מהו העיתוי? בפענוח העיתוי

הצליל של פענוח העיתוי בטוח שרבים מכם יודעים. כן, זה מנגנון חלוקת הגז. אבל זה מה שהוא עושה, אבל מה המאפיינים צריכים, לא כולם יגידו. יצוין כי מנגנון זה הוא קשה יותר, כך גדל שסתום מותקן המנוע. לדוגמא, רוב מכוניות תקציב מצוידות במנוע 8 שסתומים. הם קלים יותר לשימוש, פחות כוח, ותיקון קל למדי. במיוחד החלפת חגורת התזמון, כיוון שהמערכת רק גל זיזים אחד. סימנים פחות - הסתברות גבוהה יותר של התקנה מדויקת.

עיתוי זיזי מנגנון

אז, צריך להתחיל מן הצומת הראשית. כמובן, את מידת החשיבות של ההפרדה שלהם כבר גרידא שרירותית, שכן אפילו בורג קטן או משחק מפתח תפקיד משמעותי. ובכל זאת, גל זיזים - הבסיס, ללא מנגנון חלוקת הגז של המנוע לא יעבוד. עם תזוזת העזרה של שסתום מיוצרת, הם מייד נפתחים ונסגרים לתת תערובת דלק בתא הבעירה, או לשחרר אותו מן גזי הפליטה.

תפקידו של שסתומים

הזכרת את השסתומים, אבל בלעדיהם, המערכת גם לא יוכל לתפקד. הם מותקנים בתוך הראש של בלוק הצילינדר. ראש הצילינדר יש פסטל שבו ניגשת צלחת הבוכנה. יש צורך להתאים את המטוסים היה כמו אטום ככל האפשר. הספק גבוה מנוע יכול להיות מושגת רק במקרה הזה. פענוח העיתוי עולה כי גל הזיזים צריך להיות מונעים. לצורך כך מנגנון חגורה אשר מניע את שן גל הזיזים. מותח חגורה להתאמה משתמש גלגלת מיוחדת.

מהו תפקיד שסתומי התזמון

עכשיו יש צורך לדבר על הפונקציה של השסתומים. על מנת להעריך את עבודתם, אנחנו צריכים להסתכל איך המנוע יפעל, אם הם לא יהיו. דוגמה לכך היא מנועי שתי פעימות, אשר עדיין נמצאים בשימוש על brushcutters, מסורים, כמה טוסטוסים ואופנועים. ראשית, רמת רעש המנוע היא גבוהה בהרבה. זאת בשל העובדה כי תא הבעירה אינו מופרד ממערכת הפליטה. שנית, את כוח המנוע הוא נמוך משמעותי, שכן האטימות של תא הבעירה פחות.

ניתן גם לציין כי פעולה תקינה של מנוע ארבעה צילינדרים גל זיזים - ערבות של כוח מומנט גבוה. וכדי לבנות מנוע שתי פעימות ארבעה צילינדרים הוא הרבה יותר קשה ולעיתים אף בלתי אפשרי. כן, והאם זה הגיוני, אם אתה לסחוט ביצועים מרביים בלתי אפשרי? זכור גם כי שתי פעימות מנועות דורשים תוסף שמן שבוצע הדלק. אתה בתחנת הדלק במיכל למדוד כל הזמן בראש את שמן המנוע? כנראה שלא.

מה קורה אם יש תזוזה של התוויות?

כעת להפעיל את הדמיון, כי הצורך להציג תהליך מסובך המתרחש בכל סימני תזוזה. אם כונן התזמון הוא הכל הותקן והוגדר כהלכה, תוך התחשבות בכל הסימנים, המנוע יעבוד בצורה מושלמת. אבל מה יקרה אם פתאום את החגורה תהיה להחליק על כמה שיניים? כן, זה קורה לעתים די קרובות, אפילו חגורת התזמון היא מסוגלת להחליק על הגלגלת אם הוא מתוח בחולשה.

וזה יהיה את הדברים הבאים: התנועה של הבוכנות בגלילים שהסתומים תתרחש באופן אסינכרוני. פענוח העיתוי עולה כי הכניסה והיציאה אמורה להתרחש במועד, תלויים במיקום שבו הבוכנות הם. כתוצאה מכך, השבץ הצריך יתחיל במוקדם או במאוחר, הוא דומה לנושא. האוויר-דלק תערובת תיפול מחוץ לזמן, ההצתה שלה תתרחש על מיקום ממוצע הטוב ביותר של הבוכנה בצילינדר. במילים אחרות, את המנוע מתחיל הכאוס רציפה. וכל זה נובע מהעובדה שחלק החגורה החסירה כמה שיניים.

