גרוע לתנור דולק 2110: סיבות ופתרונות. כיצד ניתן להמיר את הכיריים 2110?

בעיות עם תנור עבודה ורע נמצאות לא רק "הקלאסיקה" המקומית, אלא גם מכונה מודרני יותר. Vaz-2110 אינו יוצא מן הכלל. בפועל, מתברר כי בקיץ, אם אתה מפעיל את התנור יהיה חם מאוד, ובחורף, להיפך, זה הוא שימוש המינימום. אבל קשה לומר מדוע זה קורה, אז אתה צריך לשקול כמה גורמים רלוונטיים ולנסות לתקן אותם. בואו להבין מדוע תנור חשוך Vaz-2110 ו איך להתמודד עם זה.

קצת על העיצוב

מודל Vaz-2110, אשר הוא קרוב מכוניות המודל האירופיות, ישנם חסרונות רבים, ובעיקר המחמם. במקרה שלנו, הוא מופרד והוא מורכב מכמה אלמנטים. הראשונה, למעשה, תנור, זה מתחת למכסה המנוע. המשימה שלו - כדי להכין את האוויר כדי להיות מוזן לתוך התא. כאן יש לנו לזכור את המהירות ואת הטמפרטורה. האלמנט השני ממוקם בתא הנוסעים, והמפיץ באוויר הזה. אם יש לך Vaz-2110 תנור חשוך (16 שסתומים), הדבר הראשון שאתה צריך להבין איזה מבין שני המרכיבים אינו פועל כראוי. כל זה די פשוט. עכשיו תבינו מדוע.

אם אתה לא מסוגל לעבור את מהירות המאוורר, וזה בתוך החימום, זה הגיוני להסיק שזה פגום אתה. כמובן, זה יכול להיות בתחום האלקטרוניקה, אבל זה מאוד נדיר המקרה. אגב, חשוב מאוד להבין את העיקרון של יצירות כיריים. זה טמון בעובדה כי אתה מגדיר את הטמפרטורה, אשר באמצעות חיישן מיוחד בהשוואה לזה עכשיו בתא. אם הבדל משמעותי, יותר מ 2-3 מעלות צלזיוס, הבקרה מוטורית הילוך שסתום, פתיחה או סגירה אותם. אם הבדל הטמפרטורה הוא יותר מ -5 מעלות, מהירות המאוורר השנייה מופעלת, אם פחות, אז הראשון. אוויר חם או קר מסופק בצינורות. אז הוא הולך אל חלונות הצד, השמשה הקדמית, כפות הרגליים ישירות על נוסעים. סיבה נפוצה מאוד היא כאשר הרגל והתאורה בו תנור Vaz-21,103, ואת ניפוח זכוכית נורמלי. הנה הסיבה יכולה להיות סתומים צינורות. כיצד לנקות אותם, נעסוק בהמשך.

כיצד ניתן להמיר את התנור ל Vaz-2110?

אם אתה ביסודו לא מרוצה העבודה של דוד במחשב שלך, אתה יכול לשנות את זה בעצמך בלי שום בעיות. אם אתה מתמודד עם הבעיה של תקיעה מספיק, החלונות המערפלים במזג האוויר גשום, יש צורך לנקוט בפעולה. ראשית, אתה צריך לוודא כי הדוד הוא במצב טוב ושהיא עבדה בסדר, אם לא, זה חייב להיות מתוקן, ורק אז להמשיך בפעולה. הסיבה העיקרית שבשלה על חלון הצד מגיע קצת אוויר, היא שרוב הזרם הולך לאיבוד בין הסדקים. בהתאם לכך, אתה צריך לפרק את הפאנל כולו בצד ולהשתמש קצף לחסל דליפת אוויר. תעשה את זה די פשוט. לפעמים זה הגיוני לבנות קירגול, אבל בפועל זה לא תמיד עובד. במקרה הטוב, יש ניתן לחמם רק רגליים של הנוסעים מלפנים.

שים לב לעובדה כי הצורך לשנות מקום לרגליים מאחור התפרצות. אבל לפני שתמיר בתנור Vaz-2110, אתה צריך לטפל במושב הנהג. כאן אתה תצטרך להתמודד עם מה שנקרא "עץ חג המולד". רק במקרה זה מומלץ להשתמש תלמים. ראשית, זה ייתן את האפקט הרצוי, ושנית, לוקח הרבה פחות מקום מאותו "עצי חג המולד." Desirably, הצינור הוא לא יותר מ 40 מ"מ קוטר, ובאריכות גדולה חלקה פנימית. אחרת, זה יכול לשרוק במהלך המעבר של אותו באוויר, וזה לא מאוד נחמד.

