ההשקה הראשונה של טיל לחלל. שיגור טילים אחרון. שיגור לחלל סטטיסטיקות

היום, כל שיגור של רקטות, אשר מסופר בחדשות, נראה לחלק משגרת החיים. ריבית מצד אנשים רגילים, ככלל, מתעוררת רק כאשר מדובר בפרויקטים Grand עבור חקר החלל או במקרה של תאונה קשה. עם זאת, לא כל כך מזמן, בתחילת המחצית השנייה של המאה שעברה, כל להתחיל טילים שנעשו בעת להקפיא את המדינה כולה, על ההצלחות והכישלונות צפו הכול. זה היה גם תחילת עידן החלל ובארה"ב, ולאחר מכן בכל המדינות שבהן התוכנית פרשו הטיסה שלהם אל הכוכבים. זה הצלחות וכישלונות של שנים אלה הניחו את היסודות שעליהם גדלים מדע טילים, ואיתו באתרי השיגור, מכונות מתוחכמות יותר. בקיצור, הטיל עם ההיסטוריה שלה, מבנה, תכונות וסטטיסטיקות ראויות לתשומת לב.

העיקר על קצה המזלג

Booster הנה נגזרת של התחנה רב טילים בליסטיים, שמטרתה חיסול של מוצרים מסוימים בחלל. בהתאם רקטות מנגנון מופעל משימה יכולה להביא אותו למסלול הגיאוצנטרית, או להפוך את ההאצה לברוח לאזור הכבידה של כדור הארץ.

ברוב המקרים, שיגור הטיל הוא בשל מעמדה זקופה. לעתים רחוקות מאוד להשתמש בסוג תחילת אוויר כאשר המכונה מגיע תחילה באמצעות מטוסים או מכשיר כיוצא באלה לגובה מסוים, ולאחר מכן להפעיל.

רב שלבים

אחת הדרכים לסווג רקטות - מספר שלבים המרכיבים אותן. Apparatus כולל רק ברמה אחת כזאת, ובאותו הזמן מסוגל לספק מטען לחלל, עד כה, נותר רק חלום של מעצבים ומהנדסים. הגיבור אל אתר השיגור של העולם - מנגנון רב שלבית. למעשה, זה מורכב מכמה רקטות ביניהם רצף כולל הטיסה וההתנתקות עם השלמת משימתה.

הצורך להסדר כזה הוא הקושי להתגבר על כוח המשיכה של כדור הארץ. הטיל חייב לנתק מפני השטח של משקל משלה, הכולל בעיקר טון של דלק מערכת הנעה, ומשקל מטען. במונחי אחוזים, שהאחרון הוא רק 1.5-2% מהמסה של שיגור הטיל. ניתוק מדרגות הפליטה מקלה על המשימה נשאר ולעשות טיסה יעילה יותר. בשנת בנייה כזו יש גם חסרון: זה גורם דרישות מיוחדות cosmodrome. דרוש אזור חופשי של אנשים, שם הבמה בילתה תיפול.

reusability

מובן כי בנייה כזו, המאיץ לא ניתן להשתמש יותר מפעם אחת. עם זאת, מדענים פועלים ללא הרף כדי ליצור פרויקטים דומים. Fully טילים לשימוש חוזר עד כה לא קיים בגלל הצורך להשתמש ההייטק, אנשים עדיין אינם זמינים. אף על פי כן, יש מיושמת תוכנית מערכת לשימוש חוזר חלקית - היא "מעבורת החלל" האמריקנית. יצוין כי אחת הסיבות כי היזמים שואפים ליצור טיל לשימוש חוזר - הוא הרצון לצמצם את העלות של כלי רכב השיגור. עם זאת, "מעבורת החלל" לא הביאה את התוצאות המקוות במובן הזה.

שיגור הטיל הראשון

אם נחזור להיסטוריה של הבעיה, את המראה של רקטות בפועל שקדמה לבריאת טילים בליסטיים. אחד מהם, "V-2" גרמנית ששימש את האמריקנים על הניסיונות הראשונים "להושיט יד" אל הקוסמוס. עוד לפני המלחמה, בתחילת 1944, מספר ריצות אנכיות בוצעו. הרקטה הגיעה לגובה של 188 ק"מ.

