כמה אתה יכול להעביר את הסוללה ללא גנרטור: כללים מקובלים והמלצות

אחד החלקים החשובים ביותר של המכונית היא הסוללה. בלי זה, קשה מאוד להתחיל מנוע מכונית. ללא הרמה ממני תשלום המתנע לא לארכב את גל הארכובה, אשר לא יאפשר את תהליך הבעירה של הבוכנות.

זה עלול לאבד את כל התצורה של המחשב ב- Board התקנה, אם הוא זמין, וייתכנו שגיאות נוספות. לעתים קרובות כל כך, כי הנהג מזהה בעיה עם הסוללה או גנרטור בתוך רגעים מאוד לא מתאימים. מה אתם עושים כאשר הסוללה מתה, ואיך אתה יכול לנהוג על הסוללה ללא גנרטור?

בדיקת סוללה עבור ושמישות

כדי שהסוללה לא סכם ברגע הלא הנכון, ושהוא היה 100% מבצעי, יש צורך לבצע הבדיקה התקופתית שלו. ניתן לעשות זאת בעזרת מזלג עומס בעצמך או בעזרת תורת היחסות הפרטית.

סוללה - אלמנט מרכזי בעיצוב של הרכב. זה יעזור לנהוג תוך תחת נסיבות בלתי צפויות. כמה שעות יכול לנהוג במכונה ללא גנרטור תלוי ברכב צריכת קיבולת סוללה.

מה צריך לשים לב במיוחד

כדי לבדוק את הסוללה, שתי מתח המדידה יש צורך:

1. מדידה של מזלג העומס ללא עומס. מתח ממוצע - 12.5-13 ג בערכים נמוכים מומלץ לגבות.
2. המדידה השנייה נעשית עם העומס המחובר. המתח לא אמור לרדת במהלך 5 שניות הוא מתחת 10 V. אם ערך מתח ירד מתחת לסוללה פגומה ויש להחליפו.

זכור כי אתה צריך לוודא את הסוללה בעת רכישת חנות איכותו. מאז מכשיר באיכות גבוהה בלבד תוכל לעזור לך אם גנרטור נכשל. במקרה זה, זה הסוללה יהיה תלוי איך ניתן להגיע הרבה בלי "גנים".

הסיבות לכישלון הסוללה

ישנן מספר סיבות לכישלון של התקן המתואר:

• צלחות סולפציה. סולפציה - תהליך המתרחש בעת שימוש בסוללה. סולפט האבץ במהלך התגובה הכימית מופקד על הצלחת. אבל, יישובם הפריק, זה חייב להיות מומס כאשר טעינה. כלל זה לצערי לא עובד באופן מלא, כך שבסופו של דבר לצבור עודף הקטנת שטח הפנים כי הוא מעורב התגובה, וכתוצאה מכך, את קיבולת הסוללה.
• קצר חשמלי. זוהי תוצאה של סגירת צלחות דו קוטביות של הסוללה. ברוב המקרים, נישואי המפעל הזה, כך שאתה יכול להחליף את הערבות. אם הצרה הזאת החלה להראות לאחר תקופת הערבות, אז זה יכול להשפיע על ההתרחשות של הגורמים הבאים: מפרידי הפער, חינוך על הצלחות בצורת ההצטברות או חדירה של עצמים זרים פנימה.

• סטיות מאפיינים אלקטרוליטי. ראשית, היא עשויה להיות רמת צפיפות חריגה (זה צריך להיות 1,27-1,29 g / cm².), ושנית, את אי ההתאמה רמת אלקטרוליטים (רגיל - 10-15 מ"מ).
• תקלת גנרטור.

בעיות עם גנרטור

לעתים קרובות הסוללה ריקה בשל כשל גנרטור. אם הגנרטור הפסיק לעבוד, כמה אתה יכול לנהוג על סוללה אחת זה תלוי בגורמים רבים. כדי לבדוק את שמישות של גנרטור, יש צורך למדוד את מתח הסוללה והמנוע פועל, ולאחר מכן הפעל מחממת את התקנים, רדיו. הערך הנורמלי שיוצג על מד המתח - 13-14 B. אם קיימת סטייה מן הנורמה, זה צריך מייד לפנות למומחים.

