Vaz-21,053. מפרטים טכניים, ביקורות, תמונות, שיעורים

Vaz-21,053 ""ז'יגולי"" - דגם משופר המבוסס על Vaz-2105. אחורי גלגל הכונן סדאן ארבע דלתות פותחה טוליאטי, על הצמח הוולגה. למעשה, המכונית חוזרת כל התכונות של "חמש" אבל המנוע החזק יותר, ואת ההבדל באורך של הגוף. Vaz-21,053, אשר הציג את התמונות כבר יותר מ 17 מילימטרים.

דגם פשוט "AvtoVAZ"

בשנת 2008-2009, המכונית נחשבת הזול בשוק הרוסי. מסיבות של צרוף נסבות מחיר של ירידה מתמדת, שכן הביקוש למכונית כבר זניח. זה לא תרם לפופולריות של ציוד סגפן וחוסר אבזרים שהופכים את האמצעי הנוח במכונת תחבורה. בנוסף, מודל Vaz-2107 בזמנו - מתחרה ישירה "חמש". מאז האיחוד היה כמעט מאה אחוז, הוחלט לייצר רק אחד מהם - Vaz-2107.

Vaz-21,053 - מפרט טכני

מידע כללי:

• הפקה - רוסיה, צמח רכב וולגה טוליאטי.
• פריסה - RWD, perednemotornaya.
• פלטפורמה - Vaz-2101.
• מספר המקומות - חמש-מושבית.
• עמדת היגוי - משמאל.
• גיליון - מ 1980 עד 2009.

גוף:

• בנייה - מתכת, מרותך.
• סוג - סדאן, ארבע דלתות. הוד הפוך התאוששות. הציר מכסה תא המטען, ללא ופנאומטיקה.

מנוע:

• קיבולת צילינדר - 1452 סמ"ק / ס"מ.
• מספר גלילים - 4, ב-קו הסדר.
• קוטר בוכנות - 79 מ"מ.
• אורך פעימת הבוכנה - 80 מ"מ.
• טבעות בוכנה - ברזל יצוק אפור, העליון טבעת מגרד - כרום.
• קיבולת - 71 ליטר. א. ב 5600 rev / min.
• מומנט - 103/3400 Nm / r / min.
• מערכת הזנת תערובת דלק - מזרק עם הזרקה מרובה ( מזרק Vaz-21,053 מותקן מיוצר באופן סלקטיבי בקבוצות קטנות בעיקר במחשב).
• תזמון - גל זיזים עילי, מצלמות מולבן מרווה nitrided.
• מספר שסתומים לצילינדר - 2.
• סיכה - נאלץ בלחץ.
• דלק - A-93 בנזין, נטול עופרת.

תיבת הילוכים - ארבעה שלבים ידניים.

יחסי הילוך :

• 3.75 - העברה הראשונה;
• 2.30 - בהילוך שני,
• 1.49 - הילוך שלישי;
• 1.00 - רביעי (ישיר) שידור;
• 3.87 - הילוך אחורי;
• הילוך קדימה - פרופיל סליל, עוסק קבע;
• הילוך אחורי - ישיר.

כל השידורים מסונכרנים. גריז KP - hypoid.

שלדה:

• מתלה קדמית - עצמאי, מנוף, מייצב-קרוס.
• מתל אחורי - תלוי, מטוטלת, עם יציבות קרן אופקית.

היגוי:

• הילוך היגוי - hypoid תולעת.
• היגוי טור - צינורי, על מסבי החלקה.
• גלגל הגה - סיבי פחמן מחוזקים עם מלוטש.

בלם מערכת:

• נהיגה - כפול מעגל הידראולי.
• בלמים קדמיים - דיסק, הלא מאוורר.
• בלם אחורי - תוף.

ביצועים:

• המהירות המרבית - 150 ק"מ / שעה.
• צריכת דלק - על ידי 100 קילומטרים במצב עירוני - 9.5 ליטר, המסלול - 6.9 ליטר במצב מעורב - 9.2 ליטר.
• האצה מאפס עד 100 קילומטר / שעה - 17 שניות.

מידות ומשקל:

• מ"מ 4130 - אורך;
• רוחב - מ"מ 1620;
• גובה - 1446 מ"מ;
• אישור (אישור) - 175 מ"מ;
• בסיס גלגלים - 2424 מ"מ;
• רוחב המסלול של גלגלים קדמיים - מ"מ 1365;
• רוחב המסלול של גלגלים אחוריים - 1321 מ"מ; r
• גודל צמיג - 165/70 R13;
• תרגיע משקל - 995 ק"ג;
• משקל ברוטו - 1395 ק"ג;
• קיבולת האתחול - 385 סמ"ק / ס"מ;
• קיבולת מיכל דלק - 39 ליטר.

מארז

בסיס ה- 21,053 Vaz המודל הפך שינויי עיצוב פלטפורמת 2101. לא היו, למעט בסוגר תמורה כאשר הנפקת גרסות יצוא עם היגוי ימני.

Vaz-21,053 מתלה קדמית - שתי יחידות עצמאיות (ימין ושמאל) מורכב מנופים צדודית נמתח אשר רכובים על הקורה באמצעות שיחי גומי. גפיים מנופים מחוברים בסיכה המסתובב באמצעות מיסבים. כל זוג הזרועות נתמך על ידי קפיץ סליל פלדה, שהינה הטבעת העליונה שלה נכנסה לתוך שקע מיוחד רכוב על הקיר בתא המנוע. באמצע סט בולם זעזועים הידראולי הספירלה. יחידת מנוף שניהם מחוברים מוט אשר פוגם תנודות מספק יציבות לרוחב של הרכב.

