היגוי אברת שליה: המינוי, החלפה

מתל היגוי חייב להישמר ללא הרף כדי עבודה מושלמת מיחידה זו תלויה בטיחות תנועה. לעתים קרובות סימן שיש צריך להיות ותחזוקה של חלק זה - כתמי שמן. זה אומר כי מקולקל או ללבוש את החותם של המתלה. כאשר אפילו עקבות של שמן הקל מומלץ לבצע עבודות תיקון. בצע החלפת הבלוטה היא הרבה יותר זולה מאשר להחליף או לתקן את מתלת ההיגוי כולו. במיוחד כי תיקון צחנה - לא מבצע זול.

מתלת היגוי: מינים

ישנם מספר סוגים של מוטות, והם משתנים בהתאם לתכונות העיצוב, כמו גם את עיקרון הפעולה. באופן כללי, כל מכתש לגרוף לגמרי חבוי בתוך נרתיק גלי מגן על המנגנון מפני לכלוך ואבק. כמו כן, המכשיר המתל מניח בנוכחות מסבה, שהנו גלגל שיניים אשר מונע.

על ידי גלגל זה על ידי קפיץ מיוחד רכוב מתל ישירות. ספרינגס להחיל בין האלמנט המתל שיני פערים לא ישירות. על מנת להגביל את השבץ, למכשיר יש טבעת נעילה ואת שרוול הציר. לפי עיקרון זה, כל מתלה היגוי מסודר (VAZ-2110 אינו יוצא מן הכלל).

מגרפה מכאנית

מה זה? המנגנון של המתלה-הסוג המכאני ביותר הפשוט. כאן יש מנגנון הילוך. הוא בתחתית מוט ההגה. הוא עוסק עם המתלה, וזו דרך מוט המתיחה actuates גלגלי steerable.

מתל היגוי עם הגה כוח

יש הידראולי מכשיר מורכב יותר, ואתה יכול לראות את זה בעיצוב של רוב המכוניות המודרניות. עם זאת מלא מנגנון הקל מאוד על ידי הנוכחות של הרכב במערכת מגבר הידראולי, אשר מספר פעמים את הכח ליישם על ידי הנהג. יש גם תשלובת.

חשמל

לגרוף כוח חשמלי שונה במקצת מן הידראולי. הנה, פעולת נהג משופרת עם מנוע חשמלי. כל מערכת הידראולית נעדרה כאן.

מיקום

המנגנון של המתלה עשוי להיות שונה באופן מהותי על מותגי רכב שונים. באשר למיקום של היחידה, זה יכול גם להיות שונה תלוי לחלוטין יצרנית המותג של המכונה. אם מתל מחובר לגוף המכונית והוא ממוקם מאחורי המנוע, אז זה הוא גבוה ביותר. בהסדר התחתון של הצומת הוא על אלונקה, קרן או גוף.

כאשר אתה צריך לשנות את חותם השמן של החזה?

החלקים החשובים ביותר של מערכת ההיגוי נחשב לא מגרפה רק, גלגל שיניים וכוח חשמלי הידראולי. למעשה, ישנם מרכיבים חשובים יותר במכשיר של מנגנון זה. זהו נושאות את החותם שמן. אם האחרון יש תזוזה הקטנה, חייב להיות מוחלף. הכורח לרכוש היגוי ערכת תיקון ולבצע החלפה של כל כלבי הים, עשוי לרמוז על זרימת נוזל הידראולי או שמן. זיהוי סימפטום כזה הוא די פשוט. באקווריום עם נוזל עבור מגבר הידראולי במהירות יורד לרמה הנמוכה ביותר של המדד. בפנים, הנהג והנוסעים ירגישו את הריח האופייני.

הדבר מצביע על כך השמן מהמערכת המלאה מגיע פריטים החמים, המחלחלות מתל היגוי בלוטה או החותמות אחרות. חניה באתר מכונית יכולה להיות כתם שמן. אגב, הם יכולים לבוא ולא רק אחרי החניון, אלא גם תוך כדי נהיגה.

העובדה שאתה רוצה להחליף את הבלוטה, גם לדווח על כמות גדולה של עשן. כמו כן כדאי לשים לב מתל ההיגוי כאשר כל אחד בתורו עושה בבית שהגלגל מסתובב מדי חזק. לפעמים יש באז במקום הסדר כוח-היגוי, אשר לא היה קיים לפני. כאן יש צורך למהר, אחרת המכונית עשויה בקרוב לאבד שליטה לחלוטין. אודות ההחלפה הקרובה יכול להודיע והופך כי המכונית מבצעת בחוסר רצון מאוד. בתהליך סיבוב של ההיגוי נשמע דפיקה. כדאי לשים לב חותם נפט היגוי אברה במקרה השני. אם ההגה הוא מחזיר עניים למיקום המרכזי שלה ולא רוצה להישאר בו, ככל הנראה, מנגנון זה הוא שבור. זה צריך להיות מבושל על מסילות תיקון הקרובה כאשר מפלס הנוזל בתוך גור טנק נופל כל הזמן, ואין סיבות לכאורה לכך.

