איפה היה שסתום טיהור של adsorber? "Kalina": שסתום טיהור מיכל Fault

כל המכוניות המודרניות עם הזרקה אוטומטית, כולל "לאדה Kalina", מצויד במערכת של המושכים של כאד של בנזין (EVAP). זוהי דרישת חובה למכונות אשר בסוג סביבתי מתחיל מ אירו-3. המערכת מיועדת בעיקר כדי למנוע חדירת אדי דלק לאווירה, אבל חוץ מזה זה מאפשר לך לשמור על פעולה יציבה של המנוע ולחסוך בדלק.

אחת היחידות העיקריות הוא שסתום טיהור מיכל EVAP. מהו האלמנט הזה, איך זה עובד ומה מיועד, אנו דנים במאמר זה. בנוסף, אנו מסתכלים על סימנים של סיבות תקלה שסתום של כישלון, ולתאר את תהליך המוחלף על ידי הדוגמה של המכונית "לאדה Kalina".

למה מערכת מישוב אדי דלק

בנזין המתייחס לקטגוריה של פחמימנים נדיפים, והאדים שלו הם מאוד תנודתי. במהלך המבצע, בנזין מנוע בטנק, לפחות קצת, אבל מתחמם. בנוסף, תוך כדי נהיגה, הוא מתנדנד. תהליכים אלה מאיצים את האידוי של הדלק, יצירת overpressure בתוך המכל. בעבר, טנקי כביש היו רק מערכת אוורור פרימיטיבית כי זוגות מיוצרים פשוט דרך החורה לאטמוספרה. באופן טבעי, זה גורם לחלק את הנזק לסביבה, ובדרך כלל לא בא בחשבון לגבי צריכת הדלק.

המבוא של מערכת מיכל בנזין עזר לפתור שתי בעיות אלה בעת ובעונה אחת. עם זאת, האידוי הוא לא משתחרר לסביבה ללא צורך בשימוש למטרה שלה נועדה, כלומר, כדי להבטיח את המנוע פועל.

מה היא מערכת מישוב אדים

EVAP ב "Kalina" מורכב מהרכיבים הבאים:

• סניף ולחזור קווי דלק;
• מפריד;
• adsorber;
• שסתום טיהור מיכל.

כפי שאתה יכול לראות, המערכת היא די פשוטה. קח למשל את המטרה של כל מרכיביו בנפרד.

לגבי דלק, זה פשוט צינור, שדרכו אדי הדלק מהמיכל, ואשר דלק מוחזר אליו בחזרה. מפריד משמש לאיסוף אדי הדלק ועיבוי שלהם. Adsorber שנועדה ללכוד אותם האדים כי אין לי זמן להיכנס למצב נוזלי. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. שסתום טיהור מיכל ( "Kalina") נדרש לשלוח זוג בנזין מקלט סעפת היניקה.

איך המערכת עובדת

עליית אידוי דלק מרוכזת בחלק העליון של המכל. כאשר הלחץ בתוך הכלי עולה, הצמדים לנפול לתוך הדלק, ומשם לתוך המפריד. ישנו תהליך של קירור עיבוי. חלק האד מופקד על הקירות של המפריד, הוא עובר בחזרה למצב נוזל קו ההחזרה חוזר הטנק. החלק השני, אשר לא היה לו זמן להתעבות נכנס adsorber. המנגנון הוא צנצנת פלסטיק רגילה מלאות פחם פעיל חלקיקים. אדים שנאספו adsorber עד שהמנוע מתחיל.

כאשר אנו מנסים להניע את המנוע, העבודה נכנסה שסתום סולנואיד הטיהור מיכל ( "Kalina"). אות ב פתיחתו מסופקת מיחידת הבקרה של מנוע האלקטרונית. בתחילת השסתום נפתח, ואת באדי הדלק מוזרם אל ערוצי סעפת היניקה. לפיכך, האידוי שאף אחד לפני גם אם לוקח בחשבון שאינו תורם בדלק, ואינו מזהם את הסביבה.

מהו שסתום טיהור מיכל אל "Kalina"

למעשה, שסתום טיהור מיכל ( "Kalina") - זה הוא התקן נעילה משותף ומונע אלקטרומגנט קונבנציונלי. הוא מורכב:

• דיור פלסטיק;
• מחבר חשמל;
• מעיין טעון שסתום;
• סליל אלקטרומגנטי;
• הליבה המגנטית.

הפעלת השלב שסתום

обесточен и находится в закрытом положении. עם שסתום טיהור מיכל את המנוע ( "Kalina") הוא דה-נמרץ במצב סגור. במילים אחרות, מערכת מישוב אדים מכוסה על ידי יחידת הכוח. בשלב זה הלחץ adsorber מרוכז על ידי אידוי של בנזין. בעת הפעלת המנוע, יחידת הבקרה האלקטרונית מספקת כוח שסתום, מפעיל האלקטרומגנט. הוא פותח את מכשיר הכיבוי, וזוג הבנזין נספג באופן טבעי לתוך סעפת היניקה. כאשר המנוע מפסיק את פעולתו, השסתום דה-אנרגיה וסוגר את הצינור. באדי דלק כבר אינם זורמים לתוך השפופרת. . כך שסתום טיהור מיכל ( "Kalina").