עיצוב מתל אחורי מורכב זרוע נגררת מטוטלת חיבור התחתונה של גוף עם קרן הגשר. הם גם חלק באביב ספירלה בשילוב עם בולמי זעזועים. יציבות רוחבית של הרכב מספקת קורה-מייצב מיוחד, הממוקם מאחורי הסרן האחורי.

מערכת בלימה

על מודל Vaz-21,053 להקים הידראוליקה שני במעגל יעיל. מן הלחץ הבלם צילינדר העיקרי מתקבל על גלגלים מלפנים ומאחור על תוכנית נפרדת. צינור אחד מחבר את הגליל עם חזית שמאל הגלגל האחורי הימני, והשני - את הגלגל האחורי נשאר עם החלק הקדמי הימני. פרדה זו מספקת בלימה אם אחד קווי המתאר.

רפידות דיסק בלם קדמיות מאווררות, מונעות על ידי קליפר פורש את דיסק הבלם משני הצדדים. הבוכנות היו מצוידות חותמות טבעות-גומי מיוחדים, הטיית אותם למצבם המקורי לאחר כל יישום בלם.

בלמים אחוריים, תוף סוג, כללו שתי כריות עצמיות ויסות צטטו במעמד ההפעלה של הגליל ההידראולי. בשנת למצב ההתחלתי תחת הפעולה של מעיינות בתמורה הנעל. העיצוב של מנגנון בלם היד גם נכלל, נשלט מן התא. מנוף "חנית בלם" היה בתא, בין המושבים הקדמיים.

Vaz-21,053, תמונת תיאור מכונית קומפקטית

מאז 1999, שוק הרכב ברוסיה החל ירידה תלולה הנגרמת על ידי ברירת המחדל של 1998 במחירים. דגם Vaz-21,053, שהמנועה נותר הרבה כדי להיות רצויות מבחינת פרמטרי תזמון ומאפיינים אחרים, סובל גם בתנאי שוק חוסר היציבות. חנויות לממכר מכוניות, בזה אחר זה סרב אספקה. הביקוש עבור Vaz-21,053, מפרטים של אשר לא עודכנו במשך שנים, הוא היה מתון, מאז 2000 ועד סגירת הייצור ב 2009. לאחר בנובמבר 2008 יוסר minicar הייצור "אוקה", "לאדה-2105" ואת כל השינויים שלה הפכו המכוניות הזולות בשוק הרוסי.

תוכנית מיחזור

המכשיר נמצא במצב של ביקוש לא בשימוש, ואת יצרנית כבר החלה לסבול הפסדים. המצב היה אפילו לאחר כניסתה של תוכנית מיחזור, כאשר הבעלים של המכונית הישנה קיבלו מהמדינה 50,000 רובל כפיצוי בגין smelter שלה. במהלך תקופה זו את המודל של "AvtoVAZ", כולל Vaz-21,053, היו שוב בביקוש. מחירים עלו, ולאחר מכן החלו איזון בין עלות האישור של מחזור לבין שווי השוק של המכונית. זה נמשך עד לסילוקו של המודל את פס הייצור (2009).

אותה המכונית משכה קונים, אם כי כמה? קודם כל, את הזמינות של חלקי חילוף ולרכב ומרכיביהם, שעלותו זולה יחסית. בנוסף, Vaz-21,053 האטרקטיבי עבור הרוסים היא האפשרות של התיקון שלה ותחזוקה משלהם (במוסך, באתר, או סתם "בתחום"). נסיבה זו בשורה נמוכה על הביקוש למכונית, אבל היוקרה שלה בשוק העולמי ירד ללא תקנה. נעצרה המכונית אפילו להשלים את האביזרים החיוניים ביותר מגיעים לנקודה כי בתחילת 2009, עם הדלפק יומי הסיר בלוח המחוונים של קילומטרים.

בכל שביתה

דגם Vaz-21,053, כמו גם "אחות," אותה כל הזמן של ייצור לא ניתן לשדרג. שנים חיצוניות נותרו מאפיינים פועלים ללא שינוי גם נשארו בלי תשומת לב של מגזר ההנדסה "AvtoVAZ". על העיצוב של השיפורים פנים, אף אחד לא חשב. התוצאה של הזנחה זו הייתה הירידה בביקוש, שהסתיים הופסקה.

עלות

מחיר Vaz-21,053 בפעם שחרור לא להתעלות מעל הממוצע. היום המכונית מופיעה בתור אמצעי זול התחבורה. העלות של המכונה נעה בין 50 000 כדי 130 000, תלוי שנת הייצור. בשנת תנאי זה הוא במצב טכני טוב כפי הקריטריון נדיר Vaz-21,053 אינו חל.

ביקורות

ביקורות של המודל Vaz-21,053 מעולם לא היו נלהבות. הבעלים ציינו ליקויים במערכת הפצת גז. במיוחד הרבה תלונות שנגרמו כונן חגורת גל זיזים, אשר לעתים קרובות מקולקל. בתקופה שבה מותקן ההתקן על המנוע של המותג "Vaz-03" ו "Vaz-06" עם כונן רשת, טענות כאלה לא היו.

אם יש חוות דעת חיובית של בעלי הרכב, הם מתייחסים תיקון ותחזוקה של המכונה: יש כל הצרכנים במחירים נמוכים יחסית של חלקי חילוף ואפשרות לתיקון במוסך שלו.