כיצד לשנות את חותם היגוי שמן במו ידיו

רבים יאמרו כי תיקון מסילות מוטב להשאיר מקצוע - הם יודעים בדיוק כיצד לנהל דווקא אלה מנגנונים מורכבים, ויש לי לעשות את הכלים מכשירים ספציפיים הדרושים. גם SRT שבדרך כלל קיים מתכלים הדרושים וחלקי חילוף - תיקון ערכות אטמים שמתאימים למודל הרכב בפרט.

אבל ללא האפשרות לבקר את השירות, אם תחליף יבוצע בכוחות עצמם, חשוב מאוד לדעת מראש את הגודל המתל של הבלוטה, לרכוש בפירוט כזה ששום בעיות לבוא אלמנט מסוים. בשלב אישורי פער דליפה לא לעצור, ואולי אפילו להגביר.

כלי מקבע

לפני שתתחיל בתהליך של עבודה, אתה צריך להצטייד בכלים הנדרשים. כדי להחליף את סט שולחן עבודה ואת מלחציים צורך בלוטת ראשי 32. המפתח זה צריך להיות גם להכין חתיכת צינור גומי, עובי הקיר של המהווה כ 10-12 מילימטרים. אורך קטע צריך להיות כ 50 ס"מ.

מומחים ממליצים להכין שני בקבוקי פלסטיק. הנפח שלהם צריך להיות כ 1-1.5 ליטר. כמו כן כדאי להכין סיכה, מקדחה או מברגה חשמלית. אל תתערב, ו מפתח ברגים מתכוונן צינור.

לפרק את המתלה

הדבר הראשון שאתה צריך כדי להסיר את מתלת ההיגוי. מבלי לפרק את הקורות עם מנוע הר, כמו גם את המייצב, ואת צינור הפליטה לא ניתן להסיר את מתלת ההיגוי. לפעולה זו על דגמי מכוניות מסוימים, ייתכן שתצטרך חולץ מיוחד. קראו את הקוטב השלילי של הסוללה. על מכוניות מצוידות כריות אוויר, וגם ממליץ לנתק את ההובלה החיובית.

בהמשך חיכה עשר דקות והועברו לפירוק הקרן. תיבת הילוכים ג'ק טרום להרים בשני מקומות. עכשיו שכל הרכיבים הוסרו, יש צורך לנקז נוזלים ממערכת ההיגוי. ניתק את הצינור מהמפיץ ושחרר אותו לתוך הבקבוק.

ואז ללדת את המנוע לסובב את ההגה באחד ואת הצד השני לעצור מחכים למזג את כל הנוזל בתוך המיכל. עדיף לאבטח את הגלגל, כדי לא לשבור את החיווט.

בא, מגרפה נלקחת ישירות עם האתרים שהוקמו. כדי לפרק אותו, סובב מחברים. לעתים קרובות מצליח להסיר את המתלה מן הראשון, אבל מתברר שלא תמיד - הוא הקשה על ידי זיזי ההרכבה. אבל אחוז מאמץ מסוים כדי לקבל אותו.

החלפת אטם השמן

על מנת לקבל את ההתקנה החותמת במקום, רכבת פורקת לחלוטין. רוב הפרטים לא שונו, והם יכולים ונדבקים. אתה צריך להפעיל כוח. יש צורך להתיר את מוטות עניבה ואומים של הרגולטור.

עבור כובע בסוף ניתן לראות מתלת היגוי שליה העליונה - הוא דפק מכות פטיש אור. הבא, השני לדפוק. אבל אתה צריך לעבוד בזהירות כדי לא לשרוט את המראה בתוך מתלה. כעת נותר עבור הכונן הישן חותם שמן חדש ולשים את החלקים יחד. מומחים ממליצים לשמן את החלקים לפני ההתקנה. נותר רק לשפוך את הנוזל החדש ולדמם המערכת. אם יש בועות אוויר, אי אפשר להפעיל את המכונית.

מה לעשות לאחר תיקון

מוסכניקים מקצועיים ממליצים בהכרח לבצע יישור. הוא עלול לאבד בגלל פירוק מתלת ההיגוי ואת מוטות ההיגוי. כמו כן כדאי להגדיר את הגלגל הימני. כדי ההיגוי שמש כבר אספקה צריכה להיות שונה לעתים קרובות, כדי שירות, כדי לבצע מאוזן ולא לנהוג על הבארות. כדאי גם לעקוב אחר לחץ האוויר בצמיגים מעת לעת הזמן להוסיף נוזל במיכל של המאיץ הידראולי.

אז, גילינו איך לבצע את ההחלפה של הפריט.