"אאודי 80 B4": מפרט טכני

"B4 80 אאודי" - מכונית בגודל בינוני אשר יצא בשנת 90 '. למעשה, במקור סיפור ההרכב אאודי 80 החל בשנת 1966 והסתיים בשנת 1996. במהלך תקופה זו הוא שוחרר לא מעט מכוניות - B1, B2, B3. אבל עכשיו אני רוצה לספר לכם על הדגמים המתקדמים ביותר. וזה "80 אאודי B4".

אודות המודל

בשנת 1991, החליטה הקבוצה להחזיק דור B3 מודרניזציה גדול. אבל התוצאה היא לא מעודכנת מכוניות, וזה קרה הופעתה של פלטפורמה חדשה לחלוטין. זה נודע בשם הסיור 8C. וזו "B4 80 אאודי". אילו שינויים הופיע בחדשות?

ראשית, המכונית מצוידת כריות אוויר (עבור הנהג והנוסע הקדמי). בהתחלה הם הוצעו אופציונליים, אבל מאז 1994 היו כבר בגרסה הבסיסית. עם זאת השתנה פנסים, וצבר סוג אחר של פגושים. ברדס גג מומר גם. לאחר מודרניזציה, היא התמזגה עם הסורג. זה הפך קשתות גלגל גדולות לכאורה, חדק מוארך, וטופס שונה לחלוטין של שטרן.

בסיס גלגלים גם גדל. יתר על כן, המכונית הפרטית הפכה מצוידת בגלגלי 15-inch. מיכל דלק, סרן אחורי - זה נועד בדרך חדשה, אשר בקשר אליהם ניתן היה להשתמש כיסא מתקפל. הוחלט להסיר את מוט הרוחב של המתלה האחורית ואת קדמי קישור המרובה עשה.

יוצרים את תא המטען גם טרנספורמציה. שלה מוקדם יותר ביקורת, כך המפיקים החליטו לתקן את הפגם ולשפר הכל. בקרת אקלים היא גם שיפרה, ו seatbacks האחורי עשוי מתקפלים. וגם, כמובן, לא בלי הפחתת רעש ושימוש בחומרים טובים יותר.

מהדורה

עם המכונית "B4 80 אאודי" החל מה שנקרא "הקידום" של מכונות, המיוצר על ידי הדאגה אאודי, ב הופך לפופולרי בעוד הקטע של דגמי יוקרה ובינוניות. תעשיינים ניסו לעשות כל דבר אפשרי כדי להבטיח כי המכוניות שלהם קונות. והם יכולים להיות מובנים, מכיוון שבאותה תקופת מגזר זה נכבש בצפיפות על ידי "מרצדס" ו- BMW. אבל ההצלחה כבר, ו "אאודי 80 B4" מפרטים כי יפתיע לטובה הן את הציבור ומומחים, הפך פופולרי.

באירופה, הוחלט לבטל את השם "90", כך המכוניות הונפקו כ "80 B4". אבל באמריקה, המודל "אאודי" היה ידוע בתור "בשנות התשעים". אגב, בארצות הברית סיפקו מכונות למערך עשיר. קונים אירופיים לא היו מודלים זמינים עם תיבת הילוכים אוטומטיים, בקרת שיוט, מושבי עור ומיזוג אוויר. זה חייב אותו כל הנהגים האמריקאים.

הבדלי מאפיינים טכניים

מעניין, המודל מתחת למכסה המנוע המותקן בצורת V מנועי 6 צילינדרים, שונה מכוניות אחרות של מספר מובנית פגוש קדמי אותות בתורו. בנוסף, יותר יצויין כי קבריולה, אופניות ו RS2 גם מנורות הלוגן. הם גם בנויים לתוך הפגוש הקדמי. עוד גוף מחוץ מראות ידיות בצבע עם שבב גוף.

מודלים הם גם מנועים בצורת V ו- Quattro-מערכת כוללת מפלט כפול. תכונות של המכונית נחשבת "80 אאודי ב 4" (1994, turbodiesel). מאפיין של אותו - הוא נושא נפרד. ראשית, יש לציין כי המודל הזה הוא גם כפול צינור פליטה, אלא רק התכופף (זה נעשה להסרה טובה יותר של פיח).

כל המכוניות עם מערכת Quattro שונה בסיס גלגלים קצר יותר (1 סנטימטר), שבגללו הגלגלים האחוריים ממוקמים קרוב יותר למרכז הגוף. גם במכוניות אלה הוארכו סרן אחורי.

אודות מנועים

עכשיו, צריך גם לדבר על איזה סוג של "אאודי 80 B4" ביצועים. יש צרכנים אירופיים את ההזדמנות לקנות דגם עם מנועי 4 צילינדרים ו בצורת V 6 צילינדרים (נפח שיכול להיות או 2.8 או 2.6 ליטר).

2.8 ההינע V6, לצערי, יכול להיות זמין רק בצפון אמריקה, אם כי בתחילה תוכנן כי מודלים אלה יוצעו, ואת האירופים.

