שברולט ביסקיין - את ההיסטוריה ואת המאפיינים של התקציב של סדאן האמריקאי

שברולט ביסקיין - זו היא מכונית ייצור אמריקנית בגודל מלא, אשר יוצרה מ 1958-ה ל-ה 1972. זה מעניין, כי המודל הזה הוא אחד התקציב בין כל המכונות, מיוצר על ידי הקונצרן "שברולט".

ההיסטוריה

בשנת 1958, יצרנית הרכב האמריקאית החליטה לשנות את השמות של המכוניות שלהם, אשר באותה תקופה היה קיים. והמודל, שנקרא בעבר מדד 210, נקרא שברולט ביסקיין.

שנה חדלה מאוחר מכונת דלריי ייצור. ומכיוון ביסקיין הפך למכונה הזול ביותר ומצויד מינימאלי.

זה מעניין, כי מודל זה מיוצר בעיקר עבור חברות מוניות. אולם מספר לא מבוטל של מכוניות שנקנה לנהגים מן השורה. בעיקר אלה שיודעים להעריך נוחות ומרחב בתא, וגימורי יוקרה, יוקרת דינמיקה פשוט העלימו עין.

עיצוב פנים

שברולט ביסקיין הוכר בקלות על ידי פרט אחד קטן, שהינה אורות סמן זיווג בגב. הם היו לא רק אלה דגמים שהונפקו בשנת 1959 ו 1972. מודל זה היה כמעט שום גימור כרום, וזה הופק עם כיפות קטנות. עם זאת, פרטים מסוימים וכובעים יוקרתיים ניתן לרכוש תמורת תשלום.

מה לגבי הבקתה? הוא עוטר הפשוט ביותר. ריפוד עשוי ויניל על כיסא לובש במקרים פשוטים. ההגה היה גם פשוט, עם כפתור ברמזור באמצע. היו שטיחים, לעומת זאת, עשויים גומי.

והציוד היה צנוע מדי. כפי ציוד בסיסי מציע הגה כוח הידראולי בלמים. מודל עם מנועי 8 צילינדרים לשים שידור turbogidrodinamicheskuyu.

אגב, סדאן שברולט ביסקיין הוצע בשנת שתיים או ארבע דלתות בביצועים. ואז, בשנת 1962, היה אפילו גרסת סטיישן. הוא נמשך שש שנים.

מאפיינים טכניים

ראוי לציין כי בשנים הראשונות של הפקה במיוחד מנועים פופולרית 6 צילינדרים. ואז, בשנות ה -70, וכבר התחלנו לייצר דגמים עם מנועי V8 סוג. אבל הם היו כל קרבורטור.

הגרסה החזקה ביותר של 427 ונחשבה V8 הראשונה. נפחו היה שווה 7 ליטר, וכוח - 425 כוחות סוס אני מגדיר את המנוע על דגמים המיוצרים עם הראשון 1967 כדי 1970. נוסף היה מנוע עם אותו כוח, אבל 6.7 ליטר.

באופן כללי, שברולט ביסקיין, שמחירה היה באמת מאוד צנוע, הושלם כמה powertrains טוב. גרסאות היו 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "סוסים", בהתאמה. אגב, לא היה מגוון רחב של לא רק המנועים, אלא גם PPC. הוא מציע שתי אפשרויות "מכניקה" (עם הילוכים 3 ו 4), וכן בני השלוש וארבע מהירות "אוטומטית". אבל כל גרסה יש הנעה אחורית. בהקשר זה, הבחירה לא הוענקה.

אם כבר מדברים על העלות. סדאן עם מנוע V8 מוצע רק 2471 $.

עובדות אחרות

מכונה זו, בזכות הפשטות והאמינות שלה, הפכה פופולרית. עלותה משכה את כולם. אחרי הכל, מחירי דגמים מפוארים יותר כמו "אימפלה" או Bel Air, היו יותר משלושה אלף דולרים. אין זה מפתיע כי עד סוף שנות ה -60, המכונה הזאת שברה כל מיני שיאים במכירות.

תשומת לב מיוחדת יש לציין מודל שעליו לתקן את המנוע 425 כ"ס בעבר הזכיר עם השעיה חזקה ובלמים חזקים.

בשנת 1960, הקבוצה החלה לשחרר גרסה מיוחדת המיועדת נהגי מוניות. היא נודעה בשם Fleetmaster. עם זאת, המכונית הייתה אפילו יותר קלה מאשר ביסקיין. אבל היה לו מצית עבור הנוסעים מאחור, משענות דלת לוחות שמש. כל רכושו עלי בפנים, נועד לנוחיות הלקוחות, ולא הנהג.

במשך 14 שנים של ייצור הצליחה למכור כ 76 800 עותקים של מנוע V8, וכ 16 700 - עם בסיס, I6.

זה מעניין, כי עכשיו, המודל הזה הוא בעל ערך רב בקרב אספנים. וגם המחירים עבור אותו הם די גדולים. עם זאת, אם אתם מפעילים אותו, אנחנו חייבים להיות זהירים. וכדי להבטיח את הטיפול הנכון המכונית. כל פרטים - אם גנרטורים שברולט ביסקיין, או כל חלקים אחרים, קשה מאוד להשיג. אז עדיף לעשות בלי תקלות.