מהו במכונית: תרשים ותיאור

ישנם נהגים הנוהגים מכוניות משלהם, אבל לא ידעתי מה הוא במכונית. אולי אין זה הכרחי לדעת את כל המורכבויות של המבצע המורכב של המנגנון, אבל את הנקודות העיקריות עדיין צריכות להיות ידועות לכולם. אחרי הכל, זו יכולה להיות תלויה החיים הם של הנהג ואנשים אחרים. בבסיסה, צורה פשוטה של המכונה מורכבת משלושה חלקים:

• מנוע;
• מארז;
• גוף.

במאמר זה אנו רואים בפירוט רב יותר אילו חלקים היא מכונית ואיך הם משפיעים על לתפעול הרכב בכללותו.

מה זה במכונית: הערכה

מכשיר הרכב הוא כדלקמן.

ברוב המקרים מכונה מותקנים מנועי בעירה פנימיים. מאז שהם אינם מושלמים, הם היו והם שמפתחים המצאת המנועים חדשים. למשל, הוזמן מכוניות לאחרונה עם מנועים חשמליים, וזה מספיק כדי לטעון את השקעים כרגיל. רוב המפורסם היה מכונית חשמלית "טסלה". עם זאת, שכיחות גבוהה יותר של מכונות אלה, כמובן, עד מוקדם מדי לומר.

המארז, בתורו, מורכב:

• שידור שידור או כוח;
• מארז;
• מנגנון השליטה ברכב.

הגוף נועד להכיל נוסעים במכונית ותנועה נוחה. הסוגים העיקריים של גוף עד כה הם:

• סדאן;
• הצ'בק;
• להמרה;
• עגלה;
• לימוזינה;
• ואחרים.

ICE: סוגים

כל אדם מבין כי כשל המנוע יכול להיות מסוכן לבריאות ולחיים אנושיים. לכן חשוב לדעת מה נמצא הרכב.

בתרגום מלטינית פירושו המנוע "נהיגה". המכונה הוא מכשיר מתחתיו, אשר נועד להמיר צורה אחת של אנרגיה לתוך מכאני.

מנועי בעירה פנימיים לבוא בכמה צורות:

• בנזין;
• דיזל;
• גז.

רוב להשתמש גרסאות בנזין ודיזל.

במקרה הראשון, כפי שהשם מרמז, הדלק הוא בנזין. לאחר שהוא עובר דרך מערכת מיוחדת, זה מזין את סעפת היניקה או קרבורטור. לאחר מכן יש אטומיזציה תערובת המורכבת מחלקיקים כבר אוויר נכנסה הצילינדרים, הבוכנות נדחסו ונדלקו על ידי ניצוץ מן המצתים.

מנועי בנזין הם סוגי בנזין ו מזרק. הראשון הוא כמעט לא בשימוש. מערכת ההזרקה של מנועים הם, בתורם, מכאני (אשר להשתמש במנופים מכאניים כמו מתקן בעל היכולת להתאים את התערובת כתוצאה) ואלקטרונית (שבו הזרקת הכנת הדלק מתבצעת מחשב לחלוטין - יחידה בקרה אלקטרונית). מאז המזרק עובד באופן הדוק יותר, תוצרי הבעירה שלה פחות מזיקים לעומת בנזין.

עבור דיזל מנועים להשתמש סולר מיוחד. אין מנוע זה מערכת ההצתה כאשר תמהיל הדלקים נכנס לצילינדר, זה מתפוצץ עצמה בשל אינדיקטורים טמפרטורה ולחץ גבוהים קיבל בשל בוכנה.

מנועי גז באמצעות מעובה, מחולל גז דחוס. דלק זה מאוחסן בתוך גלילי שבו מפספס את כמפחית דרך המאייד ובכך מאבד לחץ. תהליך נוסף הוא דומה מנוע ההזרקה. לפעמים, אם כי, המאייד אינו חל.

עבודה מוטורית

, שממנו הוא להבין את עקרון העבודה טוב יותר, יש צורך להבחין בפרטים של כלי הרכב.

הדיור הוא בלוק צילינדר. בפנים יש ערוצים, מתקרר משמן את המנוע.

הבוכנה - הוא לא אחר מאשר זכוכית מטאלי חלולה, שבראשה הם טבעות חריץ.

טבעות הבוכנה ממוקמות בתחתית, השסתום, וכן בחלק העליון - דחיסה. זה האחרון לספק דחיסה טובה דחיסה של תערובת אוויר-דלק. הם משמשים להשגת האטימות של תא הבעירה, כמו גם כלבי ים כדי למנוע חדיר כדי שמן.