כדאי לזכור כי הגנרטור ואת הסוללה מתקיים קשר הדוק. אם אחד מהם יורד, ואז אחרי כמה הפסקת זמן לעבוד ועוד. לכן חשוב לדעת את הסיבות העיקריות מדוע גנרטור מפסיקה לעבוד, וכיצד לפתור אותם.

תקלת גנרטור סיבות

כמחולל במכונית הוא די פשוט, אבל לא פחות חשוב. המחולל טוען את הסוללה. אם הגנרטור נכשל, הסוללה לא תקבל עוד את האנרגיה ואת המכונית בקרוב תחדל לקבל תשלום הולם, אשר יוביל לעצירה מוחלטת. לכן, הנהגים הם בדרך כלל מתעניין בשאלה: עד כמה אתה יכול להעביר את הסוללה ללא גנרטור? זה תלוי איזה סוג של סוללה במכונית.

ישנן מספר סיבות עיקריות מדוע גנרטור עלולה להיכשל:

1. פגיעת הגלגלת.
2. פגיעת האספן או ללבוש.
3. רגולטור מתח אשמתו.
4. גנרטור מברשות משומש.
5. פגיעת הבידוד של חוטים במעגל הטעינה.
6. אי של גשר דיודות.

מסיבות אלה היו עבור בעל הרכב כהפתעה, יש צורך להיבדק באופן תקופתי. זה יעזור לזהות ואז לחסל את הבעיות והחולשות של המכונית.

אם אינך מבין את העצה הזו, הדרך הגנרטור יכול להפסיק לייצר את הטעינה של הסוללה. ואז זה יהיה קשה לחשב או לנבא כמה קילומטרים אתה יכול לנהוג על הסוללה ללא גנרטור, מאז ייתכן שהסוללה לא תהיה טעונה במלואה, או לא שם לב לנזק, הנהג פשוט לא לכבות את החשמל לצרוך אלמנטים כי על מנת לצמצם את האפשרות של גישה לשירות.

אשמת מחולל טפסים

ישנם שני סוגים של תקלות גנרטור:

1. חשמל - מתפתל שבירה, הכישלון של גשר דיודות, התמוטטות, נזק מברשות, ומשדר גנרטור, וכו '...
2. מכני - נזק דיור, תכנון, חגורות הפער, וכל בעיות אלה אשר אינם קשורים עם רכיב חשמלי.

הסימנים העיקריים של תקלה

תקלה יכולה לציין את התכונות הבאות:

1. הקטנת הסוללה או רותחים יבשים.
2. אורות מהבהבים בלוח המחוונים, מה שמעיד על סוללה חלשה.
3. באור העמום של פנסים.
4. פטפוט זר או צלילים אחרים המגיעים המנוע.
5. נשמע כמו ציוץ או יבבה המגיעה גנרטור.
6. הירידה החדה מקבע בהיקות בעת שינוי מהירות המנוע.

תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן החגורה של גנרטור. צרורו, או הנוכחות של סדקי צורך דחוף להחליף אותו, אחר זה יהיה לשבור. אם חגורת שבר, ואחר כך התכסה גנרטור. כמה אתה יכול לנהוג תוך שימוש בסוללה בלבד, אשר תיפול כל הזמן? היו הרבה מקרים כאלה, חלק מהאנשים הצליחו לנסוע מאות קילומטרים, אבל חלק לא עבר, ו 10 ק"מ. אם יהיה לכם מזל, זה יהיה מספיק כדי להגיע לשירות. אבל מה אם חלה תקלה המרחק מהמקום שבו אתה יכול להחליף את הפריט?

שיטות גנרטור תיקון זמני

כאשר פַּנצֶ'ר, שהתרחש הרחק מהעיר או העיירה, אתה יכול להמשיך לנהוג, בלי לדעת כמה אתה יכול לנהוג על הסוללה ללא גנרטור, או לתקן את זה אחרון בתחום בעזרת כלים זמינים.

