Vaz-2110 - תיבת ההילוכים. שידורי תיקון Vaz-2110

כדי לעבור מהירויות בשימוש כזה צומת מכריע כמו תיבת ההילוכים. מנגנון זה הוא מורכב למדי, ואם לרעה יכול להיכשל מהר. בואו לראות איך לתקן מתבצעת על-2110 Vaz. הילוכים כאן, אם כי אמין, אבל הצורך שלה לדאוג בזמן כדי לשנות את השמן, לנקות את t העפר. נ

הוראות כלליות

אם משהו קורה, הדבר הראשון שאתה צריך לפרק או, במילים פשוטות, כדי להסיר את המחסום. לבצע עבודה רצויה עם עוזר. ראשית, להסיר את הסוללה ברכב, ולאחר מכן את המתנע. כבל מצמד גם צריך לנתק משקע ולמשוך ישר מתוך סוגר על תיבת ההילוכים. על חיישן מהירות יש ריבוי של חוטים כי יש לנתק. כדי לעשות זאת, לדחוס את קטעי האביב ולפרק את המחבר. הילוכים מחוברים מוט תגובתי ריבוי הברגים באמצעות צורך גודל המפתח שלהם כדי להתיר. השלב הבא הוא להסיר כונני גלגל, עוזב את הכובע שם. שמאל משותף כדור גם צריך להרחיק מן הפרק. באופן עקרוני, אפשר לעשות, אבל זה הרבה יותר נוח. בצד המנוע יש אחד הר, להתיר את האגוז, צינור ההזרקה, במידת צורך, להסיר את הסיכה. עכשיו מגיע השלב הסופי של פירוק והרכבה עבור Vaz-2110, שידור צריך להיות מוסט מן המדריכים עד בחזרה.

איך לפרק הילוכים: כמה טיפים פשוטים

לפני שתמשיך לפירוק המיידי, לנקות את המנגנון. אתה יכול להשתמש בבנזין או משהו כזה. ראשית, להסיר את המדיד המציין את מפלס השמן, ולאחר מכן להסיר את כל המחברים מכבל המצמד. זה רק נותר לפרק את המכסה האחורי, יש לו בורג 4 כי חייב להיות משוחרר. לעתים קרובות יש להיצמד הכיסוי בעזרת מברג שטוח. ואז תראה את הקובץ מצורף התקע האחרון, כלומר מהירות 5 (שידור), להסיר אותו מן-ההר. יש צורך לתקן את פירים מלפנות, עבור חריצי צימוד זה חייב להיכנס למעורבות עם אברה. כדי שזה יקרה, לשים הילוך 5. אז אין שום דבר קשה. הסר את הפיר הראשוני, ולאחר מכן להיות עוסק בחיפוש אחר התקלות. אם זהו עיוות קריטית או ללבוש את הפריט הוא בהחלט צריך להיות מוחלף.

שידורי תיקון Vaz-2110

לרוב זה יורד או הפיר הראשי או משני, כמו גם לסנכרן או הפרש. באופן עקרוני, ישנן אפשרויות מוגבלות האדון, כי, למשל, ציר הכניסה לא מתקפל עיצוב. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לשנות את הכיוון. לשם כך להשתמש הנושאת לפרק חולצת ולחץ באותה הדרך עד שייעצר. שים לב כי מאמצים יכולים להיות מיושמים רק את הטבעת הפנימית. החלפת נושאי הקדמי דומה. רק לשים לב לנוכחות של טבעת הדחף בעת התקנת חלקים. מתקפל פיר משני, כך שתוכל לתקן כמעט כל החלקים נכשלו. ראשית, להסיר אותו במקרה וחזק הפיר במלחציים כך שהזרוע ניתן להתאים את הזווית של זה, אבל לא לפגוע בו. כאן תוכלו לצפות הרבה ציוד - אדון ועבד. בדיקה ויזואלית, אתה תהיה מסוגל לזהות פגמים (שחיקה של שיניים, בתחת רע, וכן הלאה. נ). הבא, להסיר את החלק רקוב, זה יכול להיות גם reground או לשים אחד חדש.

Vaz-2110: שידור ותיקונה

בואו נסתכל על המסנכרן. לרוב הבעיה נעוצה ללבוש המצמד, פגיעה בו ובעיות דומות. לא לשכוח איך זה היה ממוקם בטבורה של המצמד, לשים את הגיר סימון מתאים. קרקרים הם רכובים על אביב, לכן יש לוודא כי הכדורים אינם מפוזרים במהלך מבצע עם synchronizer. אז יש לך שתי דרכים לפתור את הבעיה - הוא החלפת המכשיר כולו, או ההתקנה של חלקים בודדים חדשים כי הם מקולקלים. כפי שניתן לראות על ידי ארוכת שנים בפועל בהעברת Vaz-2110 נכשל עקב ביסקוויט נזק (סדוקים, בריונים) או splines צימוד פגמים (ללבוש, וכו 'פגמים). בכל מקרה, כדי לתקן את החלק הפגום אינו מומלץ, עדיף לשים אחד חדש. זאת בשל העובדה כי חלק זה יהיה לעבוד ארוך מאוד. לפני synchronizer התאספו מלא, לשמן את האביב ביסקוויט. אתה יכול להשתמש "Litol" או משהו כזה. שים לב האמינות של קליפים ההתקנה (עיין).

כיצד לתקן את ההפרש?

כמובן, יחידת השידור יכולה להיחשב חוליה חלשה. ראשית, לבדוק את תקינות המסבים. שים לב: אם אתם מתכננים להסיר אותם, אז הם יושמדו, כך הצורך להתקין ערכה חדשה. שוב אני צריך לשנות את כל הטבעות, במחצית אונליין, כמו גם אטמי שידור Vaz-2110. מבחינה ויזואלית, אתה יכול להעריך את מצבו של הציוד מד מהירות. אתה יכול להסיר את הנושא, בלי להרוס אותו, אך בעת ובעונה אחת את הציוד נשבר, אבל אם זה שירת את מטרתו, זה בסדר. לפני כל לאסוף, אתה צריך לבדוק את הציוד מונע בזהירות. לקבלת ניקוד, בלאי על השיניים מציין כי זה צריך להיות שונה. Regrinding או חיפוי במקרה זה מותר רק בגרסה המקצועית. ראוי לציין כי הציוד מונע נמכר להשלים עם מובילים, כך תמיד לעקוב אחרי החלפת הזוג. זאת בשל העובדה כי יחס ההילוך עשוי להיות שונה במקצת.

מסקנה

אם אתה רוצה השידור שלך עובד כמו שעון, אתה צריך לבצע כמה תנאים פשוטים. הדבר החשוב ביותר - הזמן לשנות את הרפידות. ברגע שאתה שם לב כי זרם גריז, יש צורך לבצע החלפת אטמים. אל תשכחו כי שידור שמן Vaz-2110 גם צריכים להיות שונים מעת לעת. ככלל, מדובר הזמן 40,000-50,000 ק"מ. נקודה חשובה נוספת - היא ביצוע בזמן של תיקון, כי אם אתה שומע מוזר לדפוק או לצלצל בתיבה, זה יכול לגרום החלפתו המלאה. כפי שאתה יכול לדמיין, זה עלויות גבוהות. העובדה ההולכה של Vaz-2110, שמחירה הוא כ 10 000, נמכר כה לא בכל מקום, ולא תמיד אמיתי. אולי זה כל מה שאפשר לומר על תיקון PPC. עם הגישה הנכונה, אתה לא תתקשה לעמוד בפרט בשל העובדה כי רוב הפרטים מוחלף פשוט ולא תוקן.