כיצד לבחור איטום צמיג? איזה איטום חברה לקנות?

כאשר יוצאים למסעות ארוכים מעל נהגי מרחקים ארוכים המודאגים במצב טוב של כל היחידות של הרכב. הדבר החשוב ביותר - כדי להגיע לנקודה בלי שום בעיות. עם זאת, גם אם לוקחים בחשבון את כל דבר פעמים, אבל עדיין קורה. וגם אם אתה יכול להימנע תקלות טכניות מעצבנות, זה בלתי אפשרי לחזות לנקב. אבל בחפצים חדים נמצאים לעתים קרובות על הכבישים. זה טוב כי צמיגי איטום מודרניים לנהגים זמינים. עכשיו אתה לא צריך לחפש את תחנת שירות או שירות לצמיג הקרובה לתיקון צמיג שבור. כמו כן, אתה אפילו לא צריך לשים את צמיג רזרבי.

בין המגוון העצום של כל מיני מוצרים כימיים עבור מכוניות איטום תחזוקה - זה אומר די חדש. נהגה להשתמש בו רק כעשר שנים. אבל, למרות גילם בשל יעילות גבוהה וקל שימוש, האיטום הצמיג הצליח לנצח את הפופולריות שלו.

סוגי חומרי איטום רכב

ישנם מספר סוגים של מוצרים אלה. אז, יש תערובת של מניעה ותיקון.

אם היה לך תקר וגם אם אתה מצליח להתקין את צמיג רזרבי המהיר מאוד, מאוד גבוה, ואת גלגל רזרבי תמיד בתא המטען שלך, אתה יכול להימנע מכל צורך כלל לעשות זאת. אם מכונית ישנה או צמיגים חדשים, כולו או משוחזר - אם אתם עושים למניעת ניקור, המכונית תודה לך על זה. לשם כך ולקנות איטום עבור צמיגים מניעים. עם תערובות אלה לא צריך לחשוב יותר על כמה מהר להחליף גלגל.

אמצעים איכותיים עשויה להגן על חוט פולימר או קורוזיה כבל פלדה, להירקב תהליכים לעכב תהליכי חמצון. כמו כן, הרכב יכול למנוע delamination של הצמיג.

כיצד להשתמש איטום מניע

יוצקים חלק דרך הפטמה. לאחר בחלל של הצמיג, הוא מופץ באופן שווה בגלל הכוח הצנטריפוגלי. ישנם גלגלים עם מצלמות בלעדיהם - בשני המקרים הללו הוא כלי מתנהג בצורה שונה מאוד. בעת השימוש קאמרי התערובת מרחיבה בין הצמיג לבין הקאמרי. מסתבר הגנה רצינית על החוט. גלגלים קאמריים נוטים חום - צמיגי איטום יקררו גומי.

במקרה צמיג ללא פנימית מותקנת, הכלי יחולק באופן שווה בתוך הצמיג.

איטום ותיקון

לדוגמה, אתה לא צריך לרכוש תערובת של מניעה, אבל תמיד לשאת שום עם ערכת תיקון שקיבלת עם המכונית כדי לעזור במקרה של תקר. האם אתה עצבני בגלל העובדה בתא המטען אין גלגל רזרבי ומיד לקבל את המיוחל פנצ'ר.

מתברר כי עבור תיקון צמיגים באמצעות צינור לקבל לחלוטין לפוצץ את הגלגל. כעבור כמה דקות הוא מפוצץ לגמרי משם. אם איטום צמיג החירום שלך עבור איכות, זה מספיק כדי לחבר את הצינור אל הפטמה. הגלגל יגדל עגול, ומן החור לנקב יכול לברוח קצף. תיקונים כאלה הם הרבה יותר קלים ומהירים.

סוגים לתקן תערובות

החנויות מציעות שני סוגים של נוזלי תחזוקה. הם נבדלים זה מזה הם בהרכב שלהם.

במקרה הראשון, הלטקס מבוסס האיטום. המקרה השני - הוא רצוי נוזל המבוסס על סיבים סינטטיים וטבעיים או גרגרים. מהו לטקס? זהו סוג של גומי כי בא לו בטבעיות. זה יכול להקשות בחשיפה לאוויר.

כאשר הלטקס ייקבע להיות על פני השטח הפנימיים של הצמיג, זה לגמרי עוטף אותו יחד עם החור לנקב, ואז מתמצק. במקרה זה, החור לחלוטין ולצמיתות אטום.

