MAZ 7310 - מתחמי טרנספורטר טילים בליסטיים ארבעה

ארבעה גלגלים מגושם כונן המכונית MAZ-543 (MAZ-7310 לאחר השינוי של GOST) מיוצר אב טיפוס יחיד 1958. ייצור סדרתי של המכונית נכנס 1962.

קצת היסטוריה

25 ביוני, 1954 ואילך ביוזמת מרשל ג ק זוקובה במועצת השרים של ברית המועצות, הוחלט להקים על משרדי עיצוב צמח רכב מינסק לפתח רכב רב-ציר off-גלגליים עבור משרד הביטחון. בטווח הקצר לעבר MAZ נוצר SKB-1 ותחזוקת מפעל ייצור טייס. ההתפתחות הראשונה החלה שמונה נטל ו טרקטורים, אשר לאחר מספר שנים של ייצור הועברו למפעל קורגן של כלי רכב גלגליים.

פונקציה צבאית

המטרה העיקרית של -7310 MAZ שהסיעה טילים, לאחר שהתגלה כי הטרקטור על גלגלים להתמודד עם המשימה טובה יותר מאשר חגורת הסורק. מפעל מינסק כמעט הועבר לחלוטין את הייצור של מארז רקטות.

הפרטים של השימוש במכונות נדרשות לשתף תא כולו על שני לוואים. בין אותם יצר מרחב שמתאים אף של טיל בליסטי. המסגרת גם יש צורה קעורה בחלק האמצעי. חבר צלב שוקת יש תצורה חצי אליפטיים לטעינת הטילים הבליסטיים חושב. לפעמים להובלת רקטות גדולות מאוד המשמש צימוד MAZ של השניים, כי מכונית אחת לא יכולה להכניע את העומס רב טון.

יכולות טכניות

שני MAZ רתום להתמודד עם המשימה. עזור היגוי כפול. כמה מכוניות היו רבים ככל שמונה גלגלים, אשר ניתן לסובב בכיוון הרצוי ובכך להבטיח את הרכבות וזריזות הדרושות. מכונות אלה פועלות באתרי בנייה, בחברות מפיקות הנפט בתעשייה. MAZ-7310 עוצמה שימש להובלת משאות כבדים, ארוכים לחלוקה.

בהדרגה, האוכלוסייה הפסיקה לתהות למראה מכונה ענקית עם ארבעה זוגות של גלגלים ענקים. בתחילת שנות השבעים החלו להופיע יותר ויותר קרובות מציין את הטרקטורים צבאי עצום. MAZ-7310, תמונות של שנדפסו בעיתונים ומגזינים, הציב שום סודות להמונים. מערכות טילים בעלי הנעה עצמית ושלדה אלה במופע פתוח במצעד הצבאי בכיכר האדומה ב 1965. ואז MAZ-7310 החל להשתתף בקביעות בכל ההפגנות, מסודרים על ידי משרד הביטחון של ברית המועצות.

יישום

בנוסף לשימוש ברכב למטרות צבאיות, MAZ-7310 מצאו יישום בכלכלה הלאומית. על בסיס המארז זה כבר הרבה גרסאות שונות: משאיות, משאיות גרר, משאיות צינור, טרקטורים, אש ומכונות שלג. בכל מקום שבו נדרש טכנולוגיה ניידת עם יעילות גבוהה, תוך ניצול MAZ-7310.

המכונית הייתה בגודל מרשים וניתן להשתמש בו רק על שטחים גדולים, כגון שדות תעופה או מקומות עגינת ים עבור צובר גדול. בשנת 1973, מפעל לייצור כבאיות ב פרילוקי הושק ייצור של שדות התעופה AA-60. זו הייתה פריצת דרך אמיתית, כפי שהשינוי קודם נוצר על הבסיס של זיל-157 "אורל-375", זיל-131 עם המשימה לא יכול להתמודד בשל היצע מספיק של מי סוכן קצף. מכונת כבאי MAZ-7310 תוך טנקי 10 טון של מטפים, 12,000 ליטרים של תמיסה מימית ו 900 ליטרים של חומר מוקצף יעיל.

בחורף, גרסת אש במהירות ניקתה את השלג על מסלול ההמראה, באמצעות אקדח חזק כי יורה סילון שלג במרחק של 40 מטרים. מאז MAZ-7310 - דגם אוניברסלי, המכונה בשימוש וכיצד האש, וככל אישור שלג. במידת הצורך, המכונית יכולה גם למשוך מטוס נוסעים למצב ההתחלתי.

תחנת כוח

ברכב MAZ-7310 הותקנו D-12-525 מנוע דיזל, המבוסס על ה- V-2 הטנק. שישה צילינדרים בתצורת עם סידור בצורת V היא המתאימה ביותר עבור העבודה על ההגה Scheme 8 x 8. המנוע גרירה היה על 525 ליטר. א. במהלך הסיבוב obort 2000 לדקה, אשר תואם את הדרישות הטכניות במלואו. הודות למכונת המנוע החזקה נודע בשם MAZ-7310 "הוריקן". השידור הועבר סוג חצי אוטומטי, הידרו-מכניות, ארבע-מהירות.

משקל וממדים

נתונים טכניים:

• משקל ברוטו - 43,200 ק"ג;
• קיבולת מיכל דלק - 2 x 160 ליטר;
• צריכת דלק - 98 ליטר 100 ק"מ;
• אורך הרכב - 14,300 מ"מ;
• גובה - 3300 מ"מ;
• רוחב - מ"מ 3180;
• לפסוע - מ"מ 2375;
• בסיס גלגלים - 2200 x 3300 x מ"מ 2200;
• מרווח גחון - 400 מ"מ.

מודרניזציה

בשנת 1977, המכונית כבר restyled, וכתוצאה מכך קיימת, עוד גרסה מתקדמת יותר של AA-70. זה "pozharka" יכול לכבות את האש בעזרת אבקה. רכב העברת מכלי נוסף השלישי מיועד הורדת ריאגנט שלוש טונות. מיכל מים נפח ובכך מופחת 9.5 טונות. כבאית, להקים על בסיס טרקטור MAZ-7310, הפכה לסוכן כיבוי אש הניידת היעיל ביותר על כל השטח של ברית המועצות. משרד הביטחון רכש AA-70 בכמויות גדולות. כל שדות התעופה הצבאיות צוידו כבאיות של מפעל רכב מינסק. בתעופה האזרחית הציוד בא על שאריות - גבולות שלא נבחרו על ידי משרד הביטחון, מנותב "אירופלוט".

בערך באותו נפילת שמונה MAZ חובה כבדה של יחידות צבאיות כדי "אזרח". מכוניות הופחתו בהתאם סוף החיים, הוקמה עבור כלי רכב צבאיים, וכן נשלחו ייעור. MAZ-7310 היה כלי חיוני בתעשיית הרישום.