"וולגה 31,105" מנוע "קרייזלר": סקירה, מפרטים

"וולגה" - העיצוב הסובייטי האגדי, אשר עדיין משמח לנהגים רבים. מאז הקמתה של המודל הראשון היה זמן רב, אבל הגז וכן מייצר מכוניות. עם כל דור חדש של "וולגה" אוהבים שבי יותר של נסיעה נוחה.

כמובן, בסיפוריה היו זמנים קשים, אבל "וולגה" שניתנה להם בכבוד עדיין מושרש בעולם המודרני של מכונות. מתחרים של המותג הזה הרבה, אבל הם לא היו מסוגלים להפחית את אהדת הציבור שלה.

סקירה כללית של GAZ-31,105 "וולגה"

רכב "וולגה-31,105" - הרכב הדור האחרון של ייצור מכוניות GAZ. בשנת מנועי מותקנת מכונית ידועה כגון 24, 402, 405, 406 ו 505. במהלך תהליך הפיתוח כמנוע scripting ניסוי מן "קרייזלר". אבל כמו עבד, הנהלת המפעל, הוחלט להציג את הטכנולוגיה לתוך ייצור המוני.

כמובן, את "וולגה" החדשה עם מנוע "קרייזלר" פנים וחוץ לא נבדלים מכונות סטנדרטי אל מנוע 406-מטר. את השינוי רק היה ההתקנה של יחידת כוח אחרת, אשר נפלה על לבם של נהגים רבים. מטבע הדברים, לא כל אחד מעריך את הגרסה, ויש נהג שגינו חדשנות, כי, לדעתם, את "וולגה" היה אמור להיות.

שינויים קטנים קיבלו סלון. הוא הותקן לראשונה multirudder, אשר מאפשר לכם לשלוט על מערכת השמע. כמו כן, מהנדסים הוסיפו את היכולת להתאים את המיקום של ההגה. כותרתן Inner הוחלף לחלוטין על ידי אחד חדש, מעוטר "קרייזלר" בערכת הבסיס. שינויים חדשים נהנו הבעלים כמו "וולגה" הפכה יותר נוחה ונעימה.

קנה מכונית יכולה לשמש רק על השוק מכונה, כמו הייצור שלה פסק ב 2009, כאשר הצמח נחשב כי שחרורו של הרכב צריך להיעצר בגלל הירידה במכירות 2 פעמים.

מפרט GAZ-31,105 עם מנוע "קרייזלר"

GAZ-31,105 "וולגה" יש מנוע חדש ומשופר "קרייזלר", מוסיף כוח נתונים דינמיים. כמובן, היינו צריכים לשנות כמה רכיבים מעט, אבל היצרן התמודד עם משימה זו, כמו גם אפשרי.

"וולגה-31,105", "קרייזלר" מנוע אשר הותקן, קבל מפרטים חדשים. כדי לנצל את הפוטנציאל המלא של המכונית, המנוע הותקן 2.4 DOHC דיימלר קרייזלר, אשר היה בעל קיבולת של 137 כוחות סוס. כמו PPC הישן לא היה מסוגל לעבוד עם מנוע זה, המעצבים היו צריך לפתח הילוכים ידניים 5 הילוכים חדשים, אשר היה מצויד מסבים חדשים לשימוש יעיל יותר של יכולות מנוע בעירה הפנימיות.

כמו כן GAZ-31,105 "וולגה" הצליח לצמצם את זמן ההאצה מ -0 עד 100 ק"מ, ו נתון זה היה רק 11 שניות. פירוש הדבר כי המנוע החדש היה יותר חזק מאשר המקבילה המקומית. מהירות מקסימלית, המפתחת "וולגה-31,105" (מנוע "קרייזלר" היה הכוח המניע), הוא 178 ק"מ / שעה.

החדשה "וולגה" הייתה יותר חסכונית לעומת עמיתיהם. לפיכך, צריכת הדלק הממוצעת היא כ 9 ליטר, בעוד על הכביש - 7.8 ליטר, אבל בעיר - כל 10.8 ליטר. זהו בערך 1-1.5 ליטר פחות מאשר 405 th או 406 מנוע ה.

"וולגה-31,105" ( "קרייזלר" מנוע) המיוצר זמן קצר, בין 2007 ל -2009, אבל בזמן הקצר הזה הצליח למצוא צבא של אוהדים.

יתרונות וחסרונות של התקנת מנוע "קרייזלר" של "וולגה"

כמובן, המכונית הזו היתה הרבה הן תכונות חיוביות ושליליות. על ידי הבאת דעות שונות של אנשים, שכללו מומחים, נהגים מקצועיים, בעלי הרגיל Automaster, הצליחו בכל זאת על מנת להדגיש לשיטה. קחו למשל את קרוב היתרונות והחסרונות. אז מה הם היתרונות והחסרונות של "וולגה-31,105" (מנוע "קרייזלר")?

יתרונות:

1. כוח מנוע מוגדל.
2. משאב מוטור עלה ב 1.5 פעמים.
3. צריכת דלק מופחתת.
4. מאפיינים דינמיים מוגברים.
5. להפחית את הרעש.
6. המכונית הפכה לעמוד אירו-4.

אבל יחד עם איכויות חיוביות ניתן לזהות וחסרונות. חלקם היו המנועים המקומיים.

1. צריכת בנזין עדיין גבוהה שפוגעת בכיס של הבעלים.
2. עלות שירות זה סוג של מנוע גדלה בהשוואה לגרסות מקומיות כמו חלקי חילוף עכשיו קושרו שער החליפין. כמובן, יש דרך החוצה במצב הזה - כדי לקנות אנלוגים.
3. היה קושי קטן תיקונים. המחיר של העבודה שבצעה על המנוע השווה לתקן "קרייזלר".

