המנוע מתחיל ודוכנים: סיבות אפשריות ופתרונות לבעיה

פעולת המכונית תלויה לחלוטין ביכולת ההפעלה של מרכיביו וחלקיו. אם אחד האלמנטים נכשל, המכונית מפסיקה לפעול כרגיל. עם תחזוקה מתוכננת, כל כשלים ברכב הממשמש ובא ניתן לבטל. עם זאת, זה קורה גם כי הכישלון של החלק יכול לקרות פתאום. זה קורה כי המכונית מתחילה, ואז דוכנים. במצבים רבים, לא ניתן לקבל רכב מאחורי יש צורך לפנות לשירותים של משאית גרירה. מה לעשות במקרה זה וכיצד לפתור בעיות? בואו ניקח בחשבון.

גורם לתקלה

אם המכונית מתחילה ודוכנת, הגורמים לתקלה עשויים להיות שונים:

• זמן רב של המבצע המכונית.
• בעיות במעגל החשמלי של המכונית.
• פגמים במערכת הדלק של הרכב.
• התאמה נכונה של פעולתן של מערכות מסוימות.

גלוהנט

הסיבות לעצור את יחידת הכוח על XX יכול להיות:

1. תקלה בבקר XX. בדוק את היעילות של חיישן XX יכול להיות כדלקמן: לנסות להפעיל את המכונית וכאשר המתנע הוא גלילה, לחץ על דוושת הגז. ברגע שהמנוע התחיל, יש צורך לשחרר את הדוושה ולראות את המהירות, אם הם שוחים, הבעיה טמונה בדיוק בחיישן XX.
2. במקרים אחרים, כאשר VAZ שלך (מזרק) הוא התחיל דוכנים, הבעיה טמונה ההפרה של המצערת. לשטוף את החלק הזה.
3. לפעמים הסמקה לא פותרת את הבעיה. במקרה זה, הסיבה טמונה בחיישן המיקום המצערת. כדי לפתור את הבעיה, יש להחליף את החיישן.

למה המנוע נעצר

מתחיל, על לרוץ אחרי זה מיד דוכנים, המנוע ממספר סיבות:

1. איכות דלק ירודה. ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת מסנן הדלק.
2. הניצוצות (פחיפי פחמן גדולים) היו חבושים. יציאה - החלפה או calcination של נרות.
3. תא הדלק הסגור . כדאי לעשות תחליף.
4. תקלה במסנן האוויר. מנוע דוכנים עקב אספקת חמצן מספקת, אשר מוביל לשריפה חלשה של תערובת עובד.
5. כשל גנרטור או הנחיתה של הסוללה.
6. כשל של החיישנים העיקריים של אוטומטי.

בעיה גנרטור

הסיבה העיקרית לעצור את המנוע בעומסים מסוימים הוא עובד גרוע או לא עובד מתח גנרטור בכלל. בעת הפעלת המנוע, האנרגיה נלקחת מתוך הסוללה, ואם הסוללה יש מספיק תשלום, אז לשים לב לכישלון מיד נכשל. אבל אחרי קצת עבודה, הסוללה תתחיל לפרוק, כי זה לא מקבל את רמת האנרגיה הנכונה. כתוצאה מכך, המנוע מפסיק בגלל כמות קטנה של אנרגיה. אם הסוללה הייתה בתחילה טעונה חלשה, זה יכול לקרות כי מזרק מתחיל דוכנים.

תכונות של תקלה

במקרה של תקלה במנוע, יתרחשו המאפיינים הבאים:

• המכונית דוכאת כאשר אתה מפעיל התקנים או ציוד אחר הפועל מתוך רשת על הלוח.
• העבודה של BC נפגם בגלל טיפות מתח.
• כאשר העומס מוחל, המנוע נעצר מיד.
• צלילי גליל החגורה נשמעים.
• אם הגנרטור נשבר, אז כאשר המהירות עולה, זה מתחיל לשרוף טוב יותר בהירים.

