טכומטר המכשיר - מה זה? מה עושה טכומטר?

שקול מידע מעשי בסיסי קטן מאמר על מכשיר מעניין המודד את מספר המהפכות, היישום והשימוש שלה.

Tachometer: מה זה?

מערכות טכניות רבים מכילים חלקים נעים. זה לעתים קרובות יש צורך לדעת את הקצב שבו הם סובבים, אם היא נכונה, וכן הלאה. ד לשם כך, המציא מכשיר מיוחד הנקרא טכומטר. למעשה, זה מאפשר לך למדוד את מהירות הסיבוב כדי אז תוכל לעבד בפרמטר זה כדי לשלוט ונכון במידת צורך.

טכומטר עבודה בדרך כלל מוצג בצורה של נתונים חזותיים או תצוגה דיגיטלית, או מחוון מחט האנלוגי. רובם אינם מכירים היטב את המילה הזו אנשים כנראה ראו אותו ברכב שלך. כי לפעמים קרובות המחוונים במכונית מסופקת רק עם טכומטר.

אגב, מן המילה היוונית המתרגמת ממש כמו "מדידת מהירות". ולמרות שהוא עכשיו המכוניות מכשיר בסיסי שיסייע באיתור מהיר של הספידומטר, קצת טכומטר אך בבטחה להמשיך להתקיים עם הפאנל הראשון על כל רכב מודרני כמעט, תוך ביצוע פעולות חשובות אחרות.

המכשיר הפשוט ביותר

מעגל טכומטר הפשוט ביותר הוא מונה בנאלי מספר מהפכות של החלקים מסתובבים בכל מערכת טכנית. זה יכול להיות מכונה, טורבינה, אסדת קידוח פיר, ועוד. בכל מקרה, התוכנית הפשוטה יראה רק את מספר מהפכות של החלק עצמו. אבל כבר עם סטופר טוב ניתן לחשב את הערך הממוצע של מהירות הסיבוב של מרווח הזמן הנחשב.

התכנית הפשוטה מוצגת טכומטר איור. היא משתמשת photosensor קבלת האות מן הפעימה רכובה על ציר המנוע. הנתונים ובכך המתקבלים טרנזיסטור הרגיש מסופקים על השבב, אשר ואז פלט אותם בצורה דיגיטלית על גבי צג מיוחד.

סיווג

ההפרדה של הקלה לבצע את עקרון הפעולה של המכשיר עצמו. הם פחות או יותר להסתכל הנפוצים ביותר. אינדוקציה ראשית, מגנטית. כאן, העיקרון הבסיסי - ההצבעה בגוף המתכת של זרמי המערבולת, סדר הגודל של אשר תלוי את מהירות הסיבוב. שנית, tachometers החשמל. הם משתמשים מתח המוצא תלוי פרמטר מהירות הסיבוב. שלישית, פוטו, שבו מווסת פלט אור. לבסוף, tachometers קיבולי בשימוש התלות של ערך זה על מהירות הסיבוב. ישנם אחרים. אני רק מנסה לענות על השאלה: "Tachometer:? מה זה", אנחנו לא ניכנס הג'ונגל המורכב של כל העקרונות הפיסיקליים שניתן להשתמש בם כדי למדוד את המהירות הזוויתית של הגופים הסתובב.

Auto

בענף הרכב משמש למדידה נרחבת של מספר המהפכות של חלקים מסתובבים. לדוגמה, המהירות הזוויתית של גל הארכובה חשוב לדעת, כי אין לנהג לנהוג המנוע במצב עומס אם הוא, כמובן, לא שומאכר על המסלול, "פורמולה 1". בנוסף, הרעיון של מתי יש צורך לעבור להילוך גבוה או נמוך, מאוד מועיל, שוב במונחים של הגדלת מנוע משאב הפועל.

