מהו נוזל לרדיאטור ומה זה מתאים?

מערכת קירור מנוע וכלי רכב חימום מנוהלים על ידי זרימת הנוזל המיוחד למערכת. יש לו תכונות דומות לאלו של מים. נוזל בכל מחזור קבוע לוקח עודף חום מהמנוע ולסחוף אותו אל הרדיאטור. יש חום בסביבה נתונה. נוזל זה - נוזל לרדיאטור. זה הופיע לפני 50 שנים. בואו נסתכל מה אַנְטִיפְרִיז מה שהיא עושה, מה הם המאפיינים של, ואיך להחליף אותו במכונית.

עובד מההיסטוריה

עכשיו אתה יכול לעתים קרובות לשמוע את הנהגים לעומת נוזל לרדיאטור נוזל לרדיאטור. אבל להשוות חומרים אלה - זה אותו דבר כמו מנסה להשוות דג קרפיון. בביט אמר לרדיאטור כי - קירור בעל איכות גבוהה יותר. ולעתים קרובות זה מיובא מוצרים. נוזל לרדיאטור - מוצר מקומי. במילות אחרות, המים הצבועים. אנשים לא יודעים מה לרדיאטור, אך לשווא.

התזמון של זה עולה בקנה אחד עם הפלט של המכונית הראשונה לאור "Autovase". לפני כן, הרדיאטור היה מים רגילים. בשנת פרוסט החמורה במים נוסף אלכוהול, או אתילן גליקול. הדבר מונע את הנוזל מן המקפיא.

רכב זה היה גבישים מספיק צמיג, מוציאי סוללות הפסקות. המכונות המבוגרות נוצקו מנועי ברזל. נוזל זה כבר והוא מאוד בטוח מבחינת קורוזיה. זה היה הפתרון המושלם. והם קראו לזה להקפיא אנטי.

הבעיה הראשונה עם ניסוח זה הופיעה כאשר התגלגל מן המכונית הראשונה מתוך "AvtoVAZ". vazovtsy מערכת הקירור שלה השתמש בחומרים שונים מאוד. מבחינתם, הקירור הקיים משמעי לא מתאים. לכן, במוסדות ציבוריים פתחנו נוזלי חדש לחלוטין ללא חסרונות מאכלים - נוזל לרדיאטור. מודלים Vaz לחלוטין על עבודתה. הבסיס של נוזל הקירור הם מלחימים ממוצא אורגני. הם יוצרים סרט על משטחי מתכת כדי להגן על המתכת מפני אתילן גליקול.

נגד התקררות ושמתי

נוזלים קבלו את השמים מהשם של המחלקה. פיתוח המוצר TOC מעורב או טכניקות סינתזה אורגנית. בקרוב השם הועבר הנוזל לרדיאטור, ולאחר מכן הפך מותג ורמה לנוזלי קירור. מאפיינים הוגדרו בבירור, כמו גם רכב.

ברית המועצות הפיק שתי כיתות של חומרים אלה. לדוגמה, במכירת לרדיאטור זה היה A-40 ו- A-65, כמו גם נוזל לרדיאטור - M-40 ו- M-65.

הנוזל הראשון הושג על ידי ערבוב "A" מוצר כיתה עם מים רגילים. Digital התכוון סף הטמפרטורה שבה הרכב קופא. נגד ההתקררות הייתה באיכות נמוכה.

נגד התקררות עבור "לאדה"

ואז, שם זה הפך פופולרי בקרב נהגים ומאוחר יותר הפך לשם שגור. וכמו לייצור "AvtoVAZ" הפך יותר ויותר מוצלח מבוקש על ידי האנשים, ואת הנוזל לרדיאטור היה הבחירה הטובה ביותר. לאחר מכן הוא נולד בין סטריאוטיפ לנהגים - ניסוח זה רק מתאים "לאדה".

נגד התקררות והרכבו

זהו חומר המורכב המים הוא הרבה יותר קשה. אחרון הנוזל הוא גם זמין, אך בנוסף יש את או.ג'יי ותוספים אחרים. הם מספקים נוזל לרדיאטור כל המאפיינים ברשותה. בואו נסתכל מה המאפיינים הללו ומדוע שהמוצר מים מזוקקים ביעילות.

המרכיב העיקרי בהרכב של נוזל לרדיאטור - מים מזוקקים. זה גורם פחות חומר צמיג. עכשיו, בידיעה מה לרדיאטור, ניתן לומר כי צפוף הקירור, פחות זה כבר מדולל. בעלי הרכב עצמם להסדיר את הצפיפות של הרכב. זה עוזר לשמור את הנוזל.

חומר נוסף מצוי נוזל לרדיאטור - הוא פרופילן או אתילן. חומרים אלו נגזרים אלכוהול קונבנציונלי. אלכוהול ו פרופילן גליקול יש את אותו ריח והרכב דומה. אלכוהול מבוסס חומרים חיוניים נוזל אינו קופא בחורף ויכול לשמור על המדינה העיקרית שלה. פרופילן גליקול הוא חסר צבע, אבל הריח של אותו חדה. זה ניתן להבחין בקלות מכל חומר אחר.