לפעמים הבעיות האלה אינן קשורות לעבודה השבורה של הגנרטור, אלא לבעיות אחרות של המכונית. כדי לקבוע במדויק את הבעיה של תקלה, עדיף להשתמש במרכז אבחון שבו, הודות לשימוש בציוד מיוחד, המאסטרים יוכלו לקבוע את הבעיה של למה המנוע מתחיל דוכנים. במקרים אחרים, המנוע מפסיק מיד בגלל בעיות בציוד אחר.

חיישן דלק

לא הכי אמין בעבודה הם חיישנים לצוף של בנזין. אמינות נמוכה נגרמת גם על ידי איכות ירודה של דלק משומש, תנאי אקלים. כתוצאה מכך, בגלל שני רגעים לא נעימים, החיישן נשבר. אם בעל הרכב מייצר בכל פעם תדלוק עבור כמות מסוימת של דלק, אז החיישן ייכשל בזמן מהיר. המנגנון השבור לא יאפשר לך לעקוב אחר סוף הדלק במיכל בזמן, ואם ברגע האחרון יש מספיק דלק כדי להפעיל את המנוע, ואז עצירה תתרחש, שכן אין מספיק דלק לעבודה. אם יש בעיות עם כמות של דלק, ככלל, המנוע לא יוכל להתחיל בפעם הבאה.

ריקנות הטנק

לפעמים, למרות הביצועים של חיישנים דלק, הנהג לא יכול לעקוב אחר כמות הדלק במיכל. הסימפטומים הראשונים של מחסור בנזין יהיה כי המנוע של המכונית מתחיל דוכנים. במקרה זה, אתה צריך להוסיף קצת דלק ולראות את ההתנהגות של המכונית. כדאי לזכור כי כאשר מנסים להפעיל את המנוע ללא הדלק במיכל הדלק, העומס על משאבת הדלק עולה. הוא מתחמם ועובד "יבש".

רשת משאבת הבנזין היתה רטובה

עבור מכוניות של משפחת VAZ עם המזרק מותקן במקום קרבורטור, זה אופייני כי המכונית מתחילה ודוכנים. לפעמים הסיבות לעצירת פעולת המנוע נמצאות בתקלה במשאבת הדלק. אם המכונית דוכנת מיד לאחר הצמח, אבל אז מתחיל, הבעיה טמונה ברשת ניקוי סתומים של משאבת דלק. במקרה זה, יש צורך להחליף את הרשת עם אחד חדש וליהנות תנועה נוספת של המכונית. במקרים אחרים, זה קורה כי המכונית היא מושלמת בסופו של דבר על הקור אפילו לא דוכן, אבל ברגע שהוא מתחמם או בטמפרטורות חמות ברחוב - זה מתחיל להתעוות. מה הבעיה אם המנוע מתחיל ודוכנים על הקור? הוא מוסתר בביצוע משאבת הדלק. לפעמים סימנים כאלה אופייניים איכות ירודה של דלק. זה נגרם גם על ידי משאבת סתום הרשת.

תקלה במערכת הדלק

ישנם בנוסף לרשת סתומים ואפשרויות אחרות עבור תקלה במערכת הדלק, אשר משפיעים על ההפעלה והתפעול של המנוע. כל הבעיות הבאות בעבודת מנהל ההתקן יכולות להיפתר בעצמך או על ידי פנייה למרכז השירות:

• משאבת דלק שרופת - המנוע התחיל ומת מיד.
• המזרן היה סתום, אשר הובילה כמות לא מספקת של דלקים ושמנים.
• צינורות דלק היו דופקים בגלל דלק באיכות ירודה.
• כשלון בעבודה של המחשב על הלוח, אשר הפיק חתך של משאבת הדלק.

נהגים של מכוניות שירות מתמיד לעתים רחוקות להיפגש עם הפגמים המפורטים של מערכת הדלק. אם המכונית מתחילה רע ואת דוכנים, הבעיה צריכה להיות מאובחנת דווקא על ידי בדיקת מערכת הדלק.

השסתומים אינם פועלים כראוי.