תוצאות משמעותיות יותר הושגו לאחר חמש שנים. היה שיגור טיל בארה"ב להגיע למזבלה החולה לבן. זה מורכב משני שלבים: הטילים "V-2" ו- "מען-רב"ט" והיה מסוגל להגיע לגובה של 402 ק"מ.

מאיץ ראשון

עם זאת, תחילת עידן החלל נחשבה 1957. ואז התחלתי האמיתי הראשון בכל מובן של הרקטה נושאת, את "ספוטניק" הסובייטי. ההשקה התבצעה ב קוסמודרום בייקונור. הרקטה התמודדה בהצלחה עם משימה זו - למסלול סביב כדור הארץ את הלוויין המלאכותי הראשון כדור הארץ.

ההשקה "ספוטניק" והשינויים שלה "ספוטניק-3" מיוצרת בסך הכל ארבע פעמים, שלוש מהן היו מוצלחות. ואז, על בסיס של יחידה זו נוצרה משפחה שלמה של רכבי שיגור, מאופיינים ערכים גבוהים של כוח וכמה מאפיינים אחרים.

ההשקה לחלל, מיוצרת 1957, הייתה אירוע ציון דרך במובנים רבים. זה סימן את תחילתו של שלב חדש בחקר האדם של האזור שמסביב, למעשה נפתח עידן החלל, הצביע על האפשרויות והמגבלות של הטכניקה של זמן, וגם נתן לברית המועצות יתרון משמעותי על פני אמריקה במירוץ החלל.

השלב המודרני

היום נחשב רקטות המאיצות החזקות ביותר "Proton-M" מיוצר ברוסיה, בארה"ב "דלתא-IV כבד», כמו גם האירופי 'אריאן 5'. ההשקה של סוג זה מאפשר לך לראות את הטיל לחלל, שוכנת בגובה של 200 ק"מ ו מטען במשקל של עד 25 טון. לפני למסלול geopromezhutochnoy מכשירים כאלה מסוגלים להביא 6-10 טונות כדי geostationary - 3-6 טונות.

ראוי להתעכב על מאיצים "Proton". חיפושי החלל הסובייטיים ורוסים, שחקו תפקיד משמעותי. הוא שימש את יישומן של תוכניות החלל השונים, כולל לשלוח מודולים תחנת החלל "מיר". בעזרתו בחלל שלה הועבר "שחר" ו- "כוכב", יחידות MKS החשובות ביותר. למרות העובדה כי לא כל ההשקות האחרונות של רקטות מסוג זה היו מוצלחות, "Proton" הוא עדיין המשגר הפופולרי ביותר: מייצר מדי שנה כ 10-12 זה מתחיל.

עמיתים זרים

"אריאן-5" הוא אנלוגי של "Proton". יש טיל זה מספר הבדלים מרוסיה, בפרט, השקתה הוא הרבה יותר יקר, אבל בעל קיבולת עומס גדול זה. בשיגור לחלל geopromezhutochnuyu "אריאן-5" הוא מסוגל להביא שני לווינים בעת ובעונה אחת. היה זה השיגור של טיל חלל מסוג זה היה התחילה של יישום המשימה "רוזטה" חגגה את החללית, אשר לאחר עשר שנים של טיסה הפכה לווין של השביט Churyumov-גרסימנקו.

"דלתא-IV» החל שלו 'קריירה' ב 2002. אחד השינויים שלה, כבד IV דלתא, על פי נתוני 2012 היו מטען הגדול בין רכבי שיגור בעולם.

מרכיבי ההצלחה

שיגור טילים מוצלח אינו מבוסס רק על המאפיינים טכניים האידיאליים של המכשיר. הרבה תלוי בבחירת השיגור. בייקונור המיקום משחק תפקיד משמעותי בהצלחת המשימה מופעל התקן.

צריכת אנרגיה עבור הסרת מסלולו של הלווין מופחת כאשר זווית הנטייה מתאימה לקו-רוחב התחומים בם התחילה מבוצעת. זהו השיקול החשוב ביותר של אפשרויות אלה כדי להפעיל את המכונות, נמסרו במסלול גיאוסינכרוני. המקום האידיאלי להתחיל כמו טיל - זה קו משווה. מידת הסטייה על תוצאות המשווה את הצורך להגדיר את המהירות 100 מ '/ s יותר. על ידי פרמטר זה בקרב יותר מ 20 אתרי שיגור בעולם בעמדה הכדאית ביותר שנכבשה האירופי Kuru הממוקם רוחב 5º, אלקנטרה ברזילאי (2,2º), כמו גם השקת ים, צף אתר שיגור שיש את היכולת להפעיל טילים ישירות מקו המשווה.

