"גאזל" הבא, ואן מתכת: תכונות תמונה

בין כלי הרכב המסחריים הקלה-החובה בנישה מיוחדת להציב טנדרי מתכת. מחלקה זו של מכוניות בהתאם לציוד המשמש להובלת סחורות להסעת נוסעים. בנוסף, הגרסה באמצעות המכונית בגרסת הנוסעים ומטען.

מידע מעניין על טנדרים אור-חובה כל-מתכת

בסביבות עירוניות צפופות שבו משאית התנועה krupnotonnazhnikov עישון, בנוכחות קטע מכונות, כלומר שורה של מכוניות "גאזל" הבא (ואן מתכת) ברצינות רבה מסייע לעסקים בארגון של משלוח סחורות ומטענים.

במאמר זה נספר על כל ההיבטים של המכונית "Gazel" הבא. All-מתכת תמונת העגלה היא באדיבות תשומת לבכם במאמר יש הרבה דברים מעניינים על זה כל נהג יהיה שימושי לדעת.

הסוגים העיקריים של טנדרי מתכת

זה בדרך כלל קטע מכונות מחולק טנדרים וואנים למטרה מיוחדת. מכונות המשמשות לאספקת מגוון רחב של מוצרים, בהעדר דרישות להבטחת תנאים ספציפיים בעת המשלוח, הם טנדרים תכליתיים. מכונות אלה מסוגלים להגן על חפצים מועבר מפני נזק מכני ותנאי מזג אוויר קשים. הגירסות זמינות ממנו עם גגון או מתכת ואן, למשל: "גאזל" הבא (Box-מתכת).

טנדרים מיוחדים תמיד מסופקים עם ציוד נוסף, זה לעתים קרובות הוא הקפאה, עם מערכת האוטומציה. זה מבטיח את בטיחות של מוצרים מתכלים במהלך המשלוח. מינוי של עגלות מיוחדות יכול להיות שונה מאוד: מן הובלת רהיטים ומוצרי תחבורה.

הטנדרים היצרניים

בייצור הנדסת הרכב העולמי כל-מתכת טנדרים הבאים חברות: "פיאט", "פולקסווגן", "פורד", "פיג'ו", "איווקו", "סוול" - כל היצרנים הזרים. ומן יצרני הרכב הרוסים צריכים להיות מודגש: Vaz, UAZ, MAZ, GAZ (למשל, "גאזל" הבא - ואן מתכת). הערכה מפורטת יותר רצויה לתת הנציג היצרני הרוסי.

מכוניות סדרה "גאזל" הבא - הקירוב הבא של מפיקי רוסית המכוניות במגזר זה של ייצור זר. כלי רכב של היווצרות זו שוחרר מן הסרט הנע במפעל: בקתת ICE-חינם באיכות ומחיר המאפשר לך להתחרות עם מכוניות תוצרת חוץ.

מובילי שיחה על טנדרי כל-מתכת, שמחיריהם נמצאים בטווח של 1-2 מיליון (ולפעמים יש יותר יקרה) מכונית, המייצג את היצרנית הרוסיה, עלות רכישה אטרקטיבית מכובדת. לדוגמא, "גאזל" הבא (ואן מתכת) הזמינות של פער טכני עם מותגים בינלאומיים פיצוי מותאם לטובה לתנאי הפעלה מקומיות, העלות בפועל של תחזוקה ותיקון ויחס מחיר ביצועים אטרקטיבי.

כמה עובדות מההיסטוריה של המכונית

"גאזל" הבא - ואן השייך למשפחת כלי רכב מקומיים אור-חובה. מכונית רגילה מיוצרת גורקי רכב צמח מאז 2013. לעומת מכונית "Gazel-עסקי", המכונית מצוידת בתא נוח ובטוח יותר, מתלה קדמית עצמאית מתל הידראולי מנגנון היגוי אברה.

בשלב הייצור הגמיש של היצרנית: רכש קו ייצור רובוטיים עבור מוניות. זה, למעשה, ללא בהגדרה נוספת, בתא נעשה עבור סוגים שונים של כלי רכב. כמו כן, יש את הצמח ציוד מודרני עבור עבודות ציור, כוללים תחול cataphoresis הציג, שבו התא או הגוף שקוע ברצף מלא באמבטיות מרובות, ויישום אדמה בשל electrodeposition.

