בצומת Unregulated: SDA. כיווני בצמתים מוסדרות

נהג, שנסע בכבישים מעבר מבוקר, מספיק כדי לבצע את הצו של רמזורים או שוטר תנועה. באופן עקרוני, זה די פשוט. לנוע צומת מוסדרת הוא הרבה יותר קשה.

מהו בידוד כזה

מתקרב מעבר לכביש, צריך לשים לב מאשר רצף הורה כיווני תחבורה. יש צמתים שבפיקוח ושאינם בפיקוח הבדל עיקרי אחד - קיומו או אי קיומו של רמזורים בקר תנועה. הנוכחות של זה האחרון מצביע על צומת נשלט, ואת חוסר ראיות כי אתה, להיפך, בצומת מוסדרת של כבישים.

סמל

תמרורים יעזרו האדם מאחורי ההגה של רכב כדי להבין כיצד לחצות את הכביש לפניו וזה הדבר הנכון לעשות. לכן, את הסט בצומת מוסדרת - "תן דרך", "הכביש הראשי", "כביש מהיר", "סוף הכביש המהיר", "צומת עם כביש קטין", "כביש משני צומת" ואחרים.

כדי לנהוג בצורה נכונה וללא תאונות דרכים אתה יכול, רק להיות מסוגל לקרוא את הסימנים.

בצמתים מוסדרות כיווני: הכללים

לפני שתתחיל לנוע בצומת המוסדרת, להיות בטוח כדי לחקור את כל הסימנים הוקמו. ואז, לקחת אותם בחשבון, להתחיל לזוז, על פי הכללים. בצומת Unregulated לא תגרום לך קושי, אם אתה יודע איך לקרוא את הסימנים ולזכור חוקי תנועה.

יש trackless רכב יתרונות על פני החשמלית, ללא קשר לכיוון התנועה ומצב של הכביש שעליו יש. לכן, מכוניות הן תמיד מתגעגעות אליהם, ורק אז להתחיל לנוע על פי השילוט הוקם.

לפני חציית הכביש יש שלט "כביש ראשי"

כפי שכבר הוזכר, התנועה בצמתים הלא מוסדר תלוי על הסט של דמויות. לכן, על מנת להסיע את הצומת מוסדרת כראוי כבישים, אתה צריך לדעת מי מתגעגע ואיפה יש לך יתרון. ישנן מספר אפשרויות נסיעה בצומת מוסדרת.

הכל תלוי איך אתה ממוקם על הכביש הראשי המיקום היחסי אליו.

1. אם הרכב נמצא על הכביש הראשי והוא הולך ימינה, ואז זרימה של הרכב שלך כדלקמן:

• אם אתם רוצים לנסוע בכיוון קדימה - להיכנע אין לאף אחד.
• תוכנית לפנות ימינה - ויש לך את היתרון. בהתאם לכך, הוא עובר את הצומת הראשונה.
• פונה שמאלה - במיוחד לפספס מכוניות נוסעות, אשר, בדיוק כמו שאתה על הכביש הראשי. כלומר, אתה צריך להתקרב באמצע הצומת, לחכות עד שהם יגיעו, ורק אז להמשיך. במקרה של כלי רכב שבא ממול פונים שמאלה, אתה באותו הזמן בנהיגה בצד ימין של המכונית.
• אם אתה הולך להסתובב, הרצף זהה כאשר פונה שמאלה.

2. הכביש הראשי פונה ימינה. הפעולות שלך:

• כאשר נהיגה ישר זוכר תקין הפרעה. אם יש מכונית, אז אתה מדלג אותו, ולאחר מכן להתחיל לנסוע דרך הצומת.
• לפנות ימינה - זה הכיוון היחיד שבו יש לך יתרון. לכן, אתה יכול לכבות בבטחה, לא מניב לכל.
• כאשר פונים שמאלה לך לעבור למכוניות שאינן ימינה ולהמשיך לכיוון ימין או שמאל. אם שלך לנכים תקין מתכננת לפנות ימינה, אז מותר לך לעבור בעת ובעונה אחת, כמו במצב הזה, אתם לא נותנים לה לעבור.
• היפוך. במצב זה, אותם הכללים פועלים, וכי כאשר פונה שמאלה.

3. הכביש הראשי פונה שמאלה. הפעולות שלך:

• אם ירצה, להזיז ימינה העדיף שלך, כך שאתה עובר את הראשון.
• כאשר פונים ימינה יש יתרון, ולכן, לא נותן לאף אחד ביצוע תמרון.
• פונים שמאלה קורה באותו אלגוריתם כמו זה של הזכות.
• בהתחלף צריך לתת זכות קדימה לרכב נע מצד שמאל, על פי SDA. הם צומת מוסדרת, בדיוק כפי שאתה נוהג דרך הכביש הראשי לפניהם ואת היתרון נוצר על ידי העובדה כי הם מכשול אתה צודק.

