ימאהה Aerox - אור כמו רוח

אם אתה שם את התווית ימאהה, אתה זוכר הרבה. מכתבים אלו נמצאים על כלי נגינה, לראות אותם על כלי חשמל, ועוד. וביחס המכוניות שיכולים להיקרא? רבים יאמרו - מערכת סאונד טובה. אנחנו לא מתווכחים, אך יש לזכור כי הכבישים של רוסיה לנתח מספר מספיק של טוסטוסים, שרבים מהם אתה יכול לראות את האותיות. זהו סיפור על אחד מהם - ימאהה Aerox - והוא הסקירה שלנו.

אז, זוכר מה טוסטוס - רכב דו-גלגל קומפקטי, אחד (לעתים רחוק שתי) רוכב, עם מנוע קטן, אבל זה מאוד נוח בתנועה עירונית. הבעלים של סוס הברזל קל להגיע לכל, אפילו במרווח הצר ביותר בזרם של מכוניות אחרות.

סיפור

המותג הופיע לראשונה במאה ה -19. כמו דברים רבים אחרים בעולם הזה, השם בא מן המשפחה של מייסד - היפנים. במשך זמן רב למותג זה כבר ידוע רק ביפן. באמצע המאה ה -20, המותג מוכר באירופה. בסביבות 1960 החברה מופרדת הסניף הראשי, שנקרא מוטורס ימאהה. מוצרי החברה ידועים נרחב הן ביפן והן בחו"ל. זה מסוקים, סירות, אופנועים, מנועים, וכמובן, טוסטוס, נציג בולט של מה שיכול להיקרא קטנוע ימאהה Aerox.

תיאור

גרסה זו, כמו גם קטנועים אחרים מן המותג, יש מראה ספורטיבי, טיפוסי של מעטפת יפנית, מנוע בנזין שתי פעימות, 50 מ"ק. בלמי סנטימטר, ואת הדיסק משני הגלגלים. בשנת 2013, מפעל פיק גרסה חדשה, שבה יש רק 700 מ"מ רוחב, אורך של כמעט 2 מטרים וגובה של קצת יותר ממטר. גובה המושב הוא שווה 830 מ"מ. טנק דלק 7 ליטר, 3 כ"ס, מקורר נוזל, המחיר הוא כ 3-4 אלף. י ' e -. אין זה מפתיע כי תחת פרמטרים צנועים כזה של המודל מצא הצרכנים שלה.

יצוין משך הנושא כי ימאהה Aerox ככלי כזה עבור משטרת התנועה אינו. כללים מסוימים של הכביש אחריו, כמובן, צורך, אבל כבר מן הנוהג ברכב לא יתבקש. בעוד הבעלים של טוסטוס אחיו בכור - אופנוע - עשויים בנסיבות מסוימות להיות GIBBD נציגים מעוניינים. הגרסה הראשונה של ימאהה Aerox עזב את המפעל ב 2002, אבל בכל זאת הצלחת המודל אושר על ידי מידע על שינויים ב 2013, וזה בהחלט לא יהיה האחרון.

כרטיס ביקור יפני יכול להיקרא תכליתי הצתה. המפתח הוא לא רק כדי לתת מגע, אלא גם, למשל, לפתוח את תא המטען. כדי לעשות זאת, פשוט לסובב את המפתח לצד שמאל. כל המכשירים נמצאים במקום, הבעיות של התמכרות יש מעט, אם עברת על קטנועים. דובר מעוצב היטב לסביבה העירונית הן במהלך האצה ובלימה. אין מכונת הפתעות לא לספק, תוך כדי נסיעה על הכביש, אולם אישור כזה שאתה יכול "לקפוץ" ועל המדרכות, במידת הצורך, אם תרצה בכך.

ביקורות

אם אנחנו מדברים על סקירה על קטנוע זה, רבים ממליצים לבלות כוונון קטן כדי להסיר את כל הגבלות המפעל. אנשים של צמיחה גבוהה על טוסטוס יכול להיות לא נוח קטן - מרחב הברכיים מול כמה מאוד, וכדי להתרחק מעט אחורה לא תאפשר את פרופיל הבטיחות. מרבים לדבר על תנועת הכבישים הרוסים שלנו על ימאהה Aerox. ביקורות מחד, אומרות השעיה טובה, אבל מצד השני, כל חריגה מורגשת היטב על ידי קטנוע הנהג.

יש המצביעים על כך הישיבה הגבוהה יוצרת בעיות כשמפסיקות - צריכים למתוח את הרגליים. כמו כן בנפרד ציין האחורי המושב, אשר ניתן להשתמש בהם רק כאשר טיולי Nedalniy. על ידי שכבה דקה של הצוואר מיכל דלק פלסטיק רך הרגיש. שים לב גם במראה - מחד גיסא, הם לא רועדים תוך כדי נהיגה, אבל מצד השני, כאשר התפתחויות פתאומיות מכל זווית הצפייה היא לא מספיק.

מסקנה

ההיסטוריה הארוכה של קטנוע ימאהה Aerox נושא זה על ידי המודל הקלאסי. זהו בעיקר בשל העובדה שהיפנים לא להרוג את האווזה המטילה ביצי זהב. אבל באותו הזמן הוא קשור במידה רבה לעיצוב של הקטנוע, המשתרע בין השינויים בזמן משמעותי. ובמקרים מסוימים, השפעה שלילית על מכירות של הרכב.