יוקוהמה IG35. ביקורות של צמיגי יוקוהמה קרח משמר Stud IG35, בדיקות, מחיר

מפתח חשוב כונן ללא בעיות ובטוחות מצויד צמיג כראוי. הדבר נכון במיוחד בתקופת החורף, כאשר אפילו הרשלנות הקלה ביותר עלולה לעלות לך יותר מדי. אנו מציעים לכם את צמיג יוקוהמה IG35, ביקורות שהן שונות במגוון נדיר.

כמה נהגים מתכוננים לעונה רביעית עליהם (וגם על סט אחד), בעוד שאחרים נשבעו היום לבקר בחנות. מי צודק? בואו להתמודד!

מה זה

צמיגי יוקוהמה קרח משמר 35 - אוהדים קשב השנה חדש 2012. מכוניות צוירו מייד מסיבת עיתונאים שבה המפיקים הבטיחו מאפיינים קסומים כמעט המוצרים החדשים שלה. כרגיל, המציאות לא הייתה כל כך ורודה.

מפיק תלונה

באותה תקופה זה היה באמת יותר או פחות טכנולוגיה מתקדמת, שבה לדרוך. דגש מיוחד הושם על העובדה כי הצמיגים יופקו על ידי מפעל יפני "טהור" במסורת של איכות יפן. מהנדסים אחראים קבעו כי עם צמיגים אלה, המכונית תהיה בטוחה לשמור את הקורס, אפילו בכבישי קרום קרח מושלגים.

להלן היתרונות העיקריים שהשפיעו יש צמיגי יוקוהמה קרח המשמר IG35 (ביקורות הם לא מאשרים, אבל לא על זה):

• "רב-ממדי" Unique lamellae, ובכך להבטיח אחיזה יציבה עם כמעט כל סוגי משטחי כביש, גם אם הוא הביא קרח או דייסת שלג.

• טכנולוגיה אותה זה משפרת את ביצועי בלימה דרמטית אפילו על קרח ושלג רמס בכך שאינו מאפשר את המרכיבים העיקריים של לדרוך לאבד הקשיחות שלהם.

• מזעור של מקרים של אובדן הקוצים, שכן ישנם זיזים תמכו מיוחדים סביב כל לשעמם. הנה זה הצמיגים "המכובדים" IG35 משמר קרח יוקוהמה: ביקורות מראות כי הם פשוט לא נופלים כמעט מייד לאחר שעזב את הכביש.

• החריצים במיוחד מעוצבים משפר באופן דרמטי תהליך ניקוז מים השלג של לדרוך, אשר מגביר את איכות הדבקה של הצמיגים עם הכביש. חריצים לרוחב לקדם את הבלימה הרגילה בכביש מושלג וקפוא.

• רכב הרכב הכי הגומי עבור צמיג נשמר בסוד, וכך גם הידע: נוסחא זו מספקת מאפייני כוח משופרים ומונעת עיוות של הצמיג אפילו ליד ההרבעה הבולטת.

כל התוצאות האלה, קיבלה החברה על ספסל מבחן ייחודי, שבו אתה יכול לדמות כמעט כל אפשרי על הפלנטה הזו סוגים של משקעים. אז בסיס מוצרי פרסום וצח עובדיה היה. אז עד כמה אנחנו טובים ב הצמיגים בפועל יוקוהמה IG35? צג דירוגים קורה בדרכים שונות.

למה הוא כל כך שליליים רבים?

אם אתה מדבר על הנהגים בעיר רבות, הם בהחלט ומלים מועטות שהנייר אינו סובל בדיוק על הדגם הזה. למה זה קרה? לאחר מותג יוקוהמה ידוע ברחבי העולם, ואת היחס של היצרן עצמו הוא די טוב!? בשנת 2013, צוות של רוסי "מדענים" שנערך מבחן משלה, שתוצאותיו אנשי החברה הם לא מרוצים. בואו לתאר את זה קצת יותר פרטים.