השלמת מנחת ואת ההתפרצות

נהגים רבים יכולים להתמודד עם בעיה כזו כי הכפור הגדול לא ניתן לווסת את זרימת המים האחידות של אוויר חם לכל הכיוונים. מתברר כי חלונות הצד מכוסה קרח, הרגליים להקפיא. לדוגמא, אם התנור חשוך Vaz-21,103, אז זה, מן הסתם, על המשככים. אז, על הרכב, אשר ניתן מאז 2003, אין בעיה כזו, אבל מי יצא מפס הייצור לפני, זה יצטרך לעבוד על. אין שום דבר מסובך, אתה צריך ראה את דש קצה מתכת ניסור הרגיל (דש מגע חזיתי אינו הכרחי). אנחנו יכולים גם לחתוך קצת מנחת, אספקת אוויר לחלונות הצד. כתוצאה מכך, אם אתה תבלבל על רגליו, כ 50% ילכו חלונות הצד, 25% - ברגל, ועוד 25% - על השמשה הקדמית. אם מוגדר עמדה על השמשה הקדמית, זה יתפוצץ זה בלבד.

סיבה נוספת מדוע תנור חשוך Vaz-21,103, היא כי חוסר זרימת האוויר. בואו לשנות את זה. כדי לעשות זאת תצטרך המאבקים, וסורג. בעזרת גומיות כדי להדק את הברים בלו, מדוע להשתמש בכל דבק מתאים. בצד ההפוך לשאוג מהדק מהודק או לקשור וליהנות מכך. פתרון זה אינו מתאים למושב הנהג, כך כמה יחמם ברגל ימין, אך על פי רוב הנוסעים. ועכשיו בואו נלך עוד יותר, משום שעדיין יש לנו הרבה מה לשקול.

גורמים אפשריים של תקלות

בואו נסתכל מקרוב בעת ובעונה אחת, מדוע חשוכות תנור Vaz-2110. הסיבות עשויות להיות מגוונות כאן. אחד הנפוצים ביותר הוא כי מערכת הקירור של המנוע הוא לא נוזל קירור, או את מספר נפל מתחת "מינימום". כדי לברר אם זה כך, יש צורך לבדוק את מכל ההתפשטות ולבדוק את הרמה, במידת צורך להוסיף נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור. סיבה נוספת דחופה למדי עשויה להיות מחמם הרדיאטור. הוא לעתים קרובות יורד ונשאר קר כאשר צריך להיות חם. אין זה נדיר כדי "עשר" ברדיאטור נוצר פער. זה טבעי כי עם סדק או חור בגוף, הוא לא יהיה חם.

כיס אוויר - עוד סיבה מדוע תקלת הרדיאטור. במקרה הטוב, הוא יוסר אם לקרוא את הגלגלים הקדמיים על גבעה קטנה ריצה במהירויות בינוניות מנוע לעמוד במשך כמה דקות. לפעמים עדיף להחליף את המסנן בתא. כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קל להבין מדוע תנור חשוך Vaz-2110. הסיבות עשויות להיות אחרות, כגון בקר או SAUO mikromotoreduktore. בעוד שבמקרים מסוימים תצטרך לבלות רק חמש דקות כדי לחסל את הבעיה, שאחרים יכולים לקחת הרבה יותר זמן. בואו נראים, מה לעשות אם הדוד הוא מסרב לחלוטין לעבוד כרגיל.

חיישן טמפרטורה פגום

לעתים קרובות הבעיה מתרחשת כדלקמן: אתה לא יכול לכוון את הטמפרטורה כראוי בתא, כמו החיישן, הנמצא סמוכות תאורת המנורה פגום או אינו מכויל. ברוב המקרים, הבעיה היא הכישלון של יחידת הבקרה, כמו גם עמדת שסתום שגויה. למרבה המזל, כל זה נפתר פשוט, צריך קצת זמן וכלים. הצעד הראשון הוא לאבחן את שמישות של חיישן הטמפרטורה. ניתן לעשות זאת באופן הבא: תרגום ידית שליטה חימום בכיוון אחד ואחר כך ההפך. הטמפרטורה של האוויר שנכנס התא חייבת להיות שונה.

