החלפת מפרש על VAZ-2114: צעד אחר צעד ההוראה

מפרק קורות חיים מפוענח, כמו ציר של מהירויות זוויתיות שוות. מנגנון זה הוא נושא כדור. מהרגיל, זה שונה כי הוא מסתובב על פני. המפרק קורות חיים אחראי על העברת מומנט מהמעבר לגלגלי הנהיגה. ציר זה מסודר בפשטות. אבל למרות זאת, האלמנט חשוב בעיצוב של המכונית ואתה צריך כל הזמן לפקח על זה. נהגים מכנים את ה- SHRUS כ"רימון "בצורתו של נושא זה. מעת לעת, וגם עקב בלאי, "רימונים" נכשלים. בואו נסתכל על איך משותף קורות חיים מוחלף על VAZ-2114. מדריך זה מתאים למכוניות אחרות מ- AvtoVAZ.

תקלות במפרקים קורות חיים

הבעיה העיקרית, שבגללה צירים מהירות זווית להתבלות החוצה להיות בלתי שמיש - הוא אבק ולכלוך שמקבל בתוך הנושא. האלמנט מצויד באנתר. אבל לעתים קרובות הגנות אלה נהרסים - הקפד לפקח על מצבו של האנטר. אתה יכול לראות את זה על ידי מסתכל מתחת למכונית. כך הגלגלים מופנים נגד התחנה באחד הצדדים. אם השומן, הקרעים או הסדקים נמצאים על כיסוי הגומי, יש צורך להחליף את האנטר של ה - SHRUS הפנימי. אם מספר פעמים לנער את פיר הכונן ביד, אז אפשר לברר אם יש משחק במנגנון. סיבה נוספת מדוע החלפת מפרקי קורות חיים על VAZ-2114 עשוי להיות נדרש. זה חיי השירות. חלקי חילוף מודרניים עבור לאדה בתפזורת נעשים בסין לרוב אין להם באיכות גבוהה. חלקי חילוף מקומיים נבדלים ברמה גבוהה יותר, אבל לפעמים יש נישואים. ההרס של טבעת שמירה הוא קצת פחות נפוץ. ואז מן הציר מגיע פיר צירית עם סיבובים חדים. זה מוביל לנזק, ואחרי זמן מה - לכישלון מוחלט של החלקים. הסימפטומים של תקלות בצירים חיצוניים הם צלילים אופייניים, לעתים קרובות יותר דפיקות ודפיקות כאשר פינה. זה רלוונטי עבור המפרק החיצוני CV. תסמינים של כשל של המפרקים הפנימיים הם קליקים ותנודות. כאשר חיוג מהיר, הם הולכים אל גוף המכונית. ה- SHRUS החיצוני צפוי להיכשל. זה עובד בתנאים קשים יותר. המפרק הפנימי של קורות חיים (VAZ-2115 כולל) אינו תקין ודורש החלפה הרבה פחות. התקלה טמונה בפיתוח המפריד בנקודות המגע של הכדורים. בכלוב הם מותקנים עם פערים משמעותיים. לכן, אם ללבוש של מפריד הוא אחיד, אז זה לא מסוכן.

שיטות תיקון של המפרק קורות חיים

ישנן שלוש שיטות לשחזור הציר. הראשון הוא תחליף מלא של קורות חיים משותף על VAZ-2114 עם אחד חדש. כך הם עובדים ב SRT - גם אם החלק ניתן לשחזר, זה עדיין משתנה אחד חדש. השיטה השנייה היא להחליף את מפריד עם מסבים מן ערכות תיקון. ו תמורה נוספת של צירי מהירויות זווית שווה מותר. ערכות תיקון עבור "Samara" של הדור השני נמצאים למכירה.

אבל אם הערכה הדרושה היא לא בחנות, אז זה עושה את תיקון המפרקים בלתי אפשרי. ואת החלק יהיה צורך לשנות. כמו כן שים לב בערכת התיקון אין כוסות. בנפרד, הם לא ניתן להשיג. והדרך השלישית. אם כוס וקליפ שחוקים רק בצד אחד, אז אתה יכול לעשות את המהלך המקורי. במקרה זה, תיקון המפרקים של קורות חיים כרוך בהחלפת ה"רימונים "מצד שמאל למחצה, או להיפך. מה זה נותן? הכיוון של סיבוב הכדורים בשינויים נושאות, והם מתחילים לעבוד על אזורים ללא הפרעה. מינוס התאוששות כזו - "רימונים" בתהליך של ניצול יהיה לקרוס אם המכונה נע בהילוך אחורי. הציר שעליו נשבר שומר האבק הוא תיקון רק אם המים, האבק והלכלוך לא הצליחו להיכנס אליו. המפרק חייב להיות מפורק, פגום אחר הסיר את הפנים ניקה עם בנזין או נפט. לאחר מכן, להחליף את חומר סיכה ולהתקין כיסוי מגן חדש. בתיקון זה הסתיים.

