"זניט" רקטות. Booster 11K77 ( "זניט")

RN 11K77 «זניט» - מעמד ביניים, שנועד להצבת למסלול סביב כדור הארץ במצב האוטומטי של לוויינים אזרחיים וצבאיים וחלליות מאוישות. ישנם שינויים שתים-שלוש במה. את הנפט משמש כיתת דלק WG-1 ו חמצן נוזלי.

דוגמה הדדית שיתופית

על השאלה של הטיל "זניט" רוסי או אוקראיני, לא קל לענות. האלמנטים המבניים העיקריים נועדו דנייפרופטרובסק CB המאמצים "הדרום" של מהנדסים ומדענים המועצות. לאחר קריסתה של לשכת עיצוב האיחוד החילוני בא תחת תחום השיפוט של אוקראינה, שמירת פעילות הפרופיל שלו והמשיך פיתוח של הסדרה "זניט". לבנות טילים גם ביצע על החברה דנייפרופטרובסק "יוז'מאש".

בינתיים, אלמנטים עיצוביים חשובים פותחים ומיוצרים על ידי חברות רוסיות. בפרט, מאיצי לסמן "DM" מיוצר RKK "אנרגיה", ואת נוזלי במנועים רקטיים RD 171 ו RD-171M - עמותת "Energomash". באופן כללי, חברות רוסיות לספק 70% מהרכיבים. אנחנו יכולים לומר כי "זניט" - טיל אוקראיני, ו המלית שלה - הרוסיה.

היסטוריה של יצירה

CB "דרום" פותחה במקור דו שלבי הרקטה "זניט" עם מדד 11K77 בשנות ה -1970 המאוחרות - בראשית 1980, על פי המשימה של משרד הביטחון של ברית המועצות יש את השיגור שתאפשר לך במהירות וביעילות למלא קבוצה של לוויינים צבאיים.

בהתאם לכך, כאשר הוא בעיצוב תשומת לב מיוחדת הוקדשה אמינות, קלות השימוש ומהירות הכנה לקראת ההשקה, אשר הושגה באמצעות שימוש נרחב סטנדרטיזציה ואוטומציה. מאיצי בכיתה כבד מעצם הגדרתה, לא יכול להיות ניידים, כך המעצבים התמקדו בעיצוב המעמד הבינוני RN.

בניגוד למערכות שפותחו בשנים הקודמות, בעיצוב זו משתמש אימון טכנולוגיה המתקדם ביותר הזנק, שפותח SRI SK, שותף SE "CB" "דרום בפרויקטים רבים.

יישום הטיסה

הופעת הבכורה ההשקה של הרקטה נושאת התקיים באפריל 1985, אשר היה חריג כפי חוזרות. סטארט-אפ מוצלח שבוצע באוקטובר 1985. בתחילה, במתחם מתמקד פלט מבצעי של לווינים צבאיים ומערכות דו-שימושיות, אך מאוחר יותר חלה תפנית ההשקה של לווינים מסחריים.

האזור השני של יישום של הגרסה המקורית של "זניט-2» 11K77 היתה להבטיח את הטיסה לתחנת החלל 'מיר' עם הצוות על הסיפון. לציית לכל דרישות רכבי שיגור מאויש חללית ב "זניט" יתיר ופנימי ניכרים הבנייה נלקחה רבים אמצעים אחרים לשיפור אמינות הונח.

פרמטרי העיצוב העיקריים

"זניט" - טילים, אשר מאפיינים טכניים ופרמטרי עיצוב מתאימים לסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. ראויה לתשומת לב מיוחדת העובדה כי מעל 90% מהמסה הכוללת של הצעדים הדרושים כדי מניה דלק. לפיכך, בניית שני השלבים היא אחד הטובים ב והחלל מודרני.

לגבי השלב ה -1 זה נובע במידה רבה את מנוע RD171M ביצועים הגבוהים, כמו גם את חוסר מאיצים לרוחב. היעדר מאיצי לוואי נוסף מפשט את ההכנה לקראת ההשקה, כמו אחד ההבדלים העיקריים בין "זניט" על רכבי שיגור אחרים. יתר על כן, עיצוב במה הוא יעיל יותר, צמצום מספר פירוטכניים, וגם מגדיל את אמינות הכוללת ידי ביטול צורך מנגנון הפרדה מאיץ הלוואי. בנוסף, מגוון רחב של טיפול כל שלבי הטיסה מאפשר השקות של "זניט" במהירויות רוח שונות בתנאי מזג אוויר שונה, אשר תורם גם הסרת עדכני ומדויקת של המטען.

מערכות בסיסיות

יש על RN סט מלא של ציוד אלקטרוני ב- Board להפעלת מערכת טלמטריה. Onboard מערכת טלמטריה "סיריוס" TMI מספק שידור על שני ערוצי רדיו נפרדים NPC קיים, הממוקמים בשטחה של רוסיה.

צעדי הפרדה - "חם": באמצעות במת תחילת היגוי מנוע 2, ערעור חיבורים מכאניים mezhstupennyh בלימה עם ארבעה SRM להפרדה במסגרת השלב הראשון. לאחר הסרתו עד למרחק בטוח פועל מאיצים שלב 2.