ספירת פוקוס

נקודה נוספת קשורה הסיבוב של כוכב הלכת. התחל מן הרקטות המשווה מייד מקבל די במהירות מרשימה לכיוון המזרח, אשר מזוהה רק עם הסיבוב של כדור הארץ. בהקשר זה, כל נתיב הטיסה, ככלל, מנוהל לכיוון מזרח. לא מזל בהקשר זה, ישראל. הוא צריך להנחות את הטיל לכיוון המערב, עושה מאמץ נוסף כדי להתגבר על הסיבוב של כדור הארץ, כפי ממזרח ארץ ממוקם מדינה עוינת.

בתחום השכיחות

כפי שכבר הוזכר, בילה שלב טיל נופל לכדור הארץ, כך ליד נמל החלל צריך להיות ממוקם מתאים באזור זה. בחירה מצוינת - במימי האוקיינוס. רוב מרכזי החלל ולכן הממוקם על החוף. דוגמה טובה - אתר השיגור בקייפ קנוורל וארה"ב שמפורסם כאן.

אתר שיגור רוסי

Spaceports ארצנו נוצר במהלך המלחמה הקרה, ולכן לא יכול להיות ממוקם בצפון הקווקז והמזרח הרחוק. האדמה הראשונה עבור ירי טילים הפכה Cosmodrome, הממוקמת קזחסטן. כאן יש פעילות סיסמית נמוכה, מזג האוויר הטוב ביותר של השנה. יש טילי אלמנטי קריסה אפשריים של אסיה השפעה מסוימת באתר העבודה. בייקונור יש צורך להניח את נתיב הטיסה בזהירות אל הבמה פליטה לא היו באזורי מגורים וטילים לא ליפול לתוך המרחב האווירי של סין.

cosmodrome חינם, הממוקם במזרח הרחוק, יש את המיקום המוצלח ביותר של נפילת השדות: הם נופלים אל האוקיינוס. עוד אתר השיגור, שבו לעתים קרובות אתה יכול לראות את ההשקה של טילים - Plesetsk. הוא ממוקם צפונית בכל התחומים דומים אחרים של העולם, והוא אידיאלי עבור שליחת רכבים לתוך מסלול קוטבי.

שיגור טילי סטטיסטיקות

מאז תחילת המאה הפעילות באתר השיגור של העולם הצטמצמה מאוד. אם נשווה את שתי המדינות המובילות בתחום זה, ארצות הברית ורוסיה, בשנה הראשונה מייצרת משמעותית פחות השקות מאשר השני. בתקופה שבין 2004 כדי 2010 כולל, עם אמריקה cosmodrome השיקה 102 רקטות השלימו בהצלחה את משימתן. בנוסף, היו חמישה שיגורים נכשלו. במדינה שלנו הושלם בהצלחה 166 התחלות, בעוד שמונה הסתיימו בכישלון.

תאונה "Proton-M" בין המדגיש של התקני השקות נכשלו ברוסיה. בשנתי שנתי 2010 עד 2014, לאחר תוצאה של כשלים כאלה אבדו לא רק את המאיצים, אלא גם כמה לווינים רוסים, כמו גם סיוע חוץ אחד. מצב דומה עם אחד של רכב ההשקה החזק ביותר לא נעלם מעיניהם: מפוטר פקידים מעורבים הקר כשלים אלה, החלו לפתח פרויקטים לשדרוג תעשיית החלל במדינה שלנו.

היום, כמו לפני 40-50 שנים, אנשים היו עדיין מעוניינים בחקר החלל. השלב הנוכחי של אפשרות לשיתוף פעולה בינלאומי מלא שונים, אשר מיושמת בהצלחה בפרויקט תחנת החלל הבינלאומית. עם זאת, רבי היבטים צריכים להשתפר, לשדרג או מתוקן. אני רוצה להאמין כי עם כניסתה של סטטיסטיקת סטארט-אפי ידע וטכנולוגיה חדשה יהפוך באופן טבעי לשמח יותר.