אופנוע הונדה Fury: מפרטים וסקירות

האם אתה זוכר את מסוקים גדולים באמצע שנתי ה -2000 עם שמות מוזרים, וניהול ביזארי, טיפשי מדורגת גלגלים אחוריים גדולים מגוחכים Peredo ומראה ראוותני, נמכרו במחיר של בית קטן? הונדה Fury (תמונה שצולמה בהמשך המאמר) היא שונה. זה פשוט נראה כל כך.

זה מפתיע כי "הונדה" - אולי שמרנית ביותר של כל יצרני האופנועים - עמדו עם Fury מודל השראה מסוקי הונדה VT1300CX, אשר עדיין נמצא קונים נלהבים לא רק בארה"ב אלא בעולם כולו.

מה חדש

הושק ב 2010, האופנוע "Fury הונדה" שונה מכל דבר כי היצרן עשה לפני. ובגלל זה הונדה, החברה השקיעה סכום ניכר של זמן לימוד במגזר זה לפני המציע אופנוע אשר, מהמבט הראשון, מגיע ישר מן העולם של כוונון.

חברות שיווק אינן מאפשרות תמונות להעריך את היופי של Fury הונדה VT 1300. הוא באמת נראה הרבה יותר טוב המתכת. כמובן, זה לא מסוק אמיתי, אבל זה עדיין אופני מעניין כי באמת הולכים הרבה יותר טוב ממה שנדמה לך מלהסתכל עליהם.

צנע

אז כי הקונה יקבל עבור הכסף שלך? ברור כי ציוד מעט מאוד. זה רק אופנוע מכוון עם מנוע בצורת V גדול ונוח, מיקום הגה ישיבה נמוך. כמעט כל.

לפני מעוקל 32 מעלות עם גבוה והדק מוט ההגה, מה שהופך הונדה Fury כמה קווי דמיון עם מסוק. מיכל הדלק 12.8 ליטר צר נראה נהדר, ממהר אל הרוכב. פגוש אחורי מקוצר, וצמיגי 21 אינץ ', וגלגל קדמי שטוח שחור עם תשע מחטים הדוקות מכסה הקדמי. בעיה אחרת היא, כי רב מחלקי כרום Fury, כולל כנפיים, עשויות פלסטיק.

עם זאת דק התכונות הבודדות של אופנוע ספקו גובה מושב נהדר - רק 68 סנטימטר, המאפשרים רוכבי אופנוע לעצור כמעט כל גובה לשים שני הרגליים על הכביש.

אופניים במשך סינגלים

במושב הנוסע נשלף אל משוב מהמשתמשים הונדה Fury פגוש אחורי למרחקים העולה קילומטרים ספורים, לא מומלץ לשימוש. אין לו מעקה, ועל נוסע עבור במובן קבל של "תודה" לא יספר.

זה באמת אופנוע עבור רווקים. וזה מספק עמדת נהיגה מעולה, גם אם המושב נראה קשה מדי. על מהלך הרגליים לא נמתחות עד כה קדימה כי החלפת המהלכים הופכת קשה, ואתה יכול להגיע בלם האחורי בקלות עם הבוהן של הנעל הנכונה.

במשקל כולל של 300 ק"ג (309 מודל ABS), דיסק 336 מ"מ עם שתי בוכנות מלפנים 296 מ"מ ו אופנוע הבלם האחורי הוא מושלם. הוא היה אפילו טוב יותר ממה שהיינו רוצה. כמובן, אתה יכול לשלם קצת יותר ולקבל את גרסת ABS, אבל קונה ציוד סטנדרטי, אם לשפוט לפי הביקורות, מתאים באופן מושלם.

זר מסתורי

הקונה יצטרך לחפש את השם של האופנוע, שהוא כנראה הסיבה שרוב האנשים לא היה שמץ של מושג מה זה כאשר אתה הראשון לראות את Fury הונדה. אבל אם אתה מסתכל מקרוב, אתה תמצא כמה סמלי "הונדה" על החלק התחתון של האופנוע, אחד על דיור המנוע, ואת השני, עם המילה "Fury" ממוקמת על הפגוש האחורי.

יש מילימטר מול מזלג 45 לונג שבץ 10 אינץ 'הגון, ריבוי של ספיגת מהמורות ואי סדרים של פני הכביש, אם כי צר, הוא הצמיג הקדמי אופניים כמעט "דנלופ". "הונדה" עשתה עבודה טובה של מנסה לאבטח עמדות קשוחות מאחור, והיה מסוגל להסתיר בולם זעזועים מתכווננים יחיד (עם חמש עמדות טעינה מקדימות ו 9.4 לשבץ סנטימטר) מתחת לכנף האחורית הגדולה ושמן.

הבחירה בצבע כחול מטאלי מוגבלת עבור דגמים ללא ABS או גרסאות כסף מוברש עם ABS.

