משאית GAZ-4301

ייצור סדרתי של המשאית GAZ-4301 הושק 1992. מצויד במנוע דיזל 6 צילינדרים שלה לייצר 125 כ"ס אוויר מקורר על ידי גז 542. יוצר ע"י רישיון מנוע Deutz - ידוע חברה גרמנית. ייצור מכונית נמשך עד 1994. במהלך תקופה זו, זה היה ליד ההגה של משפחת 28,158 משאיות GAZ-4301.

לעומת הדגם הקודם, 53 GAZ-4301 הצטיינו מנוע דיזל, וכן את העובדה כי גם על במת העיצוב זה הונחה לפעול ברציפות במשאית. בנוסף, יש לומר על מנוע 6 צילינדרים. זהו עותק מורשה של המנוע מהחברה Deutz. GAS רכשה רישיון עבור משפחה שלמה, הכוללת גם את מנועי הדיזל 4 צילינדרים עם כוח שונים.

הגברה ויציבות

בשל העובדה כי המטרה המיועדת במקור של המארז האוניברסלי, כדי להגדיל מחדש באופן קיצוני אתרים רבים השייכים לדור השלישי של משאיות. רבים מהם כבר מחדש תוכנן, כלומר, שידור, סרן אחורי עם אופציונלית חסימת הפרש, חזית השעית סרן , הינע, מארז. כמו כן חדש מודל GAZ-43,101 הופיע מערכת בלימה כפולה במעגל עם כונן הידראולי ושני מגבר פנאומטי. יציבות טובה של המכונה הייתה מסוגלת לספק, יצירת חזית מסלול רחבה יותר גלגלים אחוריים. התפקיד שלו הוא שיחק גם על ידי מרכז הכובד, שהוא נמוך.

שיפור איכויות הצרכן

GAZ-4103 כוללת גם פתרונות טכניים רבים שנועדו במקור על אופטימיזציה של איכויות הצרכן של המשאית. כאן בהווה מערכת היגוי המצויד gadrousilitelem אלקטרו מכשיר שעושה את הסטארט-אפ המנוע, המושב (מקושתות מתכווננת) של הנהג, הרבה אוורור טוב יותר ומערכת חימום, יש שטיפת מכשיר ושטיפת שמשת polupanoramnogo. כל זה אפשר את מכונת GAZ-4301, את המאפיינים הטכניים של ששופרו הרבה, הופך, ללא ספק, אבן דרך חדשה את מספר הדגם של הצמח.

אבל היו ליקויים משמעותיים ...

בעיקר מביקושים נמוכים עבור משאית זו הותנה הרכבה באיכות הנמוכה של מנועים, כמו גם חוסר האמינות שלהם. לא ניתן להרחיב את הייצור ההמוני של מנועי דיזל. נפח נמוך INDUSTRIAL הסביר סיבה אחרת - המכונית יש חדירות נמוכות. עובדת הסרן הקדמי זה היה כבד מדי, כי החישוב נעשה על מנוע חזק, ואת המכונית תוכננה לפעולה במסגרת שיירת המשאיות. אבל על הדרך הבוצית כך הרבה, GAZ-4301 ולאחר מכן נתקעו במדינה שלנו.

בשנות ה 90-ies מוקדם של תופעות לוואי במשק כמעט לחלוטין וביטל את צו המדינה לכלי רכב לחקלאות, לרבות על-4301 GAZ. התוצאה של מצב זה הייתה העובדה כי בשל היקפי ייצור הקטנים, העלות של דיזל חרגה ידי מספר פעמים את עלות הרכב בכללותו. 1994 מנוע ייצור הפסדים הסתכמו 200 מיליון. רובל, ובשנה הבאה המספר הזה הוכפל. כל זה הוביל לכך שהכיוון של צמח גורקי, הוחלט להפסיק את הייצור של מנועי דיזל, והמשפחה של GAZ-4301 עם ייצור של מעלית.

זאת המכונית הזו יושמה במדינה שלנו. למרות הביקורות-4301 GAZ קרובות מקבל הוא לא מאוד נעימה, הוא זול יחסית לתקן, כמו גם להיות אמצעי מצוין להובלת מגוון של מוצרים.