אבל חברת אאודי ספק ליחידת דיזל גבוה מומנט הציבור, מצוידת טורבו עם הזרקת דלק ישירה. נפחו היה 1.9 ליטר, וכוח - 90 כוחות סוס. במקביל עם ההפקה הסיר את מנוע הבנזין של 1.8 ליטר. אבל בגרסה הבסיסית זמין כעת 4 צילינדרים מנוע 90 כ"ס (אותו הוא סוג של בימי מנוע 2.0E לשעבר פופולרי עם 113 כ"ס ..).

מבצעים מיוחדים

רכב "אאודי 80 B 4", מפרטים טכניים, אשר גילויים שכבר נחשב, מתגאה במגוון תכונות וניואנסים. לדוגמא, בשנת 1994, יצרנים החליטו שאתה צריך לשחרר משהו חדש ומשופר, וכדי ליצור מכונים עם מערך עשיר. היו מראות חשמליים מונעים, גלגלי סגסוגת האלומיניום, מיזוג אוויר, משענות הראש, כריות אוויר, וכו '

עם זאת, מעניין לראות כי כל גרסה בנזין ניתן להזמין עם מערכת Quattro קבע, כי הוא כל גלגל כונן מוחלט. עם זאת, בעוד כלי רכב אלה יצוידו "מכניקה" 5-band.

בנוסף, קבוצת אאודי פרסמה את הגרסה 2500 שנקראה תחרות Quattro, אשר יכול לקנות קונים אירופיים בלעדי ותושבי גרמניה. למעשה, המכונית הזו הייתה homologation מרוצה המכונית ברחוב המכונה גביע Tourenwagen סופר. הוא הוקם בדיוק על B4 הפלטפורמה. והמכונה הזאת יש סדאן כל גלגל כונן עם 16-שסתום 2 ליטר מנוע 137 כוחות סוס. אין זה מפתיע כי המייסדים של הפלטפורמה והרגישו דחף לשחרר את הגרסה הייחודית שלהם.

דגמים אחרים

מלבד מכוניות להדליק אפילו עגלות החוצה, שנבנו על B4 הפלטפורמה. והמירים גם הוציאו, אך היו פחות פופולרי. קונים יכולים לבחור באפשרות אהובה של ארבעה - קופה, סדאן, עגלה להמרה. עם זאת, בגרסת השוק הצפון האמריקנית של הקופה נמסרו רק שנים - 1990 ו 1991 עגלות לא היו זמינות להם. מכונית עם גג נפתח הציע בתחילה רק מנוע 2,3-I5 ליטר. אבל אז היו וריאציות במנוע 6 צילינדרים של 2.6 L, וגם עם צילינדר I4-2 ליטר.

סדאן להוציא ייצור 1994. גרסאות Avant ו קופה עוכבו עד 1995, ו 1996, בהתאמה. קבריולט נמשך עד 2000. בשנת 1998, הוא היה נתון restyling הקוסמטי הקל. היו עדשת הקרנה, לוחות פגוש מכשיר חדשים, והוסיפה כמה אפשרויות - מיזוג אוויר, עור פנים, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', הגה עור ועור באיכות גבוהה יותר.

מה לעשות הבעלים?

אנשים שבבעלותם 80 דגם B4 בקול אחד הבטיח שאם אתה רוצה לרכוש מכונית אמינה, דינמית ואיכותית גרמנית תמורת כסף סביר, זה שווה את זה כדי לקחת את "אאודי".

המכונית, כמובן, לא חדש, אבל זה לא ייכשל. תיקון אינו מחייב במהירויות גבוהות שומר מצוין ( "מקסימום" מכונית זו היא כ 200 ק"מ / שעה - וזה מכונה, אשר במשך 25 שנים!). והגוף באיכות B4 - כמעט כל הדגמים הנמכרים כיום עם הידיים, אין ריקבון, חלודה או נזק אחר. החורף הוא לשים שווה לגמרי בתוך "מינוס" מוצק בתנאים הקשים של החורף הרוסי, המנוע מתחיל כמעט מייד.

כוונון

אנשים רבים מחליטים לתפוס "אאודי 80 ב 4" שלו. כוונון זמין כעת לכל הנהגים הוא להחליט מה הוא רוצה לעשות עם המכונית, ולתת לו את המאסטרים. מומחי ליקויים בסיסיים נכונים לתיקון, יש צורך, ולהתחיל לשנות. "לחזק" את המכונית היא הכרחית! אחרת, איך להתקין ערכות הגוף (אשר רבים לעשות)?

כוח המנוע גם הוא גדל לעתים קרובות, לעתים קרובות על ידי התקנת ראש הצילינדר 2 של גולף 9A. זה ואחריו שינוי של מנוע קרבורטור ב ההזרקה. אם המומחים לעשות הכל כמו שצריך, אז הכח תוכל לשאת עד 150 ליטר. א. זה פשוט הפליטה ומערכות צריכות גם חייבות להיות מוחלפות. ואת הבלמים צריכים להיות עגול - המפעל עם הקיבולת החדשה לא להתמודד.

באופן כללי, את האפשרויות לשיפור הרבה, והכי חשוב, כוונון מומחים מעורבים. הם יודעים בדיוק איך ומה לעשות.