מאזדה CX-9 - SUV ספורטיבי

הבכורה של CX-9 מאזדה מראש התקיימה בתערוכת הרכב בניו יורק באביב 2006. המכירות הראשונות התחילו בשנת 2007 בצפון אמריקה. מאוחר יותר, המכונית הופיעה על השווקים של דרום אמריקה, ערב הסעודית ואוסטרליה. באותו זמן, החברה היפנית לא מתכננת למכור את המוצרים שלהם במדינה שלנו, אבל התוכניות שלהם השתנו עקב גידול חשוב בשוק המקומי.

מאפיינים בולטים

לאחר הופעתו הציבורית הראשונה המכונית משכה עניין ציבורי משמעותי בעיצוב המקורי שלו, זה בולט בקרב שאר חברי הפלח. בניגוד למכונת זוויתית הגדולה, הצרכן האמריקאי הרגיל, מאזדה CX-9 מתאפיין בקווי גוף גורפים חלקים להדגיש את קבוצת מאזדה הספורטיבית.

נטווי עמוד קדמי בשילוב עם חלונות צרים, קו אדן חלון גבוה הכנפיים הגדולות להסתיר ממדים מרשימים ויזואלית (אורך - 5088 מ"מ) ומשקל (2040 קילו) מאזדה CX-ספטמבר 2014 מבשר על רמה גבוהה באותו רכב יפנית של מכירות, כמו קודם.

מספר רב של אלמנטים, כולל גופי תאורה, ירש מהמודל CX-7, רק גרסה מוגדלת. המעצב הראשי של אויה Riyuichi CX-9 אמרו שהיא הייתה מכונית ספורט, מתנהג על המגרש מחוץ לכביש. הדואליות המבדיל אותו משאר ברמתו. הצהרתו מלאה מבטאת את הפילוסופיה של מעצבי המכונית.

סלון

הפנים אופייניים "mazdovsky," אבל זה יצוין, כי הכל נראה הרבה יותר מוצק, בניגוד לדגמים אחרים מאזדה. זה מוסיף מעמד, כך הכרחי הנהג של אחת המכונית הכוללת של המעמד הזה. זה אולי נראה כי בתא השתמשו באותה פלסטיק קשיח, אך נחשב יותר מקרוב, אתה מבחין שזה לא.

חומרי גמר טוב יותר מקודמיו מאזדה 6 ו- CX-7. הוכחה לכך הן הבעלים של המכונית, עוזבת את התא של משוב חיובי. מאזדה CX-9 הן נוחות שונה ארגונומיה טובה. מושבים קדמיים עם תמיכה לרוחב מתכווננת חשמליות מעולה מאובטחים להחזיק את הנהג ונוסע קדמי בכיסאותיהם. מפתחי המודל לא הזניחו את ההתאמה של ההגה לקזז, בניגוד לרוב יצרניות.

ממוקם על בקרת אקלים מערכת בקרת קונסולה מרכזית ומערכת שמע. משלוחי מאזדה CX-9 עם מסך המגע לא מתוכנן עדיין עבור השוק המקומי. מדברים על מערכת השמע, יש לציין כי הוא פותח על ידי מומחים ידועים בוס במיוחד עבור דגם זה. חובבי מוסיקה באיכות לא יתאכזבו.

עבור הנוסעים מאחור מספק ספה נוחה עם משענות. מרחב רגליים מספיק עם שולי מסופק אפילו התאמת מייקרו בלוק בודדת, אשר מורכבת משני רגולטורים. ניתן להתאים את המיקום האורכי של הספה משענת.

מטען שטח

בשורה השלישית של המושבים העלה נפח תא המטען הוא רק 267 ליטר, וכאשר מקופל הוא עלה ל 928 ליטר. במקרה של הובלות מטענים גדולות ניתן לקפל ברציפות שנייה, ובכך להגדיל את הנפח 1887 ליטר. כן, יש לציין את לחצן מפעיל את הדלת החמישית מאזדה-9 CX.

מאפיינים של

מתחת למכסה המנוע, שסופק המקומי מודל השוק הוא עקירת מנוע V6 277 כ"ס של 3.7 ליטר. בהתחשב במשקל של 2 טון עד אצה עליזה לא צריך לקוות, ואינו זקוק הוא מכונית מוצקה. כוח מילואים די עקיפה דינמי על המסלול. זהו במידה רבה בזכות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים עם פונקציה הילוכים ידנית. היא במהירות מוצא את שידור הדרושים מיתוג עצמם להתרחש בלי מטומטמים, חלקה בעדינות.

על הכביש

על מכונת המדרכה האיכותית הולך כמו כפפה ליד. תנופה לרוחב אינה, למרות מסת מאזדה CX-9 הגדולה. בסביבה עירונית, האוטו מתנהג כצפוי מובן בשל כוונון ההשעיה המעולה. החריגות השפיעו על רכיב הספורט של המכונית, כך הנוסעים מתחילים לרעוד. תאשים עבור גלגלי 20 אינץ 'עם צמיגי 245/50. אבל גם זה לא לקלקל את הנאת הנהיגה הכוללת.

במהירויות מעל 120 קילומטר / h באה לידי היגוי תוכן מידע מספיק. במאמץ קטן הולך לאיבוד כאשר לפינה במהירות בינונית, מנווט ביד ניכרת "מרוקן". בנוסף, יש לומר על חוסר קשתות גחון ועל גלגל shumoizlyatsii, המהווה מגוון בעיה כולה של קבוצת מאזדה, כמו גם יצרנים יפניים רבים אחרים. בדרך כלל, הרכב הקדמי, אבל במקרה של חלקת הפרש מרכז מעביר 50% של המומנט של הסרן האחורי.

מחירים

במחיר השוק המקומי של מאזדה CX-9 הוא כ -1.7 מיליון רובל. כאופציה זמינה חלון שמש חשמלי עבור 25 נוסף 000 רובל. ובאשר בקרת האקלים תלת האזור, מערכת פנים, קול שבעה מושבים עם 10 רמקולים ומגבר, מושבים קדמיים כוח, ריפוד עור, אבזרי מלוא עצמה, כריות אוויר ומערכות בטיחות שונות - הכל כלולה בגרסה הבסיסית.