רוב זוכת עצרת נהג סבסטיאן לואב

סבסטיאן לואב - נהג עצרת צרפתי המפורסם ביותר, אשר הפך לאלוף עולם תשע פעמים והבעלים של כמות עצומה של נקודות והפרסים WRC. מנהיג זה, "מלך הכביש", אנו מתארים בפירוט בפרסום זה.

סיכום של חיי הרוכב

נולד זה נהג ראלי המקסים בסוף פברואר 1974 הגנאו, אלזס (צרפת). מיילדות הוא היה מעוניין התעמלות, מכניקה ואלקטרוניקה. מאוחר יותר, התחביב שלו גדל והפך פעילות מקצועית: לואב הפך חשמלאי רכב מוסמך. מאוחר יותר, החלה למשוך את מכוניות ספורט יפהפיות מירוץ, כי מאוחר יותר הוביל אותו לעצרת.

חינוך הצעדים הראשונים בקריירה rallista

כפי שהתברר מאוחר יותר, תשוקתו רכב מירוץ סבסטיאן לואב החליטה לתגבר את הידע. לשם כך, הוריו שלחו אותו ללמוד בבית ספר הראלי מקצועי "סיטרואן", אשר סיימתי את לימודיו בהצטיינות. בשלב זה היה מאוד חשוב עבור האלופה בעתיד.

השלב הבא היה ההופעה הראשונה של צעיר בשנות ה 1998 בזירה הבינלאומית. בהיותו אמון על המסורת, כמו המכונית הראשונה סבסטיאן החליט לבחור סיטרואן סקס.

המורה שלו באותו הזמן הפך ידוע על רוכב הזמן ושיתוף נהג ראלי - קי "גריזלי" Fréquelin. להפתעתם של הצעיר, המירוץ הראשון שלו הראה תוצאות מצוינות, מה שאיפשר לו לנוע במעלה סולם הקריירה. וכך החלה את פעילותה בשנת הספורט סבסטיאן לואב. ביוגרפיה אם כי לא לחשוף את הפרטים של ספורטאי ילדותו ונעוריו, אך מתארת בפירוט את ההתחלה ואת המצב הנוכחי בקריירה שלו.

השתתפות במרוץ והם מוצלחים

בתחילת 1999, סבסטיאן שוב מוזמנים לעצרת השנתית, שם השתתף בשלושה שלבים של WRC. בשלב זה, ספורטאי מבטיח לא היה קרוב לניצחון והכרה בעולם. בדיוק שלוש שנים לאחר מכן, הוא סוף סוף הצליח לזכות באליפות העולם בראלי הראשון בין ג'וניורס. מאותו רגע על המרוץ התחיל לדבר ברצינות על העתיד כבעלי.

עד 2002 ראלי סבסטיאן לואב (תמונות אפשר לראות למטה) החליט להתכונן 100%. לשם כך, הוא התאמן הרבה, כמו גם כדי לפתח אסטרטגיה משלהם לנסיעה. כתוצאה מכך, מאמציו לא היו לשווא, שכן המירוץ הראשון במונטה קרלו, הוא הצליח לקחת את המקום השני. על פי התוצאות של העונה כולה, הספורטאי הפך העשירי בטבלת הדירוג הכללית.

ההפסד הראשון ותחושה של יריבות

בשנת 2003, סבסטיאן היה מתמודד עם אחד המתמודדים הרציניים ביותר - הנהג מרוצה נורבגי פטר סולברג, שאבד, אולם, בשלב האחרון של העונה השנייה. למרות התבוסה, הרוכב יכול להיות הראשון ראלי האוסטרלי, לזרוח בגרמניה, מונטה קרלו, סן רמו ומסלולים של קפריסין, קטלוניה לבין בריטניה.

עונות בתקופה שמיום 2004 כדי 2006

שנת 2004 היתה מכרעת עבור סבסטיאן ומנצח. במהלך העצרת השנתית הבאה הוא הצליח להיות אלוף עולם. בדיוק שנה מאוחר יותר סבסטיאן לואב ניצח שוב חיזק שלו הכותרת הפרסים לעולם אחר. 2006, להיפך, לא להצליח עבור בחור, אבל הביא פרסים חדשים.

אז, בעונה החדשה לספורטאי קבל פרס הנוגע השיא האישי שלו. העובדה היא כי בעת שהשתתפו במונדיאל, הוא מעולם לא מדורג נמוך יותר מאשר שני. לדוגמה, במהלך עצרת בשבדיה מונטה קרלו, הרוכב הצעיר לא הצליח לעקוף פין מרקוס Gronholm, והוא לקח את המקום השני. עם זאת, השתתפות באליפות סדרות אחרת במקרה גרמה לו מנהיג.

הבא היו ראלי אקרופוליס ופינלנד, ומעל המקום השני, המנצח על הכביש בגרמניה, רווחים בלתי מותנים ביפן קפריסין. אולי אלה "נדנדה", והוא ימשיך זמן רב יותר אם סבסטיאן לואב הוא נפגע.

