רוצה לגלות איך המזגן?

כיום, רוב המכוניות המודרניות מצוידות מכשירים שונים. מיזוג אוויר הוא כבר לא מותרה, אלא נושא מספק שהייה נוחה בתא. אבל למרות השכיחות של המכשיר, לא כל הנהגים יודעים כיצד עובדים מיזוג אוויר. והמידע הזה יכול להיות שימושי עבור הארכת החיים של המכשיר.

איך את האוויר במכונית?

מישהו עשוי לתהות מדוע לדעת זה, זה היה נראה, במבט ראשון, מידע מיותר. אבל מזגנים ברכבים לפעמים נכשלים, אז יש צורך ליצור קשר עם תחנת השירות לשירות המכשיר הזה. זה היה אז, שמידע זה יהיה שימושי לך ולך לא רימה באולם התצוגה.

מכשיר הרכב כולל:

- מדחס;

- קירור;

- מעבה;

- מאייד של אספנים;

- מקלט-מייבש;

- צינורות, חיישנים, שסתומים, ECU.

האלמנט הבסיסי אולי יכול להיקרא מדחס. זו יחידה, מה שגורם הקרר (בעיקר פריאון) לזרום דרך המערכת. הצרכים אוסף חום המאייד כדי פריאון התאדה שם, החום נספג. מקלט הניקוז יש צורך לנקז את הקרר.

איך המזגן?

קושיה זו, כאשר היחידה נכשלה, זה יהיה מאוחר. לכן עדיף לדעת מראש, כמו המזגן פועל. באופן כללי, עיקרון הפעולה שלה דומה מאוד את העבודה של מקרר ביתי.

בתחילה, גז פריאון נדחס ב מדחס של מזגן רכב לבר 12-20. במקרה זה הוא מחומם לטמפרטורה גבוהה בין 50 ל 80 מעלות C. לאחר מכן, הגז נכנס מעבה, שבו בשל חילופי טובים עם הסביבה החיצונית, פריאון מתקרר, הופך לנוזל. פריאון הנוזלי מצטבר בתוך המעבה.

לאחר מכן, נוזל הקירור זורם לתוך-מייבש המזגן. הנה זה מסונן מלכלוך, selikogelem סחוט מן המים, ואת השבר הנוזלי מופרד הגז. פריאון נוסף מהמקלט (נוזל) עובר דרך חורים קטנים המאייד. הלחץ ובכך יורד בחדות והוא מ 1 עד 3 בר.

כפי שהשם מרמז, ב המאייד פריאון הנוזלי מתאדה, פונה שוב גז. לפיכך עצמה המאייד הוא מקורר 0 ° C. פריאון בצורת גזי מוחזר מדחס הלחץ הנמוך. הנה זה נדחס - המחזור מתחיל שוב. ברור כי כדי לשלוט על יחידת בקרת מיזוג האוויר משמשת.

לאחר קריאת התיאור הקצר הזה, רק מספיק כדי להבין כיצד מיזוג האוויר במכונית. וכך הוא יכול לעבוד במשך זמן רב. עם זאת, ישנם גורמים שליליים שיכול להוביל לתקלה:

- שינויי טמפרטורה;

- רטט;

- סביבה בריאה;

- לחות.

מרכך אוויר רכב בסיסי לפתרון בעיות

הגורמים השכיחים ביותר של תקלות בתפעול מיזוג האוויר יכולים להיקרא הדליפה של המערכת. זה יכול לקרות כתוצאה קורוזיה של חלקי אלומיניום, ללבוש של צינורות גומי, שסתומים, אטמים. בנוסף, דליפות במערכת עלולה להתרחש כתוצאה של נזק מכני שנגרם כתוצאה מתאונה או תיקון לא מיומנים.

כמו כן לעתים קרובות נכשל יכול לעזוב את המדחס. שאותה ניתן לקבוע על פי הרעש, לדפוק, מזמזם. אם הסיבה לכך הייתה הפגיעה הנושאת, יהיה צורך להחליף אותו. במקרה שבו דיור המדחס שחדל להיות אטומים, זה ניתן לתיקון.

אבודות דליפות מעטפת יכולות ידי ריתוך. בנוסף, תקלות שעלולות להתרחש מזגן רכב, כאשר משטח ההפעלה של הקבלים מזוהמים בכבדות. במקרה זה, חייב להיות מוחלף. העיקר שהוא מתבצע על ידי בעלי מלאכה מיומן ומנוסה.