ניסיון תפעולי שלילי

ואז נבדק הצ'בק ניסן Tiida, אשר היה "נָעוּל" ב הצמיגים הידועים יוקוהמה IG35. ביקורות מהם באותה עת לא לעורר הרבה שמחה. ביום הטמפרטורה בחוץ הייתה קצת פחות מ -15 מעלות צלזיוס ו בכבישים השוכבים בשכבה צפופה המחורצים של שלג וקרח. על הרחובות הראשיים של העיר (שבו השלג כבר לא) המכונית היתה מושלמת. פגמים או היתרונות הברורים בזמן שזוהו.

אבוי. היה שלג והכל ירד לטמיון. טריד יוקוהמה IG35, כפי שהתברר, מיד הוא מאבד הנוקשות שלה והופכת את המאפיינים הדומים לכדור ביליארד מלוטש. כל שתיארנו חריצים לניקוז המים בחיים האמיתיים הוא איכשהו לא ממהר להראות את עצמו: המכונה מסוכן לסרוק את הצדדים על המאמץ הקל ביותר הבלם, פחות או יותר בביטחון מתנהג רק בזמן נהיגה בקו ישר במהירות מינימלית.

ההאצה נוראה, הבלימה - אפילו יותר גרועה. למה החורף צמיג יוקוהמה IG35 (ביקורות על שבעינינו) כך התנהגו בצורה מגעילה על הכביש?

מהי הסיבה?

כל התבררו כאשר החוקרים קונים צמיגים ביותר בקפידה. התברר כי על כל גלגל חסר לפחות מחצית הקוצים, ויתרת הסכום מונע כל כך עמוק שאין השפעה על האחיזה לא יכול להיות על פי הגדרתו. הגלגל הקדמי לגמרי היה "עצוב", משולל כמעט 70% של עמוד השדרה. כאן אפשר לומר כי "מדענים" פשוט לקחו מכוניות עם קילומטראז מופקע, אבל לא כל כך פשוט: צמיגים קדימה רול היה פחות מ 1000 קילומטר, ובגלל הקוצים מן הסתם לא החצי האחרון של תקופה זו.

באופן כללי, זה זה "מפורסם» ביקורות צמיגות IG35 יוקוהמה אשר אומרות בדיוק את אותו הדבר. נהגים רבים שרכשו הצמיגים האלה בתקווה של נהיגה בחורף רגילה, הם התאכזבו מרה. והביקורות הן בעיקר נושקים זה בכנות האומללה חיי קוצים, שממנו נובעים כל צרות האחרות הקשורות הגומי הזה.

חצר נסחפת על הצמיגים הללו, על פי זכרונותיו "מהשטח", וכל יכול להיות בהחלט מכשול בלתי עביר. בעוד כמעט כל המכוניות הנוסעות של דגמים דומים של אותו, "עטוף" בתוך גומי נאות יותר, יכול לעמוד במבחנים הללו ללא שום בעיות מיוחדות. כמה חבל, יוקוהמה IG35 - המודל אינו חדש. מודלים צמיגי פינית רבים באותה העונה, עדיין בחום אהוב על ידי נהגים, אבל יפני מזל מאוד בעניין זה.

זה לא כל כך, זה הכל - הפרסום האנטי!

למרבה הפלא, אך הכותרות אלה ניתן לראות כמעט באותה העת, שבו כמה חודשים לפני מודפסות כמה דעות שליליות. אז רע או לא צמיגי חורף יוקוהמה IG35? ביקורות מהם לעתים קרובות דומה פינג פונג מילולי מגונה. מישהו משבח, ומישהו - נוזף.

היתרונות האמיתיים של הגומי היפני

אל ייאוש: כל הוא אכן לא כל כך רע. למשל, כמה נהגים כמו צמיגים יוקוהמה IG35: ביקורות בכיוון החיובי עולה כי הצמיגים האלה יש רעש לפחות (כולל צמיגי חורף). הדרך הארוכה, מאפיין זה לא יכול לשמוח אבל!