התקרית אירעה בהרי האלפים, שבו אלוף הלך אופני הרים. בשל רשלנות, הוא נפל במבוכה ושבר את זרועו. כתוצאה מכך, ארבעת שלבי הגמר של אליפות העולם שהתקיימו בלעדיו.

עונות בתקופה שמיום 2007 כדי 2010

השלוש השנים הבאות ברצף, החל משנת 2007, לואב שוב הופכים העולם Rally Champion. וב -2009, הניצחון היה לו במאמץ רב, כמו יריבו היה מיקו Hirvonen פין חסר מנוחה. מעניין, כל החליטו לסמוך ציון. לדברי השופטים, סבסטיאן הקדים את יריבו על ידי רק נקודה אחת.

בשנת 2010, WRS ראלי סבסטיאן לואב זכה בניצחון מוטל בספק והפך לאלוף מוקדם. לדבריו, כדי להשיג תוצאות כאלה עזרו לו הילה חיובית של הולדתו של הגנאו, ותמיכה עבור קרובי משפחה וחברים.

השמועות הראשונות על סוף הקריירה

למרות מספר ניצחונות בספורט, סבסטיאן ועוד ברצינות והחל לחשוב על סיום הקריירה שלו. בפעם הראשונה הוא דיבר על זה בחודש ספטמבר 2010. בעוד אוהדים ומעריציו של הספורטאי אמרו נתפסו כסוג של בדיחה. עם זאת, נהג ראלי כוונתו אשר בתחילת 2011. מעט מאוחר יותר, הוא יוכל ליישם את תוכניותיה לעסוק ברצינות חיי משפחה המכשיר.

מיד לאחר שמועות כי סבסטיאן לואב פורש מן העצרת, "סערה" נציגים "סיטרואן". לדבריהם, עד עזיבתו של ספורטאי, והוא יכול להיות שום ספק, כמו החוזה שלהם חודש לאחרונה. סבסטיאן עצם קצת מאוחר שוב מדבר על עזיבה, אבל זה יגיד בהמשך.

זה מצער 2011

הבא, ב 2011 החל ספורטאי די ללא הצלחה. בשלב הראשון של המונדיאל הבא הוא לא יכול לקחת את המקום הראשון. נהפוך הוא, הפתיע את עצמו ואחרים, הוא ירד למקום השישי. עם זאת, הפעם שהתעשת, סבסטיאן עדיין סיים, אבל כבר השני. לדבריו, לקחת דקות עונש מקום פרוב מנע שלו, הוא נאלץ לקבל על הטיפשות שלו, וכמעט על קו הסיום.

במהלך המירוצים הבאים לואב זכה בפרס בלבד. הוא אפילו הצליח להבקיע 171 נקודות בטבלת הדירוג. עם זאת, במהלך העצרת, שהחלה בחודש אוגוסט של אותה שנה, צוות של סבסטיאן ראשון לקח את המקום השני.

הסיבה להפסד היתה בגלגל אשמתו, יצא, שוב, לפני הניצחון. זה מעניין, כי על הבמה הלפני האחרונה של הנהג לפקד הפתעה נעימה בדמות הפרסים עבור לרשומה הבאה. כפי שהתברר, צוות של הפעם הראשונה של לואב בהיסטוריה של WRC זכה במקום ראשון במספר שלבים המיוחדים זכה. "והם היו צריכים לעבור כמה שיותר, ועל רבים ככל 803," - אומר סבסטיאן.

מסר על נסיגה חלקית מהעצרת

2012 עבור לואב כבר יותר מוצלח מאז זה התחיל עם ניצחון נוסף על מסלול המרוצים במונטה קרלו. באותו הנהג המרוצה במקביל ולבסוף החליט מנקד את "i" על עזיבתו. אודות החלטתו, אמר לכתבים במסיבת עיתונאים גדולה שנערכה מייד לאחר המופע המוטורי הבינלאומי בפריז.

כתבת עסקה עם ההשעיה החלקית של פעילותה. הוא גם הודיע כי בכוונתו להמשיך לקחת חלק בתחרות, אבל רק גזעים בודדים (המהווה כ 2-3 שלבים).

בנוסף, הטייס הראשי הנווט של "סיטרואן" דברו על השתתפות נוספת עולם סדרת מירוץ סיור אליפות רכב. הוא שתף את הפרטים של משחק הסימולציה החדש שנוצר במיוחד עבור אוהדים של מירוץ ו ספורטאי יצירתיות. במקרה זה, הוא התכוון "סבסטיאן לב - ראלי" EVO "» (סבסטיאן לואב ראלי Evo), שפותחה על ידי החברה האיטלקית Miltstone.

ספורטאי חיים אישיים

לאחר נסיגה הדרגתית של הספורט מלכתחילה ב Leba חי מתוך משפחתו. כרגע, הטייס "סיטרואן" נשוי ארצו ובת אחת ולנטינה.