אגב, אם אנחנו מדברים על גזע, מהירות tachometer חשובה יותר. מכיוון, אם כי המנוע והוא פועל ברציפות בתנאים קיצוניים, משאבה צריך גם להיזהר, עם זאת, בתוך גבולות זמן שונים לחלוטין. ושוב, על חשבון לדעת מתי לעבור להילוך גבוה זה לא מאוחר מדי. אחרת, אתה לא יכול פשוט להגיע אל קו הסיום, להיות בצד עם שריפה או מנוע תקול.

יישום

השימוש הנרחב ביותר של מוצר זה נמצא עדיין בתחום ההנדסה. טכומטר עבור מנוע המשמש למדידת מהירות המנוע. מספר עצום של מנועי בעירה הפנימיים של ציוד תחבורה ממוקם אדם השירות, המסופק עם כלי שימושי זה. לאלה כוללים, כמובן, מכוניות ומטוסים, קטרים, טרקטורים, אוניות ועוד.

תחום חשוב נוסף של יישום של tachometers - הוא לשלוט במהירות הסיבוב של חלקים שונים של מכונות העיבוד, כגון מחרטות, ציוד קידוח, וכו 'לבסוף, השימוש האחרון וכמה עקיפות של מכשירים כאלה - .. ספירת מספר הפעימות בטכנולוגית תהליך המסוע. לדוגמא, הקו מזיז כמה חומרים או חומרי גלם, ואתה חייב לדעת כמה עבר וכמה יותר נחוץ. גם יכול לשמש כדי לשלוט על זמן ההפעלה של כל ציוד במצב הפועל, או כאשר הבדיקות הטכניות.

אנלוגי או דמות?

בתשובה לשאלה: "Tachometer:? מה זה", אנחנו עדיין לא נחשבנו עוד נקודה חשובה. נתוני מצגת מועברים למכשיר חיישן במכונת המונית או לוח של רכב הנהג או ציוד תהליך אחר שבו ניתן להשתמש בו. מאז הופעתו של עיקרון ייצוג נתונים טכומטר אנלוגי יושמה אל לוח המחוונים של המכונית. לפחות מהסיבה הפשוטה כי השיטה הדיגיטלית באותם ימים לא הייתה באופק. ככל הנראה, כך שהנהג במכונית המודרני הרבה יותר קל לראות את החץ שמראה כמה מהירות זה נותן את המנוע, ועד כמה מן התחום האדום. זה מוכר ואינטואיטיבית.

עידן הטכנולוגיה הדיגיטלית הביאה tachometers, המציג את מספר מהפכות של ציון הוא ערך משתנה כל הזמן. ייצוג כזה קשה יותר לתפיסה של הערך הממשי של מספר המהפכות. זו מחריפה בשל העובדה כי בלוק הנתונים הדיגיטלי משתנה ללא הרף, שלא כמו אינדיקטור מחט, אשר נותן את הערך הממוצע, משתנה בצורה חלקה יותר. לכן, אנלוגי הוא בדרך כלל מכונת טכומטר. מה זה, אני מקווה, מסוגל להבין את הסעיף המתאים.

לסיכום, השאלה שמציבה את התואר. במהלך הקרב של "אנלוגי" נגד "מספרים" הראשון כמובן זוכה עבור הנהג הממוצע אשר אינו צריך לדעת את הערך של המספר של מהפכות עד 100 rev. / ד 'בכל שניה מזמנו מאחורי ההגה. אבל עבור התאמות שונות, כגון רכיבים אלקטרוניים, תקע "דמות" מחוץ לתחרות, כפי שהוא נותן המהנדס הדיוק הנדרש.

מסקנה

בהינתן מאמר מדובר: "Tachometer:? מה זה", נמצא המטרה העיקרית שלה, היישום, כמה מהעקרונות הבסיסיים המבצעת. באופן כללי, המכשיר הוא לא רק שימושי, אלא פשוט חיוני לפעולה התקינה של מערכות טכניות שונות באמצעות חלקים מסתובבים.