RN מותקן על המערכות הבאות כדי להבטיח את פעולתו ואת התפקוד של הטיסה:

• מערכת בקרה;
• מערכת מדידה;
• אמר רכיבי מערכת נוזל אספקת דלק;
• מערכת בקרת צריכת דלק;
• תדלוק מערכת בקרה;
• טיסת ביטחון;
• מערכת בקרת טמפרטורה של לחץ גבוה ;
• רכיבי בקרת טמפרטורה;
• thermostating אלמנטים במערכת;
• מערכת הידראולית;
• מערכת pozharopreduprezhdeniya.

מודרניזציה

"זניט-2" לאחר קריסת ברית המועצות לא שקעו בתהום הנשייה. חברה אוקראינית "יוז'מאש" המשיך פיתוח "זניט" פרויקט בשיתוף פעולה הדוק עם שותפים רוסים וזרים. מערכות טילים, המאפשר לבצע השקות מהקרקע ( "זניט-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") ומן פלטפורמות ימיות ( "Zenit-3SL") פותחו. כמעט הכל מתחיל טילים יבשתיים בוצע ב בייקונור.

פרויקט בינלאומי "השקת ים" אורגן ב 1995 על ידי המאמצים של החברה האמריקנית השטח המסחרי בואינג (40% מההון), את RKK רוסית "אנרגיה" (25%), תוכנה אוקראינית "Pivdenmash" ו CB "דרום" (החלק הכולל של 15%) ו shipbuilders נורווגית פתרונות אקר (20%). מטרת קונסורציום עכשיו יותר נוחה וחסכוני השקות של ים "אודיסיאה" פלטפורמה ממוקם בקו המשווה. ניסויי טילים הפגנתיים עבר בהצלחה. מאז 1999 זה כבר בצע 32 השקה מסחרית מוצלחת עם "Zenit-3SL», ו 4 נכשלו. כרגע, בשל התפתחויות שליליות באוקראינה, הצד האוקראיני בפרויקט מושעה השתתפותה.

בשלב ראשון

בנייתו של השלב הראשון של "זניט" כוללת:

• מסגרת mezhstupennuyu;
• RD171 (RD171M) מנוע;
• קטע זנב;
• מיכלי דלק ו מחמצן.

מסגרת Mezhstupennaya מייצגת מסבך מרותך תא מעבר. היא רכובה בצד לוח elektropnevmorazemov מתן מערכות תקשורת, השקת רכב וחלליות עם מערכות קרקעיות המתאים להתחיל ILV.

מכלי הדלק שלו ממוקמים רכיבי אוטומציה PGSP, חיישנים VHC, Surte, בטנק מחמצן, יתר על כן, מערכת שמירת לחץ צילינדרים מותקן. חלק הזנב מושם RD171M מנוע ארבעה-קאמרי אשר באמצעות פיר מסגרות מותקנת על מסגרת הקצה התחתונה.

RD171 מנוע

תחנת הכח נועדה ליצור מאמצי משיכה ובקרה בכל ייצוב הערוצים RCN. מנוע זה הותקן בשלבים המוקדמים של כל השינויים "זניט". רקטה והוא מצויד כעת עם שינוי RD171M מתקדם. השינויים בעיצוב המנוע נועדו לשיפור האמינות והביצועים שלה.

בשנת RD171 מצא להשתמש בטכנולוגיית ייצור מתקדמת יותר של מנועי טילים נוזלים שפותחו על ידי חברות רוסיות בתחום המנוע. נכון לעכשיו שינוי RD171M הוא LRE החזק ביותר בעולם, חתר אל נקודת ההתחלה (באדמה) הם 740.

השלב השני

בנייתו של השלב השני של "זניט" כוללת:

• מודול המכשיר;
• מאיצי RD-120;
• מנוע ההיגוי RD8.
• טנקים מחמצן ודלק;
• סעיף זנב.

החלק העיקרי מודול המכשיר הממוקם משולב מערכת בקרת מנגנון אלקטרונית ומערכת מדידה. בשנת מיכלי הדלק, כמו בשלב הראשון, החיישנים מסודרים Surte, VHC, רכיבי אוטומציה PGSP בטנק מחמצן - בלוני supercharging המערכת.

סעיף זנב עם הגלילי מרותק מעטפה מבנית להכיל בלוק מנוע המורכב הנעה מנוע תאום RD-120 לבין מנוע RD8 היגוי quad.

"זניט": הרקטה והמפרטים שלה

במהלך המבצע של רכבי שיגור "זניט" כל סוגי 82 סטארט-אפ בוצעו, רוב המוצלח האחרון לגמרי (69 מתחיל), 4 - חלקית לא מוצלחים, הנותר באופן חריג.

• אורך טילים: 57-59,6 מטר.
• מספר שלבים 2 או 3.
• הקוטר המרבי של 3.9 מ '.
• Payload: 15 טון עבור מערכת הפעלת הים, 13.7 מ '- עבור מערכות יבשתיות.
• משקל התחלתי: 445-462 טון.

למרות הדוגמא לשיתוף פעולה מוצלחת על התכנית הבינלאומית "זניט", הטיל כרגע לא פיק בשל המצב הרעוע אוקראינה.