רכב פורד פוקוס 3: ביקורות ומפרטים

זה היה יותר משנתיים מאז תחילת המוקד פורד מכירות רכב הדור השלישי, ביקורות מתוכם נהגים רוסית ברובו חיובי. כיתה זהו שוק הרכב המקומי הנמכר ביותר, אך למרות עלייה גדולה למדי במחיר, הוא נשאר במכונית הנמכרת ביותר של מחלקה גולף. היום בכבישים רוסים פועלים יותר מ -800 אלף נציגים של המותג הזה כל שלושת דורות.

מוקד עיצוב 3 פורד

נהגה ביקורות אומרים עיצוב מהמם פשוט של המכונית החדשה. כל מילימטר של הגוף יש אגרסיביים, אתלטים והתרגשות. יותר דינמי הצ'בק תוססת, סדאן נראית כמו רגועה, אבל בכל זאת, הוא לא נטול ספורטיביות. על האחד בשוק יכול לצפות פרדוקס, קונים רוסים מעדיפים מכוניות מסורתיות, החל לרכוש פורד מותג רכבים יותר להתמקד 3 הצ'בק.

המכונית כוללת פגוש קדמי חזק עם פתיחת צריכת האוויר ענקית, מופרד לשלושה חלקים על ידי קרשים אנכיים. בתחתית ממעטה הוא ספוילר, וערפל כרום מסוגנן התיישב על הצדדיים. נכון ל והתקין צריכים לשלם בתצורה הראשונית.

בשיאה של גופי תאורה גם פורד פוקוס 3. סקירות בעלי מצביעי ראות מצוינת, אשר מסופקת על ידי האורות הקדמיים, מלאות קסנון. הם מאפשרים לך להפוך לילה ליום. על הצ'בק ניתן להתקין נורות LED אחורית ו אורות בשעות היום.

כבר מהימים הראשונים של רכיבת אוירודינמיקה מרשים של הגוף. המכונית בעלת מקדם גרר נמוך מאוד. בשל כך, אפילו במהירויות גבוהות בתא עומד דממת מוות. מחונכים מופעים קשתות גלגל בידוד, גחון ומנוע תא פורד פוקוס 3. ביקורות ונהגים המוכרים להעיד על זה. הפונקציות מתנדנדים מגבה מצוינת תרגיל שלהם: בכוס מזג אוויר גשומה נשאר נקי לאורך כל האזור שלה.

יש לו מכונית וחסרונות. ובמרכזם הקטנת נפח דרמטי של תא המטען למען צורה וסגנון.

ציוד פן פורד פוקוס 3

סקירות של בעלי המצביעים באיכות טובה של גימורים וחומרים, אופיינית לכל הציוד ברכב. הסדרה הראשונית מצויד יותר צנוע ויש לו סך של 2 כריות אוויר (מלפנים), ABC, הגה כוח חשמלי, מראות מתכווננות חשמלית, נעילה מרכזית, מול, חלונות אוטומטית, מעלית להתאמת מוט ההגה ואת מושב הנהג.

דגמים מסוימים כוללים עור מטופח, מושב נהג מתכוונן חשמלי לכל הכיוונים, חיישני חניה, מערכת חניה אוטומטית, LED תאורת פן, אורות דו-קסנון אקטיביים, בקרת שיוט, חרירי מכונת כביסה מחוממים בחשמל, כנווט עם תצוגת LCD ואפשרויות אחרות.

מפרט פורד פוקוס 3

ברוסיה, המכונית מיוצגת על ידי דיזל אחד וארבעה מנועי בנזין. כל הדגמים מצוידים אוטומטית או ידני 5 או 6 הילוכים. כונני בדיקה הראו כי נהיגת ביצועים היא גם בגובה. ההשעיה נעשתה קשה יותר, אבל עדיין אלסטי ומספקת נסיעה נוחה גם בכבישים מחוספסים.

יש ניהול אינפורמטיבי משוב מצוין. המכונית היא בהחלט על המסלול, עם רול גוף מינימלי משתלבת תורות. יש הילוכים ידניים קצרים, הכוללים ברור, מוגדר אוטומטית בדלק, השידור משתנה במהירות, ועל התחלות נמוכה לחשוב.

לפיכך, הרכב מגיע קרדיט על עיצוב נהדר, ארגונומיה מעולה פרמטרים טכניים.