מסנן אוויר Vaz-2114: תיאור, חליף

Vaz-2114 - מכונית פופולרית מאוד ברוסיה. למרות התפוקה של ייצור סדרתי, המכונה נעשה שימוש נרחב על ידי ארצנו. אחד היתרונות העיקריים של המכונית הזו - תחזוקה גבוהה ותחזוקה בעלות נמוכה. "AvtoVAZ" עדיין מייצר חלקי חילוף עבור דגם זה. זה לא היה חריג מסנן אוויר עבור Vaz-2114. ביום זה אנו דנים במאמר זה.

מינוי

כפי שאתם יודעים, בשביל המנוע צריך חלק מסוים של הדלק. אבל בלי חמצן מחזור העבודה אינו מתרחש. לכן בנזין premixed עם אוויר.

לאחרונה ספג מהאטמוספרה. אבל כולנו יודעים כי את האוויר ברחובות מלא בץ. לכן, כדי למנוע נזק למנוע, בעיצוב של מסנן רכב מסופק.

עקרון הפעולה

אחרי האירוע מוחי הפליטה והבוכנה נעה בצילינדר במרכז המת התחתון. הוואקום שנוצר על ידי המנוע. באותו מנגנון תזמון זה פותח שסתום, שדרכו מסופק חמצן. וזה נשאב ממש לתוך הצילינדרים מאז הלחץ בהם - מתחת אטמוספרי.

בשנת מנועים טורבו, אוויר מוזן בכפייה. אבל אנחנו שוקלים הקמת 14 th "לאדה", שבו אין טורבינות ומדחסים. לפיכך, בלחץ שלילי, באוויר מחלחל דרך הנקבובית של המסנן. הם די קטנים מסוגלים לטפל חמצן מפני לכלוך ואבק. הבא הוא עובר דרך צינור מסנן אוויר Vaz-2114 ב סעפת היניקה. לאחר מכן, באוויר מעורבב כבר עם דלק מוזרק לתוך הצילינדר.

סוגים

ישנם שני סוגים של אלמנטים מתוארים:

1. טרומי. אז זה מגודר בתוך בית מסנן האוויר. Vaz-2114 מצויד מטהר כזה מהמפעל. זהו עיצוב סטנדרטי. המסנן עצמו הוא אלמנט נייר מלבני. אפשר לראות את זה בתמונה בכתבה. נייר יוצר מסנן אוויר קירגול מסוים. יש Vaz-2114 גם דיור מורכב משני חלקים. הוא עשוי פלסטיק מהודק באמצעות ברגים.
2. ללא מסגרת. שם נוסף - המסנן של התנגדות אפס. סט סטנדרטי, בניגוד לסוג הראשון להיות לשימוש חוזר. אלמנט הבסיס הוא נייר דק ספוג עם נוזל שמנוני.

למה הוא עשה את זה? העובי של הנייר בהתנגדות המסנן אפס הוא הרבה פחות. לכן, באוויר אינו מסוגל לנקות כמו שצריך, עובר דרך הנקבוביות שלה. בהקשר זה מסופק על ידי הספגה. בזכות זה, לכלוך נדבק אל הקיר החיצוני של המסנן. זה לא לחדור עמוק יותר אל תוך המנוע. עבור נוקשות יותר של האלמנט יכול להיות מחוזק עם רשת.

משאב

היצרן טוען כי החלפת מסנן האוויר על Vaz-2114 אמורה להתבצע כל 15 אלף קילומטרים. אבל הנתונים עדיין עשויים להשתנות במידה ניכרת, בהתאם לתנאי ההפעלה. אז, בזמן החורף המסנן מזוהמים על ידי 7 אלף ק"מ. לכן, ההחלפה עדיפה לעשות בשיתוף עם שמן. לנהגים מנוסים מומלץ לעשות פעולה זו כל 10 אלף קילומטרים.

שימו לב גם את מסנן האוויר על-2114 Vaz הוא פריט מתכלה. טיהור זה לא הגיוני - זה יהיה חסר תוחלת. אלמנט לשנות אחד חדש לגמרי. כמו מחירו הוא רק כ-150-200 רובל.

אודות הפורטל "nulevik"

אבל כמו שלד "nulevik", הם צריכים לנקות. הדבר נעשה כל 10 אלף קילומטרים. אבל אנחנו צריכים לדעת איך לעשות את זה נכון. אתה לא יכול פשוט להמריא לשטוף את הפריט מתחת למים. זה לא יהיה כל השפעה.