כמה מכוניות תוצרת חוץ מודרניות מצוידות מכשירים מתוחכמים יותר. העיצוב שלהם הוא בתוספת חיישנים המאפשרים את המכשיר האלקטרוני כדי לקבל מידע נוסף על דלק adsorber אדי הרוויה, כדי להעריך את תוכן אוויר אחוז ועל סמך הנתונים שהתקבלו לשלוט באספקת דלק המזרק.

שסתום טיהור מיכל סימפטום

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. שסתום טיהור מיכל ( "לאדה Kalina"), וכן כל רכיבים אלקטרו אחרים יכולים להיכשל. סימנים של תקלה הם:

• הופעת כיתוב CHECK Dashboard (לבדיקה נקבעה על ידי P0441 קוד שגיאה, מערכת אדי בנזין המקבילה אשמתו ללכוד);
• צוף על מהירות המנוע על סרק;
• פעולה יציבה של המנוע תוך כדי נהיגה;
• להגדיל את צריכת הדלק;
• להגדיל ב CO ₂ של גזי הפליטה.

בנוסף, המכונית "לאדה Kalina" הכישלון שסתום טיהור מיכל יכולה לגרום להופעת הריח האופייני של בנזין בתא. תופעה זו מתרחשת כאשר הלחץ במערכת מישוב אדים עולה על חישובי ביצועים.

החזק אבחון שסתום לא קשה, אבל אתה צריך לדעת איפה למצוא אותו.

מיכל שסתום טיהור ( "Kalina"): איפה ואיך למצוא אותו

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. לעומת זאת, הזרקה של המכונית המשפחתית "סמארה", את adsorber בבית "Kalina" אינה בתא המנוע, וליד מיכל הדלק. להגיע אליו מבלי להסיר את מיכל הדלק, זה בלתי אפשרי. אבל שסתום הטיהור ממוקם מתחת למכסה המנוע. התקלה תוקנה למסגרת רדיאטור, והגישה אליו היא תמיד בחינם. אתה יכול למצוא אותו בקלות, שיש שני צינורות, אשר, למעשה, נעו באדי דלק.

שַׁסתוֹם כִּווּן אֶחָד

חשד כי המכשיר מתקלקל, למהר ולבדוק אותו ולהחליף במידת צורך. לא, כישלונה אינו נושא השלכות קריטיות. רכב כמו נהיגה יניע רק המנוע יפעל במתכונת חירום, ואת הדלק יצרוך יותר. אבל איך לבדוק את שסתום טיהור מיכל אל "Kalina" בכוחות עצמם?

תהליך זה לא לוקח הרבה זמן. וכל מה שאתה צריך כלי - מודד, מברג וזוג החוטים. הרם את מכסה המנוע, אנו מוצאים את השסתום. בא, ניתק אותו רתם. כדי לעשות זאת, לסחוט את כריות הרכבת תפס. קודם כל לבדוק אם מוחל המתח השסתום. הפעל מודדים במצב מד מתח. חללי שחור לצרף אותו "המשקל" של המכונית, ואדום - לבלוק רתם "A" הטרמינל. הפעל את ההצתה ולצפות קריאות. על ממצאי המתח צריך להתאים את מתח הסוללה. אם זה לא קיים, או שהוא באופן משמעותי פחות, הבעיה היא לא של השסתום, אבל הרבה יותר עמוקה.

אם מתח בסדר, קדימה. לפרק את שסתום הטיהור. לשם כך, מברג להחליש את מהדק הצינור המצורף ולהסיר אותם מן האיגודים. עד סוגר שסתום משמרת ולהסיר אותו.

בדיקת המכשיר היא לחבר אותו ישירות אל מסופי הסוללה. קח מנצח אחד ולחבר אותו שסתום טיהור הקוטב החיובי. החוט השני מחובר השלילי ולזרוק שניהם מוליכים אל מסופי הסוללה בהתאמה. בשלב זה, אתה צריך לשמוע בלחיצה, תוך ציון העובדה כי העומס אלקטרומגנטית. במקרה זה אנו יכולים להניח שסתום הטיהור מיכל עובד. אם אתה מתחבר שום דבר לא קרה, המכשיר יצטרך לשנות.

שנה את שסתום הטיהור

תנסה לתקן את השסתום - משימה כפוית טובה. כן, וזה זול. בהתאם השינוי, מחירו יכול לנוע בין 350 כדי 600 רובל.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. מיכל חילוף טיהור שסתום אל "Kalina" לאחר בדיקה והסרה מתבצע באמצעות כלי חד - עם מחבט מברג פיליפס.

סדר ההתקנה של המכשיר הוא כדלקמן. ראשית לצרף אספקת צינורות אדי בנזין אל אביזרי שסתום. השתמשו במברג כדי להדק את הברגים לחיזוק מלחציים. הגדר את השסתום על הסוגר והעבר אותו לאורך מדריך הדרך למטה. חברו את רתמת החיווט. הפעל את ההצתה, להתניע את המנוע. אם עבודתו השתפרה, המהירות הפכה יציבה, ועם קורטוב נעלמה הודעת שגיאה, וכך עשינו הכל נכון.