זה נובע בקררים המפיקים ריח חריף מוסף תוסף מיוחד, פיצוי ריח לא נעים חלקית. חלק ארומטי של טעמו אינו משמש כדי לפצות על ידי שיפור תכונות של נוזלים.

מרכיב חשוב נוסף - הצבע. יש צורך לתת את הנוזל בצבע מסוים. Hue מקל להבחין בין נוזל קירור נוזל לרדיאטור אחר - נוזל לרדיאטור.

את המאפיינים הייחודיים

אז אנחנו יודעים מה לרדיאטור. קירור זה פיתוח מקומי נוזלי. בואו נסתכל מה המאפיינים ברשותה. נוזל זה הוא שפך לתוך המנועים כדי לקרר אותם. אבל יש סיבות אחרות. עם הקירור יכול להתמודד עם כל נוזל. עם זאת, הוא נמצא נוזל לרדיאטור מכיל חומרים מיוחדים, תוספים אשר להוקיר רדיאטור המתכת מפני קורוזיה. לעתים קרובות, מחליף חום חלוד בפנים. תוסף נגד שיתוך יוצר סרט מיוחד בתוך הרדיאטור. באמצעותה, הרטיבות לא יכולה להשפיע על המתכת, וכן להצטרף איתו בתגובה. בשל מאפיינים אנטיקורוזיבית אלה אפשריים מספר פעמים כדי להאריך את חיי מנוע הרדיאטור.

עבור רוב נוזלים אחרים על בסיס מים קשה לשמור על המצב הרצוי בטמפרטורות שמתחת לאפס. אבל לרדיאטור במנוע לא להקפיא. בשנת נוזל זה מכיל אלכוהול. בשל עניין זה לא יהיה להקפיא אפילו בטמפרטורות קיצוניות. רק לרדיאטור שחין 110 מעלות, שבה הוא גם די חשוב רכוש.

ייצור מקומי: רכב וסימון

בהתאם התיוג והרכב של נוזל שונה, הצפיפות והביצועים שלה. עכשיו בסיווג המודרני של יצרנים מדגיש באותיות - A, M ו- K. המספרים - 30, 40, 65. המכתב מזהה את סוג הנוזל לרדיאטור - מכונית, תרכיז משודרג.

המספרים מציינים את טמפרטורת הקיפאון. כמו כן, הסימון עשוי להכיל חלק מהשם של היצרן. נוזלי, טמפרטורת הקיפאון הוא מתחת 65 מעלות, השוק אינו זמין. רמת התגבשות מובטחת ריכוז של אתילן גליקול. ובאשר התוספים, הם לא פחות 8. המספר יכול להיות עד 15.

כללי ברירה

יצרני מודרני לספק לשוק לא רק את הנוזל הכחול המסורתי - יש המון גוונים אחרים. יש לזכור כי הצבע אינו משפיע על הביצועים. המטרה העיקרית של צבע - יצרני הבדלים ותנאי miscibility.

הטמפרטורה שבה נוזל קירור זו מרתיחה בטווח בין 104 כדי 112 מעלות. אחת הדרכים לרכוש נוזלי באיכות - בדיקת רמת צפיפות. ביצועים טובים - מ 1.060 כדי 1.090 גרם לסמ"ק. נוזל לרדיאטור החלפה נעשה על אותו הנוזל כי כבר שפכו לתוך המכונה.

כתוצאת נוזל קירור החלפה עצמית

כדי לבצע את החלפת נוזל הקירור לא צריכה ללכת למרכז שירות. המבצע יכול להיות עצמך. כדי להתמודד עם זה אפילו הבנות. אתה צריך לדעת כמה כללים פשוטים, ואם שום קשיים. בואו נראה איך אפשר לשנות את הנוזל לרדיאטור עצמך. חשוב לעבוד על מנוע קר - כאשר המנוע חם, פותח מכסה מיכל התפשטות לא צריך להיות.

הדבר הראשון המכונית חונה על קרקע אופקית. הדבר נחוץ כדי להבטיח כי בתהליך של החלפת נכשל להסיר את נוזל בזבוז לחלוטין. בשנת התגלמויות אחרות, ההתרוקנות המוחלטת של המערכת הוא בלתי אפשרית. בפנים, תמיד משהו שנשאר. על מנת לבצע לרדיאטור ניקוז, אתה חייב להתיר את החלק העליון והתחתון של מכסה הרדיאטור. זה גם צריך להיות מתחת לכיפה כדי להחליף את המכל הריק. נפחו צריך להיות לפחות שבעה ליטרים למכוניות ולפחות תריסר - למשאיות קלות-חובה ( "גאזל" סוג).

ואחריו מערכת קירור שטיפה והדק את שקע התקע התחתון. יתר על כן, בסופו של דבר, תהיה החלפה מיוחלת.

הנוזל הוא שפך לתוך הפתח של מיכל התפשטות לחלק העליון, ולאחר מכן אטום. לאחר מכן במפעל המכוניות ולצפות קריאות חיישן טמפרטורה. יתר על כן, הרמה נבדקת שוב את הנוזל נמזג, במידת צורך. הנה איך למלא נוזל לרדיאטור - אמירה זו רלוונטית עבור כל כלי הרכב.