בשל הגומי הרך אפילו השעיה מחוספסת היא הרבה יותר טובה, "בולע" סדרי כביש, אשר בשטחים הפתוחים במדינה הרחבה הידות שלנו עונה די והותר. עד לאחרונה, המצב עם הצמיג היפני היה טוב למדי מנקודת מבט פיננסי. כמה עכשיו לעמוד צמיגי יוקוהמה IG35?

בעיקרון, עם זה ועכשיו כל די הגון. ערכת גומי תעלה על 13-15 אלף רובל. בפרוטות כשמדובר ההצעות של חברות זרות אחרות!

סיבות אובייקטיביות צבר

למה זה קורה? אחרי הכל, היפנים היו מאז ומתמיד מפורסמים בזכות האיכות הגבוהה של כל מוצריה, ללא קשר לסוג שלה. כל העניין של "מנטליות" לאומית: צמיגי חורף ביפן על קוצים בכלל לא חוקי בגלל היחס של יראת כבוד לממשלה על מצב הכבישים, כך שהמבחן האמיתי של "שדה" של מהנדסים צריך ללכת למחוזות רחוקים.

וצמיגים בחורף לא תמיד נבדק יוקוהמה IG35 (מתוכם אנו נמצאים כעת לנתח ביקורות) במדינה שלנו. לעתים קרובות יותר - ב מערב אירופה, שבה החורף - בכלל המושג די רופף. סביר להניח, את הקצוות של המכסה מהיצרן היפני ובאמת להראות באמת תוצאות טובות.

בנוסף, צמיגים אלה בהחלט יש השפעה חזקה על מצב הכבישים מקומיים. ברוב הערים, המצב הוא כזה שאפילו הרחובות הראשיים קרובות נראים כמו קרש כביסה. לא ידוע באילו תנאים נבדקי צמיגי יוקוהמה Iceguard Stud IG35, על אילו תגובות אנחנו רוצים להבין, אבל למהנדסים כגון פרי יוזמתם שלהם הוא בקושי מוכן. סביר להניח, זה מסביר את "תשוקה" של צמיגים לאובדן קוצים.

בכל מקרה, רבים לנהגים יש לציין כי בצידי מגומי-צמיגים אלה הם רך מדי. אולי, היפנים עדיין קצת לא כן כשדיברו של ההתנגדות המוגברת שלהם ללבוש פריטים מדמיעים.

אמצעי זהירות

מה שזה לא יהיה, אבל יוקוהמה Iceguard Stud IG35 (משוב כבר עמדנו) אינו מומלץ בחום עבור בייגל אוהדים מנוסה למשך הולך על קרח. הבעלים של צמיגים אלה הזהירו כי בתנאים אלה ייתכן שהמכשיר מתנהג בצורה נאותה, אבל שום דבר של שליטה נורמלית פחות או יותר יכול רק לחלום עליהם.

באופן כללי, יוקוהמה IG35 (ביקורות בעלי לאשר אותה במלואה) היטב לידי ביטוי בעלייתה של סביבה עירונית. אבל אם אתה כל זמן מבלה הרבה זמן על השלג נסחפו טיולים וכבישים במדינה קפוא, מומלץ לשים לב למשהו אחר. ההחלקה הקלה בעת עקיפה בנסיבות כאלה (אפילו שיעור ולא יהיה גבוה מ 50 ק"מ / שעה) טומן בחובו השלכות מאוד רע.

כמו שאומרים הבעלים עצמם, ללא ABS רגיל עם הצמיגים האלה על הכביש בחורף היא בדרך כלל עדיף לא להתערב. כל בלימה עשויה בסופו של דבר קשה מאוד.

קניית צמיגים - זה אחראי

למרבה הצער, רבים לנהגים שלנו מונחים בעת רכישת ולא מקורם האמיתי של המוצרים, אלא רק את מחירו ואת המותג. כתוצאה מכך, לקוחות מרוצים "גומי יפני אותנטי" הוא בעלים של זיופים בדרגה נמוכה, אשר עשוי גם לתרום את המופע של מצב חירום על הכביש. בקיצור, חיסכון זה בכל מקרה לא צריך להיות.