לפני חציית הכביש יש שלט "תן דרך"

על פי התקנות, אם הכביש הוא שלט שבו נכתב "להיכנע", אתה מכוניות מיס ראשונות נעו לאורך הכביש הראשי, ולאחר מכן מי הם מכשול בשבילך נכון.

עצור בצומת:

• לפניכם סימן "להיכנע." אם תרצה, פונה ימינה, אתה חסר מעצור התקין (גם אם זה עושה פניית פרסה), גם להחמיץ את המכונית בצד השמאל בשל העובדה כי הוא מונחה על ידי הכביש הראשי. עם זאת, אם יתברר ימינה, מותר לך להתחיל לנוע בו זמנית. בעת נסיעת יתרון ישר מכם יש מכוניות ימינה ושמאלה, כך שהם נכנעים הכביש. כאשר פונים שמאלה, אתה מתגעגע כל. אותו דבר כאשר שתפנה.
• הכביש הראשי ממוקם מימינך. כאשר פונים יש זכות קדימה לרכב המתקרב. כמו כן trackless הרכב ימינה במקרה של היפוך. גם אתה מתגעגע אליהם אם אתם מתכננים להמשיך ישר ולפנות שמאלה. לפני היפוך כל כלי הרכב יצטרך לתת משלושה כיוונים.
• הכביש הראשי מצד שמאל של הרכב שלך. לפני הפניה ימינה אתה חייב לתת זכות קדימה לרכב המתקרב והוא שמאלה, משום שהם נמצאים על הכביש הראשי, בהתאמה, יש יתרון. שהחמיץ את המכוניות על הכביש המהיר הראשי (עזוב, עם בכיוון ההפוך) והזכות (מכשול מימין), יש לך הזדמנות לחצות צומת מבוקרת לכיוון נכון. כמו כן אין לך את היתרון כאשר פונים שמאלה.
• פניית פרסה בצומת הזה עדיף לא לבצע, אבל אם אין ברירה, אז להתחיל תמרון מותר לאפשר רכבים בלבד משלושה כיוונים.

כיווני מוסדרת כבישים מקבילים

במצב שבו אתה צריך לעבור את הצומת של כבישים מקבילים, הכלל העיקרי, שבו אתה צריך לעקוב אחרי - הוא מכשול ימינה.

מישהו צריך לפספס, זה תלוי לאן אתה הולך. אתה רוצה:

• פונים ימינה. במצב זה, אתה לא צריך לוותר לאף אחד, כך כיתרון בשבילך, ובהתאם, המכונית שלך עובר את הראשון.
• סַע יָשָׁר. אם זכותך הוא הרכב, מה שאומר שאתה מתגעגע לזה, ואז לנסוע דרך עצמם. לפעמים מתברר כי מארבעה כיוונים בו זמנית מכוניות מתכננות לחצות את הצומת ללא פיקוח של ישר כבישים מקבילים. SDA אינו להסדיר את המצב הזה, אז הנהגים צריכים לקבוע בינם לבין עצמם מי מהם יתחילו לזוז הראשון.
• פונים שמאלה. בנסיבות אלה, מכשול בשבילך הוא הדלפק הנכון ממוקם בצד ימין של המכונית. בהתבסס על זה, אתה מתחיל לנוע רק אחריהם.
• בצע פניית פרסה. כדי להתחיל תמרון זה אתה צריך לדלג על הרכב משלושה כיוונים, ורק אז להתחיל לזוז.

להולכי רגל בצומת מוסדרת

מאחר ואין תקנה בצומת, במצבים בהם דיכוי של אדם בצומת חייב להיות מאוד זהיר. לאחר אותו מקרה של תאונה העונש המירבי יהיה משוחרר, ו בשבילך כנהג, המצב הזה עלול לגרום לקיפוח זכויות ואף מאסר.

הולכי רגל בצומת מוסדרת, נע על זברה לוקחת עדיפה על פני כל רכב. אם אדם החליט לחצות את הכביש, שבו אין מעבר חצייה, אתה לא צריך לפספס את זה. אבל, כפי בפועל מראה, מהיר וקל יותר לוותר הולכי רגל רשלניות.

טיפים למתחילים

בסיכום הכללים המסדירים בצמתים מוסדרות נסיעות, ישנן שלוש נקודות עיקריות שיש אחריו:

• מעצור ימינה בצומת של כבישים מקבילים. זה הכרחי כדי לפקח אם הרכב יש את הזכות מכם.
• כאשר מותקן השלט "תן דרך" היה במקור הנהג לא שם לב מי רוכב על הכביש הראשי, ואז - על ההזזה ימינה.
• אם הכביש שעליו אתה מזיז, ישנו שילוט "כביש ראשי", אז אתה תיזהר למי מופנה גם לאורך הכביש הראשי על זכותך.