כאשר המנוע מתחיל ודוכנים, הסיבה לכישלון מוסתר בפעולת השסתומים (זה חל על מודל מנוע הדלק). אופייני עבור וריאנטים דיזל הוא הפחתת לחץ הדלק. לתיקון, יש לפנות לסדנה, שם הם יבצעו אבחון מתאים לבצע התאמות השסתומים ולהתאים את העיתוי.

הבעיות הנפוצות ביותר יכולות להיות:

• שסתומים בלתי מבוקרים ופערים לא אחידים מונעים מהמנוע לפעול באופן יציב.
• דפורמציה של השסתום. תחליף תידרש בהתאמות עוקבות של העיתוי.
• תת-קרקעי של תחנת הכוח, אשר מונע לייצר חימום נורמלי בסטארט-אפ.
• הסולר היה קפוא בצינורות.

עם המכונית, כל אחד הפסקות המפורטות יכול להתרחש, וזה אפשרי כדי לפתור את הבעיה רק הודות המאסטרים המתאימים. כאשר הנהג יש את היכולת להתאים את התזמון, אתה יכול לעשות תיקונים עצמך. אם תקלות הם נצפו בחורף, אתה צריך אם אפשר לשים את המכונית בתיבה חמה למשך זמן מה, ואת הבעיה של תחנת הכוח / מנוע יכול להיעלם מעצמו.

הבעיה עם קרבורטור

יש מצב כאשר המכונית מחומם היטב, אבל יש עצירה עצמאית של המנוע. סביר להניח, זה אשם קרבורטור. זאת בשל העובדה כי במהלך פעולתו באמצעות המכשיר עובר כמות גדולה של אוויר, חלק אשר מאפשר לך להתקרר בזמן. יחד עם קרבורטור, הדלק הוא מקורר, אשר עובר דרך המכשיר. כתוצאה מכך, מתברר כי הטמפרטורה של המאייד הוא הרבה יותר נמוך מאשר הטמפרטורה של המנוע. כאשר מתרחש לעצור את המנוע המתוכנן, המאייד מתחיל לקבל חום מן הדיור המנוע. בתוך צף של החדר התגובה מתחילה, שבו שרידי בנזין להתאדות. החלקים המתנדפים מתחילים לנוע בחופשיות וממלאים את הקרבורטור, וכתוצאה מכך מכסות האוויר מתחילות להופיע במקומות מסוימים, ואין דלק בתא הצף. כדי לפתור בעיה זו, אתה צריך ללחוץ על דוושת הגז מספר פעמים (יש צורך רק לסחוט אותו חצי הדרך). לאחר מכן, הפעל את המנוע. כתוצאה מהצעדים שננקטו, מסירים את פקקי האוויר, והבעיה, כאשר המנוע מתחיל ודוכנים, מותשת. ראוי לזכור כי בנוסף קרבורטור, הבעיה יכולה להתבטא על משאבת דלק או קווי דלק. תופעה זו נצפתה בטמפרטורות חמות באופן חריג, כאשר תקעים מופיעים במערכת ומשאבת, מה שמוביל גישה לקרבור. אם הרכב מופעל באופן קבוע, מומלץ לנקות את המכשיר מדי פעם עם ממיסים מיוחדים.

מסקנה

ציוד איכותי מפורסם במשך העבודה שלו ואמינות גבוהה, עם זאת, בעת הפעלת כל ההתקנות, בעיות להתרחש. המצב, כאשר המנוע מתחיל דוכנים, יכול לתפוס לחלוטין את כל הנהג. לעתים קרובות, בעיה זו מתרחשת עם בעלי מותגים התקציב. עם זאת, אפילו מכוניות זולות אין בעיות כאלה (עם תחזוקה בזמן). ומאחר צרות תמיד נלקח בהפתעה, עדיף לנהל את כל הפעילויות הדרושות שנקבעו על ידי MOT. אז, מצאנו מדוע המנוע מתחיל ודוכנים. כפי שאתה יכול לראות, הבעיה יכולה להיפתר באופן עצמאי, לחסוך כסף על השירותים של SRT.