למה לשנות את המפרקים CV

אם במהלך הבדיקה מצאו האחים פגומים, יש צורך להחליף אותם. אחרי הכל, אחרת, דרך סדקים בגומי, מים וחול יקבלו בתוך החלק. בקרוב מאוד, תערובת זו שוחקים ישבש את "רימון". כאשר המכונית נע על פינות, את הציר של מהירות זוויתית שווה יכול פשוט ליפול לשני חלקים. לאחר מכן, המכונית כבר לא יכול להיות מופעל. קיים סיכון משמעותי שכל השמן המצוין שם יזרום מהמחסום. כדי למנוע צרות כאלה, יש צורך לשנות את האחים במועד. כמה זה עולה להחליף את קורות חיים משותף על VAZ-2114? מחיר השירות הוא 1000 רובל. באשר לעלות של חלקי חילוף, המפרק החיצוני CV עבור VAZ-2114 עולה על 1500 r. בהתאם ליצרן. עלויות פנימיות קצת יותר יקר - בתוך 2200 r.

כלי הדרוש להחלפה, עבודה הכנה

החלפת המפרקים קורות חיים על VAZ-2114 ייקח בערך שעה. אבל יש צורך להכין את הכלי הדרוש. אתה צריך מפתחות 17 ו 19 לעבודה, אתה גם צריך להכין קבוצה של ראשים. בנוסף, תצטרך מפתח בלון, להבים הרכבה, ברגים, ג 'ק. הכנה נוספת של חומר סיכה SHRUS-4, סמרטוטים, צבת. לנוחות רבה יותר, המכונית צריכה להיות מונעת על גדר או בור. המכונית מונחת על בלם החניה או שההעברה מופעלת. כדי להחליף את המפרקים CV על VAZ-2114 היה בטוח עוד יותר, תחת הגלגלים לשים fixatives מיוחד. במכונית יש צירים פנימיים וחיצוניים של מהירויות זוויתיות. שני "רימונים" ממוקמים על פיר הכונן. תהליך החלפת פנימיים וחיצוניים אינו שונה.

אלגוריתם להסרת השרוול החיצוני

הדבר הראשון הוא להסיר את המנוע והגנה תיבת הילוכים. זה יכול להיעשות על ידי הסרת הברגים מהחזית ואת האגוזים מאחור. אז הנפט הוא סחוט מן השידור. זה מספיק כדי לנקז 1/3 של נפח כולו של שומן. לאחר מכן, באמצעות מפתח בלון, הברגים המחזיקים את הגלגל נשברים. לאחר מכן, כבו את האום ב 30 כדי לתקן את ה - SHRUS החיצוני. המכונית מורמת על ג 'ק ושני ברגים על הספינה המרכזית מעוותים על ידי מפתח אשר לשמור על תמיכה כדורית. בעזרת הלהבים הרכבה או הרכבה, הרכזת היא זזה הרחק דחף סילון. ואז, אם אתה מושך את הבר, אתה יכול לשלוף את האצבע ואת הציר של המהירות הזוויתית.

פירוק משותף קורות חיים פנימי

כדי לעשות זאת, פתח את מכסה המנוע והשתמש בהר קטן כדי להוציא את הציר הפנימי מתיבת ההילוכים. כדי לעשות זאת, ההר מוכנס בין "הרימון" לבין התיבה. חריץ חד מושך את ההר לכיוון השידור. כתוצאה מכך, החלק ינוע.

פירוק פיר הכונן

בהמשך הם עוברים לקשת הגלגלים ומשם הם מוציאים את פיר הכונן, שכבר יש לו ציר פנימי וחיצוני. בעזרת הצבתות, המחברים שמחזיקים את שומר האבק מוסרים מן החלקים. אם האחרון נהרס, אז הוא קרוע. אחרת, אתה יכול פשוט להעביר אותו למרכז. אם הכיסוי נשבר, יש להחליף את האנטר של ה - SHRUS הפנימי. חלקים אלה נמכרים בנפרד ומגיעים עם חלקי חילוף. כדי להסיר את הציר מן פיר הכונן, יש צורך לפטיש את החלק הפנימי של הפטיש. אחרי כמה מכות, החלק יעוף מעל הפיר. אותה פעולה צריכה להיעשות בצד השני.

תהליך ההחלפה

החלפת המפרק הפנימי של ה- CV על ה- VAZ-2114 מבוצעת באופן הבא. בתחילה, את הטבעת מן הציר הישן מוסר מן פיר הכונן. במקום זאת, היא מתקינה חלק מהערכה החדשה ואנתר חדש. "רימון" הוא דפק על פיר עם פטיש. אז הציר הוא משומן בשפע. כיסוי האבק מותקן היטב באמצעות מהדקים על פיר הכונן וב- SHRUS עצמו. המפרק החיצוני משתנה בצורה דומה. לאחר מכן, על המפרק החיצוני, להדק את האגוז ופטיש את פיר בחזרה לתוך תיבת ההילוכים. ההחלפה היתה מוצלחת. עכשיו זה נשאר לאסוף את הכל בסדר הפוך.

על האחים

החלפתם נדרשת הרבה יותר מאשר הצירים עצמם. משאב SHRUS הוא כ -150 אלף ק"מ. מוצרי גומי, במקרה הטוב, לא יותר מ -30 אלף ק"מ. כדי להחליף את האנטר החיצוני, אין לפרק את המפעיל. אבל אם אתה צריך להחליף את קורות חיים פנימי על VAZ-2114, תצטרך לפרק את הכונן כולו.