוש עירוני, כך שהממוצע הוא 90-120 ליטר. א. אחריו כבר מאפיין את הפרמטרים החשמליים של המודל. קיבולת סוללה קובעת את טווח תנועה בטעינה אחת - ממוצע של מכשיר כזה ניתן להעביר 300-500 קילומטר. שוב, זה נתון זהה המוצא תשלום. כמו כן סינית מתוצרת מכונית חשמלית הוא ביצועים דינמיים אטרקטיביים. זהו בעיקר את קצב ההאצה, אשר יכול לקחת זמן בערך 5-6 שניות.

BYD E6

BYD קבוצה היא אחד הנציגים הבולטים של תעשיית הרכב הסינית. זה מקצוע של המותג הזה החל לייצר מודלים איכותיים של מכוניות ו hatchbacks. לפני זמן לא רב הופיע על השוק ושימוש E6 מוצלב חשמל. המודל יכול להיקרא מכוניות חשמליות טיפוסיות בסטנדרטים אירופיים, אבל במגזר אסיה ומגיע לו מעמד פרימיום. במיוחד, כפי לפיתוח פרמטרים תפעוליים מציג דוגמה של שימוש מאוזן ויעיל של משאבי אנרגיה.

אז, מה יהיה לרצות את הבעלים של מכונית חשמלית סינית חדשה? תיאור של החלק החיצוני של הדגם הזה, מומחים רבים לכדי מאפיינים כגון, כמו האירופית, בני משפחה בעיר. ואכן, המודל הוא נטול המראה נוצץ, אבל באותו הזמן מספק מומנטום טוב. ההאצה מתבצעת רק 10 שניות, ומגיעה למקסימום של 140 קילומטר / h. אבל אפילו לא כי היתרון העיקרי של SUV. הדגם הפתיע רבים היה המילוי המבני, מאשרים מחדש יצרנית הסינית חתירה למימוש פתרונות איכותיים מנקודת מבט של צרכן. לדוגמא, מלאת מתלה עצמאית נותנת את המכונית לסיבוב וטיפול מאוזן, ובלמים לאפשר לספור על האטה בטוחה ויעילה. ובאשר המנועה, Fe-טעינת הסוללה שלה נמשכת 300 קילומטר.

Youxia X

Youxia X מפתחים לנעליהם של החברה האמריקאית טסלה, אשר הוכיחה את הצלחת הקונספט של דגמים חשמליים קו של דגם S. למעשה, אנלוגי סינית ברובו חוזר המאפיינים של התפתחות טסלה, אבל לא בלי התפתחויות משלה. אז, במקום של מעצבי שבכה הקדמיים ספק תצוגה שיכול לשדר לוח זמנים שונים כגון לוגו. אני חייב לומר כי תענוגות נדירים כאלה להתפנק ומודלים קונבנציונליים, חשמל סיני.

הרכבים פותחים ושינויים עד Youxia מוגבל גרסה אחת, אבל עם האפשרות של שילוב עם סוללות בעלות קיבולת שונות. בהתאם להצלחת הנציג הבסיסי של המשפחה, ואולי יהיו וריאציות אחרות או, לפחות, restyled עדכונים. בינתיים Youxia X יש 350 פוטנציאל הניתנות "סוסים" ואת מילוי מקסימאלי של המצבר הוא מסוגל להתגבר על מרחק של כ 450 קילומטר. מה שמעניין במיוחד, דגם זה מספק האצה ל "מאות" רק 5.6 שניות.

בטא מכוניות Xpeng

די הצעות מוצלבות חריגות וחברת מכוניות Xpeng. מודל הבטא שלו בולט שזה במובנים מסוימים שיבוט של שתי מכוניות חשמליות מצטיינות. כל הרעיון אומץ באותו X הדגם, וכאשר אתה יוצר בסיס מבני של מפתחים התמקדו לקסוס NX, אשר, עם זאת, ככל הנראה מתייחס כלאיים. בנוסף, יצרנית סינית של מכוניות חשמליות Xpeng ספקה מוצלב וגוון סוללת איכות מחברת סמסונג. על כוחה של אלמנט זה מתגבר מכונית חשמלית עד 300 קילומטר והאצה מספקת עבור 5.8 שניות. כמו כן, בניגוד למתחרים הסיניים שלהם יש מודל זה כולל מתחם מולטימדיה מודרני. די לציין לוח 12.3 אינץ ', מונח על לוח המחוונים, ואת מסך מגע LCD 15.6 אינץ'.