איך ישבור את חגורת התזמון?

אבל אם הייתה חגורת תזמון שבורה, לא כל מנוע הוא מסוגל לשרוד אירוע כזה. ברוב חלקי מנועי תופעה זו מלווה את העובדה כי קיימת עיוות של שסתומים שפועלים ממש לקראת הבוכנות, כאילו על תאריך. לפעמים מפגש רומנטי כזה מסתיים עם הבוכנה שהסתומה פורץ דרך. תזמון המכשיר מרמז כי ללא תיקונים גדולים אינם מספיקים. ובכן, אם לא ניזוק בלוק מנוע.

הסוף העצוב - הוא הופעת סדקים על הבלוק. זה יהיה קצת יותר קל אם הסדק הולך ראש צילינדר. למרבה הצער, אם המכונית מתוכננת למכירה, חלק מבעלי הארגון מהבירה לטחון פציעות אלה. אבל זו לא הדרך החוצה, עדיף להחליף את ראש המנוע, אפילו יד שנייה, אבל לא מעווה או פגום. ואל תשכחו כי אטם החלפה מתבצע גם בלי להיכשל. באופן כללי, אלמנט זה תמיד לשים חדש, בכל פעם ראש צילינדר.

כיצד להתקין את התג על מנוע 8-שסתום?

הבה נניח כי כל עבודת ההכנה הושלמה. חגורה מחוללת מוסר ובדק עבור ניזק, בצד ימין שהיא מורם בורג גלגל מפורק החליש את גלגלת הארכובה. במילים אחרות, גישה חגורת תזמון הוא פתוח לחלוטין. עכשיו העיקר - כדי לעשות את כל הפעולות בצורה נכונה.

קודם כל, להסיר את הקליפ עם 17 מפתח, כך שלא תאבד את הדיסקית, הנמצא מתחת. עם זאת החזיק ביחס התאמת המיקום של החגורה. עכשיו אתה יכול להסיר את החגורה הישנה, לשים קליפ חדש. ואז פשוט להתקין את החגורה החדשה, אם אתה לא הושפעת הגלגלות.

אבל אם אתה עושה הכל על "ספר", אז אתה צריך לבדוק שוב אם באותו סימן, אבל הוא צריך לדעת וה מנגנון חלוקת הגז הכללית. אנחנו צריכים להיות מונחה על ידי שני סימנים - על גל הזיזים ואת גלגל התנופה. הסט הראשון מול הצלחת, הנמצא על ראש המנוע מהשמשה. שנית, אתה יכול לראות אחרי ולהוציא את כובע הגומי מן דיור המצמד. על פני השטח של גלגל התנופה היא תווית, יש צורך להגדיר בבירור באמצע הצלחת החריץ, אשר מצורפת בבלוק המנוע. גל ארכובה גלילה מתבצע באמצעות מפתח על 19. הם סובבו את הבורג על הגלגלת הארכובה.

המשימה היא מסובכת: תצורת 16-שסתום מנוע

מילה חזקה מדי, כמובן, אבל עדיין כמה לנהגים האוחזים בראשו כשמדובר מנוע 16-השסתום. להצדיק התנהגות זו על ידי העובדה כי הרבה לחמניות ותוויות, אשר קשה מאוד להגדיר. אם לשפוט על פי התנהגותם של אנשים, והם נמצאים חורשים עצי אורן של השלושה יכול ללכת לאיבוד במשך זמן רב כדי למצוא את הדרך אל הבית. שום דבר אינו בלתי אפשרי, במיוחד אם אנחנו מדברים על המכונית. אתה יודע, עיתוי פענוח קול, נחשב תכונות המרכיבים העיקריים שלה. אין דבר מפחיד.

הדבר היחיד שנדרש להתקנה של חגורת התזמון על מנוע 16-שסתום - הוא לתקן את המיקום היחסי של גל הזיזים. לשם כך, עליך להתקין תחילה כל התוויות שלהם, ולאחר מכן, מנסה שלא לזוז מילימטר, כדי לתקן את הצלחת ביניהם. זה יעזור להיפטר פירי רוטציה האקראיים. מצד השני, גל זיזים לגלול קשה מאוד - הרבה מאמץ נדרש כדי להתגבר על ההתנגדות של מעיינות. לכן, מדד זה הוא בגדר המלצה בלבד. איפה חשוב לנעול את גל הארכובה. זהו זה, עכשיו יש צורך להחליף גם את המכבש ולהתקין חגורה חדשה. אחרי המכונית למקום ההתכנסות הוא מוכן לפעולה.