המכוניות הראשונות בעולם

זה פשוט קרה כך בהיסטוריה של ועדת התגליות הגדולות לעתים לגרום שרשרת של צירופי מקרים. כתוצאה מצירוף המקרים בנאלי המכוניות הראשונות.

כדי לבנות "הנע עצמי מרכבה" חלום של מוחות גדולים רבים. ליאונרדו דה וינצ'י עבד על הציורים של המכונית הראשונה. העגלה שלו עם כונן האביב ברנסאנס השתתפו בתהלוכות ופסטיבלים עממיים. מדענים פירנצה ב 2004 מחדש את העיצוב דה וינצ'י למי ששרד ציורים ורישומים. זה מוכיח בבירור כי המכוניות הראשונות גם יכולות להתקיים בעידן של הממציא הגדול.

אבל האיטלקים אביב כונן לא לעורר אמון והאמינות של המנגנון. לעבוד על פיתוח מודלים מתקדמים יותר המשיכו. והתגלית הבאה הייתה המצאת מכונת קיטור אוטומטית Polzunova המכונאי רוסי. על ידי עצמו, המכונה לא זז, אבל זה היה מסוגל להמיר אנרגיה דלק לתוך אנרגיה תרמית, אשר בתורו תרם תהליך של אידוי בדוד. זוג יכול לשמש שיקול דעתם. על בסיס ממציא מנוע הקיטור Polzunova צרפתית נ Cugnot נוצר כרכרה מתנייעים. הוא שימש ככלי להובלת רובים. עגלות עם קיטור קביעת המשקל והגודל יכולות להתחרות עם משאיות מודרניות. מה יעלה רק דלק ואת המשקל של המים הנדרשים עבור התנועה שלה. עם משקל כזה של מהירות הרכב הראשון כמעט מגיע 4 ק"מ / h.

מנוע קיטור רדף לא רק על ידי זרים. איוון Kulibin, הממציא המפורסם של אוטודידקט, ועבד לפתח את המכונית. עיצובו היה מבחינה טכנית קשה יותר מאשר הצרפתי. בשנות ה מסבים samokatke העגלה-kulibinskoy היו להקטין את מקדם החיכוך משמעותית, את Handwheel, המאפשר הבלם פיר מחזור גדל ואפילו מראית עין של תיבת ההילוכים. עם זאת, המכוניות הראשונות לא Kulibina מצאו יישום מעשי.

כמוהו גם את ההיסטוריה של הרכב סובבים סביב מנוע הקיטור אם דיימלר גוטליב קרל בנץ לא ליצור מנוע בנזין. כמובן, לייחס באופן מלא אנשים הדגולים שני אלה, תהילה של מנוע הבעירה הפנימי של ההמצאה תהיה הוגנת. הוגן משתפי פעולה אחרים 400, כולל מהנדס ניקולס אוטו, קיבלה פטנט על מנוע בעירה פנימית.

המראה ICE היה נקודת מפנה בהיסטוריה של מכונות הנעה עצמית. עכשיו קרל בנץ , פחות או יותר במדויק מיוצג מה המכונית הראשונה מצליחה להתבסס היטב את הסיפורים. בשנת 1886, בנץ zapatentovyvaet היצירה החדשה שלו - כרכרה מתנייעים. ככח המניע אותו השתמש במנוע בנזין. למרבה האירוניה, אחר מעצב גרמני, גוטליב דיימלר, יוצר את אותו צוות. במקרה זה שני ממציאים עבדו באופן עצמאי. למרות העובדה כי שנה לפני דיימלר יצר את הקרבורטור הראשון אופנוע, זרי הדפנה ממציא המכונית קיבלה בדיוק בנץ.

המכוניות הראשונות היו קרלה Bentsa בעלי שלושת גלגלי עגלות כפולות. במקום סוסים, הם הביאו לכדי תנועת מנוע בנזין מקורר מים. המנוע הושם במצב אופקי מעל לסרן האחורי. המומנט המועבר אל הציר באמצעות שרשרת שתיים שידור חגורה. כדי להתחיל מעצב המנוע להגדיר סוללת גלוונים. למרות העובדה כי מסגרת הרכב מורכב צינורות מתכת היה מאוד שברירי, ואת המהירות המרבית שבה הנהג יכול לספור אינו עולה 16 ק"מ / h, זאת היתה התקדמות ממשית בהיסטוריה הנדסה. זהו צוותי הללו מכן הפעלת המעצבים ליצור מכוניות מודרניות במהירות גבוהה.