מנגנון ארכובה אחראי בוכנות כוח הדדיות לבית הארכובה.

אז, לדעת מה הוא במכונית, בפרט, המנוע שלה, יבין בעבודה עקרונית. הדלק ראשון נכנס לתא הבעירה שבו הוא מעורבב עם אוויר, המצת (ב התגלמויות בנזין וגז) מספק ניצוץ, הצתת התערובת, או את התערובת עוצמה ניצתת (התגלמות דיזל) תחת הפעולה של לחץ וטמפרטורה. גזים נוצרו לאלץ את הבוכנה לנוע מטה על ידי העברת תנועת הארכובה, שבשלהם מתחיל לסובב את ההולכה, שבה התנועה מועברת לגלגלים קדמיים, סרן אחורי או שניהם בו זמנית, תלוי את הכונן. נגיעה מאוחר קטנה וממנה מורכבת גלגל רכב. אבל בל נקדים את המאוחר.

שידור

מצאנו את מה במכונית, ואנחנו יודעים כי המארז כולל הינע, מארז ומנגנון שליטה.

אלמנטי השידור הם הבאים:

• שידור;
• מצמד;
• יסודי הינע;
• דיפרנציאלית;
• הינע.

חלקי שידור איוב

המצמד משמש לנתק את השידור (תיבת הילוכים) של המנוע, ולאחר מכן חלקה הקושרות אותם כאשר הסטה בנסיעתה.

CP משנה את המומנט מועבר מן הארכובה אל המדחף. יחידת CP מנתק את הקשר עם קו כונן מנוע ככל הדרוש נסיעה לאחור.

הפונקציה העיקרית של מערכת ההינע היא להעביר מומנט מהארגז לגלגל השיניים הראשיות מזוויות שונות.

הפונקציה העיקרית של ההעברה העיקרית היא העברת המומנט בזווית של תשעים מעלות ציר המדחף באמצעות ההפרש אל פירי הכונן של הגלגלים הראשיים.

דיפרנציאל מסובב את הגלגלים המניעים בשיעורים שונים במהלך לפינה ואת השטח אחיד.

מארז

שלדת רכב מורכב מסגרת, מלפנים סרנים אחוריים, חיבור למסגרת דרך ההשעיה. ברוב המכוניות המודרניות היא מסגרת קוֹנכִי. אלמנטים של מה מהווה את ההשעיה של המכונית, את הדברים הבאים:

• עיין;
• גליל באביב;
• בולמי זעזועים;
• גלילים פנאומטיים.

הסדרי ממשל

מכשירים אלו כוללים מערכת היגוי, אשר מזוהה עם הילוך והבלמים ההגה הקדמי. רוב המכוניות המודרניות משמשות מחשבי הלוח, עצמם שליטה וניהול, במקרים מסוימים, ואפילו אשר ליישם את השינויים הדרושים.

נציין כאן כי חלק כה חשוב כמו זה שממנו הרכב כולל גלגל. בלי זה, המכונית פשוט לא תתקיים. זוהי באמת אחת ההמצאות הגדולות כאן מורכבות משני רכיבים: הצמיגים של גומי, המהווה צינור ללא פנימית, ובחופת המתכת.

גוף

ברוב כלי הרכב כיום, הגוף הוא מוביל מורכב תאים בודדים המחוברים באמצעות ריתוך. גוף היום הם מגוונים מאוד. באופן כללי נחשב סוג סגור, שיש אחד, שתיים, שלוש ולפעמים אפילו ארבע שורות של מושבים. רשאי לבטל חלק או אפילו את הגג. זה ובכך הוא קשה או רך.

אם הגג מוסר באמצע, זה Targa גוף.

העליון נשלף רך לגמרי הופך להמרה.

אם הוא אינו רך וקשה, הוא hardtop להמרה.

על העגלה, בדומה סדאן, יש הארכה כלשהי של תא המטען, המהווה את סימן ההיכר.

ניידת תהיינה כבר מהעגלה כאשר הדלתות וחלונות האחוריים תוקנו.

כאשר משטח המטען מאחורי גוף המונית בשם הטנדר.

קופה - קופת שתי דלתות.

אותו, אבל עם רודסטר רך עליון שנקרא.

אחורי שער תחתון kuzovs Utility שנקרא קומבי.

לימוזינה - סוג סגור עם מחיצה נוקשה מאחורי המושבים הקדמיים.

מתוך הכתבה גילינו מה הוא במכונית. פעולה משביעת רצון חשוב של כל המרכיבים, והוא נקלט טוב יותר והרגיש, כאשר קיים ידע רלוונטי.