הצפיפות של סולר

הצרכנים העיקריים של סולר הן משאיות, בנייה ומכונות חקלאיות, כמו גם רכבות. לאחרונה, עם זאת, עם סולר ניתן נפגשו הובלת נוסעים. עבור כל הנהגים מודאגים הנושא תמיד היה מחירו. בשנת רכב מנועי שימוש בסולר הוא מאוד נוח יתרון, שכן הוא פחות יקר מאשר בנזין. הכח והיעילות של מנועים הפועלים על סולר, הוא חזק מספיק, כמו יחס הדחיסה הגבוה מוביל לחסכון משמעותי.

מדד צפיפות הוא כיום בשימוש הנרחב ביותר בביצוע כל מוצרי הנפט. ככל שהוא, כך גדל האנרגיה המופקת בתהליך הבעירה, וזה מגביר את היעילות של המנוע. זה משפיע לא רק על איכות הדלק, אלא גם להשתמש בו בחורף. על ידי רכישת סולר ליד המשאבה, נהגה לעתים קרובות אינם מעוניינים הצפיפות שלה, במיוחד בקיץ. ובעוד הרכב נע בדרך כלל, הם עשויים לא לחשוב על כלום.

אבל צפיפות הסולר משחקת תפקיד גדול בגורל המכונית, ו, ככלל, עבור החורף שלה תמיד לזכור. כאשר כפור קשה להתרחש, הסולר מומר paraffins ומסה בצקה שעלולות לסתום את כל מערכת הדלק. חיסכון סולר צריך להיות 840 קילו מ"ק אם זה בקיץ שיש 860 ק"ג למטר מעוקב, תופעות לא יכול להיות מאוד נעימה עם שינוי חד בטמפרטורה. בנוסף החורף והקיץ, יש גם דיזל הארקטי. יש לו את הצפיפות הנמוכה של 830 ק"ג למטר מעוקב, והוא יכול לעמוד הכפור בקלות.

בטח, ויזואלית קשה לקבוע איזה דלק הוא שפך לתוך הטנק. אנחנו יכולים להאמין המסמכים אליו בלבד. אבל בבית צפיפות הסולר ניתן למצוא. לשם כך יש צורך לשפוך צנצנת שלושה ליטר ולשים בחדר שבו הטמפרטורה אינה עולה עשרים מעלות. הבוקר באמצעות הידרומטר למדוד צפיפות. הערה, עם זאת, כי בדרך זו אתה יכול רק ללמוד על מה זה - בקיץ או בחורף, אבל אינדיקטור איכותי ולכן לא ניתן לקבוע.

אם זה קפוא עד עשר מעלות מינוס, זה יכול להיות ישירות על תחנת הדלק כדי לנתח מה היא הצפיפות של סולר. לשם כך יש צורך לשפוך כמות קטנה של מתכת ולבחון אם לשנות את המבנה שלה. אם זה בסדר לנקז, אז אין ספק יהיה בעובדה שזה החורף. אם הוא הופך להיות מעונן, ויהיה לחזק מעט, כלומר DTL, ובשנת קור קיצוני, הוא קופא לגמרי. כדי לעשות זאת, אנחנו צריכים רק להסתכל על זרבובית הדלק ויראו הזה.

לכן, אם הנהג הידוע בדיוק כי דיזל שהופק בבית חרושת, היא מבוססת על הידע של הצפיפות שלה, היא יכולה להגדיר את חברותה, כמו גם את נקודת הקיפאון. ובכן, אם היא בדרגה נמוכה, כלומר זה לא יהיה שום בניתוח ויזואלי שלו.

סולר החורף באיכות גבוהה הופך מעונן בזווית של ארבעים וחמש מעלות קופא ארבעים ושמונה. אם אנחנו מדברים על האזור הארקטי, הנקודה לשפוך שלה היא בדרך כלל שווה שישים וחמש מעלות.

Fully להיות סמוך ובטוח כדלק רק לאחר בדיקות מעבדה באמצעות בזיקוק. ישנן שיטות אחרות לקביעת האיכות המודרנית יותר.

כל נהג צריך לדעת מה עדיף לתדלק את המכונית בתחנות הדלק כי נבדקים שוב ושוב. למרות צפיפות סולר ממלאת תפקיד חשוב, עם זאת, יש עדיין הרבה אינדיקטורים שלו אחרים המשפיעים על פעולת המנוע.