המרכיב הראשון הוא מעובד ספוג (יבש, ללא השריה). בהמשך יש צורך להמתין זמן (בדרך כלל 10 דקות) ולשטוף את אלמנט המים. עבד מחדש הספגה אין זה הכרחי. לאחר ייבוש, האלמנט הוא מוכן לשימוש חוזר.

הערה, עם זאת, כי FTS צריך להיות מותקן רק לאחר הייבוש המלא, או מים נכנסו הצילינדרים. כדי לזרז את התהליך, אתה יכול popolzovavshis שיער בבית.

ראיות

אם הרבה זמן לא משנה על מסנן אוויר Vaz-2114, זה יכול לגרום לבעיות הבאות:

1. כוח מנוע מופחת.
2. הגידול בצריכת דלק.
3. מטבלים הפיזור.
4. פעולה יציבה של המנוע על סרק.
5. לונג מתחמם המנוע.

כאשר המכונה מסנן סתום מפסיק "למשוך". כמובן, זה לא כמו בעל מכונית. לכן, עלינו להיות מודרכים על ידי קילומטראז. לאחר 10 אלף מכוניות יש להחליף את מסנן שמן ואוויר.

Vaz-2114: לשנות מסננים במו ידיהם

יצוין כי ההליך להחלפה הוא די פשוט, וכדי להתמודד עם זה אפילו למתחילים:

• אז, לפתוח את מכסה המנוע ולמצוא את מסנן האוויר. זוהי זכותו של המנוע.
• הבא עלינו להסיר את ארבעת הברגים מסביב למתחם של כיסוי הפלסטיק.
• הדיור הוא הרים אז. מסנן אוויר מלוכלך יהיה גלוי לפנינו. הם לא מקובעים - אלמנט פשוט יושב החריצים של הכיסוי. לכן, נקבל בידיו באותו אופן ולהגדיר אלמנט חדש.
• קדם מומלץ לנקות את החלק הפנימי של קליפת האבק. כדי לעשות זאת, להשתמש במטלית רכה ספוגה בנזין או מנקה זכוכית. תשמור על עצמך כי הקצוות המסננים (הכתום) היו אך ורק חריציהן.
• אלמנט צינור Flexi מוגדר למטה. ודא המסנן מונח במלואו הדיור, לסגור את המכסה.
• עדיף להדק את הברגים "לרוחב".

בשנת תחליף זה מסנן האוויר הושלם בהצלחה.

ייעוץ בריא

מבצע כמה פעולות על תיקון או תחזוקה, להקליט את כל פעולות יומן (פתקים נורמלים), המפרט את סוג העבודה ואת קילומטראז שבה הם נעשו. שמור את הכל בראש שלך קשה מאוד - לפעמים אתה יכול לשכוח כי, על מה קילומטראז הוחלף מסנן, נפט מתכלים אחרים.

השמן במסנן אוויר על Vaz-2114: מה לעשות?

לפעמים ההחלפה ניתן לראות עקבות של שמן על פני השטח של המסנן.

זהו סימן רע. במקרה זה, את הבעיות הבאות:

• גלגלי ההדדיות ללבוש הקריטיים (במיוחד המגרד). לפיכך, במערכת שבה יש ללחץ שמן מוגבר, והוא נאלץ דרך שסתום האוורור.
• מטה הטית שמן ניקוז סתום. מסיבה זו, החלקיקים השמנים לא יכולים לחזור אל בית הארכובה.
• נסיגת צינור סתימה של גזי קרטר. הוא מגיע ישירות אל יציאת הכניסה. במהלך אוורור נורמלי של גזי קרטר לנוע המצערת. במקרה זה, את השמן מותר שלט קטן על הקירות של הצינור. אבל אם הצינור סתום, הלחץ במערכת יגדל. שמן יתחיל לצאת מכל החורים, כולל מקבל על מסנן האוויר. מצב Out - ניקוי או החלפת אוורור שסתום של גזי קרטר. באותו המנוע העמום שזה צריך להיות מפוצץ בכיוון אחד בלבד.
• מסנן אוויר מלוכלך. למרבה האירוניה, אלא גם האלמנט המלוכלך יכול לגרום לתופעה זו. למה זה קורה? המנוע אין מספיק אוויר, וזו הסיבה שהוא מתחיל לינוק אותו מכל מקור. אלה עשויים להיות קרטר עם אדי שמן. פתור בעיה זו התקנת מסנן אוויר חדש.