E-רכב GD04B

E-רכב יצרן מציג דוגמא להיכנס לנישה ספציפית של החברה, אשר הופיעה לגמרי מהכיוון השני. העובדה E-הרכב מתמחה בייצור של ציוד חקלאי. נראה כי עם התמחות כזו, מפתחים חייבים להפגין SUV כבד החובה גדול, תוך כדי עבודה על מתיחה חשמלית. אבל מודל GD04B התבלט בכיוון ההפוך - מכונית חשמלית קומפקטית עם דירוגי כוח של קיבולת 5.5 ליטר. א. מערכת הנעה מנוע חשמלי נוצר, אשר מסוגל לספק את המהירות המותרת של 50 ק"מ / h. שידורים אינם מסופקים, ואת גלגל הרכב החשמלי הסיני קבל GD04B תוף בלמים. לגבי המרחק המקסימאלי, זה רק 150 קילומטר.

מחיר ההנפקה

כבר הזכרנו כי המגזר המסורתי של מכוניות עם גידול בנכסים תפעוליים איכותיים החל לעלות במחיר. אבל במגזר החשמל עד שלא יהיה מצב שונה. אפילו גרסה לאדה-חשמלי רוסית לא יכול להתחרות עם נציגי סין מבחינה זו. לדוגמא, התקן הוא באיכות גבוהה מאוד ומציע BYD E6 ניתן לרכוש עבור 500 אלף. לשפשף. זהו יותר מאשר סכום אטרקטיבי עבור דגמים שבתחתית, אבל יש גם מכוניות חשמליות סינית, שמחירה הוא 2-3 מיליון. זה חל על גרסה Youxia X, אשר די בהצלחה גילם את היתרונות העיקריים של האמריקאי דגם X.

משוב חיובי על המכוניות חשמליות הסיניות

גם אם נניח בצד את שאלת המחיר, אז מוצרי סינית יישארו הרבה כרטיסי טראמפ. ראשית, במסגרת הכספית ההדוקה ומפתח כוח מרבי את פוטנציאל משאב עשיר שלא לתרץ כלי רכב חשמליים. ביקורות ציינו כי גם בגרסות קומפקטיות לספק שליטה מכונה מורכבת תפקודית נרחבת. שנית, רבים מצביעים על אופטימיזציה של תחנות כוח. עבור משתמשים ישירים, פירוש הדבר כי המכונית החשמלית הסינית תעלה בתוכן, וקלה לתחזוקה.

בנוסף, אנו לא יכולים להתעלם הסיניים וצלחות השילוב של היי-טק משלו עבור מגזר זה. נהגה גרסה מתקדמת במיוחד להרגיש את היתרונות משימוש עוזרים אלקטרוניים, אפשרויות חדשות ומערכות ניווט.

ביקורות שליליות

תעשיינים נוטים להתמודד עם דעת הוקמה על האיכות הירודה של מוצרים סיניים, אבל תוך זמן קצר, יתר על כן, בתוך נישה טכנולוגית כגון להקל. ישנם עדיין ליקויים בביצוע המבני, הגורמים השליליים ממנגנון אספקת מתכלים זולים, כמו גם דגמי התקציב לקצץ המכוערים.

המצב מחמיר עקב העובדה חלקה הרכב הסיני החשמלי הוא עדיין לא כמו נפוץ ברוסיה, וכן, למשל, למצוא את החומרים ואת המשרתים שסתומים עבור תחנות כוח יכול להיות רק מרכז שירות אזורי גדול. לנהגים רבים מתלוננים על המודל מסין הוא בכל תחזוקה נמוכה.

מסקנה

יש חשמלי מכוניות הרבה הבדלים בין כלי רכב המצויידים במנוע בעירה פנימי, אלא בהקשר של אסטרטגיית הייצור הכוללת קרוב לייחס דמיון. הדבר בולט במיוחד בדוגמה של חברות סיניות. מפתחים לשלב ארגונומיה פרויקטים שלהם, פונקציונלי ואת האטרקציה טכנולוגית עם מחיר סביר. התוצאה היא רכב חשמלי סיני זול, אשר בביצועים אינו נח אפילו הדגמים האירופיים הפרמיה.

ברור כי מצב כזה, מוצרי סינית יהיו להצלחה לא מבוטלת. אבל מה מסביר את ההבדל במחיר? במידה רבה להפחית את העלות של דגמים שבתחתית יוצרים להגיע ידי שמירה על חומרים ומנגנונים בסיסיים של קבוצת העבודה. כלומר, המכונית מקבלת את כל יתרונות ביצועים של מכונית מודרנית חשמלית, אבל יש לו פחות חי שירות גבוהים, ככלל, יישום עיצוב תבנית עם שולים.