בשנת ההתגלמות השנייה פועל עיקרון דומה. לאטקס נגח בלחץ לאתר לנקב גם חותם את החור. הסיבים יכולים להיות פלסטיק, נייר או קרן אסבסט. כאשר איטום תיקון כזה הצמיג מקבל לתוך הצמיג, הוא יוצר קצף עובד. זה היה לה וממלא את הנקבוביות חורי הגומי. במשך הזמן, קצף מתיישב והופך למעין סרט כצורה של להפוך לנוזל. הנוזל חייב להיות מוסר לאורך זמן.

כללי ברירה

השוק המודרני מציע מגוון רחב של איכות שונות מאוד ואפשרויות באיכות נמוכה. לעתים קרובות להתמקד לא כל כך וצודק מגוון מוצרים. אם אתה יודע כי האיטום עבור צמיגים - זה מה שאתה צריך, אז אתה צריך לדעת כמה כללים לבחירת תערובות כאלה.

המלצה חשובה לפני רכישת יצירות כאלה - תנאי טמפרטורת נוזל התכתבות זו של האזור שבו תוכל להשתמש בו. הבעיה כאן היא כי המוצרים מיובאים השונים יכולים פשוט קופאים בחורף. כתוצאה מכך, את המאפיינים המגנים ומאפיינים מועילים הולכים לאיבוד. אתה יכול להציג את הנתונים על פי ההוראות. בחר לפי השווי המינימאלי.

כמו כן כדאי לקחת בחשבון את סוג איטום המוצר. הבחנת האיטום צמיג "antiprokol", אשר פשוט מגן מפני לנקב או מסיר או הכלי שלו כי הם מסוגלים להגביר את הלחץ על הצמיג. זה האחרון נמכרים בקבוקי ספריי. כמו כן, בעת בחירה אסור לשכוח את האפשרות של תרופות כאלה.

לדוגמה, מחסנית 300 מ"ל מתאים כמו איטום עבור מכונית קטנה, אבל כדי לתקן SUV רציני זה לא יספיק. לכן, בעת ביצוע בחירה, אתה צריך גם לעשות צעד ראשון זה.

לעתים קרובות תרופות אלה משמשות לאיטום צמיגים ללא פנימית, אבל יש גרסאות גנריות. נקודה זו היא גם מאוד חשובה.

גודל לנקב שחשוב מדי. אמצעי רגיל עלול לסתום את החור בקוטר ביעילות של 6 מ"מ. אחרים הם יותר חזקים ואפילו להתמודד עם חור של 10 מ"מ. עם זאת, אף אחד המוצר לא יכול לעבוד עם קוטר גדול מ 10 מ"מ. זכור זאת. סמים יכולים לעבוד היטב במקרה של חורים לדרוך. במקרים אחרים, זה יכול לעזור חרוז האיטום בלבד. למרות שהוא מיועד לשימוש גלגלים ללא פנימית, כדי למנוע בריחה של אוויר בין הלוח לבין הדיסק, הוא להתמודד באופן מושלם עם הגנה פשוטה נגד תקרים.

בדיקות

מותג צמיגים חדשים ושבע תערובות ספריי שונות ממגוון רחב של יצרנים שמשו למבחן. צמיגים מנוקבים עם חפץ חד 3 מ"מ. אחרי זה, כל רכב היה בשימוש על פי הוראות.

הכללים הבסיסיים של עבודה עם כלים אלה

הדבר הראשון שאנו ממליצים להסיר את האובייקט כי ניקבו את הגומי. אם אתה רואה פתח, אתה צריך לסובב את הגלגל, כך שהוא נמצא בנקודה הנמוכה ביותר. יתר על כן, לפני שימוש איטום תרסיס צמיגים, מומלץ להמתין עד הצמיג יוצא האוויר במלואו. אתה יכול ללכת רק אחרי שהלהקה קמה מעל הקרקע.

ריסוס Liqui Moly Refren-Reparatur

זהו התו הראשון במבחן. התרופה נוצרה על ידי החברה הגרמניה. רכב מתאים אומר לחסל נקבים ללא פנימית קאמרית על גלגלים או כמו איטום חרוז עבור צמיגים ללא פנימית. הדרכה ממליצה גם לפני בקבוק Shake השימוש, אז אתה יכול להיכנס. נוזל נכנס פנימה, פולטות אור באותו קולות שריקה. מתחילתו ועד סופו המבוא זה לקח בערך דקה. השולי עולה מעל הקרקע, אתה יכול ללכת. אחרי שני קילומטרים יש צורך לבדוק את לחץ הצמיג - 1.4 אטמוספרות. לאחר העלאת רמת הלחץ של עד 2 בר יכול ללכת שוב. 10 ק"מ כבר גם בדיקת לחץ - ואז 2 ATM. תוצאה טובה!

