היסטוריה "הונדה Integra"

בפעם הראשונה מודל הציבור "הונדה Integra" ערך את הופעת הבכורה שלו ב 1985. המכונית הייתה זמינה ללקוחות בשני סגנונות גוף - קופה ו סדאן. בשנת המכוניות בשוק האמריקניות נמכרות תחת השם "אקורה". ארבע שנים מאוחר יותר, היצרן היפני הציג שינוי מעודכן של המכונית, על שחרורו של אשר בוצע עד 1993. מנוע "הונדה Integra" הדור השני הפך מנוע אטמוספרי הראשון, צפיפות ההספק של אשר היה 100 "סוסים" לכל ליטר של נפח העבודה. יצוין כי הסדרה פותחה שלוש וריאציות של תחנת הכוח. ובאשר תיבות, שם מוצע בחירה בין מכניקה ארבעה שלבים אוטומטית או חמישה הילוכים. באופן כללי, השינוי יכול להיות מתואר מכונית אמינה ולא יומרנית.

בשנת 1993, בצנרת הושקה הבאה, השלישית בדור "Integra הונדה". מפרטי פריטים חדשים אינם שונים בהרבה מקודמו. הדגש העיקרי במכונית הונח על מראה הפך יותר "מהיר" בשל חזיתי המחודדת. שנים לאחר מכן, מכירות באירופה נתנו מכוניות היפניות בהרכב, "אקורה", אשר יושם בחו"ל. בשנת 1997 הוא החל ספורט קופה לייצור סדרתי. לשם סוג קידומת שינויי ר נוספה

בשנת 2001, במהלך תערוכת חברת הונדה דטרויט הציג גרסה מעודכנת של המכונית. הדבר הראשון שתופס את העין שלך "הונדה Integra" הדור הרביעי - זה נעשה שימוש נרחב לקצץ אלומיניום. מכוניות ב במסווה שלו כמו כל הדינמיות ואת האגרסיביות שלו. מתחת למכסה המנוע שלה הוא מנוע שני ליטר כי היה מסוגל לפתח 160 כוחות סוס. עבור ספורט יצרני וריאציה ספקה 220 מנועה.

מכוניות ספורט העדכון הבא נגעו שונות R סוג והתרחשו 2004. החדש "הונדה Integra" היה הרבה יותר רחב. מכל הבחינות האחרות בסגנון נותר כשהיה. שינויים בלוח הצבעים של מכוניות: זה כבר מתחדש צביעת קטיפה הכחולה. הגדלת הרוחב של הגוף כרוך בצורך השעיה חדשה. יתר על כן, המעצבים, הוחלט על הצורך להעלות את חשיבות עמוד ההגה. מכוניות דינמיקה מעולות שוב הדגישו ופגוש חדש לחלוטין. ובאשר פנים המכונית, אז כאן כמה אלמנטים אופנתיים נוספו. ביניהם, אלומיניום מוסיף על הדוושות, כמו גם את הכפתור המקורי על ידית ההילוכים עשויה פלדה. די פתרון מעניין גם היה התקנת מכשור גדול.

"הונדה Integra" היה עוד שינוי שאליו תווי הכותרת היא הוסיף. המכונית שונה מזו המתוארת לעיל רק על ידי כמה אלמנטים לקצץ קטנים R סוג, אשר יש להדגיש ספורטיביות. לדוגמא, גלגל שולי נוצר עקב עור טבעי. כוח המנוע ב וריאציה זה היה 160 כוחות סוס. בשל העובדה כי היצרן הוא בעל דגש על תפקודו של הכוננים, מעצבים החליפו את "המלית" של ההיגוי והמכונית צוידה חמישה שלבים ידניים. באמצעות שימוש גלגלי מדידת גוף 17 אינץ 'עלה מעט.

מה שזה לא יהיה, הונדה Integra היה במכונית שבה ניתן היה לשלב ודינמיות, טיפול מעולה תוקפנות חיצונית.