ואת הנוכחות של קו שלם של אביזרים מאפשר לבעלי לעשות tyunig נוספת "Fury", אם הם רוצים להרוויח יותר אינדיבידואליות ומקוריות של "סוס הברזל" שלו.

הֶגֶה

כוונון Fury הונדה גם מרחיב על משורטט להפליא אל ההגה לנהג. "הונדה" ניסתה לפני שחרורו בסגנון chopperskom נכון, אבל עדיין כמה כבלים, אשר, לדעתו של משתמשים, אתה יכול להסתיר או להניח שונה.

הגלגל הוא הספידומטר צורה זוויתית פשוט עם אינדיקטורים לחץ שמן, מים בטמפרטורה ניטראלית. אבל אין חיווי טכומטר או רמת דלק, ולכן יש צורך לעקוב אחר מספר קילומטרים או לצמיתות לפתוח את המיכל כדי להיות מודעים כמה שנשאר דלק.

Fury הונדה: מפרט מנוע

כוח מספק עקירה מנוע בצורת V מוסמך, מקורר מים, 52 מעלות של 1312 ס"מ ^3, גם בשימוש אופנועים "Stateline", "סאבר" ו "אינטרסטייט". אודות 132 קילו / מ 'המומנט של מנוע זה בעצמה ובאופן שווה לספק שידור של חמש מהירויות וכוח האכלה אל הגלגל האחורי צמיג 200 מ"מ.

מומלץ שמן מנוע Fury הונדה - פרו הונדה GN4 ארבע פעימות או לסמן צמיגות API סיווג SG שווה או גבוה SAE 10W-30 כיתה AI תקן JASO T 903.

חרב פיפיות

אם הקונה הוא ביישן, הוא אפילו לא יכול לחשוב על רכישת Fury הונדה. אופניים זה לא יעבוד. בכל מקום שבו הוא מופיע, אנשים רוצים לדבר על זה, לשבת על זה או לצלם אותו.

עם זאת, המודל הזה הוא סוג של חרב פיפיות. מצד אחד, החברה בנתה אופנוע כי נראה נהדר, אבל מעט מאוד מעודי זה במתכת, או לדעת שהוא קיים. וכאשר אומרים להם שזה "הונדה", הם מאוד נבוכים. הם יודעים כי החברה עושה ספורט נהדר ואופנועים מחוץ לכביש מוסמכים מאוד. חלקם פשוט נדהם כי "הונדה" גם עושה "Fury".

אבל, בין היתר, את האופניים הם מפתיע אופניים טובים. אנשים שראו את "Fury" הראשון יכול להיות לא בטוח למדי. האופניים נראים יותר מדי מופרכים כאילו מישהו ניסה כמיטב יכולתו, הוא נראה מה בעצם הוא לא.

אבל אם אתה זורק רגל ולקחת המושב נוסף-הנמוך שלו, לאחר שכל הגיוני. ראשית, אופנוע קל לרכב. V-Twin המנוע הגדול שלו רוטט קצת על סרק, כפי שניתן היה לצפות, אך ישנם שני counterweights למנוע עלייה משמעותית רטט.

נסיעה

עם 180 סנטימטרים של Fury הונדה גלגלים הפכה ליצרנית האופנועים הארוכה של היום מיוצר. יחד עם הצמיג הקדמי צר זה אינו אפשרי להרגיש בטוחים במהירויות נמוכות, ויש צורך להיזהר כאשר החנייה. נדחף תמרון במהירות נמוכה יותר לא.

על הצמיג לכביש דק המדרון אינו מספק הרוכב מספיק היגוי טוב להרגיש במהירויות של עד 30 ק"מ / h. אבל אחרי כמה זמן, לאחר שהנהג מתרגל "סוס הברזל" שלו ולדעת איך הוא מתנהג על ממוצע שיוט במהירויות, זה באמת חשוב, האופנוע מציג תוצאות מצוינות.

הוא צץ-מופיע על תורות לא, כפי שניתן היה לצפות מן המסוק, ואת רוב המשתמשים ציינו כי "הזעם" הוא מאוד קל ללמוד. היגוי במהירות גבוהה ניטראלית ולא הפתעות, יש תחושה כללית טובה של יציבות. אבל הנחיתה נמוכה אינה מספקת מרווח גחון מספיק, ולכן על כל אחד בתורו, אם מוטחים מדי, אתה יכול לגעת בדרך.

במהירויות מעל 80 ק"מ / h "Fury" מתנהג כאילו מתמזגת עם הכביש. עם רכיבות תיבת הילוכים חמישה הילוכים בצורה חלקה חלקה כפי שניתן היה לצפות מכל "הונדה" קרוזר.

גלגל אחורי

אין בעיות עם צמיג מ"מ 200 גדול ושמן "דנלופ". מן הסתם הוא לא לשפר את העבודה של המתלה האחורית, אבל זה לא אופנוע, שעליו מישהו יהיה מוכן להתגבר מאה קילומטרים ביום. השריונית המסוק הזה, שנועד לנסוע בסופי שבוע. אבל מעל הכל זה אופנוע, מיועד לנסוע על הכביש ותהנה.

