דיסק מצמד: העבדים - לחץ

זיווגים במכונית משמש לחבר ולנתק גל הארכובה ואת השידור, ובכך העברת מומנט על גלגלים או הפסקת שידור. במכונית עם ידני תיבת הילוכים הוא תמיד בתחילת התנועה, עם הילוכי הסטה , וכאשר בלימה, אתה חייב להפעיל או להשבית את המצמד, כלומר, כדי לחבר או לנתק את הארכובה ואת ההולכה.

דיסק מצמד

דיסק איוב הוא חיכוך ביניהם, שכל אחד מהם ממוקם על הציר שלה. דבר זה נובע מן העובדה כי כל משטח הדיסק אינה אחידה. לפיכך, קיים צלחת לחץ מצמד (מחובר המנוע) ו דיסק מצמד (מחוברת שידור).

כיצד דיסק המצמד?

כאשר מופעל בצורה חלקה תחת השפעת צלחת לחץ האביב לחך את העבד. המכונית היא התחילה, כאשר שניהם בדיסק התרגל, כי הוא נגע והחל לסובב באותו הכיוון. מיתקן החיבור יכול להיות מונע כמו דיסק אחד, והשנייה; הם נקראים, בהתאמה, את הדיסק היחיד דיסק כפול. לפיכך, השתמש הראשון בעיקר להסעת נוסעים, מטענים עם כושר נשיאה קטן, כמו גם כלי רכב מסחריים ואוטובוסים. יש להם הסדר הפשוט ביותר ובעלות נמוכה, קומפקטי ואמין, תוך אספקת עמידות שחיקה גבוהה; הם פשוט לשמור, הסרה ותיקון. ברוב המכוניות של הייצור המקומי נקבעים שנקרא מצמד חיכוך יבש. בשנת פרטיהם, מכשיר הקבוצה מבצעת מיתוג, ניתוק ו מפעיל המצמד. לפיכך, הכללת מושפעת הפעולה של המעיינות, ואילו הכיבוי מתרחש ע"י התגברות הכח של הדוושה. מצמד חיכוך, תלוי בסוג של מעיינות, הם שונים. ההבדל העיקרי - במעיינות עצמם. המצמד עשוי להיות היקפי, כמו גם את הסרעפת. סוג נפוץ יותר של המתיחה - תמסורות מכניות המותקנים במכוניות מודרניות: מעיין הסרעפת. באשר להעברת המצמד הכפול, הם נמצאים בשימוש נרחב במשאיות, בגלל המסה הגדולה של הרכב יש צורך להגדיל את השטח של משטח החיכוך, תוך השארה ללא שינוי הממדים החיצוניים של המצמד.

נוהל החלפת רכיבי המצמד:

1. הדבקה הופק הרכבה ופירוק.
2. נבדק על פני השטח החיכוך של גלגל תנופה, המצמד, מסב את תשומת סימנים של שחיקה ושריטות.
3. במקרה של בלאי מוחלפים על ידי בלוטות זיהוי: גלגל התנופה שמניעה את המצמד, המצמד הופעל.
4. מתאים מצמד. לוחית לחץ צריך להיות מותקנת על גלגל התנופה זנקה; אל דיסק המצמד הדחוף הופך חלק המקרין שלה.
5. כאשר מותקן כראוי, המצמד צריך לסובב בחופשיות. כל החלקים הדרושים צריכים להיות משומנים.