קדילאק ATS - המודל השלישי של המושג הטכני החדש של ג'נרל מוטורס

ככל הנראה, תעשיית הרכב הענקית ג'נרל מוטורס מצאה מכרת זהב המודל השלישי הציג קונספט טכני חדש - קאדילק ATS. גלגל אחורי כונן מכונית עם מנוע טורבו, "מכונפים" אורות אחוריים ומגוון אלקטרוניקה תהיה מתחרה רציני במגזר שלה.

התחלה מוצלחת

גלגל אחורי כונן קדילאק CTS עם הפריסה הקלסית בא לטעום את הצרכן האמריקאי. בשל כך שהיא קנתה לה אחיזה במגזר הפרמיה. בנוסף, במקום קונבנציונלי האמריקאי מנוע aspirated על המכונית רכוב מנועי בנזין טורבו. איך כל הדברים האלה תקועים על ATS קדילאק קומפקטי? סקירות של בעלי אומרים כי עם משימה זו המעצבים התמודדו בסדר.

פיתוח מודל חדש

במהלך היצירה של מהנדסי קדילאק סדאן החדשים צריכים לפתור בעיה קשה: קרוב ככל האפשר אל טיפול 3-BMW הסדרה, מבלי לאבד בו זמנית המעלות הישנות של המותג. אם ניקח בחשבון כי היתרונות של המכונית היו הנוחות והרכות הקיצונית שלו, אפשר להבין את המורכבות של המשימה הזאת, מאז, למעשה, הנקודות הללו סותרים זה את זה. למרות זאת, מהנדסי קדילאק התמודדו.

קדילאק ATS בנויה על בסיס של GM החדש, המכונה אלפא, אשר אין קודמו ספציפיים. עיצוב זה נעשה שימוש בפלטפורמות של זיטה ו קאפה. ההבדל העיקרי בין אלפא הם הממדים המופחתים שלה. למרות זאת, הוא מספק הזדמנות לבנות על מכונת הליבה שלה עם גלגל אחורי או כל גלגל הכונן.

עיצוב קדילאק ATS

תמונות של הדגם החדש מאשש את ההצלחה של עיצוב: המראה החיצוני נותר תכונות המשפחה חשובה כל כך, אלא גם הפך הרצינות לכאורה ואפילו ספורטיבי. עם כל עיצוב הדגם הזה הוא מאוד דיסקרטי, כחלק סגנון תאגידי. סורג רדיאטור קלסי עם סמל גדול, פנסים צרים עם מסודרים אנכיים LED פועלים אורות: כל הלחצים של הרכב. יצוין כי קווי מתאר העיצוב הרגילים הם החליקו על מנת למשוך קונים פוטנציאליים מאירופה המעדיפים BMW.

מידה

ATS הוא בקושי ממדים. בסיס גלגלים - 2776 מ"מ, אורך - 4644 מ"מ, גובה - 1422 מ"מימ ואינם מאפשרים זאת. הכיתה שלה הוא שונה גלגלים מתוחים. זה נעשה עבור הנוחות של הנוסעים בשורה האחורית.

השעיה

עם מפתחי ההשעיה לא להתנסות עם זה בתקן קדילאק ATS. קדמי "מקפרסון" עם תמוכות אלומיניום subframe ומאחור - חמשת הקישור subframe השעיה היצוק עצמאי.

סלון

בפנים, יש את אותה "המבנה הארגוני", אבל, למרות הרעיון של כבוד את הסגנון הקלאסי, זה היה שונה במידה ניכרת. בהשוואה לדגמים הקודמים של קדילאק ATS כל שבוצעו בצורה מדויקת יותר. כל הפנים הם יותר מפוארים באיכות גבוהה. במקומות שבהם נהג BMW רואה בדרך כלל פלסטיק יקר, הנהג קדילאק ATS ייהנו העור.

בהמשך למסורת של יצרניות אמריקניות, קדילאק החדש מציע ללקוח מספר אפשרויות עבור עיצוב פנים, מ צבעים וכלה לסוג העץ.

קדילאק ATS: מפרט טכני

עבור יצרנית הגרסה 2012 מציעה 3 מנוע בנזין, הבחירה של אשר נקבעה על ידי הציוד של המכונית לסוג הכונן.

2.5 ליטר 4 צילינדרים מנוע קיבולת גרסה קדילאק מצויד בסיס של 202 ליטר. sec. שמשתף פעולה עם תיבת הילוכים אוטומטיים במהירות 6. מנועים אלה הם רכובים על סדאן "מליבו שברולט".

המנוע השני - 272 כ"ס טורבו 2 ליטר, עובד יחד עם transaxle ידנית 6 הילוכים. "מכניקה" מושמת על רמה עם "האוטומטי", אשר שוב מדגישה את האופי הספורטיבי של המכונית. מנועי שני Ecotec דור החדש. הם ישמשו על מודלים GM אחרים.

היחידה השלישית - 321 נפח V6 HP של 3.6 ליטר. זה נחשב פרמיה. מנוע זה יהיה למצוא קונה בקרב חובבי מכוניות עצמה. זה מותקן רק על מודלים כל גלגל כונן, ועובד בשיתוף עם תיבת הילוכים אוטומטית.

מנועי מסה שונה והפצת משקל טבעי של המכונית, בהתאמה, הם שונים. אם קדילאק קופת ATS מצוידת במנוע טורבו, זה שווה - 50/50. במשך שארית powertrains - 51/49.

סט שלם

המכונית זמינה בארבע רמות תקינות: בסיס, ביצועים, פרימיום ויוקרתי. הם נבדלים לא רק את המאפיינים הטכניים ואפשרויות נוספות, וכן רכיבים השעיה.

בשנת הבסיס מסופק השעית FE3. בנוסף, זה להגדיר את גלגלי 18 אינץ 'ו ומנחת magnetorheological לפעול בשני מצבים: Sprots וסיורים. מידות רוחב שונות אוטובוס השימוש: 227 ו 247. ההפרש מכני עם מנעול אוטומטי.

בין הציוד האופציונלי יותר דגמים יקרים צריכים להקצות ניווט לוויני ו Bose קול פרימיום גרסה. נחמד נוסף גם בקרת שיוט אדפטיבית, בצומת של פונקציה של סימוני כביש, לשמור על תפקוד בלימת מרחק חירום בטוח. אם תרצה, אפילו את הציוד הבסיסי יכול להיות מצויד בכל אלה "טוב", כמובן, בשביל הכסף הנוסף.

על הכביש

קדילאק ATS מתנהג בצורה מושלמת על הכביש. אפילו עם מנוע טורבו 2 ליטר של הרכב נע בצורה ברורה באופן דינמי. באופן ספציפי 6-צעד "אוטומטי" הועבר אל מנוע זה. המפתחים שינו את יחסי הילוך ואלגוריתם המיתוג מחדש. כל השינויים ייאפשרו את המכונית קרובה הדובר אל בוואריה "treshki."

חלקית על הטיפול המעולה משפיע מתל היגוי ZF מגרש משתנה ו חשמל. גלגל מסתובב בקלות בכוח מורגש. פנייה קטנה של ההגה לכיוון - והמכונית נמצאת בנתיב הסמוך, גז קטן - ואתה 2-3 שניות עקיפת כלי רכב איטיים. מנוע מצמידים להעברה עובד בצורה מושלמת.