תקן בלגית

איטום אלה מיוצרים על ידי CRC. הם מתאימים משאיות, מכוניות נוסעים ואופנועים. אז, באותו מצב. כדי לרדת לקרקע סבלה גלגל שולים, מוצר זה לקח בערך שלוש שניות. אחרי חצי דקת לחץ הצמיג גדל מאוד. טיפסתי מתוך קצף חור לבן. המעגל 5 ק"מ הראשונים. קצף עדיין בחוץ. הלחץ הגבוה צמיג, 2.8 האווירה. זה היה פרק 2 אטמוספרות. עוד מדידה מלאה בלחץ חמישה קילומטרים בחזרה - 2.3 אווירה.

התוצאה - איטום מצוין צמיגים, ביקורות ממנו, גם חיוביות, למרות ארץ הייצור והעלות.

אתה לא propishut ד"ר

ביום בתורו אומר דוקטור צמיגים היי-Gear. הוא מיוצר בארצות הברית. כמו כל המוצרים האחרים של החברה הזו, בצד ההפוך של המחסנית, אתה יכול למצוא הדרכה טובה. תרופת ריפוי נקבי גלגלי הצינור ללא פנימית.

למרות השפה מהקרקע הצליחה לקרוע, אבל אפילו עין הייתה לראות את הלחץ הוא נמוך מדי. אחרי שני קילומטרים מדידים נבדקים הראה כי הלחץ הוא ברמה של 0.6 אטמוספרות. הגלגל 2 נשאב מעלה, והתנועה ממשיכה. המכונה הייתה מסוגלת לעבור רק 3 ק"מ. דקה מאוחר יותר, השפה כבר שוכבת על הקרקע. פסק הדין - לא טוב בכלל.

ריסוס Pingo Reifenpannen

זה מאפשר את התרופה כדי לעבור לא יותר מ 10 ק"מ במהירות של עד 50 ק"מ / h. היא נועדה למנוע דקירות חורי חיבור ב ללא פנימית רכוב הגומי. איטום זה מספק לחץ מעולה. אבל זה נופל חבל. אחרי שני קילומטרים רמת הלחץ היה 1.4 אטמוספירות. הבדיקה הראתה כי הרכב הוא ממש מתאים.

"אל תפחד, אני איתך"

כן, כך לכתוב יצרני צרפתי של תיקון צמיגי Elf SOS. מדריך מבטיח שאם הגלגל מאוחר, אז המוצר הזה הוא לרגע, יפתור את הבעיה הזו. מוצרים המיועדים צמיגי צינור ללא פנימית. לפיכך, התוצאות של האיטום הזה היו די בטוחות. התהליך כולו לקח בערך דקה. הצמיגים הפכו גמישים וחזק, כמו גם לשימוש בכספי. לאחר נסיעה בלחץ היה 2.4 שלמים האווירה. למרות לנקב ועשבי תיבול, הלחץ ירד. עד סוף המבחן, זה לא נפל. פסק הדין - לא להיכשל.

הגיבור האחרון

חברת תרופות גרמנית מן Motip Dupli AG. רכב לתיקון צמיגים קאמריים או ללא פנימית מנוקבות. זה גם מתאים כמו איטום חרוז צמיגים ללא פנימית.

מחסנית בקיבולת הייתה מספיק כדי להתחיל את התנועה הבטוחה. לחץ אוויר בצמיגים היה 0.4 אטמוספרות. והנה עבור swap גם צריך מראש לשחרר גזים. אחרי 10 ק"מ הלחץ היה 0.9 אטמוספירות. אפשרות זו מתאימה כאפשרות לתיקון. במשך יותר, הוא אינו מסוגל.

באופן כללי ניתן לומר לגבי התועלת ואת הצורך בכלכלה של כל נהג מוצר כגון איטום צמיג. ביקורות על מכשיר תיקון זה חיובי. נהגה לומר כי כספים אלה יכולים להיות אטומים אפילו חורים גדולים בעוד כמה דקות.