מאפיינים בולטים של המכונה

"מחלה" הנצחי של מכוניות של המותג הזה - מחליד פגושים - נרפא על ידי יישום בבנייה "גאזל" הבא (ואן) נקרא חלקים עשויים פלסטיק. כמו כן קבל פתרון פלסטיק חלק כה חשוב כמו "Fronton", אשר נושא את הרדיאטור, פנסים ואת הפגוש. פתרון זה מאפשר לנו לקבל בניית נירוסטה נשלפת בקלות. וגם, אם תסיר את "Fronton", אתה מקבל גישה מלאה לתא המנוע לרכב שטח "גאזל הבא" (ואן). למרות המקום מתחת למכסה המנוע, וללא פירוק מספיק, בניגוד להסדר הצפוף של מכוניות זרות בכיתה זו.

מה שנותר מן "גאזל" הישן

הטנדר החדש כל-מתכת "Gazel" הבא, תמונה של אשר מוצג במאמר זה מראה בבירור כי נותר "גאזל" ליד הדגם הקודם של המכשיר. עם זאת, ניתן להניח פלטפורמות חדשות, העמסה, מדי, כי גם בגרסה הבסיסית של הפלטפורמה הזו, מצויד צדדי פלדה כדי להשוות נרחב יותר לדור הקודם של מכונות.

הטנדר החדש כל-המתכת "Gazel" הבא לקח מבנה מסגרת של "גאזל" הקודם, אבל הוא מכיל הבדלים משמעותיים, כגון תוספת אלמנטים. כדי ליצור בסיס יותר הם עשויים מתכת עבה, וכך למנוע מתקפלים במהלך-מחדש קבוע (וזה די נפוץ עבור מבצע בהקשר הרוסי). כמו כן שינה את מתקן חיווט, בלם הצינור, אשר לווה מיצרנים זרים וכעת הוא פחות רגיש קורוזיה.

מכונית תחתונה נהג מנוסה גם מוצא הרבה דברים מעניינים:

• השעיה עודכנה מול עצמאית,
• מערכת בלימה יעילה יותר עם משאבים של שלושים כדי "ארבעים אלף קילומטרים.

כאשר צפו המתלה האחורי ללא שינויים - זה נשאר מן "גאזל" הקודם, למרות שזה שודרג על ידי התקנת במקום תותב, צירים להרכבת בולם זעזועים ואת הנוכחות של מוסיף אלומיניום בין המעיינות podressornikami.

זמן הפעלה של המכונית לפני התחזוקה הראשונה הוא 20 אלף. קילומטר, אחריות היצרן היא מאה חמישים אלף קילומטרים או שלוש שנתי פעילות.

הרצונות של הצרכנים

עודף הקיבולת הרגולטוריות ואת המהירות המומלצת, אופייני ביותר של הנהגים "גאזל" משתקפים המכתבים, פניות מצרכנים שנכנסים התמיכה במפעל המכונית. ערכות מתכננות להגדיל את כוח מנוע בעירה הפנימי (עבור נפח סט מנוע דיזל הבא קאמינס של 2.8 ליטר ו כוחות סוס 120 אינדיקטורים כוח), אשר, באופן עקרוני, אין צורך, שכן מנוע הבעירה הפנימי יש דחף כדי להאיץ את המכונית בביטחון, ועל מילואי המומנט מאפשרים לעשות "גאזל" דינמי טעון.

המחיר והאיכות

"גאזל הבא" - העגלה, ששוויה עומד על 1.3 מיליון רובל, בקלות להתחרות העגלה, "פורד טרנזיט", שעולה כמעט כפליים - כשני מיליון רובל. ואנס "פולקסווגן" ו "מרצדס" הם גם בטווח המחיר של כשני מיליון רובל, ואת "רינו" ו "פיג'ו" יעלה קצת פחות - כ -1.8 מיליון רובל.

כאשר הצבעת סיכויי רובל פופולרי של מכוניות חדשות "גאזל הבא" (ואן) כמו הטנדר נמוך בטונות טובות מאוד. נותר רק לקוות כי תעשיית הרכב הרוסית יתמקד בשיפור האיכות והאמינות של מכונות ללא עלייה משמעותית במחירי, ותוך כדי טבילה מיטב הקולגות זרים: אמינות, נוחות, שירות זמין לאורך כל זמן ההפעלה.