אם שינויי הטמפרטורה, אך עדיין תנור חשוך Vaz-21,102, אז זה לא בבקר. במקרה שבו אין שינוי, זה הגיוני להחליף את החיישן, או פשוט לנסות לכבות אותו ולבדוק את היעילות של הדוד. אם הבקר כבוי, באוויר התא יסופק בטמפרטורה כזו הוגדרה על היחידה האלקטרונית. במילים פשוטות, את הדרך בה אתה יכול לבטל את מצב "A" על המאוורר. עכשיו בואו נלך ונביט כמה תקלות בתנור יותר "עשרה".

תנור חשוך Vaz-2110 בניוטרל

אם אתם מבחינים כי בוקר אחד "מושלם" כאשר המנוע הדליק את החימום נושבת באוויר קר, יש צורך לנקוט בפעולה מיידית. סביר להניח, העניין הוא תרמוסטט או משאבת לקוי. באופן עקרוני, יחידת ההיתוך היא פשוט למדי, ואת השורה התחתונה היא כי הנוזל לרדיאטור החם פגע רדיאטור הכיריים. הוא נשבה אוהד הרדיאטור, באוויר הקר, אשר בינתיים הוא מחומם עובר לתוך התא. אם הסלון לא מגיע חם או אפילו זרם חם, יש צורך במקום כלשהו כדי לחפש את הבעיה. אחת הסיבות העיקריות ניתן אגרוף אטם ראש מנוע. במקרה זה, המערכת תהיה בעמדה zavozdushennom. מיד מבחינים מגוון גדול של קירור ושמישות של התרמוסטט.

אבל זה לא הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות. איפה יותר עצוב הוא המצב כאשר דוד מחממת גרוע Vaz-2110 (8 שסתומים) בשל משאבה נכשלה. במקרה זה עלול לקרות התחממות יתר של המנוע, בגלל מערכת הקירור אינה להפיץ לרדיאטור. אם התנור כמה פעמים גרוע יותר מבעבר, לבדוק את המשאבה. ברז לא תקין - עוד סיבה דחופה. במקרה זה, את צינור הקלט יהיה חם, ואילו התפוקה - הקרה. אם אתה באופן ידני לפתוח את הברז לא עבד, פשוט להחליף אותו, לפעמים די בניקוי רגיל עם אוויר דחוס.

אם המנוע מכוון שבור או מחמם

ברוב המקרים, פריט זה לא ניתן לתיקון, זה הרבה יותר קל להחליף. תעשה את זה פשוט מאוד, ואנחנו רואים את הרצף. אם תנור חשוך Vaz-2110, התרמוסטט ואת המשאבה לא להיות, ולא מנעל אוויר, האוויר עדיין נושב קר או פושר, אז צריך לשנות את המנוע להילוך. כדי לעשות זאת, להסיר את השמשה ולפרק את "ציצית" (שחררו שלושה ברגים). ואז לנתק את כל הכבלים מתאימים אל gearmotor ולהסיר אותו. ואז פשוט לחבר את החלק החדש בעזרת הבחור לממש את ההתאמה של אוויר בתא הנוסעים.

לפעמים זה הגיוני לבדוק את הדוד ישירות. הוא מעט שובר, אבל שאף אחד לא חסין. כדי להבטיח מדובר בפגם או לפעולה רגילה, עליך להסיר את deflector העיקרי. אז אתה צריך ליישר מחברים. דחוף את הדש הוא יותר נוח מתוך תא המנוע. כמות גדולה של סולם באותו אופן כמו נזק מכני (סדק, חור, וכן הלאה. פ), אמר כי צריך להיות מוחלף. זכור כי אם תנור חשוך Vaz-2110 (מזרק שסתום 8) ושוב ברדיאטור, תצטרך לפרק את התנור לחלוטין להחליף אותו. זה לא כל כך קל, אבל עם נאותות הזמן הפנוי זה יכול להיעשות באופן עצמאי.

התנור מתחמם האוויר איכות זרימת אוויר רע או לא מספיק

לפעמים באוויר מחומם לאט מאוד, וזו ללא ספק לא לגרום הנאה, במיוחד כפור קשה. בנוסף, זה גם קורה כי איכות זרימת החום היא לא ממש מספקת. במקרה זה, להחליף את דש פלסטיק על האלומיניום. זה האחרון הוא יקר יותר, אבל האפקטיביות שלה היא גבוהות פי כמה. עיסוק מראה כי נהגים רבים מתמודדים עם העובדה כי דש בסגנון הישן מכופף במהלך המבצע, וכתוצאה מכך אובדן של אוויר מחומם. אם אתה מוכן לשלם עבור חום בתא, לקבל מחמם מן Vaz-2112. הוא קצת יותר טוב, למרות שהיא עשויה לא להיות בניקוי הפילטר או לא תהיה פונקצית סחרור אוויר (בהתאם לדגם).