תקלת לוקליזציה?

יצוין כי היצרנית עדיין חלקית הודה שקיים הבעיה. אז, יחסית לאחרונה אזהרה הופיעה באתר הרשמי כי הצמיגים המפלגים הפיליפיני לראות לרוב בניסיון לפזר את מרבית דוקרנים על הכביש. אגב, אז מתעוררת שאלה נוספת: מדוע לא הייצור היפני? אחרי הכל, בתחילת החברה כפי הזמן נשבע שכל הצמיגים הם יפניים? עם זאת, זה לא כל כך חשוב.

אז אולי אתה לא צריך אבחנה לגנות יוקוהמה Iceguard IG35? ביקורות להראות כי במקרה זה הוא לא כל כך פשוט. ייצור הצמיגים הללו נפרס במדינה שלנו, ואת הנהגים מקומיים הם גם לא מרוצים האיכות. עם זאת, קיימת בעיה סובייקטיבית כלל: כמה "רוסית יפנית" כמו, ומישהו מעדיף "פיליפינית".

כמה מסקנות

באופן כללי, המצב הוא די מסובך. אז אם להמליץ לטיולים בחורף IG35? דוקרנים יוקוהמה (ביקורות סביבם ספין) הוכיחו להיות לא אמין מאוד. בעיקרון, ממאמר זה יכול להיות מוסטים הצדה, אבל כמחצית ביקורות ברשת שטח (אפילו חיובי) אומרים כי הם לעתים קרובות מדי לאיבוד.

הגומי עצמו הוא טוב יחסית, המאפיינים של אצת האטה, כמובן, לא טוב מדי, אבל יש סוגים רבים של צמיגי החורף כי הם הרבה יותר גרועים מבחינה זו. בקיצור, הבעיה היא בקוצים - אם לא תעשו כן, אז צמיגי יוקוהמה Stud IG35, הסוקר כמעט סיימנו בנפרד, יהיה איכותי "ממוצע". זה פשוט לא קרה.

אם אתה לא רוכב מושבע ואגרסיביות מתונה אפילו על הכביש אתה ידוע, ואתה חי בעיירה קטנה או באזור כפרי, להמליץ על רכישה של גומי יכול להיות. אבל אם כל האמור לעיל חל עליך, עדיף לקחת את עצמך משהו אמין יותר.

מי משתמש בו?

עם זאת צמיגים והיום אלה הם די פופולריים בשוק המקומי. מהי הסיבה של קובץ מצורף מוזר כזה יוקוהמה IG35? ביקורות, בדיקות, לצערי, רק לעתים נדירות לוקחים בחשבון את העובדה הזאת פשוט, כמו המחיר של המוצר הזה. איפה עוד otyschesh פחות או יותר שפוי צמיגי יצרן הגון של ערך כזה? כן בכל מקום.

אם הכסף אינו הקוצים הנורמלים, וללכת "סקוטש" באמת לא רוצה (וזו גישה הרגילה), הצמיגים הללו אינם הבחירה הרעה ביותר. הגומי הוא די באיכות גבוהה, ללבוש לאט יותר. כתומך נסיעה שקטה, אתה אמור להיות מסוגל להחליק לפחות שנתיים עד שלוש עונות, מבלי לאבד את כל הקוצים.

ככלל, הבעלים של צמיגים אלה לתת עצות פשוטות. הם מתבקשים להגיש את ההצעה כי הגלגלים המפותלות איתך "וולקרו." אז לא יהיה לך את הרצון פזיז יתר על הכביש הקפוא. במקרה זה, את הרושם של הצמיגים אתה בטח יהיה טוב למדי. אבוי, זה לא סביר לעזור לך מתי "מכריח" חצרות סחף שלג הגומי הזה הוא בבירור לא לשביעות רצונם.

בקיצור, הבחירה היא שלך. את "פלוס" של הצמיגים הללו יעלה ורעש נמוך, ב "מינוס" - כל השאר.