הפירוט הנפוץ ביותר של הגנרטור הוא חגורה שבורה. אם המכונה אין חילוף, אתה יכול לוותר על אמצעי מאולתר. חשוב לזכור שזוהי רק אמצעי זמני כדי לעזור ל doterpet שירות מכונית.

ניתן להשתמש בחגורה מכנסיים, עניבה טייץ חבל. החלפה צריכה להיות עשויה מחומר חזק או להגדיל את הכח שניתן יהיה לקפל שתי שכבות, למשל: חבל. בשלב הבא, יש צורך למשוך רצועה עשתה עם העזרה של המותח. סטיה ראשית לא צריך להיות יותר מ 1 ס"מ. כך ניתן לצאת מצב לא נעים ולהמשיך נהיגה. השיטה הזו נשמרה שוב ושוב לבעלי רכב רבים שרכבם הפסיק ללכת בלי גנרטור. כמה יעבור מכונית עם חגורת תוצרת בית זה תלוי בחוזק של החומר.

שאר בעיות מכניות וחשמליות מתוקנות על ידי החלפת החלקים הרלוונטיים. חגורות מחוללות להשתנות במידה שלהם ללבוש, חיי שירות; הסטטור מתפתל או הרוטור משתנה אחד חדש, מאז rewind את כרגע לא מעשי.

במקרה של רכיבים חשמליים, הקפד לבדוק את המתח לפני ההחלפה. מאז הבעיה הנפוצה ביותר עשויה להיות ברמת מתח טעינת יתר או לא מספיק. עם חיוב יתר יכול להיות מיין ידי שינוי גשר דיודות או רגולטור מתח.

עם רמה מספקת של מתח קצת יותר מסובך, כי יש מספר סיבות לתופעה זו עלולה להתרחש. אם הזמן לא להתמודד איתם, זה יהיה מכונית ללא גנרטור. כמה יעבור, יחליט רק את הסוללה תשלום זה.

גורם רמת מתח נמוכה

מתח נמוך על הגנרטור יכול להתרחש עקב מספר סיבות:

1. הגדלת התקנים רב-אנרגיה.
2. ליקויים בתחום הבקר.
3. הפירוט של גשר דיודות.
4. "המוני" מגע עני.
5. KZ.
6. "המתה" הסוללה.

מחולל רעש

אם הגנרטור יכול לשמוע צלילים אחרים, אז ככל הנראה במקרה של המסבים. בעיה זו אינה משפיעה ישירות על רמת הטעינה של הסוללה. אבל אם הזמן אינו מתקן את הבעיה, מחולל עלולים להינזק. וגם המכונית לא תוכל להמשיך את התנועה. במקרה זה, המכונה ילך ככל האפשר כדי להעביר את הסוללה. ללא גנרטור סוללה ריקה ברציפות, ועד מהרה האנרגיה שלו נגמרה. לכן, כאשר הסימן הראשון לבעיה זקוק בדחיפות לפנות אל אנשי מקצוע להחלפה.

במקרים אחרים, הרעש יכול להיות סגירת הסטטור. אתה יכול להבחין בו על ידי בהעדר תשלום. מאלתר פירושו לתקן זאת היא קשה מאוד, שכן יש צורך לפרק את הגנרטור לחלוטין. בדיוק כמו בקלה מופיע, שעילתה - בגוש מעגל מיישר. תיקון זה על ידי החלפה עם חלקים חדשים.

סיכום והמלצות

לכן, במקרה של בעיות עם גנרטור תמיד נשאר אופציה להמשיך את התנועה על סוללה אחת. מ מאפייניו יהיו תלוי כמה אתה יכול לנהוג על הסוללה ללא גנרטור. ביקורות שונים של מותגים, דגמים ויצרנים של סוללות הרכב זמינים באופן חופשי. עם זאת, כדאי תמיד לזכור כי העדיפות בבחירתם יש לתת ליצרנים אמינים בלבד.