"בריגה-16" (טוסטוס): מפרט

"בריגה-16" - בעידן הסובייטי טוסטוס, ייצור שהחלה בשנות השבעים של המאה הקודמת במפעל "Sarkana Zvaigzne." היחידה קבלה משתיק אופנוע מהסוג, שני הילוכים, לבעיטת פתיחה המעודכנת, ידית הבלם האחורית. יתר על כן, זה השתפר בלם, הגה, והוא מיוצג על ידי צביעת מוצרים בכמה וריאציות. גרסאות Starter מצוידות הינע W-57, שינויים נוספים בסדרה זו - מנוע W-58. כאשר קילו 115 מסת mokik מסוגל להעביר מטענים נוספים quintal יותר.

עובדות היסטוריות

ריגה מפעל "Sarkana Zvaigzne" התחיל את הייצור של malokubaturnoy טכנולוגיית מנוע דו גלגלי ב 1958. "Java" הדגמים הראשונים היו טוסטוסים "Spiriditis", המיוצר על ידי רישיון המפעל. ההתחלה לא הייתה מאוד מוצלחת, ואחרי התייעצות עם מפתחי עמיתי צ'כיה שולטת בסדרת הייצור שלהם "ריגה". החל שינוי מצויד בנפח יחידת הכוח של חמישים סמ"ק.

בארבעים השנים של מעצבי ריגה פרסם גרסות רבות של mokikov אחד ושתי מהירות, קטנוע מיניאטורי תחת הסימול "26" לבין אופנועי אור המפורסמים "דלתא", "סטלה". שחרור "בריגה-16" החל בשנת 1977 ונמשך חמש שנים. לאחר קריסתה של ברית המועצות, המפעל נסגר ונמכר עבור חלקים.

תכונות וחידושים

"בריגה-16" - טוסטוס, אשר קיבלה מספר רב של חידושים ושינויים מבניים לעומת קודמותיה. החידוש העיקרי ברשימה זו כבר לאבזר את הבעיטה-Starter המכונה. לפני זה, הרוב המכריע של אופנועים בכיתה זו זמין עם כוח פדלים.

יחד עם ההשקה של מעצבי מנוע שונים שכלל המנוע עצמו, אשר, בשל הפשטות והאמינות שלה, הפך כמעט סטנדרט זמנה של המשתמשים. טוסטוס צבעים "בריגה-16" קיבל בשתי וריאציות בסיסיות. עודכן פנס אחורי, צורה חדשה של המגף, דום ואת ידית בלם יכול גם לייחס את החידושים המוצלחים ביותר בפיתוח המודל הזה.

טוסטוס "בריגה-16": מפרט טכני

להלן הפרמטרים הבסיסיים של mokiki המועצות:

• מנועה - III-57 / SH58 2.2 פלט כ"ס ונפח של 49.8 סנטימטרים מעוקבים;
• המהירות המותרת - 50 קמ"ש;
• סוג האופנוע - משתיק;
• משקל - 75 ק"ג;
• גלגל משופר;
• שחרר שנים - מ 1978 כדי 1982;
• גובה אורך x רוחב x - 1.97 x 0.74 x 1.16 מ ';
• גודל צמיג - 2.15 / (שש עשרה אינץ צמיגים);
• סוג מסגרת - מרותך מבנה השדרה.

כאשר טוסטוס מונית "בריגה-16", אשר יש תמונה למטה, יכול להסיע יותר מ 110 קילו. בנוסף לנהג על המושב הנוח יכול להכיל אפילו נוסעת גדולה.

קראו עוד על המנוע ואת האתרים המרכזיים

להלן הפרמטרים של יחידת הכוח ואת מערכת הדלק:

• סוג מנוע - III-57, III-57, III-58;
• כוח - שני כוחות סוס, או אחד ו קילוואט וחצי;
• הילוך ידני - יחיד דו-שלבית עם הילוכים ידניים;
• יחידת מצמד - שני-דיסק התגלמות-שמן אמבט;
• התחל הינע - III-57 (פדלים) III-58 (לבעוט-סטרטר);
• דלק - בנזין AI-76;
• צריכת דלק לכל מאה קילומטרים - 1.6 ליטר;
• יחס ההילוך - 3.08.

על ידי לימוד טוסטוס מאפיינים "בריגה-16", אותו ניתן לציין כי הוא מצויד קרבורטור בנזין K-35B (K-60), יש קשר עם מערכת ההצתה מגנטו, מצויד עם מסננת סוג אוויר יבש.

