ניסן Bluebird - מכונית קומפקטית של הקבוצה היפנית ניסאן

Sylphy Bluebird ניסן - מכונית קומפקטית קונצרן יפני ניסן. המודל מבוסס על פלטפורמת MS והוא המוזרמים כונן גלגל או הקדמי. סדאן Bluebird הוא ספינת הדגל של הרכב ניסאן לשוק המקומי ביפן.

היסטוריה של יצירה

אנחנו חייבים להתחיל עם העובדה שבאותו יום ניסן Bluebird הוסר מייצור. נוצר לאחר פער בשוק הרכב החליט למלא מודל חדש, בסיסה לקחנו את ניסאן סאני. לאחר שינויים קלים ב 2000, חלה Sylphy Bluebird ניסן וזה מיד התחיל בייצור. הדאגה אפילו לא מייחלת מה קרה. באותו זמן, החברה עוברת זמנים קשים של שינוי והיה במצב קשה, ואת המכונית החדשה החלה לפתע ליהנות הצלחה מסחררת. וזה היה יותר מתמיד.

באז בלתי צפוי זה סביב המכונית, ליד הבסיס לשכוח אותו סאני, לשים במצב קשה של מודל מפתחים כמתחייב להם הרבה בעתיד. מן המראה Sylphy הראשון ביום Bluebird בשוק של קונים החל לחשוב על מה יהיה המודל של הדור הבא, אם כך מוצלח שציפור-כחולה ניסן הראשון. סקירות רק הגדילו את הפופולריות שלו.

והפעם הגיע. לאחרונה חלה נטייה להפחית את הזמן כדי לפתח מוצרים חדשים, כך מעצבי המכונית יכולים תמיד להצדיק את חוסר טעויותיו. אבל עם Bluebird ניסן זה לא היה עובד, מאז הפעם היה מספיק.

צור מכונית כי תבוא לטעום נהגה בגילאי ארבעים שנה ומעלה - המשימה העיקרית של מילות Sylphy Bluebird ניסן מהנדס נהג רגיל.

וחוץ

מעצבים ניסו לעשות מכונית בסגנון של דגמים מוכרים אחרים, למשל, את ניסאן Teana. המפתחים ביקשו ובכך להראות את הקשר של דגמים אלה. זה היה נכון לא רק במראה אלא גם תכונות התא. אורכו לעומת קודמו עלה ב 115 מילימטרים והיה 4610 מילימטרים. הרוחב נשאר ללא שינוי - 1659 מילימטרים. בסיס ההגה של המכונית גדל ל 2700 מילימטרים. תכונה זו ניסן Bluebird ניתן להגדיל את אורך התא, שהחנה את המכונית יחד על אינדיקטור זה עם מודל Cima.

פנים

בתוך המכונית הוא די מרווחים. עבור נוסעים של מקום לרגליים בשורה השני מספיק כדי לחסוך. מושבים סמי גדולים מספיק ונוחים. בשנים האחרונות, ניסן התחייב ביסודיות לאיכות לקצץ את המכוניות שלהם. אבל על Sylphy Bluebird הוא לא. כמו חומרי הגמר בשימוש בלוח מתחת לעץ. במציאות, הם לשאת מעט דמיון אליו. כמו כן לוחות פוליאוריטן הנוכחי, המרקם אינו מאפשר להם כוללים חומרים איכותיים. במילים אחרות, בניסיון לחקות את העיצוב המודרני של דבר טוב, לצערי, לא להסתובב.

ביצועי נהיגה

כידוע, פלטפורמת Bluebird היא זהה עם פלטפורמות מרץ Tiida דגמים. אבל את ערכת הבקרה יש כמה הבדלים, כפי שיש הגה כוח חשמלי. התוצאה הייתה יותר קלה והפעלה נוחה. זה חל על יציבות הרכב על הכביש. צמיגים 15 אינץ גוף מטלטל גם כאשר חריגות קטנות של פני כביש. ההכללה באריזה של צמיגים בגודל זה קצת מוזרים, אבל הסיבה היחידה להחלטה זו היא כי היצרנית רצה לקבל צריכת דלק נמוכה יותר, כדי לציין את פרטי דרכונו מאוחר. הסבר נוסף הוא שקשה למצוא. מספר הדגם של כלי רכב קיים, למשל, עם צמיגי 16 אינץ ', אבל הרעד לא הרבה פחות מהם. אם כבר צריך להתמודד עם בעיה זו, בדרכים אחרות, כגון שינוי במבנה ההשעיה או השימוש ומנחת ומוכחים היטב. וכך נראה כי הגרסה עם צמיגים גדולים - זוהי רק אחת הדרכים לגוון את מגוון המוצרים.

יצוין מנוע Bluebird ניסן. שני-ליטר מנוע מדגים מתיחה הגונה, בעיקר בשל קולע תיבת הילוכים רציף. אחד החסרונות של יחידה זו - הרבה רעש. זה עובד די חזק.

שינויים

שינויים מושפעים הן המראה ומרחב הפנימי של רכב. במושב שליד הנהג היה מתקן הרמה שבאמצעותו הכיסא הוא מתכוונן לגובה כדי מילימטרים שישים. כיסוי חפץ עכשיו מחובר אל הקיר האחורי ופותח עם תנועה פשוטה. עיצוב זה מעניק לך גישה לחלקים המרוחקים ביותר של תא המטען. מינוס - ללא ידיות על העטיפה, כך שהוא יפיל אותו, אתה יכול להתלכלך. תוכלו למצוא פרטים קטנים אלה, אך חשוב למספר רב. מזגן מתאים אוטומטית את איכות האוויר על ידי הגדלה או הקטנת רמת ההיצע שלו מבחוץ. הסר את Bluebird ניסן עם את בלם החנייה יכול להיות מופעל על ידי דוושת רגל, אבל זה צריך להיות הרגל מכופף חזק בברך. מקד את הקהל, כלומר נהגה נשים, הליך זה לא סביר ליהנות. הסקת מסקנות משלך!