"אוריון" - אופנוע טבע ספורט

האופנוע "אוריון" מיוצר במפעלים של ההחזקה הרוסיה "Velomotors". הכיתה, היא אופנוע אור. מודל דומה - "התגנבות", אבל האיחוד החלק חילוף אינו ביניהם. "אוריון" - אופנוע מבני חזק, יש מספר שינויים אשר נבדלים בעיקר על פי המראה שלהן. עיצוב האופנוע יכול להיות ארוזים כמו, למשל, "Gryphon" מודל, או, לחילופין, מאופק ואלגנטי, כמו "עיר אוריון 125".

תכונות כביש

"אוריון" - אופנוע עם גלגל ספורטיבי, רזה בולט עם תלמים עמוקים מצביע אופניים מוכנים לרכב על הכביש במהירויות גבוהות. וזה בסיס הגלגלים שלו של 1240 מ"מ מאפשר תמרון מהיר. אורך מכונית 1850 מ"מ, רוחב של היגוי קו - 770 מ"מ, גובה - 1020 מ"מ. אופנוע עמילות - 125 מ"מ, זה מספיק למעבר סדרים בדרך עפר, זה גם תורם "אוריון" משקל נמוך יחסית 85 ק"ג.

עיצוב

צינורי מסגרת, פלדה, הגיאומטריה שלה נועדה עומס סטטי גבוה בזמן הנהיגה. "אוריון" - אופנוע עם מרווח ביטחון, יכול לעשות קפיצות עם נחיתה קשה. האינרציה היא מסולק הדרך המוארכת המתלה האחורית המטוטלת עם שני בולמי זעזועים. ההשעיה מול - עיצוב מזלג טלסקופי קלאסי. הבלמים משני הגלגלים לתופף, לגמרי זהים להחלפה. גודל גלגל אחורי - 2,75h17, מול - 2,50h18 סנטימטרים. גלגל פניאומטיים, דפוס צמיג לדרוך אינו כיוונית, דוקרנים גבוה מספיק, זה מאפשר לנהוג על הכבישים בחורף. אופנוע "אוריון", המחיר הוא נמוך יחסית, ועומד על 35-50 אלף רובל, עשוי בהחלט לתבוע את הכותרת של כל העונה.

מנוע

קומפקטי, צילינדר יחיד, מקורר אוויר, 4 פעימות מנוע "אוריון". סיבוב נומינלי - 7400 סל"ד, ואת הכוח המתפתח של 7 כ"ס. שימון של המנגנון כננת בשל תכולת השמן בתערובת הדלק בשיעור של 01:20. בתקופת ההרצה של יחס אופנוע חדש של שמן ודלק צריך להיות 1:10, כי הוא ליטר שמן עבור 10 ליטרים של בנזין. אופנוע "אוריון", את המאפיינים הטכניים של אשר קרוב הסטנדרטים הבינלאומיים ברמתו, עם פריצה טובה יכול להימשך זמן רב מספיק. הדלק ממיכל הדלק 8 ליטר מסופק על ידי קרבורטור הכבידה ולאחר מכן בצורת תרסיס נמסר לתוך תא הבעירה. ההצתה מתבצעת באמצעות CDI מגנט A8U ונרות.

שידור

סיבוב של גל הארכובה מועבר השידור דרך המצמד רב-צלחת הפועלת באמבט שמן. זו פעולת מצמד עיקרון מספקת חיבור חלק של רכיבי מנוע מסתובבים, ולכן ללא משיכה פתאומית בתנועה. "אוריון" - אופנוע דינמי, צריך קצת התייצבות הטבע שלו אימפולסיבית. היה CP א-מהירות 4, אמצעי מנוף לשינוי דוושת הילוך מסולק בצד שמאל. על ידי סיבוב ידני מועבר אל הגלגל האחורי באמצעות מתח השרשרת מותאם על ידי הזזת ציר הגלגל, עם תיקון עוקב. הרשת לא צריכה להיות חזקה מדי, זה יוצר מתח בין הקישורים ויכול להוביל מתיחת שרשרת. המתח של רשת ההולכה נבדק בצורה פשוטה, השרשרת צריכה לשקוע בסעיף שלה באמצע וחצי עד שני סנטימטרים.