ביקורות צרכנים

למרות העובדה כי לאחר שחרורו של השינוי הנחשב היה יותר מתריסר שנים, אתה עדיין יכול למצוא הפעלת מכונה נדירה. כמובן, לבחור חלקים מקוריים כמעט לא מציאותי אליו. אבל, בשל ההקלות של תחזוקה ותיקון, המנוע בהחלט אפשרי לתקן את עצמו, עם כישורים מינימאליים.

הבעלים של היחידה זיהו כמה היבטים חיוביים של טוסטוס ריגה:

• היגוי עיצוב חדש ונוח יותר;
• מושב משופר;
• יחידת משקל שילוב אופטימלית ואת כושר הנשיאה שלה;
• גלגל יציב יותר מקודמיהם;
• מנוע להתחיל להשתמש בעיטה-Starter;
• מסגרת חזקה ואמינה.

המשתמשים החסרונות של מודל זה כוללים מאפיין לסוג כזה של בעיות הנדסי מועצות עם השלמת אלמנטים של מנוע, תיבת ההילוכים קפריזית ולא בלמים מושלמים מדי.

תכונות

"בריגה-16" - טוסטוס, שהחליף את שינוי השלוש עשרה. ההבדל העיקרי היה בנוכחות העמעם של סוג האופנוע, מערכת השיגור החדשה, יותר בצורה מתקדמת ונוחה של ההגה. מודרניזציה של הסדרה הששה הופקה בשנת 1981. המודל החדש קבל מדד "22", מצויד במנוע W-62. מערכת הנעה שונה בתכלית מקודמותיה.

המנוע קבל סוג ההצתה-מגע אלקטרוני. בנוסף, mokik החדש מצויד שידור אחר. למרות יחידת משמרת זו נותרה יחידת דיווח חוליה חלשה (סכם את איכות הייצור שלה). בעתיד, מפעל ריגה התמקד בייצור סוג שונה לחלוטין של טוסטוסים שנראים כמו אופנועי אור, וידוע בשם "מיני", "דלתא" ו "סטלה".

עובדות מעניינות

ראוי לציין כי "-16 ריגה" - טוסטוס, שבה יש הרבה מן המשותף עם המתחרים הקרובים שלה בחנות ומעמד. במיוחד שזה נוגע המראה של הדגמים י"ב, י"א שלוש עשר. אבל אם אתה מסתכל על הפירוט, יצוין כי ההתגלמות תארה של צורה יותר נוחה הר היגוי, בלמים ו מצמד יש קצה גומי בצורת כדור, האור האחורי נוח, יש צורה אטרקטיבית יותר.

המנוע בגרסה השש עשרה הוא כמעט זהה לזה של "בריגה-12", אבל עם מתנע-בעיטה. אוכף mokiki מוארך וגמיש, זה נוח גם בנסיעות ארוכות. אפשרויות צבע כמה מאפשרים לך לבחור את היחידה כדי להתאים להעדפותיך האישיות. כמו כן, הפופולריות של affordability השפיע המכשיר, קלות תפעול, תחזוקה ותיקון.

מדריך למשתמש

"בריגה-16" - טוסטוס, במדריך הוראות הכולל הוראות התקן, בעל עיצוב ופשטות מקורי. הסעיפים העיקריים של המדריך:

1. התקן וציוד של המכונה.
2. טיפים לשימוש דלקים ושמנים.
3. מבחינת תחזוקה מונעת גדולה.
4. המלצות לתיקון יחידות וחלקים בודדים.
5. מפרט המוצר.

קראו את ההוראות, כמעט כל אחד יכול להחליף את האטמים, נרות, תיקון, אור ואלמנטים אחרים של יחידות פָּרִיק.

מסקנה

למרות העובדה כי "בריגה-16" - טוסטוס, אשר הונפקה לפני כמה עשורים, רבים קוריאנים לזכור עליו, ואפילו להשתמש בו. חלק מבעלי פשוט נוסטלגי עבור יחידות יומרנית, אשר יכול להיות לתקן ולשנות, מה שהופך מגוון של התאמות.

mokik מועצות ממפתחי ריגה לזכור כי צויד סוג nepedalnogo מתנע, היה עיצוב נחמד שילוב טוב של-חובת ביצועים, משקל, מחיר ומהירות. טוסטוס היה פופולרי הן ברחוב והן באזורים הכפריים.