לפיכך, מתברר לכל צרכן כי שירות לתקן את המכונית עלתה, אבל הם הוחלפו על ידי האמינות והביטחון.

תכונות משותפות ייחודיות של תיקון מנועים "קרייזלר" ו ZMZ

במכונית "וולגה-31,105" מנוע "קרייזלר" כעיקרון כללי אין הבדל בין מנוע 406-ה. אבל ביצוע פעולות תיקון, סידור חלקים והרכבה-פירוק שונה. כמובן, היצרנית פרסמה ספר נפרד על תיקון ותפעול של מנוע הבעירה הפנימי על המכונית.

תחזוקה למנועים "קרייזלר"

ברכב GAZ מנוע "קרייזלר" לשרת הוא די פשוט. מה כלול במבצע הזה? שינוי מסנן שמן ושמן, אבחון מצת ואימות של חוטי מתח גבוה.

מומלץ הזמן בין ביצוע MOT הוא 10,000 קילומטר + - 1500km. בעיקר, זה כולל רק את החלפת נוזל הסיכה במנוע ואת אלמנט הסינון. קחו למשל את קרוב התהליך:

1. שמנו את הרכב על בור או נוהגים על טרמפ. מטעמי אבטחה, כדי לא לשרוף, אנחנו נותנים עד שיצטנן.
2. הסר את המגן שמכסה את החלק התחתון של המנוע.
3. על-הארכובה יש פקק ניקוז, אתה צריך להתיר את עפר טרום ניקה של ופסולת. חשוב! אל תשכחו להכין קיבולת של 7 ליטר, כמו המנועים "קרייזלר" מוצפים 6.5 ליטר של נפט. חלף תחת פקק הניקוז ולהמתין עד בריחות שמן.
4. עכשיו אתה יכול להדק את הערוץ לטמיון. על פקק הניקוז, עליך להתקין את החותם החדש.
5. בעזרתו של חשפנית מיוחדת להתיר את מסנן השמן. האלמנט החדש יש צורך לסובב נשק, בורג חזק מאוד אין צורך. אתה ראשון צריך לשפוך לתוכו מעט שמן.
6. אחרי צוואר המילוי ויוצקים 6 ליטרים של שמן. אנחנו לסובב אותו. עכשיו אתה צריך להתחיל את המנוע ולתת לו לרוץ. בהמשך להוסיף שמן לרמה הנדרשת. מדד זה ניתן לצפות על המדיד.

לאחר ביצוע כל הפעולות מחדש מנוע חימום שווה מבט אם אין כתמי מים.

תיקון של ראש מנוע

תיקון של GAZ-31,105 ( "קרייזלר" מנוע), דהיינו ראש הצילינדר - די כבדה פעולה וזהירה. לא מומלץ זה בתנאי המוסך, מאז היעדר כלים וציוד מיוחדים לא לעשות את זה באופן מלא. כמובן, כולם מבין כי התיקון של יחידה זו יקרה, אז לא להביא לו את זה.

בדוק את הסיבות העיקריות שבגינן להיכשל ראש הצילינדר אל הוולגה 105th:

1. התחממות יתר של המנוע.
2. נזק מכני.
3. חוסר שמן.
4. צרוב-אאוט שסתום.
5. מי קורוזית מפרץ הוגנים במערכת הקירור.
6. אי להחליף את חלקי החילוף.
7. תקלת טיימינג יחידה.

הרשימה מציגה רק את הסיבות העיקריות שיכול לשמש ניזק ראש מנוע, אבל אל תשכחו כי תחזוקה שוטפת תחסוך הרכבת מאי ספיקה מוקדמת.

תיקון צילינדר

גז 31,105 מנוע 501 "קרייזלר" יש חי הפעלה של 750 אלף. קילומטר. לכן, כישלון של יחידת הכוח העיקרי הוא בלתי אפשרי באופן עקרוני, רק אם זה לא משרת או המכונית קיבלה בתאונה, שבה המנוע נפגע.

תיקון של יחידה זו צריכה להפקיד מקצוע שמבינים ויודעים את תהליך העיצוב מנוע הוא רצף של החלפת חלקי חילוף. לכן, פעולות צבע, שאמורה להתבצע, זה לא הגיוני, יותר מהם תוכל לקרוא בפירוט "-31,105 הוולגה" ( "קרייזלר" מנוע) תיקון ותחזוקה של במדריך הרכב.

הבחירה של חלקי חילוף

מבחר חלקי חילוף מתבצע באמצעות ספרייה מיוחדת, אשר ניתן למצוא באינטרנט או לרכוש ספרים עם מק"טים. בדרך כלל זה הוא מהימן כחנות מכירת חלקי חילוף או בתחנת שירות רשמי.

התמחור של החלקים שונה לגמרי, הכל תלוי הספק. כמובן, אתה יכול להרים אנלוגים של חלפים מקוריים לפי מספר קטלוג. הם בדרך כלל עולים 20% יותר זול, אבל כאן יש צורך לפקח על האיכות.

מפעל המלצות

היצרן ממליץ לסמוך על תיקון ותחזוקה של מוסכים לרכב רשמי כי יש רישיון סוחר. המאסטר שלה שהוכשר במיוחד ולמד את הרצף של תיקון.

במהלך המבצע בקביעות, בהתאם להוראות השירות, לשמור על מכונית. זה לא רק יחסוך את הפרטים של "-31,105 הוולגה" מן ללבוש מוגברת מדמיע, אלא גם לספק פעולה יציבה.

למרות הרכב זה היה ניסיוני, אך קיבל הכרה מהמנהל לנהגים, ואהבתי אותם כמו גם GAZ-31,105 עם מנוע 406-מטר.