טנק

עבור טנק דלק צריך להיראות. פשוטו כמשמעו. אין מד דלק. היצרן טוען כי צריכת הדלק הממוצעת היא 6.3 ק"מ / ליטר (לפי משוב מהמשתמשים, ערך זה הוא קצת יותר). לפיכך, ניתן לצפות כי בטווח שבין קופצים המילוי יהיה רק 250 ק"מ.

באיזו תדירות מסוקים, שהוזכרו בתחילה בסקירה זו, נתבונן יוצא דופן, אבל הלכנו להחריד. הונדה Fury 1300 - לא אופנוע.

באורח נס, "הונדה" הצליח למצוא את שביל הזהב. התוצאה היא המראה של מסוק האופנוע כי ילך כשורה, צפוי לא ייכשל על התור הראשון.

Goodies

מראה אטרקטיבי עולה כי "הונדה" הצליחה ליצור סיירת מוכשרת מאוד צייתנית. למרות המזלג המוארך, זה, על פי הבעלים, רוכב טוב הוא באמת נוח.

רכיבה על אופנוע מביאה שמחה. זה לא מהר מדי, אבל אם מישהו רוצה יש אופני כיף לנסוע בסופי שבוע או מישהו שאוהב רק כדי לרכב על העיר על עסקים, זה יהיה בחירה טובה.

וחסרונות

בעלי האופנוע ישלמו את תשומת הלב, וזה עשוי צריך להשלים עם אנשים תמיד שואלים אינו אם "Fury" "הארלי דוידסון".

כדי אמין, מכוון אופנוע פגע בשוק, "הונדה" נאלץ לשמור בשפע בשימוש פלסטיק (למשל, מול פגושים אחוריים) ופלסטיק כרום על מכסה המנוע.

מראה נדרש להביא מעשיות קרבה. למרות טנק הדלק "Fury" מעוצב להפליא בשילוב מושלם עם מראה מכוון, עם 12.8 ליטר של תחנות דלק צריך לבקר לעתים קרובות.

מסוקים אלה עשויים ברזל ופלדה. אבל זה לא מצדיק את הריתוכים המכוערים על "Fury", במיוחד על מסגרת הראש. הם יכולים לייחס את האופי של האופניים, אבל זה לא האיכות בכושר ולסיים שמשתמש לצפות מן "הונדה".

מחיר

במחיר הוגן כחול מתכתי ללא ABS, אתה יכול לבחור 9999 דולר ארה"ב. עבור תוספת של $ 1000 אתה יכול לקבל גרסה עם מערכה נגד נעילה, אבל רק בצבע כסף.

מה עוד אני צריך לדעת על Fury הונדה? ביקורות משתמשים אומרים כי אין שום דבר כי היה נראה כמו "Fury". יש שיאמרו כי זה דומה לפרשנות של המסוק מ "רוקט הארלי דוידסון», אך פרש בשקט מהשוק 2012. יש אלטרנטיבה אחרת מאותו היצרן, Glide Wide, אשר, בהתאם למפרט, מתומחרת מ 15,000 ל 15,729 דולר ארה"ב.

יש הרבה זוגות אופניים אחרים לרכב כמו "Fury", אבל יצרנים לא מציעים את סגנון המסוק במחיר הזה.

מה שאחרים אומרים

על פי העיתון "אופנוע ארה"ב", "הזעם" בתור מסוק מתנהג יפה (אולי אפילו יותר מדי טוב), ובמחיר של 10 אלף. $ קשה להתווכח. האם זה "מגניב" נפל מחיר? אין ספק. ואתה יכול להבטיח כי רב יקנה האופנוע הזה. אבל השאלה היא, מי? מה דור ייחשב "Fury" - זה מגניב? ראוי לשים על דור הבייבי בום עובר משבר אמצע חיים ...

"דיילי טלגרף", אמרו כי "זעם" מטפל טוב יותר מכל מסוק, עם ההיגוי הניטראלי ויציבות טובה יותר במהירות גבוהה, ומבחינה זו מאשר רבות סיירות מפעל הרבה פחות דרסטי.

פסק דין

גם היום, כמה שנים אחרי הלידה, "Fury" להתבלט מהקו של אופנועים שיוצרו על ידי "הונדה", כפי קצת אקסצנטרית ומתוך הנפוצים. וזה טוב.

כתוצאה אופנוע הונדה Fury רוכב היטב, קל לשלוט ומהנה. Cruiser כפי שהיא עושה את העבודה שלה עם המינימום של מהומה ועם הימור זוהר מסוים. "הונדה" בנוסף, יש לו את האמינות הידועה של החברה. לאלו שמחפשים בדיוק זה סוג של אופנוע, עדיף לא להסתכל.