אתה עדיין יכול לרכוש את נוזל לרדיאטור דוד. הוא דרוש מנוע ואת החימום בתא הנוסעים. אם אתה לא מרוצה מאיך היטב באוויר מסופק על חלונות הצד ואת הרגליים, אז אתה עלול גם לשפר את המערכת בעצמם. איך לעשות את זה, אנחנו כבר נאמר. שים לב לעובדה כי החרירים יכולים להיסגר או משהו סתום. אז, נהגה קרובים בדרך השטיחים שלהם, מבלי לדעת זאת. אבל כל זה מתבטל בפשטות, רק צריך לקחת קצת זמן. כפי שאתה יכול לראות, אם Vaz-2110 תנור חשוך (מזרק), הסיבה יכולה להיות הרבה. כל ניתן להסיר לעיתים קרובות יותר בכוחות עצמם.

הבעיות עם שסתום

כפי שצוין מעט גבוה שנקבע במפעל שני סוגים של שסתומים: הישן מדגם חדש. במקרה הראשון הוא של פלסטיק עם קצף איטום. איכות מיוחדת היא אינה זורחת ותפעול נכשל במהירות. הסוג השני הוא יותר אמין, כמו דש מתכת, ואת חותמת גומי. לפיכך, יש Vaz-2110 שני שסתום: עליון ותחתון. הראשונה היא אחראית לאספקת אוויר קר אל הפנים, והשני - הזרימה של החמה. אם המחלף אתה שומע את מהלכי התריס, אבל באוויר קר, כמו נושבת נושבת, לא מן הנמנע כי הכונן נכשל שמאלה או דש תקין. במקרה האחרון, זה הכי קל להחליף באסטרטגיה חדשה. בחלק מהמקרים זה הגיוני להשתמש בדבק, עבור dichloroethane למשל. עם זאת, עלינו להבין כי זו תהיה לפרק את הדוד, וזה משימה מפרכת.

בעזרת בקר SAUO להזיז את המנוף למינימום. כדאי המכה האוויר הקרה. אם לתרגם למקסימום, ולא תהיה שום זרימה, זה מצביע על תקלה השסתום התחתון, אשר אחראית על אספקת אוויר חם. אבל יש צורך לצפות אם החלק העליון סגור. אם זרימת קור לא קיים, הוא סגור. סיבה נוספת סבירה - שיבוש. זה קורה בגלל עיקום או שיבוש בנאלי עקב חלודה. אתה יכול לנסות להסיר את המסיט המרכזי לטפס במעלה תריס ביד ולנסות להזיז אותו שם. עוד אלמנט פעיל עלול להיות לא פתוח או סגור לחלוטין. במקרה זה, הדרך הקלה להחליף את השסתום עם אחד חדש טוב יותר.

מסקנה

כפי שאתה יכול לראות, אם תנור חשוך Vaz-2110 (קרבורטור או מזרק), אתה צריך קודם כל להבין מה הגורם התקלה. הפתרון לבעיה זו עשויה להימשך עד כמה דקות (למשל, כיבוי חיישן הטמפרטורה), ואת כל היום (הסרת minimotoreduktora הרירית והתיקון או ההחלפה שלו). אתה יכול לומר בוודאות רבה כי תקלה תופיע במוקדם או במאוחר. הנקודה כאן היא, דווקא, לא על רשלנות של הנהג, וכתוצאה הרכבה. אף על פי כן צמח רכב וולגה מייצר כלי רכב הגונים מאוד. ובכן, באופן עקרוני, וכל מה שאתה יכול לדבר על מה הם הבעיות עם הכיריים, איך להתמודד עם צרות כאלה. מחממים כל במקרה של כישלון הוא שונה, כך שאתה לא יכול למצוא פתרונות במאמר זה. אף על פי כן, יש מתואר בעיות המתרחשות בתדירות גבוהה יותר. אתה יכול לחסוך מאות או אפילו אלפי רובלים לתקן ולעשות זאת בעצמך. בתמורה אתה מקבל ניסיון רב ערך שיכול לשמש חוזר או תיקון של תנור המכונית שלך בעתיד ללא כל בעיות.