Ksara סיטרואן האגדי, או הסיפור על הדרך הוותיקה המכובד מציג בכיתה!

סיטרואן ההרכבים הפותחים Ksara בשוק בשלוש גרסאות: העגלה חמש דלתות המשפחה תחנת, הצ'בק שלוש דלתות ו מיניוואן, אשר בנוסף לשם הסטנדרטי הוא מדד פיקאסו. סדרה זו היא ותיקה אמיתית של השוק - זה היה מופק 1997 עד 2006. חיים כזו ארוכה הוא ומושגית אין לשנות את שיתוף הפעולה הטוב סיפקה המכונית מועברת על ידי צוות מוכשר של מהנדסים ואנשי שיווק.

ראשית בקפידה למד לצרכי לקוח, ושני האידאל מגולם פרותי המתכת של המחקר שלהם. עם זאת, אפילו אסטרטגיה זו לא לאפשר הסדרה לחיות זמן רב מדי. שוק אלפיים הקופה פתח במהירות, וגם, למרבה הצער, סיטרואן Ksara הפך מיושן. מכונת קונספטואלית מיושנת. אין, כמובן, עבור אלה שרוצים מרגיע מכונית משפחתית, Ksara סיטרואן פיקאסו הוא עדיין אופציה טובה מאוד, אבל בזמן בהיכל הספורט של הרכב התהילה חלף.

ותהילה, אגב, היה מאוד רציני. הגרסה הראלי של WRC Ksara סיטרואן (אליפות העולם בראלי) הייתה אחד מכלי הרכב המצליח ביותר שאי פעם הופיע על אליפות העולם בראלי. תשעה זמן אלוף העולם האגדי סבסטיאן לואב ניצח 28 ניצחונות וזכה בשלוש אליפויות הראשון שלו בזכות יחידה זו. בנוסף, האליפות הבנאים ב 2003 ו 2005, צוות סיטרואן לצבור אליו יחד עם הכותרת של מכונת העצרת של השנה על ידי מגזין Autosport.

ועכשיו המכונית נראית ותיקים מכובדים. השעיה נוקשה? כמובן, הוא צריך מכונית ספורט, אבל רק על החשבון כבר לא לנווט. כן, ובתא זה אינו נוקשה, אלא אכזרי, ולכן אינו מספק את מאפייני טיפול משופר הרצויים. מושב הנהג אינו מספיק תמיכה במהלך המעבר של פנייה במהירות גבוהה. מודלים כי מצויד הגה כוח עם מידת ההגברה ביחס למהירות, בוודאי צייתו, אך בתא כללי גרסה ארוכה לא הצליחה לעמוד בציפיות של אלה שנהנים סגנון נהיגה פעיל.

הצצה אל תוך יחידות של הסדרה הזו, אתה צריך לשים לב בעיקר על Ksara פיקאסו סיטרואן. סקירה זו minivenchik אוספת חיובית. הוא עדיין אופציה טובה למי שמחפש מכונית משפחתית.

המכונית היא מעשית, חסכוני, היטב חדד את הצרכים של הבעלים. הגג של פנים גבוה, מרווחת, חזרה ברציפות, לעומת זאת, מיועד יותר על ילדים מאשר מבוגרים. המושבים האחוריים יש שלוש חגורות שלוש נקודות בטיחות. כל אחד מהם מספק מצורפים ISOFIX עבור מושבי ילד. על פי התוצאות של מבחני ריסוק יורו NCAP, Ksara סיטרואן פיקאסו קבל בבת אחת שלושה כוכבים, המהווה אינדיקטור טוב. גרסה לניירות הושלמה עם כריות אוויר בצד קדמי ובקרת יציבות רכב ועל כריות וילון זמינה כאפשרויות.

בין כמה חסרונות ראוי לציין כי לוח המחוונים יש ארכיטקטורה המורשת, ולכן סבל ארגונומיה של המכונה. מוצרי חשמל ועיצוב ריפוד צפוי מיושן, ואת הביצועים של פלסטיק לוח המחוונים נראה bednovato. אבל זה יותר עניין של טעם, כי במכונית המשפחתית העיקר - זה בטיחות ויעילות, ועל Ksara פיקאסו סיטרואן שלהם תמיד שמר על רמה מאוד הגונה.